متوازي ٽيسٽ: سوزوڪي GSX-R600 ۽ GSX-R 750

اسان Grobnik ۾ ھن سوال جو جواب findولڻ لاءِ وياسين ، ريس ٽريڪ تي ، جتي اھڙي موٽر سائيڪل ڏيکاري سگھي ٿي جيڪا ھر شيءِ ڪري سگھي ٿي. ۽ اسان پڻ سفارش ڪريون ٿا س sportsني راندين جي ڊرائيونگ جي شوقينن لاءِ. بھرحال ، ٽن GSX-R ibائرن جي وچولي سائيز جي سوزوڪي کي و lightيڪ روشن رکڻ لاءِ ، اسان ان جي ا aيان 600cc GSX-Ra رکيا آھن. اچو ته ريس ٽريڪ فيصلو ڪري ته ڪير بهتر آهي!

Bothنهي برجسٽون BT002 پرو اسپورٽس ٽائر پائي رکيا ۽ اسان جو انتظار ڪيو ته اسان ٿروٽل کي س pushي رستي ھي push ا pushلائيون ۽ پلاسٽڪ کي گوڏن جي پيڊ تان نابين ريسنگ اسفالٽ تي ٽو ڪريون.

پر عمل کان پھريائين ، اسان مختصر طور پيش ڪنداسين bothئي موٽر سائيڪلون. انھن وٽ آھي اصل ۾ سا frameيو فريم ، سا plasticيو پلاسٽڪ ، سا sameيو معطلي ، برڪ ، elsيٿا ، fuelارڻ جي ٽانڪي. مختصر ۾ ، جيڪڏھن اسان انھن کي پاسي سان رکون ، اھو مشڪل ٿي ويندو جاھل اکين لاءِ انھن کي ال separate ڪرڻ. ظاهري طور تي ، اهي ر colorو رنگن جي ميلاپ ۽ لکتن 600 ۽ 750 ۾ مختلف آهن.

ڇا واقعي انهن کي الڳ ڪري ٿو انجڻ ۾ لڪيل آهي، سلنڈر ۾. وڏو GSX-R ھڪڙو وڏو بور ۽ وڏو ميڪانيزم آھي. ان جا طول و عرض 70 x 0 ملي ميٽر (48 cm7) آهن، ۽ ڇهه سؤ سوراخ سان - 750 x 3 ملي ميٽر (67 cm0). GSX-R 42 پڻ خاص طور تي وڌيڪ طاقت آهي. ڪارخاني دعويٰ ڪري ٿي 5 kW (599 hp) 3 rpm تي، جڏهن ته GSX-R 750 110 rpm جي ٿوري تيز رفتار تي 3 kW (150 hp) جي قابل آهي. ٽوڪ ۾ پڻ فرق آهي، جيڪو يقيناً وڌيڪ طاقتور انجڻ سان وڌيڪ آهي. اهو 13.200 600 rpm تي 92 Nm آهي، جڏهن ته GSX-R 125 13.500 rpm تي 90 Nm جي ڪري شفٽر ۾ ٿوري وڌيڪ ڄاڻ ۽ مداخلت جي ضرورت آهي.

انڪري ، وڏو انجن و powerfulيڪ طاقتور آھي ، بھتر ٽارڪ آھي ۽ انھيءَ ڪري بلاشبہ ڪنٽرول ڪرڻ تمام آسان آھي ، itاڪاڻتہ انھيءَ لاءِ ضروري ڪونھي ته ڊرائيور کي preciseھ سؤ جيترا درست ھجن ، جيڪي ڊرائيور جي غلطيءَ لاءِ و sensitiveيڪ حساس آھن. جيڪڏھن توھان ڪنھن ڪنڊ کي گھڻي اونھي گيئر ۾ نن aا GSX-Ru ۾ وجھو ، اھو انجن کي گھڻو وقت و theندو انھيءَ حد تائين پھچڻ لاءِ جنھن ۾ و maximum ۾ و power طاقت آھي ، جڏھن ته 750cc GSX-Ru تي ھي فيچر ايترو واضح ناھي. . تنھنڪري اھو اجازت ڏئي ٿو ڊرائيونگ جون غلطيون ۽ ھڪڙو آرامده ، و relaxيڪ آرامده سواري ، جتي ، س timeي وقت لاءِ ريس ٽريڪ تي ، انجن کان سواءِ س allني ”گھوڙن“ جي ، اتي ٽارڪ پڻ آھي. اھو س goodو آھي ، خاص طور تي اوسط فاسٽ ڊرائيور لاءِ.

ڊجيٽل اسپيڊو ميٽر ۽ اينالاگ انجن اسپيڊو ميٽر سان گڏ ڊرائيور لاءِ دوستانه شفاف فٽيننگ پڻ دستياب آھن ، ۽ اھي ھڪڙي معقول حد تائين وڏي ۽ قابل پڙھندڙ ​​اسڪرين تي به ڏيکارين ٿا ، جيڪي موٽرسائيڪل ھاڻي ڊرائيونگ ڪري رھيا آھن. ”i“ تي ڊاٽ پڻ ھڪڙو اينٽي ھاپنگ ڪلچ آھي جيڪو مهيا ڪري ٿو ڪنڊن جي آسان داخلا ۽ وperيڪ تيز لائين. نن andي ۽ وچولي درجي جي GSX-R وٽ آھي اھو س.

ذڪر ڪيل طاقت ۽ ٽوڪ کان علاوه ، اھي ڊرائيونگ ڪارڪردگي ۾ پڻ مختلف آھن. وڏو 750 ڪعبي فوٽ سوزوڪي کي گھرجي ٿوري و handيڪ ھٿ جي طاقت ۽ focusيان مٿي ۾ turnرڻ لاءِ جلدي. جيتوڻيڪ ، ڪارخاني جي ڊيٽا مطابق ، وڏي brotherاءُ جو ترازو ڏيکاري ٿو فقط twoه ڪلوگرام و moreيڪ ، ھٿن ۾ اھي آھن نن heavا GSX-Ra جي يٽ ۾ تمام گھڻا. جيڪڏھن اھي تقريبا kil ڪلوگرام ۾ برابر آھن ، ته پوءِ راز isا آھي؟ گيوروسڪوپڪ قوتن ۾ يا وڏي گھمندڙ ۽ حرڪت ڪندڙ انجن ۾.

ھن س ofني جي ڪري ، ۽ پڻ انھيءَ ڪري جو و performanceيڪ ڪارڪردگيءَ جي ڪري ، اسان وٽ پڻ ھو ھڪڙو وڏو وkingيڪ برڪ ڪرڻ وارو ڪم وڏي onاءُ تي ھر جهاز جي پ atاڙيءَ ۾ ، جيتوڻيڪ برڪ سا areيا آھن (ريڊيل چار ٽوٿ ڪيمز). چ ،و ، اھو قابل غور آھي ته انھن بي عيب ڪم ڪيو جيتوڻيڪ ريس ٽريڪ تي ھر 20 منٽ جو دور پورو ڪرڻ کان پوءِ.

۽ جڏهن اسان راندين جي ڏينهن جي آخر کان پوء اسان جي پيشاني مان نشان ختم ڪيو، جواب واضح هو. ها، GSX-R 750 ڀرپور آهي! ڇهه سئو خراب نه آهي، پر هن کي تيز رفتار ۽ انجڻ جي رفتار ۾ پنهنجي برتري کي تسليم ڪرڻو پيو. جيستائين، يقينا، پئسو هڪ وڏي رڪاوٽ آهي، ٻي صورت ۾ ننڍڙو GSX-R پنهنجي گھر جي ترقي يافته حریف کي ڇڪڻ ۽ حدن جي ڪري، جيئن 400 فرق XNUMXth لاء هڪ وڏو فائدو آهي. آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، ايستائين جو افسانوي Kevin Schwantz اعتراف ڪيو ته هو هن سوزوڪي اسپورٽس سائيڪل کي تمام گهڻو پسند ڪري ٿو. ۽ هن کي اهو خريد ڪرڻ جي ضرورت ناهي، هو اهو حاصل ڪري ٿو - ڪو به!

سوزوڪي GSX-R600 в GSX-R 750

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 2.064.000 2.425.000 XNUMX SIT / (XNUMX XNUMX XNUMX SIT)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ: 4 اسٽروڪ ، چار سلنڈر ، مائع ٿ cooو ، 599 / (750) سي سي ، 92 ڪلوواٽ (125 پي ايس) @ 13.500 110 rpm / 3 ، 150 kW (13.200 hp) @ XNUMX XNUMX rpm منٽ ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن

سوئچ: تيل ، ملٽي ڊسڪ ، ريئر wheelيٿا اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم

توانائي جي منتقلي: -هه اسپيڊ گيرو باڪس ، زنجير

معطلي: ا fullyيون مڪمل طور تي سھيڙڻ وارو USD فورڪ ، پوئتي اڪيلو مڪمل

adjustable مرڪزي جھٽڪو جاذب

بريڪ: ا 2يون 310 ڊسڪ Ø 1 ملي ميٽر ، چار سلاخون ، ريڊيل برڪ ڪيليپر ، پوئتي 220x ڊسڪ Ø XNUMX ملي ميٽر

ٽائر: سامهون 120 / 70-17 ، پوئتي 180 / 55-17

ٽائرن جي سائيز: 1.400 мм

سيٽ جي بلندي زمين کان: 810 мм

tankارڻ جي ٽانڪي: 16 ، 5 ايل

سڪل وزن: 161 ڪلو / (193 ڪلو)

نمائندگي ۽ وڪرو: سوزوڪي اودر ، ڊو ، اسٽيگني 33 ، لبجانا ،

فون: 01/581 01 22

اسان ساراھ ٿا ڪريون

انجڻ ، بريڪ ، ريسنگ انجڻ جو آواز

آرامده ، ويڪرو ، چي طرح تيار

قيمت (GSX-R 600)

اسان oldمڪيون ڏيون ٿا

ڪجھ ڊرائيورن لاءِ تمام نرم (معياري تنصيب)

قيمت (GSX-R 750)

پيٽر ڪاويچ

فوٽو: Aleš Pavletič.