گشت ڪارويٽ ORP Ślązak
پولش نيوي جو نئون جهاز گشت ڪارويٽ ORP Ślązak آهي. ان حقيقت جي باوجود ته ان جي تعمير جي شروعات کان وٺي ڪيترائي سال گذري ويا آهن، اهو اڃا تائين هڪ جديد يونٽ آهي، هٿيارن جي مڪمل سيٽ جي کوٽ کان محروم آهي. تصوير Piotr Leonyak / MW RP پاران PGZ ذريعي.
560 نومبر 22 تي هٿياربند فوجن جي ڪمانڊر-ان-چيف نمبر 2019 جي حڪم جي بنياد تي، 28 نومبر تي، پولش نيوي جو جھنڊو ۽ پينٽ پهريون ڀيرو گدينيا جي بحري بندرگاهه ۾ بلند ڪيو ويو. گشت ڪارويٽ ORP Ślązak. ان جي تعمير بلڪل 18 سال اڳ شروع ٿي هئي، ۽ اهو هن وقت آهي - گهڻو ڪري ضايع ڪيو ويو ۽ منصوبي جي منفي مالي نتيجن کي متاثر ڪيو - جيڪو هن تقريب تي ميڊيا جي تبصرن ۾ تمام گهڻو جاء وٺندو آهي. بهرحال، ”جج“ جي ٽولي ۾ شامل ٿيڻ بدران، اسان نئين پولش ٻيڙيءَ جو ٽيڪنيڪل پروفائيل پيش ڪنداسين ۽ ان جي تخليق جي مشڪل تاريخ کي هڪ الڳ مضمون ۾ بيان ڪنداسين، پڙهندڙن کي انهن واقعن جو جائزو وٺڻ لاءِ ڇڏي ڏينداسين.
Ślązak ٻيو آهي - مائن هنٽر ORP Kormoran کان پوءِ - پولينڊ ۾ شروع کان ٺهيل جهاز ۽ گذريل ٻن سالن ۾ پولش نيوي (MW) جي خدمت ۾ قبول ڪيو ويو. اڳوڻو پرچم گڊينيا ۾ صدارتي بيسن تي بيٺل ٻيڙيءَ تي بلند ڪيو ويو، تقريب کي عوام لاءِ کليل بڻايو ويو، بشمول ميگاواٽ جا حامي. بدقسمتي سان، موجوده هڪ فوجي يونٽ جي علائقي تي منظم ڪيو ويو، جنهن جي تعريف سان شرڪت ڪندڙن جي دائري کي تنگ ڪيو ويو - جيتوڻيڪ واقعي جو درجو ساڳيو هو. ان ۾ شرڪت ڪئي وئي، خاص طور تي، قومي دفاع جي وزير ماريسز بلاسزڪ، نيشنل سيڪيورٽي بيورو جي ڊپٽي سربراه ڊاريوس گوزدالا، هٿياربند فوجن جي ڪمانڊر-ان-چيف، جنرل جاروسلا ميڪا، ۽ انسپيڪٽر وادم ايم وي. Jaroslaw Ziemianski، بحري آپريشن سينٽر جو ڪمانڊر - بحري اجزاء ڪمان Vadm. Krzysztof Jaworski، ٻيا سرگرم سروس ايڊمرل ۽ ڪجھ رٽائرڊ. پوء ڇا MW پنهنجي نئين حصول تي شرمسار آهي، خاص طور تي ان جي پريشان تاريخ جي تناظر ۾، ميڊيا جي حملن جي تابع آهي؟ جيڪڏهن ها، ته پوءِ ڪا ضرورت ناهي. ٻيڙي، جيتوڻيڪ سڀني اصل رٿابندي ڪيل هٿيارن مان ڪڍيو ويو آهي - اميد آهي ته هڪ عبوري رياست - نيوي جو سڀ کان جديد يونٽ آهي، ۽ اسان کي يورپي پيماني تي ان جي ڪري پيچيده نه هجڻ گهرجي.
لانچ مان فوٽو ڏيکاري ٿو فليٽ ٿيل هائيڊروڊينامڪ سلنڈر، عام طور تي MEKO A-100 ۽ A-200 يونٽن لاءِ. ان کان سواء، trapping keel ۽ FK-33 استحڪام نظام جي فن. پاسي جو نشان اهو هنڌ ڏيکاري ٿو جتي Azimuth thruster وڌندو آهي.
Multipurpose کان گشت corvettes تائين
نيوي شپ يارڊز ۾، پروجيڪٽ 621 Gawron-IIM جي تجرباتي گهڻ مقصدي ڪوريوٽ جي تعمير شروع ٿي وئي آهي. Dąbrowszczaków Gdynia ۾ 2001 ۾، ۽ ساڳئي سال جي 28 نومبر تي، هن جي ڪلهي نمبر 621/1 هيٺ رکيل هئي. پروجيڪٽ جو بنياد MEKO A-100 ڊيزائن هو، جنهن جا حق حاصل ڪيا ويا هئا لائسنس جي بنياد تي پولينڊ جي جرمن ڪورويٽ ڪنسورشيم کان خريد ڪيل. جيئن ته اسان اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو آهي، اسان انهن واقعن کي پيش ڪنداسين جيڪي تعمير جي شروعات کان اڳ، ۽ انهي سان گڏ ايندڙ سالن ۾ جيڪي گاورون برانڊ ڪيو ويو، هڪ الڳ مضمون ۾.
اصل منصوبن جي مطابق، جهاز کي هڪ گھڻ-مقصد جنگي يونٽ هجڻ گهرجي، هٿياربند ۽ سطح، هوا ۽ پاڻيء جي هيٺان هدفن کي ڳولڻ ۽ ان کي منهن ڏيڻ جي وسيلن سان، حد تائين پليٽ فارم جي اجازت ڏني وئي جيڪا 100 ميٽر کان گهٽ ڊگهي هئي. 2500 ٽن جي بي گھرڻ، حصول جي عمل جي ٻيڙي جي شروعات کان ڪيترائي ڀيرا، پر اسان آخري نسخو صرف جنگي نظام جي سپلائر سان هڪ معاهدي تي دستخط ڪرڻ کان پوء سکيو، جڏهن ٻيڙي اڳ ۾ ئي هڪ گشت ٻيڙي بڻجي رهيو هو. هن وقت تائين، بئنڪون هي هيون: 76 ايم ايم اوٽو ميلارا سپر ريپيڊو توپ، 324 ايم ايم يورو ٽارپ MU90 امپيڪٽ لائيٽ ٽارپيڊو ٽيوب، RIM-116 RAM جنرل ڊائنامڪس (ريٿيون) / Diehl BGT دفاعي ميزائل ۽ اينٽي ميزائل سسٽم، ۽ باقي باقي هئا. مقابلي واري آڇ مان چونڊيو. هي هڪ عمدي لانچر سان گڏ هڪ مختصر فاصلي واري اينٽي شپ ميزائل آهي. جهاز جي پليٽ فارم کي انهن هٿيارن ۽ انهن سان گڏ ٽيڪنيڪل نگراني ۽ فائر ڪنٽرول سسٽم کي ترتيب ڏيڻ لاءِ ٺاهيو ويو هو. اهو ڪيئن ٺهيل هو.
مستقبل جي سلسيئن جي درجه بندي ۾ تبديلي ۽ جنگي نظام جي گھٽتائي آرٽلري ۽ اليڪٽرڪ سسٽم کي هوا ۽ مٿاڇري جي هوا جي نگراني ڪرڻ لاء ٺهيل پليٽ فارم جي ڊيزائن جي تبديلين تي ڪو خاص اثر نه پيو (ڪجهه استثناء سان، جيڪو ٿيندو. هيٺ بحث ڪيو ويو)، ڇاڪاڻ ته يونٽ جي جوڙجڪ اڳ ۾ ئي ترقي يافته هئي. انهن ڪارناما جو نتيجو هڪ هائبرڊ ڪيريئر هو، جيڪو سامونڊي جنگي نظام سان گڏ هو، عام طور تي "مڪمل طور تي جنگي" ٻيڙيون. ان مان معلوم ٿئي ٿو ته اهو ممڪن آهي، يا بجاءِ صلاح ڏني وڃي، ٻيڙيءَ کي ٻيهر بنيادي نسخي سان ليس ڪيو وڃي، پر ان قسم جا ويچار فوري طور تي پرچم بلند ڪرڻ کان پوءِ ۽ گشت واري ٻيڙيءَ جي تعمير جي مڪمل قيمت کي نظر ۾ رکندي شايد شايع ڪيو ويندو. جلدي، اهو بهتر آهي ته بعد ۾ دير تائين ملتوي ڪيو وڃي. اهو اميد ڪرڻ پڻ ڏکيو آهي ته هڪ نئين ٻيڙيء کي جلدي جلدي واپس شپ يارڊ ڏانهن ڊگهي عرصي تائين واپس ڪيو ويندو، سواء، مثال طور، مقرر ڪيل مرمت جي لاء.
پليٽ فارم
گشتي ڪارويٽ ORP Ślązak جي ڪل ڊگھائي 95,45 ميٽر آهي ۽ ڪل ڊگھائي 2460 ٽن آهي. ٻيڙيءَ جو هول ٿلهي ڀت سان ٺهيل آهي (3 ۽ 4 ملي ميٽر) گرميءَ سان علاج ٿيل اسٽيل DX36 جي چادرن سان، وڌايل ٽينسل قوت سان، برقي طريقي سان ويلڊنگ ڪئي وئي آهي. MAG طريقو (هڪ حفاظتي گئس ماحول ۾ اڻ ڪوٽ ٿيل تار سان) فعال - آرگن). هن مواد جو استعمال، پولش ٻيڙيء جي تعمير ۾ گهٽ ۾ گهٽ استعمال ڪيو ويو، اهو ممڪن بنايو ته ساخت جي وزن تي بچاء، ان جي سختي ۽ طاقت کي برقرار رکندي. جسم ۾ فليٽ حصن تي مشتمل آهي جڙيل جڙيل جڳهن ۾، جن مان ڏهه مکيه بلاڪ گڏ ڪيا ويا آهن. سپر اسٽرڪچر اهڙي طرح ٺهيل هو، جنهن ۾ غير مقناطيسي اسٽيل استعمال ڪيو ويو (ڪمپاس تي فيرومقناطيسي مواد جي اثر کي گهٽائڻ لاء ويل هائوس جي ڇت)، ۽ گڏوگڏ گئس ٽربائن يونٽ جي ماسٽ ۽ هول. پوري اسٽيل جي جوڙجڪ کي لاڳو ڪرڻ لاءِ اٽڪل 840 ٽين شيٽ ۽ اسٽيفنرز ورتو.
هيل جي شڪل MEKO A-100/A-200 سيريز جي بنياد تي ٻين جهازن وانگر آهي. هائيڊروڊائنامڪ پيئر کي ڪمان ۾ دير سان چٽيو ويندو آهي، ۽ ڪراس سيڪشن خط X جي شڪل وٺندو آهي ته جيئن رادار جي ڇڪڻ جي اثرائتي علائقي کي گھٽائي سگهجي. ساڳئي سبب لاء، ٻيا ڪيترائي حل استعمال ڪيا ويا آهن، جن ۾ شامل آهن: هوائي جهازن تي فليٽ casings، اليڪٽرانڪ ڊوائيسز جي اينٽينن جي بنياد جي صحيح شڪل، ڊيڪ جي سامان کي ڍڪڻ واري بلوارڪ، لنگر ۽ موورنگ ڊوائيسز، لنگر ۾ لڪيل هئا، ۽ مٿانهين عمارتن جي ٻاهرئين ديوار کي ڇت ۾ لڪايو ويو. مائل بعد ۾ مجبور ڪيو ويو ته موٽرسائيز دروازن جي استعمال کي آسان بڻائي سگهجي ته انهن جي کولڻ واري حالت ۾ زخم جي خطري کان سواء. انهن جي فراهم ڪندڙ ڊچ ڪمپني MAFO بحري بندش BV هئي. ٻين جسماني شعبن جي قيمت کي گهٽائڻ لاء پڻ قدم کنيا ويا. انجڻ روم جي ميڪانيزم ۽ ڊوائيسز کي لچڪدار طور تي نصب ڪيو ويو، ڊيزل انجڻ ۽ گيس ٽربائن انجڻ کي حفاظتي سائونڊ پروف ڪيپسولن ۾ رکيو ويو. حقيقي آواز جي پيچرن جي قيمت SMPH14 (سونار فيلڊ مانيٽرنگ سسٽم) طرفان ماپي ويندي آهي، جيڪا گڊينيا ۾ نيول اڪيڊمي جي بحري ٽيڪنالاجي سينٽر پاران تيار ڪئي وئي آهي. حرارتي قدمن تائين محدود آهي: حرارتي موصليت، ڪينيڊا جي WR ڊيوس انجنيئرنگ لميٽيڊ ٽربائن جي نڪرڻ واري لائن ۾ گئس کولنگ جي تنصيب، سمنڊ جي پاڻي جي گرمي پد گھٽائڻ واري نظام سان ميلاپ ۾ ڊيزل جي نڪرندڙن کي صرف واٽر لائن جي مٿان رکڻ، پر سمنڊ جي پاڻي جي فلشنگ پڻ. سسٽم جيڪو پاسن ۽ اضافو کي ٿڌو ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگھي ٿو.
