Largus اسٽو ۽ روسي frosts ۾ ان جو ڪم
اڃا گهڻو وقت نه ٿيو، منهنجي هڪ سٺي دوست پاڻ لاءِ لارگس خريد ڪئي ۽ خاص طور تي مون لاءِ سياري جي هڪ ننڍڙي ٽيسٽ ڊرائيو رکڻ جو فيصلو ڪيو. اسان هن سان اتفاق ڪيو ته ٻئي ڏينهن صبح جو سوير ڊرائيو لاءِ وڃون ۽ مقابلو ڪريون ته ڪهڙي ڪار سردي ۾ وڌيڪ آرامده آهي، لارس تي يا منهنجي ڪلينا تي؟
frosts اڳ ۾ ئي راڄڌاني تي هيٺ دٻائي رهيا آهن، ڪڏهن ڪڏهن اهو -30 تائين پهچي ٿو، ۽ ان صبح جو اهو -32 درجا هو. مان صبح جو اُٿي، ٻاهر صحن ۾ ويس ۽ ٻيو ڀيرو ڪار اسٽريٽ ڪري، پنهنجي هڪ دوست ڏانهن وڌيس ۽ سندس لارس ۾ ويس.
جيئن هن مون کي ٻڌايو، هن پڻ پهريون ڀيرو شروع نه ڪيو هو، انجڻ لڳ ڀڳ 15 منٽن تائين هلي رهي آهي، پر ڪيبن اڃا تائين ٿڌو آهي. ٿوريءَ دير کان پوءِ هوا آهستي آهستي گرم ٿيڻ لڳي، پر پاسي جون دريون سڙڻ نٿيون چاهين، اهي مڪمل طور تي ٿڌيءَ ٿلهي پرت سان ڍڪيل هيون. تنهنڪري مون کي هڪ اسڪراپر وٺڻو پيو ۽ سڄي شيء کي پاڻ کي درست ڪرڻو پيو.
پنجن منٽن کان پوءِ شيشي مان برف هٽي وئي، چولھا ان وقت ڪم ڪندو رهيو، ۽ جڏهن اسان شهري حالتن ۾ ڪيترائي ڪلوميٽر هلڻ لڳاسين، تڏهن پڌرو ٿيو ته هيٽر روسي ٿڌ کي منهن نه ڏئي سگهيو ۽ وري گلاس. ٿڌي سان ڍڪيل هئي. مون کي روڪيو ۽ هر شيء کي ٻيهر ڇڪايو.
مقابلي لاء، مان اهو چوڻ چاهيان ٿو ته منهنجي ڪلينا تي ڪڏهن به اهڙيون مسئلا نه آهن، گهرو تمام جلدي گرم ٿي ويندو آهي، گلاس اسٽو جي آپريشن کان آزاديء سان ٿڪجي ٿو ۽ ڊرائيونگ دوران منجمد نه ٿيندو. پر لارگس سان مون کي ٿورڙو ٿنڀو ڪرڻو پيو ته جيئن هو ڪنهن نه ڪنهن طرح ان کي محفوظ ڪري سگهي.
هود جي هيٺان هڪ گرم چادر رکيل هئي ته جيئن انجڻ ايتري تيزيءَ سان ٿڌي نه ٿئي، ريڊيٽر جي گرل به بند ڪئي وئي ته جيئن هوا نه وهي- ان صورتحال ۾ ڪجهه بهتري آئي.
تنهن ڪري Avtovaz جي سڀني بيانن ته Largus سخت روسي frosts سان ٺهڪندڙ آهي، خالي لفظ آهن. ان لاءِ هڪ حقيقت بڻجي وڃڻ لاءِ، اڪثر مالڪن کي انجڻ جي ڪمري کي پاڻ ۾ بند ڪرڻو پوندو ۽ پاڻ کي ريڊيٽر گرل بند ڪرڻو پوندو، پوءِ شايد، اهو گهٽ يا گهٽ آرامده هوندو.
