ذاتي جهاز
اسان ڏٺو آهي jetpacks ۽ پرواز ڪارون مزاحيه ۽ فلمن ۾. "ذاتي جهاز" جي ڊيزائنرز اسان جي تيز رفتار تخيل سان پڪڙڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن. اثرات مخلوط آهن.
جارجيا انسٽيٽيوٽ آف ٽيڪنالاجي مان Hummingbuzz GoFly مقابلي ۾ داخل ٿيو
GoFly ذاتي ٽرانسپورٽ جهاز لاء بوئنگ مقابلي جو پهريون مرحلو هن سال جون ۾ ختم ٿي ويو. مقابلي ۾ اٽڪل 3 ماڻهن حصو ورتو. دنيا جي 95 ملڪن مان تعمير ڪندڙ. هتي XNUMX ملين ڊالر جو نقد انعام آهي قبضو ڪرڻ لاءِ، گڏوگڏ ايرو اسپيس انڊسٽري ۾ انجنيئرن، سائنسدانن ۽ ٻين سان قيمتي رابطا جيڪي ٽيمن کي ڪم ڪندڙ پروٽوٽائپ ٺاهڻ ۾ مدد ڪري سگھن ٿا.
هن پهرئين دور جي ٽاپ XNUMX فاتحن ۾ آمريڪا، هالينڊ، برطانيه، جاپان ۽ لاتويا جون ٽيمون شامل هيون، جن جا پروجيڪٽ ليونارڊو دا ونسي جي اڏامندڙ مشينن جا خاڪا يا سائنس فڪشن ٺاهيندڙن جي ڪمن وانگر نظر اچن ٿا.
پهرين اسٽيج تي، ٽيمن کي گهربل هئي صرف ڊزائن ۽ حوالن جي شرطن کي ڏسڻ لاء. اهي گاڏيون اڃا تائين موجود نه آهن. ٽاپ ٽين ۾ شامل ٽيمن مان هر هڪ کي 20 مليا. هڪ ممڪن پروٽوٽائپ کي ترقي ۽ تعمير ڪرڻ لاء ڊالر. ٻيو مرحلو مارچ 2019 ۾ ختم ٿيندو. هن تاريخ تائين، ٽيمن کي ڪم ڪندڙ پروٽوٽائپ مهيا ڪرڻو پوندو ۽ هڪ آزمائشي پرواز جو مظاهرو ڪرڻو پوندو. 2019 جي زوال ۾ فائنل مقابلو کٽڻ لاءِ، گاڏي کي عمودي طور تي نڪرڻو پوندو ۽ مسافر کي 20 ميل (32 ڪلوميٽر) جي مفاصلي تي کڻڻو پوندو. ماڻيندڙن کي $1,6 ملين انعام ملندا.
پائلٽ لائسنس جي ضرورت ناهي
پرسنل ايئر ڪرافٽ (PAV) ھڪڙو اصطلاح آھي جيڪو پھريون ڀيرو NASA پاران 2003 ۾ ھڪڙي وڏي منصوبي جي حصي طور استعمال ڪيو ويو آھي مختلف قسم جا جهاز ٺاھڻ لاءِ جنھن کي Vehicle Integration, Strategy and Technology Assessment (VISTA) چيو وڃي ٿو. في الحال، دنيا ۾ هن طبقي جي جوڙجڪ جا ڪيترائي پروٽوٽائپ آهن، هڪ سيٽ مسافر ڊرون کان وٺي نام نهاد. ”اُڏامندڙ ڪارون“ جيڪي لينڊنگ ۽ فولڊنگ کان پوءِ روڊن تي هلن ٿيون، ننڍڙن فلائنگ پليٽ فارمن ڏانهن جن تي ڪو ماڻهو اڏام ۾ بيٺو آهي، ٿورڙو سرف بورڊ وانگر.
ڪجھ ڊزائينز اڳ ۾ ئي حقيقي حالتن ۾ آزمايا ويا آھن. هي معاملو آهي ايهانگ 184 مسافر ڊرون جو، جيڪو چيني ٺاهيندڙ ڪمپني ايهانگ پاران ٺاهيو ويو آهي، جيڪو 2014 ۾ ٺاهيو ويو هو ۽ ڪجهه وقت کان دبئي ۾ ايئر ٽيڪسي جي طور تي آزمائشي پرواز ڪئي وئي آهي. ايهانگ 184 مسافرن ۽ انهن جي خاصيتن کي 100 ڪلوگرام تائين کڻي سگھي ٿو.
يقينن، ايلون مسڪ، جيڪو ميڊيا کي اليڪٽرڪ عمودي ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ (VTOL) جهاز جي دلچسپ امڪانن جي باري ۾ ٻڌايو، هن مسئلي ۾ دلچسپي وٺڻ گهرجي، يقينا، تقريبن هر فيشن واري ٽيڪنيڪل ناول وانگر. اوبر اعلان ڪيو آهي ته اهو شامل ڪيو ويندو 270 ڪلوميٽر في ڪلاڪ VTOL ٽيڪسيون ان جي سواري جي آڇ ۾. Larry Page، Alfabet جو صدر، گوگل جي والدين ڪمپني، شروع ٿيندڙ Zee.Aero ۽ Kitty Hawk ۾ شامل آهي، جيڪي ننڍن برقي جهازن تي ڪم ڪري رهيا آهن.
GoFly مقابلي ۾ داخل ٿيڻ، ٽيڪساس اي اينڊ ايم يونيورسٽي مان هارموني تصور
پيج تازو ئي هڪ ڪار متعارف ڪرائي آهي جنهن کي فلائر سڏيو ويندو آهي، جيڪا مٿي بيان ڪيل Kitty Hawk ڪمپني پاران ٺاهي وئي آهي. ڪمپني جي شروعاتي اڏامندڙ ڪار پروٽوٽائپ تمام بيحد عجيب لڳي رهيا هئا. جون 2018 ۾، ڪيٽي هاڪ پنهنجي يوٽيوب چينل تي هڪ وڊيو پوسٽ ڪئي جنهن ۾ فلائر ڏيکاريو ويو، هڪ ڊزائن جيڪا تمام ننڍي، هلڪي ۽ جمالياتي لحاظ کان وڌيڪ وڻندڙ آهي.
نئين ماڊل کي بنيادي طور تي هڪ تفريحي گاڏي هجڻ گهرجي جنهن کي ڊرائيور کان زبردست پائلٽنگ صلاحيتن جي ضرورت ناهي. Kitty Hawk ٻڌايو ته مشين هڪ سوئچ سان ليس آهي جيڪا پرواز جي اوچائي وڌائي ۽ گھٽائي ٿي، ۽ پرواز جي هدايت کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء هڪ جوائس اسٽڪ. ٽرپ ڪمپيوٽر استحڪام کي يقيني بڻائڻ لاء معمولي ترتيب ڏئي ٿو. اهو ڏهن اليڪٽرڪ موٽرز ذريعي هلائي ٿو. روايتي انڊر ڪيريج جي بدران، فلائير وٽ وڏا فلوٽ آهن، جيئن مشين بنيادي طور تي پاڻيء جي مٿان اڏامڻ لاء ٺهيل آهي. حفاظتي سببن لاء، ڪار جي وڌ ۾ وڌ رفتار 30 ڪلوميٽر / ايڇ تائين محدود هئي، ۽ پرواز جي اوچائي ٽن ميٽرن تائين محدود هئي. تيز رفتار تي، بيٽري کي ٻيهر چارج ڪرڻ جي ضرورت کان اڳ 12 کان 20 منٽن تائين پرواز ڪري سگھي ٿو.
آمريڪا ۾، Flyer هڪ الٽرا لائيٽ جهاز جي طور تي درجه بندي ڪئي وئي آهي، جنهن جو مطلب آهي ته ان کي هلائڻ لاء خاص لائسنس جي ضرورت ناهي. Kitty Hawk اڃا تائين Flyer جي پرچون قيمت جو اعلان ڪيو آهي، صرف هڪ لنڪ مهيا ڪرڻ لاء ان جي سرڪاري ويب سائيٽ تي هڪ ڪاپي پري آرڊر ڪرڻ لاء.
لڳ ڀڳ هڪ ئي وقت ۾ جهاز سان گڏ، هڪ ٻيو نئون نئون ذاتي جهاز مارڪيٽ تي ظاهر ٿيو. هي آهي BlackFly (5)، ڪينيڊا جي ڪمپني اوپنر کان هڪ برقي VTOL جهاز. يقينن، هي ڊزائن، اڪثر ڪري UFOs جي مقابلي ۾، تمام گهڻيون اڏامندڙ ڪارن ۽ خودمختيار هيلي ڪاپٽرن کان مختلف نظر اچن ٿا جيڪي اڃا تائين تجويز ڪيل آهن.
اوپنر يقين ڏياريو آهي ته هن جي ڊزائين اڳ ۾ ئي ڏهه هزار ڪلوميٽرن کان وڌيڪ ٽيسٽ پروازون ڪيون آهن. اهو ڊرون وانگر خودڪار لينڊنگ ۽ ٻيهر داخلا افعال پيش ڪري ٿو. سسٽم کي لازمي طور تي هلائڻ گهرجي هڪ واحد مسافر طرفان joysticks استعمال ڪندي ۽ ان جي ضرورت ناهي، گهٽ ۾ گهٽ آمريڪا ۾، سرڪاري پائلٽ جي لائسنس. ان جي حد 40 ڪلوميٽر آهي ۽ آمريڪا ۾ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار آهي. بليڪ فلائي اڏامڻ لاءِ سٺي خشڪ موسم، منجهيل گرمي پد ۽ گهٽ ۾ گهٽ واءَ جي ضرورت آهي. ان جي درجه بندي هڪ الٽرا لائيٽ گاڏي جي طور تي پڻ مطلب آهي ته اها رات يا آمريڪي شهري علائقن جي مٿان اڏامي نه ٿي سگهي.
”اسان کي اميد آهي ته ايندڙ سال پهرين اڏامندڙ ٽيڪسي جو پروٽوٽائپ اڏامندو،“ بوئنگ جي سي اي او ڊينس مولينبرگ چيو، جڏهن هن سال جي فرنبرو ايئر شو ۾ نيٽينز جي سوالن جا جواب ڏنا. ”مان خود مختيار جهاز جي باري ۾ سوچي رهيو آهيان جيڪو گهڻ شهري علائقن ۾ ٻن ماڻهن کي سوار ڪري سگهي ٿو. اڄ اسان هڪ پروٽوٽائپ تي ڪم ڪري رهيا آهيون. هن ياد ڪيو ته ڪمپني Aurora Flight Sciences، جنهن، Uber جي تعاون سان، هڪ اهڙي منصوبي کي ترقي ڪئي، ڪم ۾ شامل هئي.
ERA Aviabike Latvian ٽيم Aeoroxo LV جي تعمير GoFly مقابلي ۾ حصو وٺندي.
جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، ذاتي هوائي ٽرانسپورٽ منصوبن ۾ شامل آهن وڏا ۽ ننڍا، مشهور ۽ نامعلوم. سو ٿي سگهي ٿو اهو تصور نه آهي جيئن اهو لڳي ٿو جڏهن اسان بوئگا مقابلي ۾ پيش ڪيل ڊيزائن کي ڏسو.
سڀ کان اهم ڪمپنيون هن وقت فلائنگ ڪارن، ٽيڪسي ڊرونز ۽ ساڳين ذاتي جهازن تي ڪم ڪري رهيون آهن (نيو يارڪ ٽائمز کان): Terrafugia, Kitty Hawk, Airbus Group, Moller International, Xplorair, PAL-V, Joby Aviation, EHang, Wolokopter, Uber, Haynes Aero, Samson Motorworks, AeroMobil, Parajet, Lilium.
Kitty Hawk پرواز جو مظاهرو:
