Piaggio Beverly 500 ، Piaggio X9 Evolution ، Gilera Nexus 500

تنهن ڪري توهان حيران ٿي رهيا آهيو ته انهن کي هڪ ٻئي کان مختلف بڻائي ٿو، آخرڪار، اهي صرف اسڪوٽر آهن، ۽ اهي صرف جڳهن تي سواري ڪرڻ لاء آهن؟ خير، هتي پهرين غلطي آهي. اهو سچ آهي ته اهي بلڪل هڪجهڙا نه آهن، پر اهي ڪنهن به طرح شهر جا اسڪوٽر نه آهن.

مثال طور، Piaggio Beverly 500 وڏيون سائيڪلون آهن. سامهون 16 انچ آهي ۽ پويون 14 انچ آهي، جيڪا توهان کي بغير ڪنهن پريشاني جي سائيڪل تي سواري ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي (جيڪو اصل ۾ هڪ تعصب کان وڌيڪ آهي) جيڪي ماڻهو تجربو ڪندا آهن جڏهن هڪ اسڪوٽر جي ننڍڙي سائيز کي ڏسندا آهن. يورپ ۾، بيورلي سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيندڙ ميڪسي اسڪوٽر آهي جنهن ۾ وڏين ڦيڪن سان.

ان جو ڪجھه ڪلاسڪ (جيتوڻيڪ ريٽرو) انداز مردن ۽ عورتن ٻنهي ۾ مشهور آهي، ۽ اهو چڱيءَ طرح هڪجهڙائي رکندڙ ميڪسي اسڪوٽرن جي وهڪري کي تازو ڪري ٿو. ٻيو Piaggio، X9، هن حصي ۾ هڪ سٺي ثابت ٿيل ڪاميابي آهي، ان ۾ هر شي آهي جيڪا وڏي ٽورنگ سائيڪلن وٽ آهي، جڏهن ته شهر ۾ اسڪوٽر جي استعمال جي سهولت کي برقرار رکندي. گليرا Nexus جي شڪل ظاهر ڪري ٿي ته اهو ڪهڙي قسم جو اسڪوٽر آهي.

اسپورٽنگ ويج جي شڪل وارو ايروڊائينامڪ آرمر هونڊا فائر بليڊ کان متاثر ٿيو، هڪ موٽرسائيڪل جهڙو سينٽر ڪنسول جيڪو فيول فلر فليپ کي لڪائيندو آهي، ۽ ان ۾ ايستائين جو هڪ ايڊجسٽبل ريئر شاڪ جاذب پڻ آهي. ڊيش بورڊ کي ڏسڻ دوران انهن ٽنڊو ۾ ڪجھ به عام ناهي، جيڪو ڪيترن ئي موٽرسائيڪلن جي حسد هوندو. بيورلي هڪ کلاسک آهي، ڪروم انسرٽس سان گول پِڪ اپ تمام بهترين آهن، ايڪس 9 تي اهي ڊجيٽل ٿيل اعليٰ ٽيڪنالاجي سان ليس آهن، جتي اسان کي فريڪوئنسي ڊسپلي ۽ ريڊيو ڪنٽرول پڻ ملي ٿو. وڏين سياحتي سائيڪلن وانگر. ٻئي طرف، Nexus ڊوائيسز آخر تائين راندين وارا آهن. ڪاربن ۾ سفيد (گول) ٽيچو ميٽر، هيٺئين اسپيڊ ڪائونٽر تي ڳاڙهي تير سان.

هر هڪ مختلف درجي جو آرام پڻ پيش ڪري ٿو. اسپوري Nexus، مثال طور، جي ڦيٿي جي پويان گھڻي جاءِ نه آھي، ٻي صورت ۾ ان جو مطلب اھو ناھي ته اھو تنگ آھي. پر هينڊل بار ٻين ٻن جي مقابلي ۾ گوڏن جي ويجهو هوندا آهن. اهڙيء طرح، راندين جي ڪنڊن سان ڪو به مسئلو ناهي، جتي، سٺو اسفالٽ ۽ گرم موسم تي، توهان اهڙي موڙ تي ڊرائيو ڪري سگهو ٿا ته گھٹنے سلائڊر اسفالٽ تي ٻرندو آهي. راندين جي باوجود، سيٽ تي ويهڻ اڃا تائين آرام سان آهي، ۽ واء جي حفاظت 160 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي مسئلن کي روڪڻ لاء ڪافي آهي.

X9 بلڪل سامهون آهي. اسان کي ان جي سائيز جو احساس ٿيو جڏهن اسان انتهائي آرامده سيٽ تي ويٺاسين جنهن کي ڪرسي سڏيو ويندو هو. اسٽيرنگ وهيل ڪافي اڳتي ۽ اونچا کنيو وڃي ٿو، ته جيئن اٽڪل ٻه ميٽر ڊگها ماڻهو به مٿن تنگي محسوس نه ڪن. اتي ڪافي ٽنگ ۽ گھٹنے ڪمرا آھن، ۽ واء جي حفاظت (اونچائي-ايڊجسٽبل ونڊ شيلڊ) بي عيب آھي.

انهن سٺين حقيقتن جي ڪري وڏين ٽورنگ سائيڪلن تي سوار ٿيڻ تمام گهڻو محسوس ٿئي ٿو، يقينا، حقيقت اها آهي ته اهو اڃا تائين هڪ اسڪوٽر آهي. پر اسان هڪ بهتر مقابلو ڳولي نٿا سگهون. بيورلي ڊرائيونگ دوران ويهڻ جي آرام جي لحاظ کان ٻئي ٻن جي وچ ۾ پوي ٿو. تنهن ڪري، عورتون به ان تي تمام سٺو ويٺا هوندا (اها ڪو به راز ناهي ته Piagg پڻ هن اسڪوٽر کي ڊزائين ڪرڻ وقت هن حساب ۾ ورتو).

تنهن هوندي به، هن نسخي ۾ ٿورو واء تحفظ آهي. تنهن ڪري، اسان هڪ جيٽ هيلمٽ کي مڪمل طور تي کليل هيلمٽ جي بدران ويزر سان استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏيو ٿا. يقينا، توهان لوازمات جي وسيع رينج مان هڪ وڌايل ونڊ شيلڊ پڻ حاصل ڪندا جيڪڏهن توهان سوچيو ته اسڪوٽر کي ان جي ضرورت آهي.

خاصيتن جي باري ۾ ڪجھ وڌيڪ لفظ: ٽنهي صورتن ۾ تيز رفتار سٺي آهي، اهو ڪافي آهي ته روڊ ٽرئفڪ ۾ فعال شموليت لاء ۽ انهي ڪري ته ڪو به مائل تمام تيز نه آهي.

160 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تي، اهي تيز رفتار سان هلن ٿا ته انهن مان هر هڪ سان توهان ٻن لاء هڪ خوشگوار موٽر سائيڪل جي سفر تي وڃي سگهو ٿا! جڏهن بريڪ لڳائڻ، Nexus تمام تيز رفتار کي روڪي ٿو، جيڪو پڻ صرف صحيح آهي جيڪو ان جي راندين واري ڪردار کي ڏنو ويو آهي. X9 وٽ پڻ طاقتور برڪس آهن (اضافي قيمت تي ABS سان)، جڏهن ته بيورلي ۾ اسان وٽ ڪجهه وڌيڪ تيزيءَ جي کوٽ هئي. بهرحال، اهو پڻ سچ آهي ته بيورلي فطرت طرفان هڪ ايٿليٽ نه آهي، ۽ ٿورڙي نرم برڪون شايد وڌيڪ مناسب آهن انهن سوارن جي وسيع رينج لاء جيڪي ان لاء ٺهيل آهن.

جيڪڏهن عنوان ڪجهه مبهم هو، نتيجو ۽ آخري نتيجو واضح آهي. ٽنهي اسڪوٽرن مان هر هڪ پنهنجي قسم جو هڪ بهترين نمائندو آهي ماڻهن جي ٽن گروهن لاءِ: رانديگرن لاءِ (Nexus)، خوبصورت واپارين لاءِ (ٻي صورت ۾ هڪ مرسڊيز، آڊي يا BMW ڊرائيونگ…) اهڙي انداز سان جيڪو آرام سان (X9) ۽ هڪ رومانوي نوسٽلجيا، ۽ عورتون جيڪي بيورلي کي تمام گهڻو پيار ڪنديون.

بيورلي 500 ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 1.339.346 سيٽون

ٽيسٽ ڪار جي قيمت X9: 1.569.012 سيٽون

Nexus 500 ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 1.637.344 سيٽون

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ: 4-اسٽروڪ، 460 cm3، 1-سلنڈر، مائع-ٿڌو، 40 HP 7.500 rpm تي، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن، خودڪار ٽرانسميشن

فريم: ٽائلر اسٽيل، ويل بيس 1.550؛ 1.530 ڪلاڪ؛ 1.515 ملي ميٽر

سيٽ جي بلندي زمين کان: 775؛ 780؛ 780 ملي ميٽر

معطلي: سامهون 41mm telescopic ڪانٽو، پوئين ڊبل جھٽڪو جاذب؛ اڪيلو ترتيب ڏيڻ وارو damper

بريڪ: سامهون 2 ڊسڪ ø 260 ملي ايم، پوئين 1 ڊسڪ ø 240 ملي ايم

ٽائر: اڳ 110/70 R 16، پوئتي 150/70 R 14؛ 120/70 R 14, 150/70 R 14; 120/70 ساڄي 15، 160/60 ساڄي 14

tankارڻ جي ٽانڪي: 13، 2؛ 15; 15 ليٽر

سڪل وزن: 189; 206؛ 195 ڪلو

وڪرو: PVG, doo, Vangelanska cesta 14, Koper, tel.: [phone]

Petr Kavčič ، فوٽو: Aleš Pavletič

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 4-اسٽروڪ، 460 cm3، 1-سلنڈر، مائع-ٿڌو، 40 HP 7.500 rpm تي، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن، خودڪار ٽرانسميشن

  فريم: ٽائلر اسٽيل، ويل بيس 1.550؛ 1.530 ڪلاڪ؛ 1.515 ملي ميٽر

  بريڪ: سامهون 2 ڊسڪ ø 260 ملي ايم، پوئين 1 ڊسڪ ø 240 ملي ايم

  معطلي: سامهون 41mm telescopic ڪانٽو، پوئين ڊبل جھٽڪو جاذب؛ اڪيلو ترتيب ڏيڻ وارو damper

  tankارڻ جي ٽانڪي: 13,2؛ 15; 15 ليٽر