اسٽارٽر خراب ٿئي ٿو
گهڻو ڪري اسٽارٽر خراب ٿئي ٿو بيٽري جي گھٽ چارج جي ڪري، زمين جي خراب رابطي، ان جي جسم تي بشنگ جو پائڻ، سولينائيڊ ريل جي خراب ٿيڻ، اسٽيٽر يا روٽر (آرميچر) وائنڊنگز جو شارٽ سرڪٽ، بينڊڪس جو پائڻ، ڪليڪٽر ڏانهن لوز برش يا انهن جو اهم لباس .
بنيادي مرمت جا قدم اسيمبليءَ کي ان جي سيٽ تان هٽائڻ کان سواءِ ڪري سگهجن ٿا، تنهن هوندي به، جيڪڏهن اهو مدد نه ٿو ڪري ۽ اسٽارٽر سخت ڦري ٿو، ته پوءِ ان کي ختم ڪرڻو پوندو ۽ اضافي تشخيص کي ان جي الڳ ڪرڻ سان گڏ، ان جي مکيه تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. خرابيون.
| ڪهڙو سبب آهي | ڇا پيدا ڪرڻ |
|---|---|
| ڪمزور بيٽري | بيٽري چارج ليول چيڪ ڪريو، ري چارج جيڪڏھن ضروري ھجي |
| بيٽري ٽرمينل جي حالت چيڪ ڪريو، انھن کي گندگي ۽ آڪسائيڊ کان صاف ڪريو، ۽ انھن کي خاص چکن سان لوڻ پڻ. | |
| بيٽري، اسٽارٽر ۽ گرائونڊ رابطا | پاڻ بيٽري تي رابطن جو معائنو ڪريو (ٽائيڪنگ ٽوڪ)، اندروني ڪمبسشن انجڻ جي گرائونڊ وائر، اسٽارٽر تي ڪنيڪشن پوائنٽس. |
| Solenoid رلي | هڪ اليڪٽرانڪ ملٽي ميٽر سان رلي وائنڊنگ چيڪ ڪريو. ڪم ڪندڙ رلي تي، هر وائنڊ ۽ گرائونڊ جي وچ ۾ مزاحمت جي قيمت 1 ... 3 Ohm، ۽ پاور رابطن جي وچ ۾ 3 ... 5 Ohm هجڻ گهرجي. جڏهن وائننگ ناڪام ٿينديون آهن، رلي عام طور تي تبديل ٿي وينديون آهن. |
| اسٽارٽر برش | انهن جي لباس جي سطح چيڪ ڪريو. جيڪڏهن لباس اهم آهي، پوء برش کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. |
| اسٽارٽر بشنگ | انهن جي حالت جو معائنو ڪريو، يعني ردعمل. قابل اجازت راند اٽڪل 0,5 ملي ميٽر آهي. جيڪڏهن مفت راند جي قيمت وڌي وئي آهي، بشنگ کي نئين سان تبديل ڪيو ويو آهي. |
| اسٽيٽر ۽ روٽر وائنڊنگ (آرميچر) | هڪ ملٽي ميٽر استعمال ڪندي، توهان کي انهن کي کليل سرڪٽ جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي، انهي سان گڏ ڪيس ۾ شارٽ سرڪٽ جي موجودگي ۽ هڪ مداخلت واري شارٽ سرڪٽ. وائنڊز يا ته ريوائنڊ يا اسٽارٽر کي تبديل ڪن ٿا. |
| اسٽارٽر بينڊڪس | بينڊڪس گيئر جي حالت چيڪ ڪريو (خاص طور تي پراڻن ڪارن لاءِ يا تيز مائليج سان ڪارون). ان جي اھم لباس سان، توھان کي بينڊڪس کي نئين ھڪڙي کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آھي. |
| مکڻ | ڊيپ اسٽڪ استعمال ڪندي تيل جي حالت ۽ وهڪري کي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن اونهاري جو تيل ڪنڪ ڪيس ۾ وجھي وڃي ۽ اهو ٿلهو ٿي وڃي، پوء توهان کي ڪار کي گرم باڪس ڏانهن ڇڪڻ جي ضرورت آهي ۽ سياري لاء اتي تيل تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. |
| اگنيشن غلط طور تي مقرر ڪيو ويو (ڪاربورٽر ڪارن لاءِ لاڳاپيل) | انهي حالت ۾، توهان کي ignition جي وقت جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ان جي صحيح قيمت مقرر ڪريو. |
| ignition تالا جو رابطو گروپ | رابطي جي گروپ ۽ ڪنيڪشن جي حالت ۽ معيار چيڪ ڪريو. جيڪڏهن ضروري هجي ته، رابطن کي مضبوط ڪريو يا مڪمل طور تي رابطي واري گروپ کي تبديل ڪريو. |
| ڪرين ڪرافٽ | اهو بهتر آهي ته ماهرن کي تشخيص ۽ مرمت جي حوالي ڪرڻ لاء ڪار جي خدمت ۾، ڇاڪاڻ ته اهو ضروري آهي ته جزوي طور تي اندروني combustion انجڻ کي الڳ ڪرڻ ۽ لينرز جي حالت کي جانچڻ لاء. |
اسٽارٽر خراب turnو ٿو ري؟
گهڻو ڪري، ڪار جي مالڪن جو هڪ مسئلو آهي جڏهن اسٽارٽر سست ٿي ويندو آهي، اهو سوچيو ته بيٽري "الزام" آهي (ان جي اهم لباس، ناکافي چارج)، خاص طور تي جيڪڏهن صورتحال منفي ماحول جي درجه حرارت تي ٿئي ٿي. حقيقت ۾، بيٽري کان علاوه، اتي پڻ ڪيترائي سبب آهن ڇو ته اسٽارٽر ان کي شروع ڪرڻ لاء اندروني ڪمبشن انجڻ کي گھڻي وقت تائين گھمائي ٿو.
- Accumulator بيٽري. ٿڌي موسم ۾، بيٽري جي گنجائش گھٽجي ويندي آهي، ۽ اهو گهٽ شروع ٿيندڙ موجوده پيدا ڪري ٿو، جيڪو ڪڏهن ڪڏهن اسٽارٽر لاء عام طور تي ڪم ڪرڻ لاء ڪافي ناهي. اهو پڻ سبب آهي ته بيٽري جو اسٽارٽر سٺو نه ڦرندو آهي ٽرمينلز تي خراب رابطا ٿي سگهن ٿا. يعني، بولٽ تي يا بيٽري ٽرمينل تي خراب ڪلپ آڪسائيڊشن آهي.
- خراب زميني رابطو. گهڻو ڪري بيٽري اسٽارٽر کي خراب طور تي ڦيرايو، خراب رابطي جي ڪري ٽريڪشن رلي جي منفي ٽرمينل تي. اهو سبب ٿي سگهي ٿو ٻنهي ڪمزور رابطي ۾ (تڪڙو بند ٿيڻ) ۽ رابطي جي آلودگي (اڪثر ڪري ان جي آڪسائيڊشن).
- اسٽارٽر بشنگ ڪپڙا. اسٽارٽر بشنگ جو قدرتي لباس عام طور تي اسٽارٽر شافٽ تي آخري راند ۽ سست آپريشن جو نتيجو آهي. جڏهن محور وارپ ٿئي ٿو يا اسٽارٽر هائوسنگ اندر "ٻاهر نڪري ٿو"، شافٽ جي گردش مشڪل ٿي ويندي آهي. ان جي مطابق، اندروني ڪمبشن انجڻ جي فلائي ويل کي اسڪرول ڪرڻ جي رفتار گھٽجي ٿي، ۽ ان کي گھمڻ لاءِ بيٽري مان اضافي برقي توانائي جي ضرورت پوندي.
- بينڊڪس جو مقدار. اهو ڪو عام سبب نه آهي ته بيٽري چارج ٿيڻ وقت اسٽارٽر سٺو نه ٿو ڦري، ۽ اهو صرف انهن ڪارن ۾ ملي ٿو جن ۾ وڌيڪ مائلج آهي، جنهن ۾ اهي جن جي اندروني ڪمبشن انجڻ اڪثر شروع ۽ بند ٿي وينديون آهن، ان ڪري اسٽارٽر جي زندگي گهٽجي ويندي آهي. ان جو سبب بينڊڪس جي عام لباس ۾ آهي - پنجج ۾ ڪم ڪندڙ رولرز جي قطر ۾ گهٽتائي، رولر جي هڪ پاسي تي لوڻ واري سطح جي موجودگي، ڪم ڪندڙ سطحن جي پيسڻ. انهي جي ڪري، slippage ان وقت ٿئي ٿي جڏهن ٽوڪ اسٽارٽر شافٽ کان گاڏي جي اندروني ڪمبشن انجڻ ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.
- اسٽارٽر اسٽيٽر وائننگ تي خراب رابطو. جڏهن بيٽري مان اسٽارٽر شروع ڪيو وڃي، هڪ اهم موجوده رابطي ذريعي گذري ٿو، تنهن ڪري، جيڪڏهن رابطو خراب ٽيڪنيڪل حالت ۾ آهي، اهو گرم ٿي ويندو ۽ آخرڪار مڪمل طور تي غائب ٿي سگهي ٿو (عام طور تي اهو سولڊر ٿيل آهي).
- اسٽارٽر ۾ شارٽ سرڪٽ يا روٽر (آرميچر) وائننگ اسٽارٽر. يعني شارٽ سرڪٽ ٻن قسمن جا ٿي سگهن ٿا - زمين ڏانهن يا ڪيس ڏانهن ۽ مداخلت ڪرڻ. armature وائننگ جي سڀ کان عام interturn breakdown. توهان ان کي هڪ اليڪٽرانڪ multimeter سان چيڪ ڪري سگهو ٿا، پر اهو هڪ خاص اسٽينڊ استعمال ڪرڻ بهتر آهي، عام طور تي خاص ڪار خدمتن ۾ موجود آهي.
- اسٽارٽر برش. هتي بنيادي مسئلو آهي برش جي مٿاڇري جو ڪميوٽٽر جي مٿاڇري تي لوز فٽ. موڙ ۾، اهو ٻن سببن جي ڪري ٿي سگهي ٿو. پهريون اهم آهي برش جو لباس يا مشيني نقصان. ٻيون - پڻ ڏسو رزق ايڪسپورٽ بشنگ جي ڪري، سنيپ انگوزي نقصان.
- solenoid رلي جي جزوي ناڪامي. ان جو ڪم بينڊڪس گيئر کي ان جي اصل پوزيشن ڏانھن آڻڻ ۽ واپس ڪرڻ آھي. ان جي مطابق، جيڪڏهن ريٽرڪٽر رلي ناقص آهي، پوء اهو وڌيڪ وقت خرچ ڪندو ته Bendix گيئر آڻڻ ۽ اسٽارٽر شروع ڪرڻ لاء.
- هڪ تمام viscous تيل استعمال ڪري. ڪجهه حالتن ۾، بيٽري اسٽارٽر کي چڱي طرح نه ڦيرايو، حقيقت اها آهي ته اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ تمام ٿلهي تيل استعمال ڪيو ويندو آهي. منجمد تيل واري ماس کي پمپ ڪرڻ لاءِ ڪجهه وقت ۽ بيٽري جي تمام گهڻي طاقت لڳندي آهي.
- gnارڻ تالا. اڪثر مسئلا وائرنگ جي موصليت جي ڀڃڪڙي ۾ ظاهر ٿيندا آهن. ان کان علاوه، لاڪ جو رابطي واري گروپ آخرڪار رابطي واري علائقي ۾ گھٽتائي جي ڪري گرم ٿيڻ شروع ٿي سگھي ٿو، ۽ نتيجي طور، ضرورت کان گھٽ موجوده اسٽارٽر ڏانھن وڃو.
- ڪرين ڪرافٽ. نادر ڪيسن ۾، اهو سبب آهي ته اسٽارٽر سٺو نه ڦرندو آهي، پسٽن گروپ جي ڪرينڪ شافٽ ۽ / يا عناصر آهن. مثال طور، لينر تي ڇڪڻ. ان جي مطابق، ساڳئي وقت، اسٽارٽر کي وڌيڪ توانائي جي ضرورت هوندي آهي ته جيئن اندروني ٻرندڙ انجڻ شروع ٿئي.
ڪيترائي ڊرائيور مڪمل طور تي تشخيص نه ڪندا آھن ۽ نئين بيٽري يا اسٽارٽر خريد ڪرڻ لاء جلدي ۾ آھن، ۽ اڪثر ڪري اھو انھن جي مدد نه ڪندو آھي. تنهن ڪري، پئسا ضايع نه ڪرڻ لاء، اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته ڇو اسٽارٽر سست رفتار سان چارج ٿيل بيٽري سان ڦري ٿو ۽ مناسب مرمت جي قدمن کي کڻڻ.
ڇا ڪجي جيڪڏهن اسٽارٽر خراب ٿي وڃي
جڏهن اسٽارٽر خراب ٿي وڃي، تشخيص ۽ مرمت جي قدمن کي ورتو وڃي. اهو هميشه بيٽري سان شروع ڪرڻ ۽ رابطي جي معيار کي جانچڻ جي قابل آهي، ۽ صرف پوء ئي ختم ڪري ۽ ممڪن طور تي اسٽارٽر کي الڳ ڪري ۽ تشخيص انجام ڏيو.
- بيٽري چارج چيڪ ڪريو. اهو مسئلو ناهي ته گيرو باڪس سٺو نه ٿو ڦري يا باقاعده بيٽري چارج ٿيڻ گهرجي. اهو خاص طور تي سياري جي عرصي لاء صحيح آهي، جڏهن رات جو ٻاهرئين هوا جي درجه حرارت صفر سينٽي گريڊ کان گهٽ ٿئي ٿي. ان جي مطابق، جيڪڏهن بيٽري (جيتوڻيڪ اها نئين آهي) گهٽ ۾ گهٽ 15٪ ڊسچارج آهي، پوء اهو مشورو آهي ته ان کي چارجر استعمال ڪندي چارج ڪيو وڃي. جيڪڏهن بيٽري پراڻي آهي ۽ / يا ان جي وسيلن کي ختم ڪري ڇڏيو آهي، اهو بهتر آهي ته ان کي نئين سان تبديل ڪرڻ لاء.
- پڪ ڪريو ته بيٽري ٽرمينل ۽ اسٽارٽر پاور سپلائي معتبر طور تي ڳنڍيل آهن.. جيڪڏهن بيٽري ٽرمينلز تي آڪسائيڊشن (زنگ) جا کيسي آهن، ته اهو ضرور هڪ مسئلو آهي. پڻ پڪ ڪريو ته بجلي جي تارن جي ڪلمپ کي محفوظ طور تي مضبوط ڪيو ويو آهي. پاڻ کي اسٽارٽر تي رابطي تي ڌيان ڏيو. اهو "ماس جو سور" جي جانچ ڪرڻ جي قابل آهي، جيڪو بلڪل انجڻ جي جسم ۽ ڪار جي جسم کي ڳنڍيندو آهي. جيڪڏهن رابطا خراب معيار جا آهن، ته پوء انهن کي صاف ۽ مضبوط ڪيو وڃي.
ڇا مٿي ڏنل تجويزون مدد ڪيون؟ پوء توهان کي هٽائڻو پوندو اسٽارٽر کي معائنو ڪرڻ ۽ ان جي بنيادي عناصر کي جانچڻ لاء. هڪ استثنا صرف ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن نئون اسٽارٽر خراب طور تي ڦري ٿو، پوء جيڪڏهن اها بيٽري ۽ رابطا نه آهي، ته پوء توهان کي اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ سبب ڳولڻ جي ضرورت آهي. اسٽارٽر چيڪ کي هيٺين ترتيب ۾ ڪيو وڃي.
- Solenoid رلي. اهو ضروري آهي ته هڪ ٽيسٽر استعمال ڪندي ٻنهي وائننگ کي ڇڪيو وڃي. وائننگ ۽ "ماس" جي وچ ۾ مزاحمت جوڑوں ۾ ماپي ويندي آهي. ڪم ڪندڙ رلي تي ان جي باري ۾ ٿيندو 1 ... 3 Ohm. طاقت جي رابطن جي وچ ۾ مزاحمت 3 جي حڪم جي هجڻ گهرجي ... 5 ohms. جيڪڏهن اهي قدر صفر ڏانهن ويندا آهن، پوء اتي هڪ شارٽ سرڪٽ آهي. اڪثر جديد solenoid رلي هڪ غير جداگي فارم ۾ ٺاهيا ويا آهن، تنهنڪري جڏهن هڪ نوڊ ناڪام ٿئي ٿي، اهو صرف تبديل ڪيو ويندو آهي.
- برش. اهي قدرتي طور تي پائڻ وارا آهن، پر اهي ڪميوٽٽر جي ڀيٽ ۾ برش اسيمبليء جي شفٽ جي ڪري آرام سان نه هوندا. باقي اهو هو، توهان کي هر برش جي حالت جو جائزو وٺڻ جي ضرورت آهي. ننڍو لباس قابل قبول آهي، پر اهو نازڪ نه هجڻ گهرجي. ان کان علاوه، لباس صرف ڪليڪٽر سان رابطي جي جهاز ۾ هجڻ گهرجي، باقي برش تي نقصان جي اجازت ناهي. عام طور تي، برش هڪ بولٽ يا سولڊرنگ سان اسيمبليء سان ڳنڍيل آهن. اهو ضروري آهي ته لاڳاپيل رابطي کي جانچڻ لاء، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ان کي بهتر ڪريو. جيڪڏهن برش ختم ٿي ويا آهن، انهن کي نئين سان تبديل ڪرڻ گهرجي.
- جھنڊو. وقت سان گڏ، اهي پائڻ ۽ راند ڪرڻ شروع ڪن ٿا. قابل قبول پٺتي پيل قيمت اٽڪل 0,5 ملي ميٽر آهي، جيڪڏهن ان کان وڌي وڃي ٿي، بشنگ کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي. بشنگ جي غلط ترتيب سان اسٽارٽر روٽر جي گھمڻ ڏکيو ٿي سگھي ٿو، ۽ انهي سان گڏ حقيقت اها آهي ته ڪجهه پوزيشن ۾ برش ڪميٽر جي خلاف مناسب نه هوندا.
- برش اسيمبلي جي سامهون ڌوئڻ واري کي بند ڪريو. پارس ڪرڻ وقت، پڪ ڪريو ته اسٽاپ لنگر آهي، ڇاڪاڻ ته اهو اڪثر ڪري پري ڀڄي ويندو آهي. محور سان گڏ هڪ ڊگھي ڊوڙ آهي. شيئر برش کي لٽڪائڻ جو سبب بڻائي ٿو، خاص طور تي جيڪڏهن اهي خاص طور تي پائڻ وارا آهن.
- اسٽيٽر ۽/يا روٽر وائنڊنگ. انهن ۾ هڪ interturn شارٽ سرڪٽ يا هڪ شارٽ سرڪٽ "زمين ڏانهن" ٿي سگهي ٿو. پڻ هڪ اختيار آهي windings جي رابطي جي خلاف ورزي. armature windings کليل ۽ مختصر سرڪٽ لاء چيڪ ڪيو وڃي. انهي سان گڏ، هڪ ملٽي ميٽر استعمال ڪندي، توهان کي اسٽيٽر وائننگ کي جانچڻ جي ضرورت آهي. مختلف ماڊلز لاء، لاڳاپيل قدر مختلف هوندي، جڏهن ته، سراسري طور تي، واء جي مزاحمت 10 kOhm جي علائقي ۾ آهي. جيڪڏهن لاڳاپيل قدر گهٽ آهي، ته اهو شايد واء جي مسئلن جي نشاندهي ڪري سگهي ٿو، بشمول هڪ مداخلت واري شارٽ سرڪٽ سميت. اهو سڌو سنئون برقي قوت کي گھٽائي ٿو، ۽، مطابق، صورتحال ۾ جڏهن اسٽارٽر سٺو نه ٿو ڦري، ٻنهي ٿڌو ۽ گرم.
- اسٽارٽر بينڊڪس. اووررننگ ڪلچ جي عام حالت جي جانچ ڪئي وئي آهي. اهو بصري طور تي گيئر جو جائزو وٺڻ جي قابل آهي. غير نازڪ لباس جي صورت ۾، ڌنڌلي آواز ان مان اچي سگھن ٿا. ان مان معلوم ٿئي ٿو ته بينڊڪس فلائي ويل کي چُپڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي، پر اهو اڪثر ڪري پهرين ڪوشش ۾ ڪامياب نه ٿيندو آهي، ان ڪري انٽرنل ڪمبسشن انجڻ شروع ڪرڻ کان اڳ گهڻو وقت اسٽارٽر کي موڙيندو آهي. ڪجهه ڊرائيور بينڊڪس جي انفرادي حصن کي نئين لاء تبديل ڪندا آهن (مثال طور، رولر)، جڏهن ته، مشق ڏيکاري ٿو، اهو آسان ۽ سستو آهي (آخر ۾) مخصوص يونٽ کي نئين سان تبديل ڪرڻ، بلڪه ان جي مرمت ڪرڻ جي.
جيڪڏهن توهان کي پڪ آهي ته اسٽارٽر ڪم ڪري رهيو آهي، پوء ڌيان ڏيو اندروني combustion انجڻ.
مکڻ. ڪڏهن ڪڏهن ڪار جي مالڪن کي تيل جي viscosity ۽ ان جي خدمت زندگي جي نشاندهي ڪرڻ ڏکيو آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن اهو ٿلهي ٿي وڃي، پوء انجڻ جي شافٽ کي گھمڻ لاء، اسٽارٽر کي وڌيڪ ڪوشش ڪرڻ جي ضرورت آهي. تنهن ڪري اهو سياري ۾ مضبوط طور تي "ٿڌ" ڪري سگهي ٿو. هن مسئلي کان نجات حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي سياري ۾ استعمال ٿيل هڪ خاص ڪار لاء مناسب هڪ استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي (گهٽ گرمي پد viscosity سان، مثال طور، 0W-20، 0W-30، 5W-30). ساڳيو استدلال پڻ صحيح آهي جيڪڏهن تيل مڪمل متبادل کانسواءِ مقرر ڪيل مائليج کان گهڻو وقت استعمال ڪيو وڃي.
ڪرين ڪرافٽ. جيڪڏهن پسٽن گروپ جي آپريشن ۾ مشڪلاتن جو مشاهدو ڪيو وڃي، پوء اهي اندروني combustion انجڻ جي آپريشن ۾ ٻين تبديلين جي هڪ انگ سان محسوس ڪري سگهجي ٿو. جيئن ته اهو ٿي سگهي ٿو، اهو بهتر آهي ته تشخيص لاء هڪ سروس سينٽر ڏانهن وڃو، ڇو ته هن معاملي ۾ پاڻ کي چڪاس ڪرڻ ممڪن ناهي، حقيقت اها آهي ته توهان کي اضافي سامان جي ضرورت هوندي. بشمول، توهان کي شايد جزوي طور تي اندروني ڪمبسشن انجڻ کي الڳ ڪرڻو پوندو تشخيص انجام ڏيڻ لاءِ.
نتيجو
جيڪڏهن اسٽارٽر سٺو نه ٿو ڦري، ۽ ان کان به وڌيڪ جڏهن اهو ٿڌو آهي، ته سڀ کان پهريان توهان کي بيٽري جي چارج، ان جي رابطن جي معيار، ٽرمينل، اسٽارٽر، بيٽري، اگنيشن سوئچ جي وچ ۾ تار جي حالت کي جانچڻ جي ضرورت آهي. خاص طور تي زمين تي ڌيان ڏيو. جڏهن هر شي ترتيب ڏنل عناصر سان گڏ آهي، پوء توهان کي ڪار مان اسٽارٽر کي ختم ڪرڻ ۽ تفصيلي تشخيص انجام ڏيڻ جي ضرورت آهي. اهو ضروري آهي ته solenoid رلي، برش اسيمبليء، اسٽيٽر ۽ روٽر وائنڊنگ، بشنگ جي حالت، وائنڊنگز تي رابطن جي معيار کي جانچڻ لاء. ۽ يقينا، سياري ۾ گهٽ viscosity تيل استعمال ڪريو!
