گيسولين انجڻ جي نڪرڻ واري پائپ مان دونھون ڇو ٿو نڪري
Contents
نڪرڻ واري پائپ جي جوڙجڪ شور جي گھٽتائي ۾ مدد ڪري ٿي. جيڪڏهن نڪرندڙ گيس هڪ عمل جي خاصيت جي عمل جي نتيجي ۾ ٺهيل آهي، پوء ٻاهر نڪرڻ تي اهو بي رنگ هوندو ۽ موٽرسائيڪل کي خرابي جي باري ۾ پريشان نه ڪندو.
اهو ڪيترو ئي نڪرڻ واري پائپ مان تماڪ ڪندو آهي، توهان ڪار جي اندروني سسٽم جي ڪم بابت گهڻو ڪجهه ٻڌائي سگهو ٿا. هڪ مضبوط انجڻ خرابي جي ترقي کي اشارو ڪري ٿو. ۽ ٿڌي موسم ۾ پاڻيء جي وانپ جو هڪ ننڍڙو مقدار معمول جو هڪ قسم آهي. تجربيڪار ڊرائيورن لاءِ، تشخيصي معيارن مان هڪ آهي دونھون جو رنگ. ٻاهرئين نشانين سان انجڻ جي اندر ڇا ٿي رهيو آهي اهو ڪيئن طئي ڪيو وڃي - اچو ته مثالن تي نظر رکون.
ٻاھر نڪرڻ وارو تماڪ ڇا ٻڌائي سگھي ٿو؟
نڪرڻ واري پائپ سسٽم جو هڪ لازمي حصو آهي جيڪو اندروني ڪمبشن انجڻ ٺاهي ٿو. حقيقت ۾، هي هڪ سائلنسر آهي جيڪو مختلف ڊوائيسز مان گيس يا هوا جي ڇڏڻ سان لاڳاپيل شور جي سطح ۾ گهٽتائي فراهم ڪري ٿو.
ڪار ۾ اندروني ڪمبسشن انجڻ جو سلنڈر اندر پيدا ٿيندڙ دٻاءُ جي نتيجي ۾ نڪرندڙ گيسز کي خارج ڪري ٿو. اهو هڪ طاقتور شور اثر جي ٺهڻ جي ڪري ٿو جيڪو آواز جي لهر جي رفتار تي پروپيگنڊا ڪري ٿو.
مفلر تماڪ ڇا مطلب آهي؟
نڪرڻ واري پائپ جي جوڙجڪ شور جي گھٽتائي ۾ مدد ڪري ٿي. جيڪڏهن نڪرندڙ گيس هڪ عمل جي خاصيت جي عمل جي نتيجي ۾ ٺهيل آهي، پوء ٻاهر نڪرڻ تي اهو بي رنگ هوندو ۽ موٽرسائيڪل کي خرابي جي باري ۾ پريشان نه ڪندو.
مسئلا شروع ٿئي ٿو جڏهن سسٽم خلاف ورزي جي ترقي يا خرابين جي واقعن جي پس منظر جي خلاف ڪم ڪري ٿو. انهي حالت ۾، اخراج اڇو، نيرو يا ناسي ۽ ڪارو ٿي ويندو آهي.
ڇا اتي دونھون نڪرڻ گھرجي؟
مفلر مان دونھون، ڪيترن ئي موٽرسائيڪلن جي مطابق، عام طور تي ھڪڙو قسم آھي. اهو سچ آهي جيڪڏهن اسان پاڻيء جي وانپ جي سفيد رنگ جي معمولي اخراج بابت ڳالهائي رهيا آهيون. تخنيقي طور تي، هي رجحان صرف گهٽ درجه حرارت تي ڏٺو ويندو آهي، جڏهن مشين خراب طور تي گرم آهي.
هڪ ننڍڙو ڪڪر -10 ° C يا هيٺان تي هڪ خارجي نظام جي عام طور تي وڌندڙ نمي جي نشاني ٿي سگهي ٿي. جيترو جلدي سسٽم کي چڱي طرح گرم ڪري ٿو، ٻاڦ سان گڏ ڪنسنسيٽ آهستي آهستي غائب ٿي ويندي.
اهو ڪيئن طئي ڪيو وڃي ته دونھون گئسولين انجڻ جي نڪرڻ واري پائپ مان ڇو اچي رهيو آهي
گئسولين اندروني combustion انجڻين ۾، هڪ exhaust سسٽم مهيا ڪيل آهي. مفلر سسٽم جي اهم عنصرن مان هڪ آهي، تنهنڪري اخراج جي فطرت ۽ ملڪيت خرابين ۽ نقصان بابت گهڻو ڪجهه ٻڌائي سگهي ٿو.
نڪرڻ واري پائپ مان دونھون جو سبب سڌو سنئون انجڻ جي آپريشن سان لاڳاپيل آهي. هيٺيان عنصر هن جي نتيجي ۾ ٿي سگهن ٿا:
- ٻارڻ combustion جي عمل ۾ خلاف ورزي.
- ايندھن جي نامڪمل جلڻ.
- سلنڈر تي تيل يا اينٽي فريز جو داخل ٿيڻ.
نڪرندڙ گيس جي رنگ سان، هڪ تجربيڪار ڪار مالڪ هڪ سطحي تشخيص ڪري سگهي ٿو ۽ نتيجو ڪري سگهي ٿو جتي خرابي کي ڳولڻ لاء.
گئسولين انجڻ جي نڪرڻ واري پائپ مان دونھون جا مختلف قسم
جيڪڏهن اهو نڪرڻ واري پائپ مان تمام گهڻو تماڪ ڪري ٿو، پوء، سڀ کان پهريان، توهان کي اخراج جي ڇانو تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. اهو توهان کي مسئلي جي نوعيت بابت گهڻو ڪجهه ٻڌائيندو.
سفيد ٻاڦ
-10 °C کان هيٺ هوا جي گرمي پد تي مفلر مان سفيد مترجم وانپ جو اخراج عام آهي. ڪنڊينسيشن خارج ٿيڻ واري نظام ۾ جمع ٿئي ٿي، تنهنڪري جڏهن انجڻ ٿڌي موسم ۾ گرم ٿئي ٿي، پاڻيء جي وانپ جو هڪ شديد ڇڏڻ شروع ٿئي ٿو. هڪ بيروني امتحان توهان جي مدد ڪندو معمول جي تصديق. انجڻ جي گرم ٿيڻ کان پوءِ، پاڻيءَ جا ڦڙا عام طور تي نڪرندڙ پائپ جي ڪٽ تي رهندا آهن.
سخت اڇي رنگ جي گئسولين انجڻ جي نڪرڻ واري پائپ مان نڪرڻ جو دونھون خبردار ٿي سگھي ٿو جڏھن اھو ٻاھر گرم آھي.
ٿڌي تي تماڪ
هڪ ٿڌو انجڻ شروع ڪرڻ motorists جي مسئلن مان هڪ آهي. جڏهن ته ڪار ٻاهر بيٺي آهي گهٽ هوا جي گرمي پد تي، ان کي ڪجهه لوڊ تجربو آهي. جيڪڏهن اهو وقتي طور تي گرم نه آهي، پوء سسٽم جي اهم عناصر ٿورڙي منجمد ٿيڻ شروع ٿي.
ٿڌ جي شروعات دوران ٿلهي دونھون جي ظاهر ٿيڻ شايد معمولي خرابين جي موجودگي کي اشارو ڪري سگھن ٿا:
- منجمد تيل جي مهر.
- پسٽن جي انگن جي واپسي.
- sensor نظام ۾ malfunctions جي ظاهر.
- گھٽ معيار جي گئسولين جو استعمال نجاست سان.
رنگ جي ذريعي خرابي جي سڃاڻپ ڪيئن ڪجي
جيڪڏهن توهان وٽ استعمال ٿيل انجڻ بلڪل خراب آهي، ته ان جو سبب انجڻ جي تيل ۾ ٿي سگهي ٿو. ساخت جي viscosity جي درجي جي ڪم کي متاثر ڪري ٿو. انجڻ کي گرم ٿيڻ جو وقت ملڻ کان اڳ مائع خلا ۾ وهندو آهي.
نيرو (گرين) دونھون
جيڪڏھن ٻاھر نڪرڻ واري پائپ مان تمام گھڻو دونھون آھي، پر دونھون اڇو آھي، پوء اھو ٿي سگھي ٿو عام آپريشن جو ھڪڙو قسم. جڏهن هڪ نيري، نيري يا ڳاڙهي نيري رنگ ظاهر ٿئي ٿي، اهو واضح ٿئي ٿو ته اڻ وڻندڙ عمل مشين جي اندر ٿي رهيا آهن.
نيرو يا سرمائي دونھون به ”اوائلي“ سڏجي ٿو. ظاهر آهي، اهڙي رليز انجڻ جي تيل جي سلنرز يا پسٽن تي حاصل ڪرڻ جي سبب آهي.
ھن جا ڪيترائي سبب ٿي سگھن ٿا.
- سلنڈر يا پسٽن جو لباس.
- روٽر بيئرنگ يا مهر جو ڪپڙو.
ٻيو عام ڪيس ignition ناڪامي ۽ والو leaks جو خدشو آهي. ان کان پوء سلنڈرن مان هڪ کي بند ڪيو ويو آهي، والو کي ساڙيو ويندو آهي - دونھون نيري ۽ اڇو ٿي ويندو آهي. هڪ سلنڈر عيب جو تعين ڪرڻ بلڪل سادو آهي. حصي جي اندر، دٻاء غير معمولي آهي، ان سان گڏ موم بتي ڪارو سوٽ سان ڍڪيل آهي.
ڪارو دونھون
ڪارا دونھون ٺھڻ کان پوءِ ڪجل جا ذرڙا مفلر مان اُڏامندا آھن. هن ٻارڻ جي فراهمي جي نظام ۾ خرابي جي هڪ پڪ نشاني آهي. هن مسئلي ۾، ضابطي جي طور تي، مشڪلاتن سان گڏ شامل ڪيا ويا آهن:
- موٽر هميشه شروع نٿو ڪري، اهو غير مستحڪم آهي، اهو ٿي سگهي ٿو.
- مشين جي استعمال دوران، گئسولين واپرائڻ خاص طور تي وڌي ٿو.
- انجڻ جي اندر بجلي گم ٿي وئي آهي.
- Exhaust gas هڪ مضبوط ناپسنديده بو آهي.
اهڙي رجحان جو سبب nozzles جي ليڪ ٿي سگهي ٿو - پوء موٽر جي هڪ وڏي overhaul ضروري آهي. جيڪڏهن اهي حصا ناڪام ٿي وڃن ٿا، ايندھن انجڻ ۾ لڪي ويندي جيتوڻيڪ توهان ڊرائيونگ نه ڪري رهيا آهيو. نتيجو اهو آهي ته ايندھن-ايئر مرکب جي ٻيهر افزودگي. بيان ڪيل رجحان حصن جي وچ ۾ رگڻ ۾ اضافو ٿي سگھي ٿو - اھو وقت کان اڳ واري لباس جو خطرو وڌائي ٿو.
خطرناڪ قسمن مان هڪ ڪارو-گرين دونھون آهي، ان جي ظاهر ٿيڻ جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا:
- نوزل جو لباس.
- گئسولين سپلائي ڪنٽرول سسٽم جي ڀڃڪڙي.
- بند ٿيل ايئر فلٽر.
- خراب throttle ڪارڪردگي.
- انٽيڪ والوز اندر خلا جي معيار ۾ گهٽتائي.
- ٽربو چارجر جي خرابي.
- گرمي جي فراهمي يا گئس جي ورڇ جي غلط ليبلنگ.
نڪرندڙ رنگ ڇا هجڻ گهرجي؟
مفلر مان نڪرڻ واري رنگ ۾ تبديلي انجڻ جي آپريشن ۾ تبديلين کي ظاهر ڪري ٿو. malfunctions لاء بروقت جواب مشين سان سنگين مسئلن کان بچڻ ۾ مدد ڪندو.
جڏهن جلي تيل
جڏهن اهي تيل جي تمام گهڻي واپرائڻ جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهن، پوء، سڀ کان پهريان، انهن جو مطلب اهو آهي ته اهڙي معيار جهڙوڪ ويسڪوسيٽي. تمام ٿلهو تيل پائڻ جو سبب بڻائيندو آهي، جڏهن انجڻ آرام ۾ هوندو آهي ته مائع ٺهيل اندر وهندو آهي.
مفلر دونھون ڇا ٿو چوي؟
جيڪڏهن توهان جي ڪار تمام گهڻو تيل کائيندو آهي، پوء مفلر مان دونھون جو رنگ ان جي باري ۾ ٻڌائيندو: پهريون ڀيرو اهو سرمائي آهي، جلدي غائب ٿي. اهڙو رجحان هڪ نئين ڪار جي مالڪ لاء اڻڄاتل ٿي سگهي ٿو.
هڪ ڀرپور مرکب سان
ورهائڻ واري نظام جي اندر هڪ تمام گهڻي هوا / ايندھن جي ميلاپ جي نتيجي ۾ مفلر مان ڪارو اخراج ٿيندو. ان جو مطلب اهو آهي ته ٻارڻ جيڪو اندر وڃي ٿو ان کي ساڙڻ جو وقت نه آهي. مسئلو هڪ فوري حل جي ضرورت آهي، ٻي صورت ۾ توهان کي ڪار کان سواء ڇڏي وڃڻ جو خطرو آهي.
تيل جي تبديلي کان پوء
تيل يا سرمائي دونھون گهٽ معيار جي خام مال جي استعمال يا انجڻ ۾ تيل جي مسلسل وهڪري جي نشاندهي ڪري ٿو.
جيڪڏهن اسان ساخت جي غريب viscosity جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهن، ته پوء هڪ مڪمل متبادل مدد ڪري سگهي ٿو. ان کان پوء، نيري دونھون ظاهر ٿي سگھي ٿو نڪرڻ واري پائپ مان ٿوري وقت لاء، پهرين شروعات ۾. پوءِ غائب ٿي وڃي ٿو، سفيد يا مترجم ۾ تبديل ٿي وڃي ٿو.
انجڻ بند ٿيڻ کان پوءِ
اهو لڳي ٿو ته انجڻ بند ٿيڻ کان پوء، سڀ عمل خودڪار طريقي سان بند ٿي ويا. پر ائين ناهي.
اتي 2 معياري اختيار آهن:
- اڇو دونھون. ڪنڊينسيٽ وانپ جي ڇڏڻ جي نشانين مان هڪ آهي.
- ٿلهي وهڪري ۾ ڪارو دونھون. ڪيٽالسٽ ۾ جلندڙ عمل جو اشارو.
هڪ ڊگهي وقفي کان پوءِ
هن معاملي ۾، سبب ڳولڻ آسان آهي. جيڪڏهن توهان هڪ ڊگهي وقت لاء مشين استعمال نه ڪيو آهي، ته پوء پهرين شروعات پائپ مان دونھون کي ختم ڪرڻ جي اڳواڻي ڪندو. جيڪڏهن اخراج ختم ٿي وڃي ۽ پوءِ غائب ٿي وڃي جيئن انجڻ گرم ٿي وڃي ته پوءِ ڪو مسئلو ناهي.
مفلر دونھون ڇو ٿو
انجڻ جي گرم ٿيڻ جي باوجود به، دونھون نه رڪجي، پوءِ اهو ٿلهو ٿي وڃي، ته پوءِ ان مان ظاهر ٿئي ٿو ته آئل اسڪراپر جي رِنگ ٻڏي ويا آهن.
ڪيٽالسٽ کي هٽائڻ کان پوء
جڏهن توهان ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي هٽايو ٿا، ته توهان سسٽم جي اندر عملن جي ترتيب کي ٽوڙيو ٿا. اليڪٽرڪ سينسر عنصر کي ڳڻڻ نه ٿا ڏين، تنهنڪري اهي وڌيڪ گئسولين اڇلڻ شروع ڪن ٿا. ايندھن جي مرکب جي ٻيهر واڌارو آھي - ڪارا دونھون مفلر مان نڪرندو آھي. اهو مسئلو سيٽنگن کي ري سيٽ ڪرڻ يا اليڪٽرانڪس کي ري فليش ڪندي حل ڪري سگهجي ٿو.
لوڊ هيٺ
ڪار لاء لوڊ سمجهي سگهجي ٿو ته گئس پيڊل کي دٻائڻ جي ناڪامي لاء، جڏهن ته ڪار اڃا بيٺي آهي. ٻيو اختيار هڪ ڊگهو ۽ ڏکيو جبل تي چڙهڻ آهي. ٻنهي صورتن جو فرض آهي ته مفلر اڇو دونھون پيدا ڪندو. اهي معمول جا مختلف قسم آهن.
گئسولين انجڻ جي نڪرڻ واري پائپ مان دونھون جا سبب سنگين خرابيون ٿي سگهن ٿيون. اهو خاص طور تي نام نهاد "رنگين" نڪرڻ جي ظاهر ٿيڻ جو سچو آهي. عام طور تي، اڇو ٻاڦ قبول آهي، condensate جي موجودگي جو اشارو. گرين، ڪارو يا ٿلهو ۽ گندو نڪرندڙ - هڪ اشارو آهي ته حصا خراب ٿي ويا آهن، ان کي تبديل ڪرڻ جو وقت آهي.
