دستي ٽرانسميشن ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ ضروري ڇو آهي
موٽرسائيڪلن لاءِ مفيد صلاحون

دستي ٽرانسميشن ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ ضروري ڇو آهي

دستي ٽرانسميشن ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ بابت بحث ڪيترن سالن کان جاري آهي. ڪجهه ڊرائيور اشارو ڪن ٿا جيڪي خدمت ڪتاب ۾ لکيو ويو آهي، ٻيا ذاتي تجربو جي رهنمائي ڪن ٿا. پورٽل "AvtoVzglyad" هن بحث کي ختم ڪري ٿو.

ڪيترن ئي ماڊلز جي خدمت ڪتابن ۾ اهو لکيل آهي ته "ميخانيات" ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي. جهڙوڪ، کلاسک ٽرانسميشن "خودڪار" کان وڌيڪ قابل اعتماد آهي. تنهن ڪري، اهو ان جي لائق ناهي ته "چڙهڻ" اتي هڪ ڀيرو ٻيهر. اچو ته ان جو اندازو لڳايو.

جيڪڏهن ايندھن جي جلن جي عملن جي ڪري انجڻ گرم ٿي وڃي ٿي، ته پوء ٽرانسميشن صرف گيئر ۽ بيئرنگ ۾ موجود رگنگ قوتن جي ڪري آهي. اهڙيء طرح، گيرو باڪس گهڻو وقت ڪم ڪري ٿو غير مناسب درجه حرارت جي حالتن ۾، خاص طور تي ٿڌي موسم ۾. اهو تيل جي وسيلن کي گھٽائي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ اهو آهستي آهستي پنهنجي حفاظتي ملڪيت کي وڃائي ٿو، ۽ ان جي جوڙجڪ ۾ اضافو پيدا ٿئي ٿو.

اچو ته اهو نه وساريو ته آپريشن دوران، باڪس تي مضبوط لوڊ ڪم ڪري ٿو، جيڪو ٽرانسميشن حصن جي پائڻ جي ڪري ٿو، ڇاڪاڻ ته دھات جي چپس جا ننڍا ننڍا ذرات تيل ۾ داخل ٿين ٿا. ۽ "ميڪينڪس" جي جوڙجڪ خاص فلٽر يا مقناطيس جي انسٽاليشن لاء مهيا نه ڪندو آهي، جيئن "مشين" ۽ ويريٽر تي. ٻين لفظن ۾، "کچرو" يونٽ جي اندر مسلسل حرڪت ۾ هوندو ۽ گيئرز ۽ بيئرنگ تي ڪم ڪندو، جهڙوڪ ڇڪڻ. هتي مٽي شامل ڪريو، جيڪو آهستي آهستي سانس ذريعي چوسي ٿو. هي سڀ، جلدي يا بعد ۾، "ختم" ٿيندو جيتوڻيڪ سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد باڪس.

دستي ٽرانسميشن ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ ضروري ڇو آهي

هاڻي reliability جي باري ۾. جيتوڻيڪ دستي ٽرانسميشن ۾ سنگين ڊيزائن جي خاميون آهن. مثال طور، Opel M32 ۾، بيرنگ ۽ رولر جلدي ختم ٿي ويندا آهن، جڏهن ته Hyundai M56CF ۾، بيرنگ تباهه ٿي ويا آهن ۽ سيل لڪي رهيا آهن. AvtoVzglyad پورٹل اڳ ۾ ئي ٻين ٺاهيندڙن کان ميڪيڪل ٽرانسميشن ۾ مسئلن بابت لکيو آهي.

تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته دستي گيرو باڪس ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ، ۽ هاڻي ڪجهه ڪار ٺاهيندڙ اڳ ۾ ئي هن کي آپريٽنگ هدايتن ۾ بيان ڪرڻ شروع ڪيو آهي. Hyundai هر 120 ڪلوميٽر فلوئڊ کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪري ٿو، جڏهن ته فرنٽ-ويل ڊرائيو ماڊلز لاء AVTOVAZ 000 ڪلوميٽر جي وقفي کي اشارو ڪري ٿو. سڀ کان وڌيڪ ذميوار ڪمپني چيني برلائنس بڻجي وئي، جيڪا 180،000 ڪلوميٽر کان پوء يونٽ ۾ تيل جي تبديلي کي بيان ڪري ٿي، ۽ پوء هر 10،000-30،000 ڪلوميٽر. ۽ صحيح طور تي، ڇو ته ڪار هلائڻ کان پوء، اهو سٺو ٿيندو ته سڻڪ تبديل ڪرڻ.

تيل جي تبديلي سان، ڪنهن به دستي ٽرانسميشن گهڻي عرصي تائين هوندي. ساڳئي وقت، وقت سان گڏ، توهان قلمي مهر کي تبديل ڪري سگهو ٿا. تنهنڪري باڪس ضرور توهان کي گهڻو وقت تائين مايوس نه ڪندو.

تبصرو شامل ڪريو