ڪارن ۾ مختلف تيل جي تبديلي جا وقفا ڇو آهن؟

گاڏين جي تيل جي تبديلي جا وقفا توهان جي گاڏي جي ٺاهي، ماڊل ۽ سال تي منحصر آهن. تيل جو صحيح قسم ۽ ڪار ڪيئن استعمال ٿئي ٿي پڻ اهم آهي.

تيل کي تبديل ڪرڻ سڀ کان اهم ڪار جي سار سنڀال جي ڪمن مان هڪ آهي، ۽ اهڙا ڪيترائي سبب آهن ڇو ته ڪارن ۾ مختلف تيل جي تبديلي جا وقفا آهن، جن ۾ شامل آهن:

• تيل جو قسم، ڪڪڙ ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي
• خدمت جو قسم جنهن ۾ ڪار استعمال ٿئي ٿي
• انجڻ جو قسم

مصنوعي تيل، جهڙوڪ Mobil 1 Advanced Full Synthetic Motor Oil، ڊزائين ڪيو ويو آهي ته جيئن وڏي درجه حرارت جي حد تائين هلائڻ لاءِ. اهو روايتي پريميئم تيل جي ڀيٽ ۾ گهڻي وقت تائين خراب ٿيڻ جي مزاحمت ڪرڻ لاءِ پڻ تيار ڪيو ويو آهي. ڇاڪاڻ ته اهو ٺهيل آهي گهڻي وقت تائين، ان ۾ پڻ هڪ مختلف تيل جي تبديلي جو وقفو آهي باقاعده پريميئم تيل جي ڀيٽ ۾، جيتوڻيڪ اهي ساڳيا SAE (سوسائيٽي آف آٽوموٽو انجنيئرز) جي وضاحت سان حصيداري ڪن ٿا.

جتي توهان ڪم ڪري رهيا آهيو ان تي اثر انداز ٿئي ٿو

جنهن طريقي سان توهان پنهنجي گاڏي هلائيندا آهيو ۽ اهي حالتون جن ۾ توهان ان کي هلائيندا آهيو ان جو اثر ڊرين جي وقفن تي ٿيندو. مثال طور، جيڪڏهن توهان جي ڪار گرم، سڪل ۽ مٽي آبهوا ۾ هلندي آهي، تيل بلڪل جلدي ٻاهر نڪري سگهي ٿو. اهو غير معمولي ناهي ته پريميئم روايتي تيل به انهن حالتن ۾ ٽن مهينن کان گهٽ ۾ ناڪام ٿيڻ لاءِ. اهو ئي سبب آهي ته ڪجهه گاڏين جا اختيارين توهان جي تيل کي مهيني ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا جيڪڏهن توهان ريگستاني ماحول ۾ ڪم ڪريو ۽ تمام گهڻو ڊرائيو ڪريو.

اهڙي طرح، جيڪڏهن توهان تمام ٿڌي حالتن ۾ ڊرائيو ڪريو، توهان جي ڪار ۾ تيل پڻ تيزيء سان خراب ٿي سگهي ٿو. ڇاڪاڻ ته انجڻ شايد عام آپريٽنگ گرمي پد تائين نه پهچي سگهي ٿي انتهائي سردي جي ڪري، آلودگي تيل ۾ جمع ٿي سگهي ٿي. مثال طور، ڪجهه موسمن ۾، اهو غير معمولي ناهي ته گرمي پد 0 ° F کان هيٺ رهي، وڌايل عرصي تائين. انهن مسلسل گهٽ درجه حرارت تي، پيرافين جي ماليڪيولر زنجير جيڪي قدرتي طور تي تيل ۾ موجود آهن، مضبوط ٿيڻ شروع ڪن ٿا، ڪرينڪ ڪيس ۾ هڪ سلج ماس ٺاهي ٿو جيڪو مضبوط رهڻ چاهي ٿو. توهان کي انهن حالتن ۾ تيل جي چپس کي برقرار رکڻ لاءِ بلاڪ هيٽر جي ضرورت آهي. کاٻي پاسي، توهان انجڻ کي نقصان پهچائڻ جو خطرو آهي جيستائين انجڻ پنهنجي پاڻ تي ڪافي گرم ٿي وڃي ته تيل ٻيهر ويسڪ ٿي وڃي.

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته مصنوعي تيل، جيئن اهو پيدا ڪيو ويو آهي، انتهائي گهٽ درجه حرارت تي وڌيڪ ويسڪ رهي سگهي ٿو. بهرحال، مصنوعي تيل کي به ڪجهه مدد جي ضرورت آهي جڏهن گئس انجڻين ۾ گرمي پد -40 ° F وڌندي وقت تائين.

ڊيزل انجڻ جون پنهنجون ضرورتون آهن

جڏهن ته ٻئي ڊيزل ۽ گيسولين انجڻ ساڳين بنيادي اصولن تي هلن ٿا، انهن ۾ فرق آهي ته اهي پنهنجا نتيجا ڪيئن حاصل ڪن. ڊيزل انجڻ گئس انجڻين جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو پريشر تي ڪم ڪن ٿا. ڊيزل به هر سلنڈر ۾ تيز گرمي پد ۽ دٻاءُ تي ڀاڙين ٿا ته جيئن بجلي فراهم ڪرڻ لاءِ انجيڪشن لڳل هوا/ ٻارڻ جي ميلاپ کي روشن ڪيو وڃي. ڊيزل ڪمپريشن تناسب 25:1 تائين پريشر تي ڪم ڪن ٿا.

جيئن ته ڊيزل انجڻ ان ۾ هلن ٿا جنهن کي بند چڪر طور سڃاتو وڃي ٿو (انهن کي اگنيشن جو ڪو به خارجي ذريعو نه آهي)، اهي پڻ آلودگي کي انجڻ جي تيل ۾ تمام گهڻي شرح تي ڌڪ ڏيڻ جو رجحان رکن ٿا. ان کان سواء، ڊيزل انجڻين ۾ سخت حالتون تيل لاء اضافي مسئلا پيدا ڪري ٿي. هن مسئلي کي حل ڪرڻ لاء، تيل ڪمپنيون ڊيزل انجڻ جي لوبريڪن کي ترقي ڪري رهيا آهن ته گرمي، آلودگي، ۽ ٻين اگنيشن سان لاڳاپيل مصنوعات جي خلاف وڌيڪ مزاحمتي. عام طور تي، هي ڊيزل تيل گئس انجڻ جي تيل کان وڌيڪ مزاحمتي بڻائي ٿو. اڪثر ڊيزل انجڻين ۾ تجويز ڪيل تيل جي تبديلي جو وقفو 10,000 ۽ 15,000 ميلن جي وچ ۾ هوندو آهي، ٺاهيندڙ تي منحصر هوندو آهي، جڏهن ته گاڏين جي انجڻ کي تيل جي قسم جي لحاظ کان 3,000 ۽ 7,000 ميل جي وچ ۾ تيل جي تبديلي جي ضرورت هوندي آهي. روايتي پريميم تيل کي تقريبا 3,000 ميلن کان پوء تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، جڏهن ته اعلي معيار مصنوعي تيل 7,000 ميل تائين آخري ٿي سگهي ٿو.

ٽربو چارجنگ هڪ خاص ڪيس آهي.

ھڪڙو خاص ڪيس ٽربو چارجنگ آھي. ٽربو چارجنگ ۾، نڪرڻ واري گيس کي عام وهڪري کان ڪيٽالسٽ ڏانهن ڦيرايو ويندو آهي ۽ نڪرڻ واري پائپ مان هڪ ڊوائيس ۾ هڪ ڪمپريسر سڏيو ويندو آهي. ڪمپريسر، موڙ ۾، انجڻ جي انٽيڪ واري پاسي تي دٻاء وڌائي ٿو ته جيئن هر سلنڈر ۾ داخل ٿيڻ واري هوا / ايندھن جو مرکب دٻاء وڌايو وڃي. بدلي ۾، پريشر ٿيل ايئر-فيول چارج انجڻ جي ڪارڪردگي وڌائي ٿو ۽ ان ڪري ان جي پاور آئوٽ. ٽربو چارجنگ خاص طور تي انجڻ جي مخصوص طاقت کي وڌائي ٿو. جڏهن ته پاور آئوٽ پُٽ جي مقدار لاءِ ڪو به عام قاعدو نه آهي، ڇاڪاڻ ته هر سسٽم منفرد هوندو آهي، اهو چوڻ مناسب آهي ته هڪ ٽربو چارجر هڪ چار سلنڈر انجڻ کي ڪم ڪري سگهي ٿو جهڙوڪ ڇهه سلنڈر ۽ ڇهه سلنڈر انجڻ ڪم ڪري سگهي ٿو اٺ وانگر. - سلنڈر.

بهتر انجڻ جي ڪارڪردگي ۽ پاور آئوٽ ٽربو چارجنگ جا ٻه مکيه فائدا آهن. مساوات جي ٻئي پاسي، ٽربو چارجنگ انجڻ جي اندر حرارت وڌائي ٿو. بلند ٿيل درجه حرارت باقاعده پريميئم موٽر آئل کي ان نقطي تي بي نقاب ڪري ٿو جتي طاقت کي برقرار رکڻ ۽ نقصان کان بچڻ لاءِ 5,000 ميلن جي اندر ان کي باقاعدي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ها، تيل جي تبديلي جا وقفا مختلف آهن

اهڙيء طرح، مختلف ڪارن ۾ مختلف تيل جي تبديلي جي وقفي آهي. جيڪڏهن تيل مڪمل طور تي مصنوعي آهي، ان جي تبديلي جو وقفو مرکبن يا روايتي شين جي ڀيٽ ۾ ڊگهو آهي. جيڪڏهن گاڏي گرم، خشڪ آبهوا ۾ ريٽيلي حالتن سان هلندي آهي، ته لوڊ ٿيل انجڻ ۾ تيل کي وڌيڪ گرمي واري هنڌ جي ڀيٽ ۾ جلدي تبديل ڪيو وڃي. اهو ساڳيو سچ آهي ته گاڏي هڪ ٿڌو آبهوا ۾ هلندي آهي. انهن مان هر هڪ ڪم کي هڪ خدمت طور سڃاتو وڃي ٿو جنهن ۾ انجڻ هلندي آهي. آخرڪار، جيڪڏهن انجڻ ڊيزل يا ٽربو چارج ٿيل آهي، تيل جي تبديلي جا وقفا مختلف آهن.

جيڪڏهن توهان کي تيل جي تبديلي جي ضرورت آهي، AvtoTachki اهو توهان جي گهر يا آفيس ۾ ڪري سگهو ٿا اعلي معيار Mobil 1 باقاعده يا مصنوعي انجڻ جو تيل استعمال ڪندي.