ڇو ته انجڻ مينهن دوران خراب ٿئي ٿي، ۽ وڌيڪ ”کائي“
ڪيترائي موٽرسائيڪل جيڪي موسم، مقناطيسي طوفان، ٽينڪ ۾ ايندھن جي مقدار، ۽ انهن جي ڪار جي پويان ساڳئي نشانين سان لاڳاپيل هر قسم جي رويي جي خاصيتن کي نوٽيس ڪندا آهن. ڪار جي انهن "عادات" مان ڪجهه آساني سان مالڪن جي جذباتي جذبات کي منسوب ڪري سگهجي ٿو، جڏهن ته ٻيا حقيقت ۾ مڪمل طور تي مقصدي بنياد آهن. پورٽل "AutoVzglyad" انهن نمونن مان هڪ بابت ڳالهائيندو آهي.
اسان ورن دوران انجڻ جي ڪنڀار ۾ تبديلي جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهن. حقيقت اها آهي ته جڏهن مينهن وسندو آهي، هوا جي نسبتي نمي تمام تيزيءَ سان وڌ کان وڌ قدرن تائين پهچندي آهي.
اهو خاص طور تي قابل ذڪر آهي جڏهن اونهاري جي گرميء جي گرمي کي منٽن جي معاملي ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي طوفان سان برسات سان. حيرت انگيز طور تي ڪافي، پر مختلف موٽرسائيزيشن مڪمل طور تي مخالف انداز ۾ برسات دوران پنهنجي ڪار جي انجڻ جي آپريشن جي فطرت ۾ تبديلين جو جائزو وٺندا آهن. ڪجهه دعوي ڪري ٿو ته ڪار واضح طور تي هلائڻ لاء بهتر ٿي چڪي آهي، ۽ انجڻ تيز ۽ آسان رفتار حاصل ڪري رهيو آهي. انهن جي مخالفن، ان جي ابتڙ، نوٽ ڪريو ته مينهن ۾ انجڻ "ڦري" خراب ۽ "کائي" وڌيڪ ٻارڻ. ڪير صحيح آهي؟
مينهن جي فائدن لاءِ وڪيل اڪثر ڪري هيٺيان دليل ڏين ٿا. پهريون، هڪ ايندھن جو مرکب پاڻي جي بخار جي اعلي مواد سان "نرم" کي ساڙي ٿو، ڇاڪاڻ ته نمي کي ڌماڪي کي روڪيو وڃي ٿو. ان جي غير موجودگي جي ڪري، پاور يونٽ جي ڪارڪردگي وڌي رهي آهي، ۽ اهو وڌيڪ طاقت پيدا ڪري ٿو. ٻيو، ماس ايئر فلو سينسرز، اهو لڳي ٿو، ان جي وڏي گرمي جي گنجائش ۽ مينهن ۾ حرارتي چالکائي جي ڪري، انهن جي پڙهائي کي ٿورو تبديل ڪري ٿو، انجڻ جي ڪنٽرول يونٽ کي سلنڈر ۾ وڌيڪ ايندھن کي انجڻ تي مجبور ڪري ٿو. تنهن ڪري، چوندا آهن، طاقت ۾ اضافو.
اهي ڪار مالڪ جيڪي ابتدائي فزڪس جي بنيادي اصولن کي ياد ڪن ٿا، انهن جو خيال آهي ته مينهن ۾ موٽر کان، بلڪه، توهان کي طاقت جي نقصان جي اميد ڪري سگهو ٿا.
انهن جا دليل بنيادي قانونن تي ٻڌل آهن. حقيقت اها آهي ته ساڳئي گرمي پد ۽ فضائي دٻاءَ ۾ هوا ۾ آڪسيجن جو تناسب، ٻيون شيون برابر هئڻ ڪري، اڻ مٽ هونديون. ماس ايئر فلو سينسر آخرڪار انجڻ ڪنٽرول يونٽ کي ڊيٽا فراهم ڪري ٿو آڪسيجن جي مقدار کي ڳڻڻ لاءِ - مناسب ايندھن جو مرکب تيار ڪرڻ لاءِ. هاڻي تصور ڪريو ته هوا جي نمي تيزيء سان ٽپو ڏئي ٿي.
جيڪڏهن توهان وضاحت ڪريو "آڱرين تي"، ته اوچتو ان ۾ ظاهر ٿيڻ واري پاڻيء جي بخار "جڳهه" جي حصي تي قبضو ڪيو جيڪو اڳ ۾ آڪسيجن تي قبضو ڪيو ويو هو. پر ماس هوا جي وهڪري سينسر هن جي باري ۾ ڄاڻ نه ٿا ڪري سگهو. اهو آهي، مينهن دوران تيز نمي سان، گهٽ آڪسيجن سلنرز ۾ داخل ٿئي ٿي. انجڻ ڪنٽرول يونٽ هن کي نوٽيس ڪري ٿو ليمبڊا پروب جي پڙهائي کي تبديل ڪندي ۽، مطابق، ايندھن جي فراهمي کي گھٽائي ٿو ته جيئن تمام گهڻو ساڙي نه وڃي. نتيجي طور، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته وڌ ۾ وڌ لاڳاپو نمي تي، انجڻ ڪم نه ڪندو آهي جيترو ڪم ڪري سگهي ٿو، ڪٽ-ڊائون "راشن" حاصل ڪري، ۽ ڊرائيور، يقينا، اهو محسوس ڪري ٿو.
