تيل جي چونڊ ڪل

يقيناً گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو توهان حيران ڪيو ته توهان جي ڪار لاءِ ڪهڙي انجڻ جو تيل استعمال ڪرڻ بهتر آهي. سڀ کان پوء، آپريشن جي مدت ۽ ڪار جي mileage پهرين overhaul کان اڳ صحيح چونڊ تي دارومدار رکي ٿي. قدرتي طور تي، هرڪو چاهي ٿو ته هي نسل ممڪن حد تائين ڊگهو هجي. هن مسئلي کي حل ڪرڻ لاء، ان جي جوڙجڪ ۽ مکيه خاصيتن جي چڱيء طرح سمجهڻ ضروري آهي لوڻ مرکب جي.

موٽر لوڻ جي مکيه اجزاء

تيل جو مرکب ٻن مکيه حصن تي مشتمل آهي. انهن مان پهريون ۽ سڀ کان اهم بنيادي تيل جو ٺهيل آهي، يا ان کي سڏيو ويندو آهي. ٻيو additives جو هڪ پيڪيج آهي، جنهن کي سنجيدگي سان بنيادي خاصيتن کي بهتر ڪرڻ گهرجي.

بنيادي تيل سيال

بنيادي سيال جا ٽي قسم آهن: معدني، نيم مصنوعي ۽ مصنوعي. آمريڪي پيٽروليم انسٽيٽيوٽ (API) جي درجه بندي مطابق، اهي بنيادي شيون 3 ۾ ورهايل نه آهن، جيئن عام طور تي مڃيو وڃي ٿو، پر 5 گروپن ۾:

1. بنيادي fluids چونڊيل صاف ۽ dewaxed آهن. اهي سڀ کان گهٽ معيار جا معدني مرکب آهن.
2. جن لاءِ هائيڊرو پروسيسنگ ايجاد ڪئي وئي. هن ٽيڪنالاجي جي مدد سان، ان جي جوڙجڪ ۾ خوشبودار مرڪب ۽ paraffins جو مواد گھٽجي ويو آهي. نتيجو مائع جي معيار عام آهي، پر پهرين گروپ جي ڀيٽ ۾ بهتر.
3. ٽئين گروپ جي بنيادي تيل حاصل ڪرڻ لاء، گہرے ڪيٽيليٽيڪ هائڊروڪڪنگ جي ٽيڪنالاجي استعمال ڪئي وئي آهي. اهو نام نهاد NS synthesis عمل آهي. پر ان کان اڳ، تيل کي ساڳئي طريقي سان پروسيس ڪيو ويندو آهي جيئن گروپ 3 ۽ 1 ۾. اهڙيون تيل جو ٺهيل انهن جي خاصيتن جي لحاظ کان اڳئين کان گهڻو بهتر آهي. ان جي viscosity انڊيڪس اعلي آهي، جنهن کي هڪ وسيع درجه حرارت جي حد ۾ ڪم جي خاصيتن جي تحفظ جو اشارو آهي. ڏکڻ ڪوريا جي ڪمپني SK Lubricants هن ٽيڪنالوجي کي بهتر ڪري صفائي جا شاندار نتيجا حاصل ڪيا آهن. هن جون شيون دنيا جي معروف ٺاهيندڙن پاران استعمال ڪيا ويا آهن. ڪمپنيون جهڙوڪ ايسو، موبل، شيورون، ڪيسٽرول، شيل ۽ ٻيون هي بنياد انهن جي نيم مصنوعي تيل ۽ ڪجهه سستا مصنوعي شين لاءِ وٺن ٿيون - انهن وٽ معيار جون خاصيتون آهن. هي وڌيڪ آهي هي مائع مشهور جانسن بيبي آئل ٺاهڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. صرف منفي آهي ته SC "عمر" جي بنيادي جوڙجڪ 2th گروپ جي synthetic bases جي ڀيٽ ۾ تيز.
4. تاريخ تائين، سڀ کان وڌيڪ مشهور گروپ چوٿين آهي. اهي اڳ ۾ ئي مڪمل طور تي مصنوعي بنيادي مرڪب آهن، جن جو بنيادي حصو پوليالفاوليفن آهن (هاڻي کان پوء - PAO). اهي ethylene ۽ butylene استعمال ڪندي مختصر هائيڊرو ڪاربن زنجيرن کي گڏ ڪندي حاصل ڪيا ويا آهن. انهن مادن ۾ اڃا به وڌيڪ ويسڪوسيٽي انڊيڪس آهي، انهن جي ڪم ڪندڙ خاصيتن کي برقرار رکندي آهي ٻنهي تمام گهٽ (-50 ° سي تائين) ۽ اعلي (300 ° سي تائين) گرمي پد تي.
5. آخري گروپ ۾ اهي شيون شامل آهن جيڪي مٿي ڏنل فهرستن ۾ شامل نه آهن. مثال طور، ايسٽر بنيادي طور تي قدرتي تيل مان نڪتل آهن. هن لاء، مثال طور، ناريل يا rapeseed تيل استعمال ڪيو ويندو آهي. اهڙيء طرح سڀ کان وڌيڪ اعلي معيار جا بنياد اڄ تائين سڃاتل آهن. پر انهن جي قيمت 3 ۽ 4 گروپن جي تيل مان بنيادي تيل جي فارمولين کان ڪيترائي ڀيرا وڌيڪ آهي.

ڪل خاندان جي تيل تصويرن ۾، فرانسيسي ڪمپني TotalFinaElf گروپ 3 ۽ 4 جي بنيادي مجموعن کي استعمال ڪري ٿو.

جديد additives

جديد گاڏين جي تيل ۾، اضافو پيڪيج ڪافي متاثر کن آهي ۽ سڻڻ واري مرکب جي ڪل مقدار جي 20٪ تائين پهچي سگهي ٿو. انهن کي مقصد جي مطابق ورهائي سگهجي ٿو:

• additives جيڪي viscosity index وڌائين ٿا (viscosity-thickener). ان جو استعمال توهان کي ڪم جي خاصيتن کي برقرار رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو هڪ وسيع درجه حرارت جي حد ۾.
• اهي شيون جيڪي انجڻ کي صاف ۽ ڌوئينديون آهن اهي ڊٽرجنٽ ۽ ڊسپيسرنٽ آهن. ڊٽرجنٽ تيل ۾ ٺهيل تيزاب کي غير جانبدار ڪري ٿو، حصن جي سنکنرن کي روڪڻ، ۽ انجڻ کي پڻ فلش ڪري ٿو.
• اضافو جيڪي انجڻ جي حصن جي لباس کي گھٽائيندا آهن ۽ انهن جي زندگي کي انهن هنڌن تي وڌائيندا آهن جتي حصن جي وچ ۾ خال آئل فلم جي ٺهڻ لاءِ تمام ننڍا هوندا آهن. اهي انهن حصن جي ڌاتو جي سطحن تي جذب ڪيا ويندا آهن ۽ بعد ۾ هڪ تمام ٿلهي ڌاتو جي پرت ٺاهيندا آهن جنهن ۾ گهٽ رگڙ جي گنجائش آهي.
• اهي مرڪب جيڪي تيز گرمي پد، نائٽروجن آڪسائيڊس ۽ هوا ۾ آڪسيجن جي ڪري آڪسائيڊيشن کان تيل واري مائع کي بچائيندا آهن. اهي additives ڪيميائي طور تي مادي سان رد عمل ڪن ٿا جيڪي آڪسائيڊائٽي عملن جو سبب بڻجن ٿا.
• additives جيڪي سنکنرن کي روڪيندا آهن. اهي حصن جي سطحن کي مواد کان بچائيندا آهن جيڪي تيزاب ٺاهيندا آهن. نتيجي طور، انهن سطحن تي حفاظتي فلم جي هڪ پتلي پرت ٺاهي وئي آهي، جيڪا آڪسائيڊشن جي عمل کي روڪيندي آهي ۽ بعد ۾ ڌاتو جي سنکنرن کي.
• رگنگ موڊيفائرز انهن جي قيمت کي گھٽائڻ لاء حصن جي وچ ۾ جڏهن اهي هڪ هلندڙ انجڻ ۾ رابطي ۾ ايندا آهن. تاريخ تائين، سڀ کان وڌيڪ اثرائتو مواد molybdenum disulfide ۽ graphite آهن. پر اهي جديد تيل ۾ استعمال ڪرڻ ڏکيو آهن، ڇاڪاڻ ته اهي اتي ڦهلائي نٿا سگهن، باقي ننڍن ننڍن ذرات جي صورت ۾. ان جي بدران، فائيٽي ايسڊ ايسٽر اڪثر استعمال ڪيا ويندا آهن، جيڪي سڻڀن ۾ ڦهلائي سگهجن ٿيون.
• مواد جيڪي فوم جي ٺهڻ کي روڪيندا آهن. تيز ڪنگائي رفتار تي گھمڻ سان، ڪرينڪ شافٽ انجڻ جي ڪم ڪندڙ سيال کي ملائي ٿو، جيڪو فوم جي ٺهڻ جو سبب بڻجي ٿو، ڪڏهن ڪڏهن وڏي مقدار ۾، جڏهن سڻڻ وارو مرکب آلوده ٿيندو آهي. اهو مطلب آهي ته مکيه انجڻ جي اجزاء جي سڻڪ جي ڪارڪردگي ۾ خرابي ۽ گرمي جي ڀڃڪڙي جي ڀڃڪڙي. اهي اضافو هوا جي بلبلن کي ٽوڙي ڇڏيندا آهن جيڪي فوم ٺاهيندا آهن.

ڪل مصنوعي تيل جي هر برانڊ ۾ مٿي ڏنل فهرستن جي سڀني اضافي قسمن تي مشتمل آهي. صرف انهن جي چونڊ مختلف مقداري تناسب ۾ ڪئي ويندي آهي، خاص تيل جي جوڙجڪ جي مخصوص برانچ تي منحصر آهي.

درجه حرارت ۽ viscosity classifier

اتي چار مکيه درجه بندي آهن جيڪي سڻڻ جي معيار کي بيان ڪن ٿا. سڀ کان پهريان، اهو آهي SAE درجه بندي ڪندڙ، سوسائٽي آف آٽوميٽڪ انجنيئرز. اهم پيٽرولر جهڙوڪ آپريٽنگ جي درجه حرارت جي حد ۽ انجڻ جي تيل جي viscosity ان تي منحصر آهي. هن معيار جي مطابق، لبنيات سياري، اونهاري ۽ هر موسم ۾ آهن. هيٺ ڏنل هڪ خاڪو آهي جيڪو واضح طور تي درجه حرارت جي حد کي ظاهر ڪري ٿو جنهن ۾ سياري ۽ سڀني موسمن ۾ تيل جا سيال هلندا آهن. سياري جي مختلف قسمن سان سياري جي ويسڪوسيٽي ڊيزائن: 0W، 5W، 10W، 15W، 20W. باقي سڀ موسم آهن.

SAE 0W-50 گريس وٽ تمام گهڻي آپريٽنگ گرمي جي حد آهي. خط W کان پوء نمبر (سياري - سياري) سڻڪ جي viscosity کي اشارو ڪري ٿو. هن نمبر کي گهٽ، موٽر سيال جي viscosity گهٽ. ان جي حد 20 کان 60 تائين آهي. اشارن کي متضاد نه ڪريو جهڙوڪ "viscosity" ۽ "viscosity index" - اهي مختلف خاصيتون آهن.

گھٽ ويسڪوسيٽي فارموليشن جهڙوڪ 5W20 ڪار کي تيزيءَ سان شروع ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿا سرد موسم ۾ انجڻ جي حصن جي وچ ۾ رگڙ گھٽائي. ساڳئي وقت، ٿلهي تيل واري فلم جيڪا اهي ٺاهيندي آهي، تيز گرمي پد (100-150 ° C) تي ڀڃي سگهي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ جي ڪجهه حصن جي سڪي هلڻ جي ڪري ٿي. اهو انجڻين ۾ ٿئي ٿو جتي حصن جي وچ ۾ فرق گهٽ ويسڪوسيٽي تيل جي مرکب جي استعمال جي اجازت نه ڏيندا آهن. تنهن ڪري، عملي طور تي، آٽو انجڻ ٺاهيندڙن کي ڳولي رهيا آهن سمجھوتي اختيارن کي. لوڻ جو انتخاب لازمي طور تي گاڏي ٺاهيندڙ جي ٽيڪنيڪل دستاويزن جي بنياد تي ڪيو وڃي.

نسبتاً جديد جديد انجڻين لاءِ سڀ کان وڌيڪ تجويز ڪيل ويسڪوسيٽي 30 آهي. هڪ خاص ميلج کان پوءِ، توهان وڌيڪ ويسڪس مرکبات ڏانهن رخ ڪري سگهو ٿا، مثال طور، 5W40. اهو ياد رکڻ گهرجي ته 50، 60 جي قيمت سان وڌيڪ ويسڪ سڻڪ انجڻ جي پسٽن گروپ ۾ رگڻ کي وڌائڻ ۽ ٻارڻ جي استعمال کي وڌائي ٿو. انهن سان گڏ، انجڻ برفاني حالتن ۾ شروع ڪرڻ لاء وڌيڪ ڏکيو آهي. ساڳئي وقت، اهي مرڪب هڪ گندو ۽ مستحڪم تيل فلم ٺاهي رهيا آهن.

ڪيفيت واري اشارن جي مکيه درجه بندي

API

ٻيو نمبر وڏو يو ايس جي درجه بندي API آهي، جيڪو آمريڪي پيٽروليم انسٽيٽيوٽ جو دماغ آهي. هو گاڏين جي انجڻ کي ٽن قسمن ۾ ورهائي ٿو. جيڪڏهن درجي جو پهريون اکر S آهي، پوء هي اشارو گيسولين يونٽن لاء آهي. جيڪڏهن پهريون اکر سي آهي، پوء اشارو ڊيزل انجڻ جي خاصيت آهي. EU مخفف ترقي يافته توانائي جي موثر لوبريڪٽ بلائنڊ لاءِ بيٺل آهي.

ان کان علاوه (لاطيني ۾)، اھي اکرن جي پيروي ڪندا آھن جيڪي انجڻ جي عمر جي انڊيڪس کي ظاھر ڪن ٿا جنھن لاء ھن انجڻ جو تيل مقصد آھي. گئسولين انجڻين لاء، اڄ ڪيترن ئي ڀاڱا لاڳاپيل آهن:

• SG, SH - اهي ڀاڱا 1989 ۽ 1996 جي وچ ۾ ٺاهيل پراڻن پاور يونٽن ڏانهن اشارو ڪن ٿا. في الحال وڌيڪ لاڳو ناهي.
• SJ - هن API سان هڪ لبرڪنٽ تجارتي طور تي ڳولي سگهجي ٿو، اهو 1996 ۽ 2001 جي وچ ۾ ٺهيل انجڻين لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. هي سڻڀ سٺي خاصيتون آهن. درجه بندي SH سان پسمانده مطابقت آهي.
• SL - درجابندي 2004 جي شروعات کان وٺي صحيح آهي. 2001-2003 ۾ ٺهيل پاور يونٽن لاء ٺهيل. هي ترقي يافته لوبريڪنٽ مرکب ملٽي والو ۽ لين برن ٽربو چارج ٿيل انجڻين ۾ استعمال ٿي سگهي ٿو. SJ جي پوئين ورزن سان مطابقت.
• CM - 2004 جي آخر ۾ لبرڪنٽ جو هي طبقو منظور ڪيو ويو ۽ انجڻ تي لاڳو ٿئي ٿو جيڪي ساڳئي سال کان پيدا ڪيا ويا آهن. پوئين درجي جي مقابلي ۾، اهي تيل وارا سيال اعلي اينٽي آڪسائيڊٽ مزاحمت آهن ۽ ذخيرو ۽ ذخيرو کي روڪڻ ۾ بهتر آهن. ان کان سواء، حصن جي لباس مزاحمت جي سطح ۽ ماحولياتي حفاظت کي وڌايو ويو آهي.
• SN جديد پاور ٽرينن سان مطابقت رکندڙ اعليٰ معيار جي لوبريڪنٽس جو معيار آهي. اهي خاص طور تي فاسفورس جي سطح کي گھٽائي ڇڏيندا آهن، تنهن ڪري اهي تيل سسٽم ۾ استعمال ڪيا ويندا آهن جن کي نڪرڻ واري گيس جي علاج سان. 2010 کان ٺهيل انجڻين لاء ٺهيل.

ڊيزل پاور پلانٽس لاءِ، هڪ الڳ API درجه بندي لاڳو ٿئي ٿي:

• CF - گاڏين لاء 1990 کان وٺي اڻ سڌي انجڻ ڊيزل انجڻ سان.
• CG-4: ٽربو چارج ٿيل ڊيزل انجڻ سان 1994 کان پوءِ ٺاهيل ٽرڪ ۽ بسن لاءِ.
• CH-4: هي لوبريڪنٽ تيز رفتار انجڻين لاءِ موزون آهن.
• SI-4 - سڻڪ جي هن قسم جي اعلي معيار جي ضرورتن سان گڏو گڏ، سوٽ مواد ۽ تيز گرمي پد آڪسائيڊشن سان. 2002 کان تيار ڪيل ايگزاسٽ گيس جي ريڪيوليشن سان جديد ڊيزل يونٽن لاءِ اهڙا موٽر فلوئڊ تيار ڪيا ويا آهن.
• CJ-4 2007 کان تيار ڪيل بھاري ڊيوٽي ڊيزل انجڻ جو سڀ کان جديد طبقو آھي.

نامزدگي جي آخر ۾ نمبر 4 اشارو ڪري ٿو ته انجڻ جو تيل چار اسٽروڪ ڊيزل انجڻ لاء ارادو ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن نمبر 2 آهي، اهو هڪ مادي آهي ٻه اسٽروڪ انجڻ لاء. هاڻي ڪيترائي عالمگير سڻڪ وڪرو ڪيا ويا آهن، اهو آهي، گيسولين ۽ ڊيزل انجڻ جي تنصيب لاء. مثال طور، فرينچ ٽوٽل تيل جي ڪيترن ئي برانڊن ۾ API SN/CF نامزدگي ڪنسٽرن تي آهي. جيڪڏهن پهريون ميلاپ اکر S سان شروع ٿئي ٿو، پوء هي گريس بنيادي طور تي گيسولين پاور پلانٽ لاء آهي، پر اهو پڻ CF قسم جي تيل تي هلندڙ ڊيزل انجڻ ۾ وجهي سگهجي ٿو.

اي سي اي

ڪل مصنوعي ۽ نيم مصنوعي سڻڪون ACEA معيار جي مطابق وڌيڪ آهن، يورپي ٺاهيندڙن جي ايسوسيئيشن، جنهن ۾ شامل آهن دنيا جي اڳواڻن گاڏين جي صنعت ۾، جهڙوڪ BMW، مرسڊيز بينز، آڊيو ۽ ٻيا. هي درجه بندي انجڻ جي تيل جي خاصيتن تي وڌيڪ سخت گهرج لاڳو ڪري ٿي. سڀ لوڻ وارو مرکب 3 وڏن گروپن ۾ ورهايل آهن:

• A / B - هن گروپ ۾ گئسولين (A) ۽ ڊيزل (B) انجڻين جي ننڍين گاڏين لاء لوبرڪ شامل آهن: ڪارون، وين ۽ مني بسون.
• سي - سيال جي نامزدگي جيڪي ٻنهي قسمن جي انجڻين کي لوڻ ڪن ٿا، نڪرڻ واري گئس صاف ڪرڻ واري ڪيٽالسٽ سان.
• اي-مارڪنگ ڊيزل انجڻين لاءِ لوبريڪنٽس جيڪي بھاري لوڊ حالتن ۾ ڪم ڪن ٿيون. اهي ٽرڪن تي نصب ٿيل آهن.

مثال طور، A5 / B5 لوبريڪنٽس جو سڀ کان جديد درجو آهي جنهن ۾ هڪ اعلي viscosity انڊيڪس ۽ وسيع درجه حرارت جي حد تي ملڪيت جي استحڪام سان. اهي تيل ڊگها ڊگها وقفا آهن ۽ اڪثر جديد انجڻين ۾ استعمال ٿيندا آهن. ڪيترن ئي پيٽرولن ۾، اهي API SN ۽ CJ-4 مرکبن کان به وڌيڪ آهن.

اڄ، سڀ کان وڏي پيماني تي استعمال ٿيل لوبريڪنٽس A3/B4 درجي ۾ آهن. انهن وٽ هڪ وسيع درجه حرارت جي حد تي سٺي ملڪيت جي استحڪام پڻ آهي. اهي اعلي ڪارڪردگي پاور پلانٽ ۾ استعمال ٿيندا آهن جتي سڌو ايندھن انجڻ استعمال ڪيو ويندو آهي.

A3 / B3 - تقريبن ساڳيون خاصيتون، صرف ڊيزل انجڻ سڄي سال ۾ اهي موٽر سيال استعمال ڪري سگهن ٿا. انهن ۾ ڊرين جا وقفا به وڌيا آهن.

A1 / B1: اهي تيل جا مرکب تيز گرمي پد تي ويسڪوسيٽي جي گھٽتائي کي برداشت ڪري سگھن ٿا. جيڪڏهن اهڙي قسم جي سستي سڻڀن جو هڪ خودڪار پاور پلانٽ فراهم ڪيو وڃي، اهي استعمال ڪري سگهجن ٿيون.

گروپ سي 4 قسمن تي مشتمل آھي:

• C1 - انهن مرکبن جي جوڙجڪ ۾، اتي ٿورو فاسفورس آهي، انهن ۾ گهٽ راھ مواد آهي. گاڏين لاءِ موزون ٽن طرفن ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز ۽ ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽرن سان، انهن حصن جي زندگي کي ڊگھو ڪندي.
• C2: اهي ساڳيا خاصيتون آهن C1 جوائنٽ، ان کان علاوه پاور پلانٽ جي حصن جي وچ ۾ رگڻ کي گهٽائڻ جي صلاحيت.
• C3 - اهي سڻڀون يونٽن لاءِ ٺهيل آهن جيڪي اعليٰ ماحولياتي گهرجن کي پورا ڪن ٿيون.
• C4 - انجڻين لاءِ جيڪي نڪرندڙ گيسن ۾ فاسفورس، راھ ۽ سلفر جي وڌايل يورو ضرورتن کي پورو ڪن ٿيون.

نمبر اڪثر ACEA درجي جي نامزدگي جي آخر ۾ ڏٺا ويا آهن. هي اهو سال آهي جيڪو درجو اختيار ڪيو ويو يا سال آخري تبديليون ڪيون ويون.

ڪل انجڻ جي تيل لاء، اڳوڻو ٽي درجه بندي درجه حرارت، ويسڪوسيٽي ۽ ڪارڪردگي اهم آهن. توهان جي قدرن جي بنياد تي، توهان مشين جي ڪنهن به ميڪ ۽ ماڊل لاءِ لوبريڪٽ جو مرکب چونڊي سگهو ٿا.

TotalFinaElf پراڊڪٽ فيمليز

فرانسيسي ڪمپني پنهنجي ايلف ۽ ٽوٽل برانڊ نالن جي تحت آٽوميٽڪ موٽر آئل ٺاهي ٿي. سڀ کان وڌيڪ مشهور ۽ ورڇيل اڄ ڪلٽي کوارٽز خانداني لوڻ جو آهي. موڙ ۾، ان ۾ 9000، 7000، انو، ريسنگ وانگر سيريز شامل آهن. ڪل کلاسک سيريز پڻ تيار ڪئي وئي آهي.

سيريز 9000

کوارٽز 9000 سڻڪ واري لائين جون ڪيتريون شاخون آھن:

• TOTAL QUARTZ 9000 موجود آهي 5W40 ۽ 0W viscosity گريڊ ۾. تيل ٺاهيندڙن جهڙوڪ BMW، پورش، مرسڊيز بينز (ايم بي)، وولڪس ويگن (VW)، Peugeot ۽ Sitroen (PSA) کان گاڏين ۾ استعمال لاء منظور ٿيل آهي. مصنوعي ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي پيداوار. اهو اعلي antiwear ۽ antioxidant ملڪيت آهي. اعلي viscosity انڊيڪس ان کي ٿڌو موسم ۾ انجڻ شروع ڪرڻ آسان بڻائي ٿي، ۽ ان جي بنيادي خاصيتن کي انجڻ جي اندر تيز گرمي پد تي برقرار رکي ٿو. انجڻ کي لباس ۽ نقصانڪار ذخيرن کان بچائي ٿو. اهو مشڪل حالتن ۾ سٺو ڪم ڪري ٿو، جهڙوڪ شهر جي ڊرائيونگ بار بار اسٽاپ سان، راندين جي ڊرائيونگ. تيل وارو سيال - آفاقي، SAE وضاحت - SN / CF. ACEA درجه بندي - A3 / B4. 2000 کان ٺاهيل پيٽرول ۽ ڊيزل انجڻ لاء.
• 9000 ENERGY SAE 0W-30، 0W40، 5W-30، 5W-40 وضاحتن ۾ موجود آهي. تيل کي مرسڊيز بينز، وولڪس ويگن، بي ايم ڊبليو، پورش، KIA لاءِ سرڪاري منظوري ڏني وئي آهي. هي مصنوعي سڀني جديد گيسولين انجڻين لاءِ موزون آهي، جن ۾ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز، ٽربو چارجرز ۽ ملٽي والو سلنڈر هيڊ ڊزائينز شامل آهن. ساڳئي طرح، اهو ڊيزل انجڻ جي خدمت ڪري سگهي ٿو، ٻئي قدرتي طور تي خواهشمند ۽ ٽربو چارج ٿيل. نه رڳو هڪ particulate فلٽر سان يونٽن لاء مناسب. لوڻ وارو مرکب تيز لوڊ ۽ درجه حرارت جي حالتن سان ٺهڪي اچي ٿو. زوردار، تيز رفتار ڊرائيونگ تمام چڱي طرح سنڀاليندو آهي. تبديلين جي وقفي کي وڌايو ويو آهي. ACEA وضاحتن مطابق، اھي ڪلاس A3/B4 آھن. API معيار SN/CF آهي. پسمانده SM ۽ SL سان مطابقت.
• ENERGY HKS G-310 5W-30 هڪ مصنوعي تيل آهي جيڪو Total for Hyundai ۽ Kia ڪارن لاءِ ڏکڻ ڪوريا طرفان تيار ڪيو ويو آهي. ٺاهيندڙ طرفان استعمال ڪيو ويو پهريون ڀرڻ وارو لوبرينٽ. انهن گاڏين جي سڀني گئسولين پاور يونٽن ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو. اهو شاندار مخالف لباس خاصيتون آهي. معيار جا اشارا: ACEA - A5 جي مطابق، API - SM جي مطابق. تمام سٺي استحڪام ۽ آڪسائيڊيوٽو عملن جي مزاحمت کي 30 ڪلوميٽر تائين وڌايل ڊرين جي وقفن جي اجازت ڏئي ٿي. اهو ياد رکڻ گهرجي ته روسي آپريٽنگ حالتن لاء هي قيمت 000 ڀيرا گهٽ آهي. نئين ڪورين ڪارن لاء هن تيل جي چونڊ 2 ع ۾ منظور ڪيو ويو.
• 9000 FUTURE - هي پراڊڪٽ لائن ٽن SAE viscosity گريڊن ۾ موجود آهي: 0W-20، 5W-20، 5W

1. TOTAL KUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20 جاپاني مٽسبيشي، هونڊا، ٽويوٽا ڪارن جي گئسولين انجڻين لاءِ فرينچ پاران تيار ڪئي وئي هئي. تنهن ڪري، API - SN وضاحتن کان علاوه، هي گريس آمريڪي-جاپاني ILSAC معيار جي سخت جديد گهرجن کي پڻ پورو ڪري ٿو، GF-5 درجي سان. اهو ٺهيل فاسفورس جي چڱي طرح صاف ڪيو ويو آهي، جنهن کي يقيني بڻائي ٿو ته نڪرڻ واري گئس کان پوء علاج واري نظام جي حفاظت.
2. FUTURE ECOB 5W-20 جي جوڙجڪ معيار ۾ GF-5 0W-20 جي برابر آهي. فورڊ ڪا، فوڪس ايس ٽي، فوڪس ماڊلز کان سواءِ، فورڊ ڪارن لاءِ هومولوگيشن آهي. بين الاقوامي درجه بندي جي مطابق ACEA درجه بندي A1 / B1، API جي وضاحت مطابق - SN.
3. FUTURE NFC 5W-30 ڪار ٺاهيندڙن جي تمام سخت ضرورتن کي پورو ڪري ٿو. هن ڪاريگر جي ڪارن لاء وارنٽي سروس لاء فورڊ منظوريون آهن. پڻ KIA گاڏين لاء سفارش ڪئي وئي، پر سڀني ماڊل لاء نه. ٻنهي قسمن جي انجڻين لاءِ يونيورسل گريس. ملٽي والو turbocharged combustion انجڻين ۽ سڌي انجڻ انجڻين لاء مناسب. ان کي پاور پلانٽس ۾ اڇلائي سگھجي ٿو ڪيٽيليٽڪ آفٽر برننگ آف ايگزاسٽ گيسز، گڏوگڏ جيڪي مائع گيس ۽ اڻ ليڊ ٿيل گئسولين تي هلن ٿيون. API جي درجه بندي جي مطابق - SL / CF، ACEA - A5 / B5 ۽ A1 / B1 جي مطابق.

انيو سيريز

ھن سيريز ۾ اعلي معيار جي مصنوعي مصنوعات شامل آھن، جن ۾ گھٽ SAPS انجڻ تيل شامل آھن جن ۾ سلفيٽس، فاسفورس ۽ سلفر جي گھٽ مواد شامل آھن. انهن تيل ۾ اضافو LOW SAPS ٽيڪنالاجي تي ٻڌل آهي. اهڙي تيل کي استعمال ڪرڻ دوران خارج ٿيندڙ گيسز يورو 4 ۽ يورو 5 جي ماحولياتي گهرجن سان تعميل ڪن ٿيون.

• TOTAL کوارٽز INEO MC3 5W-30 ۽ 5W-40 گئسولين ۽ ڊيزل انجڻين لاءِ مصنوعي ڪم ڪندڙ سيال آهن. LOW SAPS ٽيڪنالاجي لاڳو. گاڏيون ٺاهيندڙ BMW، مرسڊيز بينز، وولڪس ويگن، KIA، Hyundai، General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) وارنٽي ۽ پوسٽ وارنٽي سروس دوران ھن مرکب کي پنھنجي ڪارن ۾ وجھڻ جي صلاح ڏين ٿا. اهو ڪارن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي ٽن طرفن واري ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز سان گڏ ساڙڻ کانپوءِ خارج ٿيندڙ گيسز لاءِ ، انهي سان گڏ ذرات جي فلٽرن ۾ جيڪي CO2 ، CO ۽ سوٽ جي اخراج کي گهٽائيندا آهن. اهي مصنوعي سيال يورو 5 ڪارڪردگي ۽ ماحولياتي معيارن جي تعميل ڪن ٿا. ڪلاس ACEA C3، API SN/CF.
• INEO ECS 5W-30 گھٽ فاسفورس ۽ سلفر جي مواد سان گڏ هڪ تمام موسمي مصنوعي سيال آهي. ٺاهيندڙن طرفان سفارش ڪئي وئي آهي جهڙوڪ ٽويوٽا، Peugeot، Citroen. اهو گهٽ سلفيٽ راھ مواد آهي. مرکب ۾ دھات تي مشتمل اضافو جو سيڪڙو گھٽجي ويو آهي. توانائي بچائيندڙ لوبريڪٽ، 3,5٪ ايندھن تائين بچائي ٿو. CO2 ۽ سوٽ جي اخراج کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿي خارجي اخراج کي ڪنٽرول ڪندي. ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو. ACEA C مطابق ڪا به API ڄاڻ موجود ناهي.
• INEO EFFICIENCY 0W-30: خاص طور تي BMW انجڻين لاءِ تيار ڪيل، ACEA C2، C3 وضاحتن سان ملن ٿيون. هن موٽر سيال جي مخالف لباس، صابن ۽ dispersant ملڪيت اعلي سطح تي آهن. تمام سٺو گهٽ درجه حرارت fluidity. اهو استعمال ڪيو ويندو آهي exhaust گئس علاج نظام سان گڏو گڏ، جيئن ته هڪ 3-واٽ ڪيٽيليسٽ، هڪ particulate فلٽر.
• INEO LONG LIFE 5W-30 هڪ نئين نسل آهي گهٽ-اڇ مصنوعي. هي آفاقي گريس خاص طور تي جرمن ڪار ٺاهيندڙن لاءِ تيار ڪئي وئي آهي: بي ايم ڊبليو، ايم بي، وي ڊبليو، پورش. exhaust gas aftertreatment systems ۽ particulate filters جي زندگي کي وڌائي ٿو. مرکب جي جوڙجڪ ۾ روايتي تيل جي ڀيٽ ۾ 2 ڀيرا گھٽ ڌاتو مرکبات شامل آهن. تنهن ڪري، ان کي متبادل جي وچ ۾ هڪ ڊگهو وقفو آهي. ACEA جي وضاحت جي مطابق، ان ۾ ھڪڙي قسم آھي C3. تيل جي جوڙجڪ LOW SAPS ٽيڪنالاجي جي مطابق ڪئي وئي آهي، آڪسائيڊشن جي اعلي مزاحمت آهي.

• INEO FIRST 0W-30 ھڪڙو عالمگير مصنوعي آھي جيڪو PSA (Peugeot، Citroen) لاءِ ٺاھيو ويو آھي ھڪڙي موٽر فلوئڊ جي طور تي پھرين ڀرڻ لاءِ. PSA پاران تيار ڪيل نئين، اي-HDI ۽ هائبرڊ انجڻ ۾ استعمال ٿيل. فورڊ انجڻين لاء پڻ مناسب. سلفر، فاسفورس ۽ ڌاتو جي اجزاء جي گھٽ مواد سان گھٽ ايش فارمولا، لوبريڪٽ کي جديد انجڻين ۾ استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو جيڪو خارج ڪرڻ واري گيس کان پوء علاج واري نظام سان ليس آھي، ۽ گڏوگڏ ذرات جي فلٽرن سان. ACEA جي وضاحت جي مطابق، ان ۾ C1، C2 جي سطح آھي.
• INEO HKS D 5W-30 پڻ KIA ۽ Hyundai گاڏين لاءِ پهريون فل فلوئڊ طور ٺهيل آهي. اهو ڪورين ڪار ٺاهيندڙن پاران منظور ڪيل سڀ کان وڌيڪ سخت معيار ۽ ماحولياتي معيار سان ملندو آهي. ڊيزل انجڻين لاءِ مثالي، بشمول جديد پارٽيڪيوليٽ فلٽر. ACEA جي مطابق، معيار LEVEL C2 تي آهي.

ريسنگ سيريز

سيريز ۾ گئسولين ۽ ڊيزل انجڻين لاءِ هر موسم ۾ مصنوعي انجڻ جا تيل شامل آهن: ريسنگ 10W-50 ۽ 10W-60. تيل BMW M-series گاڏين لاء ٺهيل آهن.

انهن کي ٻين ٺاهيندڙن جي ڪارن سان پڻ ترتيب ڏنو ويندو جيڪڏهن اهي انهن ماڊلز لاءِ ٽيڪنيڪل دستاويزن جي تعميل ڪن. چڱي طرح انجڻ کي پائڻ کان بچايو، ڪاربن جي ذخيري ۽ ٻين ذخيرو کي هٽايو. اهي جديد صابن ۽ dispersant additives تي مشتمل آهي. بھاري ڊيوٽي ايپليڪيشنن لاءِ موزون: جارحاڻي راند جي سواري ۽ ڊگھي ٽرئفڪ جام. اهي SL/CF API ڪلاس سان ملن ٿا.

سيريز 7000

هن سيريز ۾ مصنوعي ۽ نيم مصنوعي سڻڪ شامل آهن، آفاقي، گڏو گڏ ڊيزل اندروني combustion انجڻين لاء.

• TOTAL KUARTZ 7000 10W-40 هڪ مصنوعي موٽر تيل آهي. PSA، MB ۽ VW برانڊز لاءِ Homologations جي اجازت آهي. اهو ڪارن ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو جيڪي بعد ۾ جلندڙ ڪيٽالسٽ سان ليس هوندا آهن، انهي سان گڏ جڏهن اڻڄاتل پيٽرول يا مائع گيس سان ريفيولنگ. ڊيزل، بايو ڊيزل ٻارڻ لاءِ مناسب. ٽربو چارج ٿيل اندروني ڪمبشن انجڻ ۽ ملٽي والو انجڻ لاءِ مناسب. هن انجڻ جي سيال صرف عام ڊرائيونگ حالتن هيٺ استعمال ڪيو وڃي. راندين جي ڊرائيونگ ۽ مسلسل شهر جي ٽرئفڪ جام هن لاء نه آهن. وضاحتون ACEA - A3 / B4، API - SL / CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 - هي ڊيزل انجڻ جو ٺهيل هڪ نئون فارمولا آهي. جديد موثر اضافو شامل ڪيو ويو. PSA، MB جي هڪ سرڪاري منظوري آهي. oxidative عملن جي اعلي مزاحمت، سٺي antiwear ۽ صابن جي ملڪيت ان کي جديد ڊيزل اندروني داغ انجڻين ۾ تيل استعمال ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿو - atmospheric، turbocharged. اهو انتهائي گرمي جي حالتن سان سخت آپريٽنگ حالتن لاء ٺهيل نه آهي. ACEA A3/B4 ۽ API SL/CF سان مطابقت.
• 7000 ENEGGY 10W-40 - هڪ نيم مصنوعي بنياد تي ٺهيل، آفاقي. پيداوار جرمن ٺاهيندڙن پاران استعمال لاء منظور ٿيل آهي: MB ۽ VW. لوبريڪٽ ٻنهي قسمن جي اندروني ڪمبسشن انجڻين لاءِ سڌو ۽ اڻ سڌي طرح فيول انجيڪشن سان ٺهيل آهي. Turbocharged, اعلي والو انجڻين به چڱي طرح هن تيل جي خدمت ڪري رهيا آهن. توھان عام طور تي ھن قسم جي ايندھن کي LPG، اڻ ڄاتل گيسولين سمجھندا آھيو. مکيه خاصيتون 7000 سيريز جي پوئين تيل وانگر آهن.

سيريز 5000

ھن ۾ معدني بنيادن تي تيل جا اقتصادي فارموليون شامل آھن. ان جي باوجود، اهي موجوده معيار جي سخت ضرورتن کي پورا ڪن ٿا.

• 5000 DIESEL 15W-40 ڊيزل انجڻين لاءِ معدني سڻڀن جو سڄو سيزن مرکب آهي. PSA (انهن جي Peugeot، Citroen گاڏين ۾) ۽ گڏوگڏ Volkswagen ۽ Isuzu پاران استعمال لاءِ منظور ٿيل. گريس ۾ جديد اضافو شامل آهن جيڪي سٺي مخالف لباس، صابن ۽ اينٽي آڪسائيڊٽ ملڪيت جي ضمانت ڏين ٿا. اهو turbocharged ۽ قدرتي طور aspirated پاور يونٽ لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو، ان سان گڏو گڏ انجڻين اڻ سڌي ٻارڻ انجڻ سان. ڊيزل انجڻين لاءِ موزون بغير ذرات جي فلٽر جي. ACEA-B3، API-CF.

• 5000 15W-40 ٻنهي قسمن جي انجڻين لاءِ معدني تيل آهي. پيداوار PSA (Peugeot، Citroen)، وولڪس ويگن، Isuzu، مرسڊيز بينز طرفان منظور ٿيل آهي. اهو سڀ خاصيتون آهن جيڪي هن سيريز جي پوئين سڻڪ جي جوڙجڪ ۾ شامل آهن. ان کان علاوه، اهو گاڏين ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز سان جيڪي نڪرندڙ گيس کي ساڙيندا آهن. توھان استعمال ڪري سگھوٿا اڻ ليڊ ٿيل پيٽرول يا ايل پي جي ٻارڻ جي طور تي. درجه بندي ڪندڙ ACEA هن کي درجه بندي A3 / B4، API - SL / CF مقرر ڪيو.

کلاسي سيريز

اهي لوڻ وارا ڪوارٽز خاندان جو حصو نه آهن. روسي مارڪيٽ تي پيش ڪيل هن سيريز جا 3 سڻڪ آهن. انهن وٽ اڃا تائين خودڪار ٺاهيندڙن کان سرڪاري پرمٽ نه آهن.

• CLASSIC 5W-30 هڪ اعليٰ معيار جو گهڻ مقصدي لبريڪينٽ آهي جيڪو اعليٰ ترين ACEA ڪارڪردگي ڪلاسن سان ملندو آهي - A5/B5. API معيار جي مطابق، اهو API SL / CF سان ملندو آهي. ان ۾ سٺي رواني آهي، جيڪا ڪنهن به درجه حرارت ۽ ٻارڻ جي معيشت تي شروع ٿيندڙ آسان انجڻ کي يقيني بڻائي ٿي. ملٽي والو ٽربو چارج ٿيل انجڻ ۽ ڊيزل انجڻ لاءِ سڌو انجيڪشن سان مناسب.
• CLASSIC 5W-40 ۽ 10W-40 مسافر ڪارن لاء عالمگير مصنوعي تيل آهن. هنن موٽر سيال جي صابن، اينٽي آڪسائيڊٽ ۽ مخالف سنکنرن جا خاصيتون بين الاقوامي وضاحتن جي اعلي ضرورتن کي پورا ڪن ٿا. ACEA ۾، لائن اپ حاصل ڪئي درجه بندي A3 / B4. SAE معيار جي مطابق، انهن وٽ ڪلاس SL / CF آهن. سڀني قسمن جي پاور ٽرينن ۾ استعمال لاء سفارش ڪئي وئي آهي: ملٽي والو، ٽربو چارج، ڪيٽيليٽيڪ ڪنورٽر سان ليس. اهو پڻ مناسب آهي قدرتي طور تي گهربل يا ٽربو چارج ٿيل ڊيزل انجڻ لاءِ.

جيئن مٿي مان ڏسي سگھجي ٿو، فرينچ ريفائنري TotalFinaElf آٽوميٽڪ انجڻين لاءِ معيار جي لوبريڪنٽ پيدا ڪري ٿي. اهي سرڪاري طور تي منظور ٿيل آهن ۽ دنيا جي معروف ڪار ٺاهيندڙن پاران تصديق ٿيل آهن. اهي lubricants ڪاميابي سان ٻين brands جي ڪار ماڊلز ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو.