استعمال ٿيل Peugeot 308 - نئين شعر معيار
اها پهرين فرينچ ڪار ناهي جيڪا ڏسڻ ۾ اچي ٿي ۽ اهڙي طرح عمل ڪري ٿي جيئن اها جرمنن ٺاهي هئي. پر ٻيو نسل Peugeot 308 PSA جي تشويش جو پهريون نمونو آهي، جيڪو معيار ۽ پائيداريءَ ۾ ايترو ته نه هئڻ گهرجي جيترو جرمنيءَ کان عام طور تي سمجھيو ويو مقابلو Wolfsburg جي مصنوعات وانگر.
اسان جي چونڊيل چار خوابن جي سائيز جي معيار کي ڪيئن اندازو لڳايو؟ جڏهن اسان نئين ڪار کڻڻ لاءِ ڊيلرشپ ڏانهن وڃون ٿا، اسان استعمال ٿيل مواد کي ڏسي ۽ ڇڪي سگهون ٿا، جسم جي حصن جي فٽ جي جانچ ڪري سگهون ٿا، يا مختصر طور تي اسيمبليءَ جي اعتبار جو اندازو لڳائي سگهون ٿا. پر اهو ڪافي ناهي. اسان يقين نه ٿا ڪري سگهون ته ڪجهه سالن ۾، ڪيترن ئي ڏهن يا ڪيترن ئي لکن ڪلوميٽرن کي هلائڻ کان پوء، اسان جي ڪار هڪ تباهه ٿيل گهر وانگر نظر نه ايندي، جنهن ۾ هڪ بي گهر ماڻهو ڪجهه وقت تائين رهندو هو.
Клиенты в этих сложных выборах полагаются на интуицию и немного удачи. То, что выглядит хорошо, не обязательно должно быть постоянным. Тесты автомобилей в автомобильной прессе помочь в этом вопросе не в состоянии, ведь журналисты имеют такие же ограниченные возможности проверки, как и покупатели. Они не оценивают долговечность обивки, а также отказ механики и электрики, потому что тестируются новые автомобили, которые почти всегда выглядят хорошо. Дальние испытания могут дать некоторую подсказку, но автомобили, участвующие в них, редко превышают 100 километров. км, а журналисты акцентируют внимание на эксплуатационных расходах и частоте отказов, а не на долговечности.
توهان سوچيو ته استعمال ٿيل مواد جي معيار سالن کان بهتر ٿي. بدقسمتي سان، اهو مڪمل طور تي درست ناهي. اهو خاص طور تي 00s ۾ ٺهيل ماڊلز ۾ ظاهر ٿئي ٿو، اهو تڏهن هو ته ڪيترن ئي ٺاهيندڙن کي پئسا بچائڻ لاء طريقا ڳولڻ شروع ڪيو، ۽ اهو پيش ڪيل شين ۾ ظاهر ٿيو. اهو لاڳو نه رڳو مشهور برانڊن تي، پر اشراڪ وارن تي پڻ. جيڪڏهن، جڏهن توهان جي انهن سالن جي ڪار وڪرو ڪرڻ لاء تيار ڪيو وڃي، توهان کي نه رڳو ان کي ڌوئڻ ۽ خالي ڪرڻو پوندو، پر ڪيترن ئي اندروني عناصر کي ترتيب ڏيڻ ۽ تبديل ڪرڻ، جهڙوڪ گيئر نوب، هڪ اسٽيرنگ ويل رم، ۽ پڻ - اهو لڳي ٿو - نه. تمام گهڻو مائليج، پوءِ اهو توهان محسوس ڪيو آهي بچت توهان جي پنهنجي جلد ۾.
Peugeot پنهنجي سيني کي ڌڪ ڏئي ٿو ۽ تسليم ڪري ٿو ته هن جون شيون اهڙيون مواد مان ٺاهيون ويون آهن جيڪي گهڻو پائيدار ۽ پائڻ جي مزاحمتي نه آهن. اهو خاص طور تي 7 سيريز جي ماڊلز جو تعلق آهي، يعني. مشهور 307 ۽ 407. هڪ ڪار جنهن شو روم ۾ هڪ سٺو - يا اڃا به تمام سٺو تاثر پيدا ڪيو ۽ مقابلي کان مثبت طور تي بيٺو، ڪجهه سالن کان پوء اهو ثابت نه ٿيو. ۽ اهو، بدقسمتي سان، برانڊ ڏانهن خريد ڪندڙ جي وفاداري کي متاثر ڪري ٿو.
PSA هن کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي. هڪ نئين معيار جي پاليسي ٺاهي وئي آهي نه رڳو پاڻ کي مواد جي حوالي سان، پر انهن کي گڏ ڪرڻ جي طريقي سان، گڏوگڏ ٽيسٽ جو هڪ جامع سيٽ جنهن جو مقصد پيدا ٿيندڙ مسئلن کي سڃاڻڻ ۽ ختم ڪرڻ آهي. نئين مفروضن جي مطابق ٺهيل پهريون ماڊل ٻيو نسل Peugeot 308 هو. اهو 2013 جي زوال ۾ ڏيکاريو ويو. جيئن ته اهو نڪتو، ٻن سالن کان وڌيڪ ان جي شروعات کان پوء، هي ماڊل Peugeot لائين اپ ڏانهن هڪ نئين معيار آڻيندو آهي.
چيل - وولفسبرگ
جڏهن نوان تصور ڪيا ويا آهن، توهان کي عام طور تي هڪ معيار جي ضرورت آهي جيڪا توهان استعمال ڪرڻ چاهيندا آهيو يا پيروي ڪرڻ چاهيو ٿا. Peugeot پاڻ کي هڪ عظيم مقصد مقرر ڪيو، ڇاڪاڻ ته 308 شروع کان ئي ڪار لاء ارادو ڪيو ويو آهي، جيڪا سي سيڪشن ۾ اڳواڻ سمجهي ويندي آهي، وولڪس ويگن گولف. ان لاءِ 350 کان وڌيڪ معيار جا مفروضا ڪيا ويا، جيڪي 130 جي پهرين نسل جي ڀيٽ ۾ 308 سيڪڙو وڌيڪ آهن.
Какова новая политика? Дело в том, что автомобиль не должен иметь следов износа на протяжении всего срока службы. Упомянутые материалы — лишь один из элементов улучшения качества, хотя и самый заметный. Клиенты также обращают внимание на то, что машина не издает раздражающих звуков, по крайней мере, не в первые годы эксплуатации. Исследования потребителей показывают, что в течение первых трех лет или до пробега 40 60 км – машина должна выглядеть и вести себя как новая. В ближайшие два года или до курса 70-308 тысяч. км могут появиться только первые видимые признаки износа. Однако перед конструкторами второго поколения 10 стояла более сложная задача. Идея заключалась в том, чтобы автомобиль выглядел хорошо и не издавал раздражающих звуков в течение всего срока службы. Для современных автомобилей он составляет от 12 до 200 лет — или до пробега в 300 250. км. Максимальный пробег, указанный Peugeot, составляет км. км (долговечность трехцилиндровых двигателей PSA составляет ок. тыс. км).
308 سالن يا 5 ڪلوميٽر کان پوءِ 70 II لاءِ اهم معيار جا مفروضا:
گهرن ۾ لباس جا وڌيڪ نشان نه آهن:
اسٽيرنگ وهيل بغير ڇڪڻ،
بغير بغير گئر شفٽ جي ڇڪ،
سيٽون بغير اضافي ڊينٽن،
ڇڪڻ-مزاحمتي پلاسٽڪ عناصر،
ڊيش بورڊ سخت سج جي مزاحمتي آهي،
ڊرائيونگ دوران ڪو به خارجي شور نه آهي
ڪو به زنگ نظر نٿو اچي
مڪمل مشيني ڪارڪردگي برقرار آهي:
اسٽيئرنگ (ڪو به رد عمل، ڪو به کمپن)
بريڪ سسٽم
نڪرڻ وارو نظام
ڪلچ
بمپر مائونٽ ننڍا اثرن جي مزاحمتي آهن
معيار جا امتحان
اهڙين سخت ضرورتن کي پورا ڪرڻ لاء، ٽيسٽ جي هڪ خاص سيٽ جي ضرورت هئي، مختلف سطحن تي ڪيترن ئي سالن جي آپريشن کي نقل ڪندي، ڇاڪاڻ ته هي ماڊل نه رڳو يورپ ۾، پر ايشيا ۽ ڏکڻ آمريڪا جي مارڪيٽن ۾ پڻ وڪرو ڪيو ويو آهي. يقينن، هر ماڊل مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ آزمائشي آهي، پر هن معاملي ۾، اهي معيار جي مفروضن جي بنياد تي چونڊيا ويا آهن. اهو عمل ۾ ڪيئن ڪم ڪيو؟ ڪمپيڪٽ Peugeot کي آزمايو ويو آهي، خاص طور تي، هڪ اسٽينڊ تي جيڪو اڻ برابري واري سطح تي ڊرائيونگ کي نقل ڪري ٿو. عام طور تي اهي ان تي معطلي جي استحڪام کي جانچيندا آهن، پر، رستي ۾، اهو ظاهر ٿيو ته ٿوري دير کان پوء، گئس ٽانڪ جبل اڻ وڻندڙ آواز ٺاهڻ شروع ٿئي ٿو. ڪار جي مفروضن تي قائم رهڻ لاءِ، فيول ٽينڪ مائونٽ کي نئين سر ترتيب ڏنو ويو آهي.
دلچسپ ڳالهه اها آهي ته اهڙا تجربا پيداوار جي خرچن کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري سگهن ٿيون. تجربن جي دوران، اهو ظاهر ٿيو ته فيڪٽري خاص خيال جي شين جي چمڙي جي اسٽيرنگ واري ويل لاء ان جي لباس جي مزاحمت کي وڌائي نه ٿو. نتيجي طور، ان جي استعمال کي ڇڏي ڏنو ويو.
200 000 ڪلوميٽر
ڪانفرنس دوران، اهو بحث ڪري سگهجي ٿو ته اُٺ هڪ شينهن آهي ۽ زور سان گوڙ ڪري ٿو، پر اهو بهتر آهي ته ان جي تصديق هڪ زنده نموني تي ڪيو وڃي. هن علائقي ۾، Peugeot مايوس نه ڪيو. جيتوڻيڪ 70 هزار تائين mileage سان ڪارن لاء فرض ڪيو ويو. ڪلوميٽر، پوء معيار کي گهڻو وقت ڏسڻ گهرجي. بيلشن ۾ ٽيسٽ ٽريڪ تي Peugeot جي ٽيسٽ ڊرائيو لاء، 308s 40 کان 120 هزار ڪلوميٽرن جي رينج سان گڏ ڪيا ويا. ڪلوميٽر اهي ماڻهن کان آيا، پي ايس اي پارڪ کان، پريس سميت، ۽ رينجر ۽ ڊگهي مدت جي ڪرائي تي ڏيڻ واري ڪمپنين کان، يعني. امڪاني استعمال ڪندڙن جي وسيع رينج جي نمائندگي ڪئي. انهن مان هر هڪ آزمائشي دور پاس ڪري سگهي ٿو مشيني ڪارڪردگي ۽ شور جي چڪاس سان.
y، ڇا ڪيبن ۾ مواد جو استعمال آهي.
Самым интересным оказался тот, у которого был самый большой пробег. Он был предоставлен для дальних испытаний одной из испаноязычных редакций на год, за это время он должен был пройти 100 100 километров. км. Обе стороны продлили контракт, и машина должна отбить еще 120 тысяч в руках журналистов. км, что было подчеркнуто соответствующими наклейками. На момент презентации счетчик показывал чуть более . км. Какие впечатления он оставил?
پيش ڪيل يونٽ ان ڳالهه جي تصديق ڪري ٿو ته Peugeot 308 ماڊل جي استحڪام کي ڪيتري سنجيدگيءَ سان ورتو، جيتوڻيڪ چمڙي جي اسٽيرنگ وهيل روشنيءَ سان چمڪي رهي هئي، ۽ گهرو گهرو ... اوزونيشن - گهڻي استعمال دوران جمع ٿيندڙ بدبو کان نجات حاصل ڪرڻ لاءِ، ان کي ڳولڻ مشڪل هو. ڪنهن به سنگين نقص. ڪيبن عام طور تي پائڻ ۽ ڳوڙها جا نشان ڏيکاريا، پر هن وقت دوران، اندروني عنصر گهڻو ڪري پائڻ يا خراب نه ڪيو ويو. ٽريڪ ٽيسٽ پڻ ڪامياب ٿي ويا. جيئن توقع ڪئي وئي، متحرڪ ۽ سنڀالڻ هڪ سٺي نموني استعمال ٿيل ڪار جي عام هئي.
سٺي شروعات
ٻيو نسل 308 پهريون Peugeot آهي جيڪو ماڊلر EMP2 پليٽ فارم تي ٺهيل آهي. ان جو استعمال پڻ معيار کي متاثر ڪري ٿو، ڇاڪاڻ ته ڪيس جي وڌندڙ سختي توهان کي ڪيترن ئي ناپسنديده شور کان نجات حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ان جي بنياد تي نوان ماڊل ٺاهيا ويندا، جن کي 308 وانگر ئي هلڻو پوندو. ان عمل ۾ چار سال لڳندا (2020 تائين)، جڏهن ته هن برانڊ جي تقريبن سموري ماڊل رينج کي ماڊلر جي بنياد تي ٺاهيو ويندو. پليٽ فارم. ۽، وڌيڪ اهم، نئين معيار جو تصور.
وولڪس ويگن کي ليڊر جي طور تي لسٽ ڪرڻ (مشهور، غير پريميئم برانڊز جي وچ ۾) ڪم ڪار ۽ ختم جي لحاظ کان، ۽ ساڳي سطح حاصل ڪرڻ جي ڪوشش، هڪ فرانسيسي برانڊ لاءِ هڪ سٺي شروعات آهي جيڪا اڪثر پاڻ کي پنهنجي تاريخ ۾ چوٽي تي ملي آهي. يورپ ۾ هن فيلڊ ۾ اهم پوزيشن. ساڳئي وقت، اهو هڪ تسليم ڪيو ويو آهي ته ٻيا ماڊل شايد ڊگهي عرصي ۾ ڪجهه معيار جا مسئلا هوندا، ڇاڪاڻ ته اهي نئين، وڌيڪ سخت مفروضن کان اڳ ٺاهيا ويا هئا. وولڪس ويگن لڳ ڀڳ هڪ درجن ماڊل پيش ڪري ٿو، جيڪي سالن کان، مقابلي جي ڀيٽ ۾ وقت کان گهٽ متاثر ٿين ٿا، ۽ اهو پڻ ٻين برانڊن سان گڏ ساڳئي لائين ۾ پيدا ڪيل ٽوئن ماڊل تي لاڳو ٿئي ٿو. هن سطح تائين پڪڙڻ جي ڪوشش وڏي خبر آهي، خاص طور تي فرانسيسي ڪار جي شوقينن لاءِ. اها افسوس جي ڳالهه آهي، تنهن هوندي، هن وقت تائين، Peugeot شو روم ڏانهن وڃڻ، اسان کي صرف هڪ ماڊل ملندو جيڪو حقيقي جرمن معيار جي عنصر سان ٺهيل آهي.
