Renault Megane 2 AC ڪمپريسر پللي بيئرنگ

ٻاهر جي گرمي پد جي وڌيڪ، وڌيڪ ڪار مالڪن ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشن جي موجودگي کي ساراهيو. ان کان سواء، اونهاري ۾ آرام جي ضروري سطح سان ڊرائيونگ صرف ناممڪن آهي.

بهرحال، جيڪڏهن سسٽم بروقت مرمت نه ڪئي وئي آهي، ته پوء صرف اونهاري جي گرمي ۾، اهو دريافت ڪرڻ جو وڏو خطرو آهي ته اهو ناقص آهي ۽ ڪار جي اندرين کي ڪافي ٿڌو نه آهي.

رينالٽ ميگن تي، ايئر ڪنڊيشنر هڪ پيچيده ڊوائيس آهي ۽ تنهن ڪري صرف ماهرن اڪثر ڪري خرابي جي سبب کي سڃاڻي سگهن ٿا. خاص سامان جي غير موجودگيء ۾ ڪافي قابليت کان سواء مرمت جو ڪم آساني سان مسئلو وڌائي سگهي ٿو.

Renault Megane ايئر ڪنڊيشنر ڪمپريسر ۽ خرابين جا ٻيا سبب

سسٽم ۾ سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ نوڊ

ايئر ڪنڊيشنر هڪ ڪمپريسر آهي. اهو جزوي طور تي ان جي وسيع ڪارڪردگي جي ڪري آهي: اهو بخاريٽر کان ريفريجريٽ وٺندو آهي ۽ ان کي ڪنسنسر ۾ دٻاء ڏيندو آهي. پريشر هڪ سبب آهي ڇو ته ڪمپريسر حصن جو لباس هن سسٽم جي ٻين عناصر جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو آهي.

ڪمپريسر جي مرمت ان جي بدران پيچيده ڊوائيس جي پيچيدگي آهي، تنهن ڪري، جيڪڏهن اهو مڪمل طور تي ناڪام ٿيندو، ڪار جي مالڪ کي لازمي طور تي قيمتي مرمت کي منهن ڏيڻو پوندو.

Renault Megan 2 ايئر ڪنڊيشنر ڪمپريسر: مرمت جي قيمت

جيڪڏهن انفرادي ڪمپريسر اجزاء مرمت کان ٻاهر آهن، متبادل قيمت تمام گهڻي ٿي سگهي ٿي. ان جو سبب قيمتي اصل اسپيئر پارٽس ۽ ڪجهه مشڪلاتون آهن جيڪي پيدا ٿين ٿيون جڏهن ڪمپريسر کي جدا ڪرڻ.

تنهن هوندي به، هن حصي جي متبادل جي ضرورت آهي هڪ آخري حل جي طور تي. ڪمپريسر جي زندگيءَ کي وڌائڻ لاءِ بيئرنگ ۽ ٻين حصن جي اڪثر وقت تي مرمت يا متبادل، قيمتي مرمت کان بچڻ.

Renault Megan 2 لاءِ ايئر ڪنڊيشنر بيئرنگ کي ڪڏهن تبديل ڪرڻ

اڪثر ڪيسن ۾، هن ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشن سسٽم جي خرابي ميگن 2 ايئر ڪنڊيشنر بيئرنگ سان لاڳاپيل آهي، اعلي لباس جي شرح ان حقيقت جي ڪري آهي ته بيئرنگ مسلسل انجڻ سان ڪم ڪري رهيو آهي. توهان اهو اندازو لڳائي سگهو ٿا ته وقت اچي ويو آهي بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ جي خاصيت شور سان.

ماهرن ان جي ظاهر جي ڪيترن ئي مرحلن ۾ فرق ڪن ٿا:

1. هڪ مشڪل سان قابل ذڪر شور جيڪو وقت بوقت هڪ سٺي گرم انجڻ تي ٿئي ٿو يا، برعڪس، ٿڌي انجڻ تي. اهو عام طور تي بند ٿي ويندو آهي جڏهن ايئر ڪنڊيشنر کي ڦيرايو ويندو آهي.
2. آواز بلند ٿئي ٿو ۽ ڪنهن به حالت ۾ بند نٿو ٿئي.
3. آواز ايترو ته بلند ٿئي ٿو جو ان کي گوڙ يا گوڙ ڪري بيان ڪري سگهجي ٿو. انهي حالت ۾، شور جو ذريعو هاڻي ميگن 2 ايئر ڪنڊيشنر جو اثر نه آهي، جيڪو شايد محفوظ طور تي ڌار ٿي ويو، پر ايئر ڪنڊيشنر پاڻ کي ڪلچ ڪري ٿو. جيڪڏهن مرمت تمام ويجهي مستقبل ۾ نه ڪئي وئي آهي، ان جي ۽ ڪمپريسر جي مڪمل ناڪامي جو امڪان آهي.

رينالٽ ميگن 2 ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر پللي: غير وقتي مرمت جو خطرو ڇا آهي

اڻ سريل متبادل

بيئرنگ سسٽم کي هيٺين نقصان جو سبب بڻائيندو آهي:

• پهرين اسٽيج تي، ڪمپريسر سيل سسٽم جي سخت گرمي جي ڪري ڳري ويندا آهن؛
• ان کان علاوه، پائڻ جي ڪري، برقياتي مقناطيسي ڪلچ جي ونڊ ۾ موصلي واري وارنش سڙي ٿي؛
• اهڙي نقصان سان، ڪلچ جي مڪمل ناڪامي جو هڪ وڏو خطرو آهي، جيڪو خاص طور تي ايئر ڪنڊيشن ڪمپريسر جي مرمت جي قيمت وڌائي ٿو؛
• ملائڻ جي اوور گرم ڪرڻ، موڙ ۾، وقت کان اڳ ڪمپريسر مهر کي غير فعال ڪري ٿو، جيڪو مستقبل ۾ اڪثر ڪري سسٽم جي فرين ليڪ ۽ ڊپريشن جو ذريعو بڻجي ويندو آهي.

رينالٽ ميگن 2 ايئر ڪنڊيشنر ڪمپريسر: فريون ليک جي مرمت

ڪنهن به ڪار جي ايئر ڪنڊيشن سسٽم ۾، ناڪامي جو وڏو حصو سسٽم جي دٻاء سان لاڳاپيل آهي، ۽ Renault Megane ڪو به استثنا نه آهي.

گهڻو ڪري ذريعو

ليڪ هڪ اعلي دٻاء واري پائپ ۾ تبديل ٿي وڃي ٿي، جيڪو، ان جي سنگم تي، وڌندڙ گندگي ۽ مٽي جي سامهون هوندو آهي. نتيجي طور، هتي سنکنرن ٻين نوڊس جي ڀيٽ ۾ تيزيء سان ٿئي ٿي، ۽ تنهنڪري سوراخ لفظي طور تي ٺاهي سگهن ٿا، جن جي ذريعي فريون فرار ٿي سگهي ٿو.

ليک جو ٻيو ذريعو ڪمپريسر آهي. بهرحال، اهو ناممڪن آهي ته صحيح جڳهه جي سڃاڻپ ڪرڻ لاء، جتي فريون اچي ٿو، ۽ انهي سان گڏ سسٽم مان ان جي رسي جي حقيقت کي قائم ڪرڻ لاء، خاص سامان کان سواء، ۽ تنهن ڪري، هن صورت ۾، ڪار جي مرمت کي ماهرن ڏانهن منتقل ڪيو وڃي.

شروع ڪرڻ سان، سسٽم ۾ دٻاء جو اندازو لڳايو ويو آهي. جيڪڏهن وضاحت کان ٻاهر آهي، هڪ مڪمل تشخيص ظاهر ڪيو ويندو آهي ان کان اڳ جو سسٽم ليڪ جو ذريعو طئي ڪرڻ لاء تيار آهي. جديد ڪار خدمتن ۾، اهو عام طور تي ٻن طريقن مان هڪ ۾ ڪيو ويندو آهي:

• ليڪ ڊيڪٽر - هڪ اليڪٽرانڪ ڊيوائس جيڪو ظاهر ڪري ٿو فريون ڪلائوڊ جي موجودگي ڪنهن به نوڊ جي ويجهو ليڪ سائيٽ تي
  
  ;
• فاسفور رنگ، جيڪو ريفيولنگ ​​دوران سسٽم ۾ شامل ڪيو ويو آهي. نتيجي طور، هي رنگ ليڪ سائيٽ تي جمع ٿئي ٿو ۽ آساني سان خاص الٽراوائليٽ لیمپ استعمال ڪندي معلوم ٿئي ٿو.

جيڪڏهن اهو طئي ڪيو ويو آهي ته سسٽم بيزاري آهي، ان کي خالي ڪيو وڃي. اهو ڪنهن به هوا ۽ سيال کي هٽائي ڇڏيندو جيڪو شايد دٻاء جي ڇڏڻ دوران اتي جمع ڪيو هجي. جيڪڏهن اهو نه ڪيو ويو آهي، Renault Megan 2 ايئر ڪنڊيشنر جي هڪ نئين مرمت تمام جلدي جي ضرورت پوندي.

بنيادي طور تي، جڏهن ايئر ڪنڊيشن ڪمپريسر هلائي رهيو آهي، خرابي ايئر ڪنڊيشن ڪلچ جي ناڪامي آهي. پللي جو بيئرنگ 4 (تصوير 1) ٽٽڻ شروع ٿئي ٿو.

بيئرنگ ڊرائيو بيلٽ جي گھڻي ٽينشن جي ڪري تباهه ٿي سگھي ٿو، پاڻي جي اندر داخل ٿيڻ، پريشر پليٽ 1 جي سلپج (تصوير 1)

گردش دوران بيئرنگ جي راند جي ڪري، پللي جي اندرئين سطح برقي مقناطيس ڪوئل جي هائوسنگ 10 جي مٿاڇري جي خلاف رگڻ شروع ٿئي ٿي.

رگڙ جي عمل هيٺ، حصا گرم ٿي ويندا آهن، ۽ ڪوئل جي وائنڊنگ 8 (Fig. 1) جي موصليت سڙڻ شروع ٿيندي آهي، برقي مقناطيس ڪوئل جا موڙ بند ٿي ويندا آهن، ۽ برقي مقناطيس ناڪام ٿي ويندو آهي.

ڪمپريسر جي ڍڪ جي لينڊنگ ڪلهي ۾ بيئرنگ جي اندروني ريس 5 جي بيئرنگ جي مڪمل جامنگ ۽ گردش جا ڪيس آهن.

جڏهن ڪمپريسر هلندي آهي، توهان کي ايئر ڪنڊيشن ڪمپريسر جي آپريشن دوران ٻاهرين شور تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. جيڪڏهن ڪو شڪ آهي، ڊرائيو بيلٽ کي پللي مان هٽايو ۽ پللي کي هٿ سان ڦيرايو. اهو بغير شور ۽ بغير بغير گھمڻ گهرجي. ڪو به شعاع يا محوري راند نه هجڻ گهرجي.

ڪنڊيشنر جي ڪمپريسر کي هٽائڻ ۽ انسٽال ڪرڻ

ڪم ڪرڻ لاء، توهان کي اوزار جي ضرورت پوندي: هڪ 18 رنچ ۽ هڪ اسڪرو ڊرايور هڪ فليٽ اسٽنگ سان.

اسان ڪم لاء ڪار تيار.

اسان ايئر ڪنڊيشن سسٽم مان ريفريجريٽ کي هٽايو (آرٽيڪل - Renault Megane 2 refrigerant سان ريفيولنگ ​​جون خاصيتون).

اسان فيڊر لائنر کي ساڄي فرنٽ وهيل مان هٽائي ڇڏيو (آرٽيڪل - رينالٽ ميگن 2 ڪار مان فيڊر لائنر کي هٽائڻ).

انجڻ جي ڍڪ کي هٽايو

اسان مددگار ڊرائيو بيلٽ کي هٽايو (آرٽيڪل - معاون يونٽن جي بيلٽ کي تبديل ڪرڻ رينالٽ ميگن 2)

ڊرائيو بيلٽ جي حالت چيڪ ڪريو. اسان بيلٽ کي تبديل ڪريون ٿا جيڪڏهن هيٺيون خرابيون مليون آهن:

• دانت واري مٿاڇري جو لباس، ٽڪر، نڪ، فولڊ يا ڪپڙي مان ربر جي ڇنڊڇاڻ؛
• پٽي جي ٻاهرئين مٿاڇري تي dents، cracks يا swelling؛
• بيلٽ جي آخري سطحن تي ڪمزور يا ختم ٿيڻ؛
• پيٽ جي مٿاڇري تي تيل جا نشان موٽر شافٽ جي سيلن جي رسي سبب.

اسان ليچز کي دٻايو ۽ ڪيبل بلاڪ کي برقي مقناطيسي ڪلچ بلاڪ مان ڊسڪ ڪيو ته ڪمپريسر کي ڦيرايو.

اسان ان اسڪرو کي ختم ڪريون ٿا جيڪي ڪمپريسر کي گھٽ ۽ تيز پريشر پائپ جي فلانگن کي محفوظ ڪن ٿا.

اسان بولٽ کي سوراخ مان ڪڍي ڇڏيو ۽ پائپ کي ڪمپريسر مان ڪڍي ڇڏيو.

پائپن کي ختم ڪرڻ کان پوء، ڪمپريسر ۽ پائپ جي افتتاحن کي پلگ ان ٿيڻ گهرجي.

اسان ٽن بولٽس کي ختم ڪيو جيڪي ڪمپريسر کي سلنڈر بلاڪ بریکٹ تي محفوظ ڪن ٿا.

پڻ ڏسو: ٽريفڪ پوليس ۾ ڀرپاسي واري علائقي جي ٽرئفڪ پوليس جي وضاحت

اسان سوراخ مان پيچ ڪڍو ۽ ڪمپريسر کي هٽايو.

ريورس آرڊر ۾ ڪمپريسر ۽ سڀني حصن کي انسٽال ڪريو

اسان ڳنڍڻ کان پهريان ئي ڪمپريسر جي سوراخ ۽ پائپ مان پلگ ان کي هٽايو. A/C ڪمپريسر آئل سان نئين O-rings کي لوبريڪيٽ ڪريو.

جڏهن بيلٽ کي نصب ڪرڻ، ان کي يقيني بڻائڻ ضروري آهي ته پچر جي ٽريڪ پللي واهه سان ٺهڪي اچي ٿي.

اسان ايئر ڪنڊيشن سسٽم ڀريو. جيڪڏهن نئون ڪمپريسر لڳايو وڃي ته اهو ڄاڻڻ ضروري آهي ته ڪمپريسر ۾ ڪيترو تيل ڀريو ويو آهي ۽ تيل جو قسم.

اوزار:

• چمڪندڙ
• رٻڙ جي چادر
• بيرنگ لاء دٻايو اوزار
• ٽي آڱر ڇڪڻ وارو 100 ملي ايم
• سر 14mm
• سر 30mm
• چُرڻ جي ڪنجي
• رولیٹی

اسپيئر پارٽس ۽ استعمال جون شيون:

• Подшипник 35BD219T12DDUCG21 размер 35x55x20

نوٽ:

اهو سڀ ڪجهه حقيقت سان شروع ٿيو ته جڏهن ايئر ڪنڊيشنر هلندي هئي، هڪ خوفناڪ آواز ٻڌڻ ۾ آيو. اهو ظاهر ٿيو ته سڄو سبب ايئر ڪنڊيشنر پللي بيئرنگ ۾ هو، مون ان کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.

1. مون نٽ کي کوليو، ۽ گهڻي ڪوشش کان سواءِ، جيتوڻيڪ ان کان اڳ مون ان کي گريس سان اسپري ڪيو هو “جهڙوڪ WD-40” ۽ ان کي لائٽر سان گرم ڪيو، تنهنڪري ان کي آسانيءَ سان ختم ڪري سگهجي ٿو.

دٻاءُ واري پليٽ کي پوءِ اسڪرو ڊرايور سان هٽايو ويو، ۽ اڃان تائين اهو آسانيءَ سان هٿ سان هٽايو ويو، جيئن پللي هئي.

نوٽ:

14 جي سر جو قطر 22 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ اهو ڪم نه ڪندو، ۽ جيئن ته نٽ ٿورڙي رکيل آهي، ان کي چاٻي سان نه ڪڍو، صرف سر سان.

۽ جڏهن پريشر پليٽ کي هٽايو وڃي، پڪ ڪريو ته اسپيسر گم نه ٿيو آهي، اهو ضروري آهي ته پللي ۽ پليٽ جي وچ ۾ هڪ خاص فرق لاء، ان کي هٽائڻ کان اڳ هٽائڻ گهرجي.

2. مون پللي تي بيئرنگ کي ڏٺو، سائيز ۽ سختي ساڳي آهي.

ان کان پوءِ شيون تيزيءَ سان وڌيون، اسڪرو ڊرايور سان نشانن کي سڌو ڪيو ۽ ويجھي مفت ڪوببل اسٽون جي مدد سان پراڻي بيئرنگ کي ٻاهر ڪڍيو، مالٽ به ڪم ۾ آيو، پوءِ احتياط سان نئين بيئرنگ کي ان سان لڳايو.

ريورس ترتيب ۾ اسيمبلي. سهولت لاءِ، مون ساڄي ڦيٿي کي ونگ جي سامهون واري حصي سان ۽ بمپر کي حفاظتي پلاسٽڪ اسڪرين سان هٽائي ڇڏيو.

3. نٽ کي پيس ڪرڻ واري چاٻي سان انڪو ڪريو.

4. اسان حفاظتي انگوزي ڪڍو ٿا.

5. هيڊ نٽ کي ختم ڪريو.

6. اسان بيئرنگ ڪڍو ٿا.

نئين ۽ پراڻي جو مقابلو.

سر جي سائيز جي ضرورت آهي.

ٽي آڱر ڇڪڻ وارو 100 ملي ايم.

7. اسان نئين بيئرنگ ۾ دٻايو ۽ هر شيء کي ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪيو.