برگڊسٽون کان پنڪچر پروف ٽائر.

ٽوڪيو موٽر شو دوران، نه رڳو گاڏين جي ڊيزائنرز پنهنجون نيون شيون پيش ڪيون، پر اسپيئر پارٽس ۽ لوازمات پڻ. انهن مان هڪ آهي Bridgestone، جنهن تازو سالن ۾ ٽائر مارڪيٽ ۾ سڀ کان وڏي جدت متعارف ڪرايو آهي.

رٻڙ جي مرڪب مان ٺهيل ڪار ٽائر لڳ ڀڳ هڪ صدي تائين استعمال ۾ آهن. تنهن هوندي به، انهن جي جوڙجڪ، هوا (يا ٻي گئس) سان ٽائر ڀرڻ جي بنياد تي، هڪ اهم نقصان آهي. اهي سڀئي پنڪچر جي ڪري تمام گهڻو ڪمزور هئا.

پڻ پڙهو

ويڪرائي ۽ ريڊيل ٽائر - فرق

ڊيڪوڊ بس

جڏهن ميڪلين 2000 ۾ PAX سسٽم متعارف ڪرايو، ڪيترن ئي يقين ڪيو ته اهو مسئلو حل ڪندو ۽ اضافي ٽائر جي ضرورت کي ختم ڪري ڇڏيندو. آخرڪار، هي ٽيڪنالاجي مارڪيٽ ۾ پڪڙي نه سگهيو. رن-فليٽ ٽائر ڏاڍا سخت هئا، جن ۾ خاص طور تي ڊرائيونگ جي آرام کي گهٽايو ويو ۽ ايندھن جي استعمال ۾ اضافو وڌايو. ان کان علاوه، انهن قسمن جي سائيز "عام" هم منصب کان وڌيڪ قيمتي آهن.

جڏهن ته، برجسٽون هڪ ٽائر متعارف ڪرايو آهي جيڪو مڪمل طور تي آٽو موٽر سائيڪل مارڪيٽ ۾ انقلاب آڻڻ جي قابل آهي. جاپاني، جن 2010 ۾ فارمولا 1 سان پنهنجو تعاون مڪمل ڪيو، ٽائر جي ڊيزائن کي مڪمل طور تي مختلف انداز ۾ پيش ڪيو. گراف ۾ ڏٺل وهيل کي هوا ڀرڻ بدران ٿرموپلاسٽڪ رال مان ٺهيل ميش يا اسپيڪز آهن. هي هڪ مڪمل طور تي نئون حل نه آهي. خلائي يا فوجي سامان ۾ استعمال ٿيندڙ ٽائرن جي هڪجهڙائي هئي. بهرحال، هي پهريون ڀيرو آهي ته هن ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي مسافر ڪار ٽائر متعارف ڪرايو ويو آهي.

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته جديد ٽائر مڪمل طور تي ريزائڪل عناصر مان ٺاهيو ويو. نتيجي طور، ان جي قيمت اڄ به استعمال ٿيندڙ روايتي "ربرس" کان گهٽ ٿي سگهي ٿي. نئين برجسٽون ٽائر جو ٻيو فائدو ڊرائيونگ آرام آهي. رال جي لچڪداريءَ جي ڪري، ڦيٿون ايترو ئي جھٽڪو جذب ڪن ٿيون جيترو هوا سان ڀريل ٽائر هينئر تائين استعمال ڪيا ويا آهن. ان کان علاوه، اھي پنھنجي ملڪيت کي برقرار رکندا آھن آپريشن جي سڄي عرصي دوران جيستائين ٿلھي بند ٿي وڃي.

ڇا نوان ٽائر پيداوار ۾ ويندا؟ اهو ممڪن آهي، جيتوڻيڪ برجسٽون چوي ٿو ته اهو صرف هڪ پروٽوٽائپ آهي.