پورش 911 ڪيريرا 4 GTS - ڏند ڪٿا جو هڪ رابطو
گاڏين جي صنعت جي تاريخ ۾ پورش 911 کان وڌيڪ قائم مقام ۽ مخصوص ڪردار سان ڪار ڳولڻ ڏکيو آهي. اهي ٽي شخصيتون گذريل 60 سالن ۾ آئڪن بڻجي ويون آهن. صورت جي شڪل نالي وانگر علامتي آهي. اهو جملو "ڇو ڪجهه سٺو تبديل ڪيو" ان جي خالص شڪل ۾. غير مطمئن مسلسل دعوي ڪري ٿو ته هي هڪ بورنگ ڪار آهي بغير ڪنهن پينچي، سڌو هڪ پراڻي دور کان. ڪجھ به وڌيڪ غلط ٿي سگهي ٿو. ۽ يقيني طور تي نسخي جي صورت ۾ جيڪو اسان کي ايڊيٽوريل آفيس ۾ رکڻ جو موقعو مليو - تازو پورش 911 ڪيريرا 4 GTS. جڏهن ته هن ماڊل جي پويان ڏند ڪٿا نظر ثاني ڪرڻ جي ڪنهن به ڪوشش کان اڳ لڳي ٿي، اسان ڪوشش ڪنداسين ته اسان جي سوچن کي ڪجهه ڏينهن کان پوءِ هلڪي هلڪي پٺڀرائي ڪري. ۽ پوئين سيٽ تي به!
دادا جي ڪوٽ ۾ ننڍو ٻار
اهو توهان جي جرئت کي نئين پورش 911 سان شروع ڪرڻ جي قابل آهي ٻي قطار ۾ سيٽ حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪندي. اهو خطرناڪ ڪم، ڪجهه لاءِ ناممڪن به، توهان کي جلدي سمجهڻ جي اجازت ڏئي ٿو ته ڇا ٿي رهيو آهي ۽ ڇا ٿيڻ جو امڪان آهي هڪ لمحي ۾. شڪ کي ختم ڪرڻ: جيتوڻيڪ 190 سينٽي کان به ڊگهو مسافر پوئين سيٽ تي قبضو ڪري سگهي ٿو، پر سامهون واري سيٽ کي اهڙي ترتيب ۾ ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿي جيڪا ڪنهن کي به سامهون ويهڻ جي اجازت نه هوندي. حقيقتون ظالم آهن. 1,6 ميٽر اونچائي واري فليگري سان ڪوششون پڻ ناڪام ٿي ويون. سيٽون ننڍيون آهن، جيئن پٺيون آهن بغير هيڊ ريسٽس. صرف حقيقي حل هڪ ننڍڙي ڪار سيٽ ۾ ٻار کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ ٿي سگهي ٿو. جيتوڻيڪ ٻه ڪندا. پوئين سيٽ ڪو وهم نه ڇڏيندو آهي - هي هڪ ڪار آهي جيڪو وڌ ۾ وڌ هڪ جوڙي لاءِ ٺهيل آهي. ڇاڪاڻ ته مستقبل تمام گهڻو دلچسپ ٿي رهيو آهي.
پهرين، سيٽون مڪمل طور تي پروفائل ٿيل آهن، ڪنڊن ۾ گريپي، پوزيشن سيٽنگن جي وسيع رينج سان، ۽ سڀ کان اهم، پهرين ڏهن ڪلوميٽرن لاء آرام سان. اهي ڊگهي ڊرائيو کان پوءِ پنهنجو ڪنارو وڃائي ويهندا آهن، پر پورش 911 تي ڪنهن کي به آرامده صوفا جي ضرورت نه هوندي آهي. صحيح پوزيشن ڳولڻ کان پوءِ (تقريباً هر سيٽنگ لڳ ڀڳ اسفالٽ جي سطح تي ويهڻ جو احساس ڏئي ٿي) ڪاڪ پِٽ تي تڪڙو نظر وجهجي. ۽ اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا ته اسان هڪ ڏند ڪٿا سان معاملو ڪري رهيا آهيون. ڊيش بورڊ جي شڪل خصوصيت واري ايئر وينٽس ۽ مرڪزي سرنگ سان واضح طور تي 911 برانڊ جي پراڻن ڀائرن ڏانهن اشارو ڪري ٿي. تفصيل دلڪش آهن: اگنيشن ۾ چاٻي جي هڪ نقل جيڪا ڪار شروع ٿئي ٿي (يقيناً، جي کاٻي پاسي کان. اسٽيئرنگ ويل) يا راندين جي اسٽاپ واچ سان گڏ هڪ اينالاگ ڪلاڪ. هڪ سادي ٽي اسپيڪ اسٽيرنگ ويل، جهڙوڪ کلاسک ڪارن ۾، هڪ اوزار آهي هڪ اهم فنڪشن سان. ان تي ڪنٽرول بٽڻ ڳولڻ ڏکيو آهي، جهڙوڪ ريڊيو. آڊيو سسٽم، جيڪڏهن اهڙا آهن جيڪي ڳالهائيندڙن جو هڪ سيٽ استعمال ڪرڻ چاهيندا آهن، ساڳئي طريقي سان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي ايئر ڪنڊيشنر يا نيويگيشن - سڌو ڊيش بورڊ ۾ پينل کان. هي تمام صاف ۽ آسان سکڻ واري بٽڻن ۽ سوئچز جو هڪ سيٽ آهي. بورڊ جي مرڪزي حصي ۾ تمام ضروري معلومات هڪ ننڍڙي پر ڪافي اسڪرين تي ڏيکاريل آهي. موڙ ۾، سڀ کان اهم ڊرائيونگ معلومات ڊرائيور جي اکين جي سامهون 5 سادي ڪلاڪن جي هڪ سيٽ ۾ پيش ڪئي وئي آهي. جيئن ته استعمال ٿيل مواد جي معيار لاء، اهو ضرور ضرور مٿاهون آهي، پر ڪيبن جي ٽڪڙن جي سابر جي سجاڳي اڃا به وڌيڪ آهي، جيڪا مڪمل طور تي ڪار جي ناقابل اعتبار راندين واري ڪردار سان ملائي ٿي.
نئين ۾ منتقل ٿيڻ پورش 911 ڪيريرا 4 GTS تفصيلن کان وٺي عام تائين، اهو گهڻو وقت خرچ ڪرڻ جي لائق آهي، ايتري قدر جو سائيڪل جي پويان نه، جيترو پارڪ ڪار کان هڪ فاصلي تي بيٺو آهي. بصري تجربو کي ختم نٿو ڪري سگهجي. جيتوڻيڪ افسانوي باڊي لائن جي مٿي بيان ڪيل مسلسل مخالفن کي فوري طور تي ان جي برابر مشهور وولڪس ويگن بيٽل سان مقابلو ڪيو ويندو، اهو هڪ مفيد جملي سان ممڪن بحث بند ڪرڻ جي قابل آهي: ذوق بابت ڪو به تڪرار ناهي. بهرحال، حقيقت اها آهي ته ڳاڙهي جسم جي رنگ جي ميلاپ سان طاقتور ڪارو ميٽ الائي ويلز سان گڏ هڪ کلاسک ڊزائن ۾ هڪ غير معمولي تاثر پيدا ڪري ٿي. پورش ڊيزائنرز جي لوهه سان ڍڪيل استحڪام قابل تعريف آهي. هتي، 911 جي ايندڙ نسل ۾، اسان آساني سان ڪار جي سلائيٽ کي سڃاڻي سگهون ٿا جيڪو 1963 ۾ فرينڪفرٽ موٽر شو ۾ شروع ٿيو. خارجي موضوع کي جاري رکندي، هڪ دلچسپ عنصر جيڪو مؤثر طريقي سان لائين کي ٽوڙي ٿو، اختياري خودڪار واپس وٺڻ وارو، هڪ گهٽ، چمڪندڙ ڪردار سان سمجھدار خراب ڪندڙ آهي.
روشن ڊسڪ
هي اصطلاح مڪمل طور تي پورش 911 ڪيريرا 4 GTS جي ڪردار کي بيان ڪري ٿو، جيڪو توهان کي ان جي مڪمل صلاحيت کي استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هڪ دفعو اسان کي صحيح ڊرائيونگ پوزيشن ملي آهي، جادو جو وقت اچي ٿو. زير زمين گيراج ۾ ڪار جي پهرين ڊوڙ واضح طور ڏيکاري ٿو ته ڇا ٿيڻ وارو آهي. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ته سڀني ويھي رھندڙن ۽ پاڻ کي پنھنجي ڪنن ۾ حرڪت جو احساس ڏي، توھان کي وڌيڪ زور سان نڪرڻ لاءِ خاص بٽڻ استعمال ڪرڻ جي ضرورت نه آھي. پر توهان ڪري سگهو ٿا. ڇو نه؟ پهرين ڪلوميٽرن جي ڊرائيونگ کان پوء، ڪيبن ۾ هڪ الڳ، پر بلڪل اڻ وڻندڙ شور کان علاوه، هڪ احساس غالب آهي: ڪنٽرول افراتفري. پورش جي ڦيٿي جي پويان جذبات ڪيترن ئي اهم انگن اکرن جو سبب بڻجن ٿا: 3 ليٽر بي گھرڻ، 450 ايڇ. پاور ۽ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 550 Nm صرف 2 rpm تي! The icing on the cake is the catalog 3,6 seconds to first "hundred". موڙ ۾، ڪار تي مڪمل ڪنٽرول جو احساس هڪ غير معمولي اسٽيرنگ سسٽم پاران مهيا ڪيل آهي، جيڪو اسان کي هڪ هٿ استعمال ڪندي پارڪنگ جي جڳهه ۾ انداز ۽ آسانيء سان ڦيرائڻ جي اجازت نه ڏيندو، پر حرڪت ۾ اعتماد جو احساس فراهم ڪندو. متحرڪ ڪنڊ. آل-ويل ڊرائيو پڻ حفاظت تي اثر انداز ٿئي ٿو ٿوري روڊ انماد سان. يقيني طور تي موضوعي احساس ۾: يقينن ڪافي طاقت آهي، مشهور عقيدي جي برخلاف، سڀ کان وڌيڪ مزو ذڪر ڪيل ٽوڪ ۽ 6 سلنرز جو وحشي شور آهي. جيتوڻيڪ 80 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار هڪ ناقابل فراموش تاثر ڇڏي ٿو. تيز رفتار جي ضرورت ناهي.
ٿورڙو گهٽ flamboyant سواري
قابل ذڪر. هن ڪار جي صورت ۾، توهان هڪ خاموش ڊرائيونگ موڊ جي باري ۾ ڳالهائي نه ٿا ڪري سگهو. يقينا، اهو هڪ لال پورش 911 ڪيريرا 4 GTS جي ڦيٿي جي پويان لڪائڻ ڏکيو آهي. تنهن هوندي به، ٿورو تخيل سان، توهان ان کي روزمره جي ڪمن کي اپنائڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. بيان ڪيل پوئين سيٽ کي ٻن ٻارن جي سيٽن کي گڏ ڪرڻ گهرجي، اڳيان سيٽون آرام سان ٿي سگهن ٿيون مختصر فاصلي لاء، ۽ ڊرائيونگ پوزيشن آرام سان سمجهي ويندي آهي. هن ڪار ۾ استعمال ٿيندڙ سڀ کان دلچسپ حلن مان هڪ آهي عارضي طور تي ڪار جي سامهون واري سواري جي اوچائي وڌائڻ جي صلاحيت. نظريي ۾، اهو سمجهيو وڃي ٿو ته ان کي آسان بڻائي سگهجي رڪاوٽون، روڪ، وغيره. مشق تي؟ اها افسوس جي ڳالهه آهي ته هي اختيار صرف چند ڏهن سيڪنڊن لاءِ استعمال ٿي سگهي ٿو هر سوئچ کي دٻائڻ کان پوءِ. اهو تصور ڪرڻ ڏکيو آهي ته هر اسپيڊ بمپ جي سامهون هڪ مختصر اسٽاپ. بهرحال، اسان هن عنصر کي هڪ علامتي اشارو طور ڏسون ٿا ۽ پورش 911 کي روزمره جي ڪار جي ڪردار کي ترتيب ڏيڻ جي طرف هڪ ننڍڙو قدم.
جيتوڻيڪ هي ماڊل نه آهي ۽ هر روز نه ٿيندو، اهو اڃا تائين سڄي دنيا جي ڊرائيور جي خواهش جو اعتراض آهي. ڪيريرا 4 GTS جي ڦيٿي جي پويان هڪ درجن يا ڪلاڪ کان پوء، اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا ته اهو بلند، سخت، تنگ آهي ۽ اهو ... اسان ان مان نڪرڻ نٿا چاهيون!
