آبهوا جو خيال رکجو
ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشن هڪ عظيم ايجاد آهي. اهو سٺو ڪم ڪري ٿو نه رڳو اونهاري ۾، گرم ڏينهن تي، پر سرء ۽ سياري ۾ پڻ، جڏهن اهو تقريبا فوري طور تي ونڊوز مان ٻاڦ هٽائي ٿو.
ڪارن ۾ ايئر ڪنڊيشنر سستا ڊوائيسز نه آهن. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته انهن جي سڀني اجزاء جي حالت جي نگراني ڪرڻ، ۽ باقاعده بنياد تي ڪنهن به گهٽتائي کي ختم ڪرڻ، انسٽاليشن مڪمل طور تي ڪم ڪرڻ بند ڪرڻ جو انتظار ڪرڻ کان سواء. 
ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشن سسٽم ڪيترن ئي مکيه حصن تي مشتمل آهي: هڪ ڪمپريسر، هڪ ڪنسنسر، هڪ پاڻي جي مهر، هڪ توسيع والو، هڪ evaporator، ڪنيڪشن عناصر ۽ هڪ ڪنٽرول پينل. هڪ خودڪار ايئر ڪنڊيشنر ۾، هڪ thermostat پڻ ڪنٽرول پينل سان ڳنڍيل آهي، جيڪو هوائي وهڪري کي بند ڪرڻ ۽ بند ڪرڻ جو ذميوار آهي.
بنيادي خاصيت جيڪا سسٽم جي صحيح آپريشن کي طئي ڪري ٿي ان جي تنگي آهي. هر A/C مرمت جي دڪان کي سسٽم کي ريچارج ڪرڻ کان پهريان ليڪ لاءِ يونٽ کي جانچڻ گهرجي. هن کي ڪرڻ لاء، ٻنهي خاص ڊوائيسز (دٻاء، ويڪيوم) ۽ آسان، پر ڪيترن ئي ڪيسن ۾ گهٽ موثر طريقا استعمال نه ڪيا ويا آهن (مثال طور، نائيٽروجن داغ جڏهن انسٽاليشن کي روشني واري مواد يا "بلبل" طريقي سان چيڪ ڪريو). سخت نمي جي ڪري ڪڏهن به چڪاس نه ڪيو وڃي.
ليڪ عام طور تي ميڪيڪل نقصان جي نتيجي ۾ ٿينديون آهن ڳنڍيل ڪنيڪشن، هر قسم جا ننڍڙا اثر، شيٽ ميٽل جي مرمت ۽ مشيني مرمت دوران يونٽ جي غلط هينڊلنگ، ۽ ٻاهرين ملڪن مان درآمد ٿيل ڪارن جي صورت ۾، انهن جي سرحد تي غير مسلکي تباهي.
ڊپريسرائزيشن جو بنيادي عنصر سنکنرن آهي، جيڪو مختلف قسم جي مرمت جي دوران داخل ٿيڻ واري نمي هوا کان تنصيب جي حفاظت جي کوٽ جي نتيجي ۾ ٿئي ٿو. هڪ سچو پروفيشنل ايئر ڪنڊيشنر جي ڪيبلز ۽ اجزاء کي ختم ڪرڻ کان پوء فوري طور تي لڳل سوراخ کي پلگ ڪندو. corrosion پڻ سبب ٿئي ٿو نمي جو آهستي آهستي سسٽم ۾ داخل ٿيڻ واري پائپ ذريعي، ۽ اهو پڻ ياد رکڻ گهرجي ته پراڻي ڪمپريسر تيل تمام هائگروڪوپيڪ ٿي سگهن ٿا.
ڇاڪاڻ ته ايئر ڪنڊيشن هڪ بند سرشتو آهي، ڪنهن به ليڪ کي پوري تنصيب جي مرمت ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو لاڳو ٿئي ٿو نه رڳو سسٽم ۾ گردش ڪندڙ ريفريجرينٽ سان لاڳاپيل ليکن تي، پر تيل جي ڪنهن به ليڪ تي پڻ جيڪو ڪمپريسر کي لوڻ ڪري ٿو. تنهنڪري ڪار جي هيٺان ڪو به داغ نه هجڻ گهرجي - نه پاڻي ۽ نه تيل (ڇاڪاڻ ته ڪمپريسر جو تيل نسبتا مائع آهي، ان جو داغ پهرين نظر ۾ پاڻي وانگر لڳي سگهي ٿو).
خرابي جو ٻيو سبب ڪمپريسر جي ناڪامي آهي. هڪ عام ميخانياتي نقصان ڪمپريسر ڪلچ جي رگڻ واري سطحن جو لباس آهي. نتيجو اهو آهي ته هڪ پللي تي هڪ سلائنگ ڊسڪ تيز گرمي جي ضايع ڪرڻ سان. اهو، موڙ ۾، پللي بيئرنگ کي نقصان پهچائي ٿو، اليڪٽررو-ڪلچ سولينائڊ، ۽ شايد خود ڪمپريسر مهر کي به نقصان پهچائي سگھي ٿو. ساڳيو نقصان corrosion جي نتيجي ۾ ٿي سگھي ٿو جيڪو ايئر ڪنڊيشن سسٽم کي ڊگھي وقت تائين استعمال نه ڪرڻ (مثال طور، سياري ۾). اجزاء تي corrosion 
ڪلچ جي رگڑ سبب اهڙي ڪمپريسر کي سلپ ڪري ٿو جڏهن شروع ٿئي ٿو، گرمي جي وڏي مقدار پيدا ڪري ٿي.
فلٽر ۽ ڊسڪشن
ايئر ڪنڊيشن سسٽم کي سال ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو چيڪ ڪيو وڃي ۽ ضروري هجي ته کولنٽ سان مٿي ڪيو وڃي. هر سال، 10 کان 15 سيڪڙو سسٽم قدرتي طور تي وڃائي ٿو. کولنٽ (بنيادي طور تي سوراخ ٿيل پائپ ۽ سڀني سيلن ذريعي). اهو ياد رکڻ گهرجي ته ايئر ڪنڊيشن سسٽم ۾ گردش ڪندڙ عنصر پڻ تيل جو ڪيريئر آهي جيڪو ڪمپريسر کي لوڻ ڪري ٿو.
معائني دوران، سسٽم کي صاف ڪرڻ گهرجي ته هوا جي استعمال ۾ هڪ خاص تياري متعارف ڪرايو وڃي. جراثيم کي ختم ڪرڻ ضروري آهي ڇاڪاڻ ته پاڻي هوا جي نلڪن ۾ گهٽجي ٿو، ۽ هڪ خشڪ ۽ گرم ماحول بيڪٽيريا، فنگس ۽ ٻين مائڪروجنزمن لاء هڪ مثالي نسل جي زمين آهي، جيڪا هڪ بدران ناپسنديده گندي بو کي ڏئي ٿي. توهان کي ڪيبن فلٽر جو پڻ خيال رکڻ گهرجي ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته ان کي تبديل ڪريو. گهٽ ۽ گهٽ هوا هڪ بند ٿيل فلٽر ذريعي ڪيب ۾ داخل ٿئي ٿي، ۽ وينٽيليشن فين موٽر پڻ ناڪام ٿي سگهي ٿي. ناقص فلٽر جو نتيجو ڪار ۾ ونڊوز ۽ هڪ اڻ وڻندڙ بوء جي ڀڃڪڙي آهي.
توهان کي فلٽر-ڊرائر جو به خيال رکڻو پوندو. A/C سسٽم مان نمي ۽ ٺيڪ ملبي کي هٽائي ٿو، ڪمپريسر ۽ توسيع والو کي نقصان کان بچائيندو آهي. جيڪڏهن فلٽر ڊرير کي باقاعده تبديل نه ڪيو وڃي، سسٽم ۾ نمي ان جي سڀني حصن کي خراب ڪري ڇڏيندو.
بغير مواد جي هڪ خاص سروس سينٽر تي ايئر ڪنڊيشنر جي چڪاس جي قيمت PLN 70-100 بابت آهي. سسٽم کي کولنٽ ۽ تيل سان ڀرڻ - PLN 150 کان 200 تائين. evaporator جي نيڪال جي قيمت لڳ ڀڳ PLN 80 کان 200 آهي (استعمال ٿيل تيارين تي منحصر آهي)، ۽ ڪيبن فلٽر جي متبادل قيمت PLN 40 کان 60 تائين.
خراب ايئر ڪنڊيشن سسٽم جي علامات:
- خراب ٿڌي
- ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو،
- وڌيڪ شور
- غلط ونڊوز
- خراب بو
آئون پنهنجي ايئر ڪنڊيشنر جي سنڀال ڪيئن ڪريان؟
اونهاري ۾:
- هميشه ڇانو ۾ پارڪ جڏهن به ممڪن هجي،
- ڊرائيونگ کان اڳ ٿوري دير لاءِ دروازو کليل ڇڏي ڏيو،
- سفر جي شروعات ۾، کولنگ ۽ هوا جي فلو کي وڌ ۾ وڌ مقرر ڪريو،
- ونڊوز کولڻ سان ڊرائيو ڪرڻ لاءِ پهرين چند منٽ،
- ڪيبن جي درجه حرارت کي 22ºC کان هيٺ وڃڻ جي اجازت نه ڏيو.
سيارو:
- ايئر ڪنڊيشنر کي چالو ڪريو،
- هوا جي وهڪري کي ونڊ شيلڊ ڏانهن سڌو ڪريو،
- هوا جي گردش واري موڊ کي چالو ڪريو (ڪجهه ڪارن ۾ اهو ناممڪن آهي ونڊ شيلڊ سان گڏ، پوءِ اڳتي وڌو ايندڙ قدم)،
- فين ۽ گرمي کي وڌ ۾ وڌ سيٽ ڪريو.
عام طور تي:
- هفتي ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو ايئر ڪنڊيشنر کي ڦيرايو (سياري ۾ پڻ)
- وي بيلٽ جو خيال رکو،
- فرج جي مرمت جي خدمتن کان پاسو ڪريو جن وٽ ضروري اوزار، مواد يا ڄاڻ نه آهي.
