ABS priora Lux فيوز

اڪثر برقي سرڪٽس فيوز طرفان محفوظ آهن. طاقتور صارفين (ريئر ونڊو گرم ڪرڻ، هيٽر پرستار، انجڻ کولنگ فين، هارن، وغيره) کي رلي ذريعي آن ڪيو ويو آهي.

گھڻا فيوز ۽ رلي ٽن نصب ٿيل بلاڪ ۾ نصب ٿيل آھن. انجڻ جي ٽوڪري ۾ ٻه چڙهندڙ بلاڪ نصب ٿيل آهن ۽ هڪ - ڪيبن ۾، اوزار پينل تي.

ڇهه اعلي موجوده فيوز بيٽري جي اڳيان انجڻ جي ڪمري ۾ واقع فيوز باڪس ۾ واقع آهن. اليڪٽرڪ انجڻ جي انتظام لاءِ ٽي فيوز ۽ ٻه رلي (ECM) اوزار پينل ڪنسول جي هيٺان مسافر خاني ۾ واقع آهن.

فيوز ۽ رلي لاء ساکٽ جو نشان لڳل بلاڪ جي جسم تي لاڳو ٿئي ٿو.

انجڻ جي خاني ۾ لڳل بلاڪ: 1 - پاور فيوز باڪس؛ 2 - فيوز ۽ رلي جو بلاڪ؛ F1-F6 - رلي فيوز K1-K5

فيوز ڊزائينشن (ريٽيڊ ڪرنٽ، اي) محفوظ عناصر Ф1 (60) جنريٽر پاور سرڪٽ (بيٽري سان ڳنڍيل جنريٽر) Ф2 (50) اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ پاور سرڪٽ Ф3 (60) جنريٽر پاور سرڪٽ (بيٽري سان ڳنڍيل جنريٽر) F4 (30) ABS ڪنٽرول يونٽ F5 (30) ABS ڪنٽرول يونٽ F6 (30) انجڻ ڪنٽرول سرڪٽ

فيوز نامزدگي (ايم پي ريٽنگ) محفوظ حصا F1 (15) A/C ڪمپريسر سولينائيڊ والو سرڪٽ

نامزدگي جو نالو سوئچ ٿيل سرڪٽس K1 کولنگ فين ڪنٽرول رلي (ايئر ڪنڊيشن سان گاڏين تي) مکيه ۽ معاون کولنگ فين موٽر K2 کولنگ فين گھٽ رفتار رلي (ايئر ڪنڊيشن سان گاڏين تي) مکيه ۽ اضافي کولنگ فين موٽرس K3 کولنگ فين تيز رفتار رلي (گاڏين تي ايئر ڪنڊيشن سان) مکيه موٽرز ۽ کولنگ سسٽم جا اضافي مداح K4 ايئر ڪنڊيشننگ رلي ايئر ڪنڊيشن ڪمپريسر ڪلچ K5 هيٽر فين رلي هيٽر فين موٽر

ڪيبن ۾ نصب ٿيل بلاڪ فيوز ۽ رلي: F1-F28 - فيوز؛ K1-K12 - رلي؛ 1 - فيوز ڪڍڻ لاءِ ٽائيزر؛ 2 - رلي کي هٽائڻ لاء چمڪ؛ 3 - اضافي فيوز

فيوز ڊزائينشن (ريٽيڊ ڪرنٽ، A) محفوظ ٿيل عناصر Ф1 (30) استعمال نه ڪيو ويو Ф2 (25) ريئر ونڊو حرارتي عنصر Ф3 (10) هاء بيم ساڄي هيڊ لائٽ F4 (10) هاء بيم، کاٻي هيڊ لائٽ F5 (10) هارن F6 (7,5) لو بيم کاٻي هيڊ لائٽونF7 (7,5)لو بيم ساڄي هيڊ لائيٽسF8استعمال نه ڪيو ويوF9استعمال نه ڪيو ويوF10 (10)اسٽاپ لائٽون، اوزار ڪلسٽر لائيٽنگ، الارم ان انسٽرمينٽ ڪلسٽرF11(20)وائپر کاٻي هيڊ لائٽ ۽ کاٻي ريئر ليمپ، لائسنس پليٽ لائيٽ Ф12 (10) پُٽ ۾ ساڄي هيڊ لائيٽ ۽ ساڄي ٹیل ليمپ، دستانو باڪس جي روشني، ٽرنڪ لائٽنگ Ф13 (15) ABSF14 ڪنٽرول يونٽ (5) کاٻي فوگ ليمپ Ф15 (5) ساڄي فوگ ليمپ Ф16 (5) اڳين سيٽن کي گرم ڪرڻ لاءِ عنصر Ф17 (10) ڪنٽرول يونٽ حرارتي، وينٽيليشن ۽ ايئر ڪنڊيشننگ لاءِ، ٻاهرين پٺن ڏيک واري آئيني لاءِ اليڪٽرڪ ڊرائيو، ٻاهرين پٺئين ڏيک واري آئيني لاءِ گرمائش Ф18 (10) برقي لوازمات لاءِ ڪنٽرول يونٽ m (مرڪزي لاڪنگ، پاور ونڊوز، الارم، ڊائريڪشن انڊيڪيٽرز، هاءِ بيم، هاءِ بيم الارم، سيٽ گرم ڪرڻ، ريئر ونڊو گرم ڪرڻ، ونڊ شيلڊ وائپرز، ٻاهرين روشني لاءِ خودڪار ڪنٽرول يونٽ) F19 (15) ڊرائيور جي دروازي جي سوئچ بلاڪ F20 (10) ڏينهن جو وقت هلندڙ روشنيون F21 (10) ايئر بيگ ڪنٽرول يونٽ Ф22 (5) ونڊشيلڊ وائپر Ф23 (5) ريئر فوگ ليمپس Ф24 (15) اليڪٽرڪ پيڪيج ڪنٽرول يونٽ (پاور ونڊوز، سينٽرل لاڪنگ) F25 استعمال نه ڪيو ويو

نامزدگي جو نالو سوئچ ٿيل سرڪٽس K1 کولنگ فين رلي (ايئر ڪنڊيشن کان سواءِ گاڏي) کولنگ فين موٽر K2 گرم ريئر ونڊو رلي گرم پوئين ونڊو عنصر K3 اسٽارٽر رلي اسٽارٽر رلي K4 معاون رلي) K5 استعمال نه ڪيو ويو K6 استعمال نه ڪيو ويو K7 هاء بيم رلي هاء بيم هيڊ لائيٽ K8 هارن رلي هارن سگنل K9 خودڪار ٻاهرئين نظم ڪنٽرول رلي

پڻ ڏسو: Niva شيورليٽ adsorption والو خرابي جي نشانيون

معلومات لاڳاپيل آهي Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015.

اڪثر ڪار جي برقي سرڪٽ کي نصب ٿيل بلاڪ ۾ نصب ٿيل فيوز طرفان محفوظ ڪيو ويو آهي. چڙهڻ واري بلاڪ هيٺان کاٻي پاسي تي اوزار پينل ۾ واقع آهي ۽ هڪ ڍڪ سان بند ٿيل آهي. ڦوٽو فيوز کي تبديل ڪرڻ کان اڳ، ڦوٽو فيوز جو سبب ڳوليو ۽ ان کي درست ڪريو. جڏهن مسئلو حل ڪرڻ، اهو سرڪٽ کي چيڪ ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي جيڪي هن فيوز طرفان محفوظ آهن. هيٺ ڏنل بيان ڪيو ويو آهي جتي فيوز واقع آهن ۽ انهن کي ڪيئن تبديل ڪجي. هي صفحو بيان ڪري ٿو فيوز باڪس لاء مٿي ۽ مٿي 2 (صفحي جي هيٺان).

رليز ۽ فيوز VAZ 2170 لاء ماؤنٽنگ بلاڪ - Lada Priora.

اهو ڪٿي آهي: ڪيبن ۾، اوزار پينل تي کاٻي پاسي کان کاٻي پاسي کان ڪپڙا هيٺان.

ٽي تالا کوليو

ريل ۽ فيوز جو مقام

چڙهڻ واري بلاڪ ۾ رلي ۽ فيوز جو مقام: 1.2- ڪلمپس؛ K1 - انجڻ کولنگ سسٽم جي ريڊيٽر جي برقي پرستار کي چالو ڪرڻ لاء رلي؛ K2 - اڳ ۾ ئي پٺيءَ واري ونڊو جي گرمائش کي چالو ڪرڻ لاءِ رلي؛ KZ - اسٽارٽر فعال رلي؛ K4 - اضافي رلي (ignition رلي)؛ K5 - هڪ بيڪ اپ رلي لاء جاء؛ K6 - واشر ۽ وائپرز کي چالو ڪرڻ لاء رلي؛ K7 - رلي هاء بيم هيڊ لائٽون؛ K8 - آواز سگنل کي ڦيرائڻ لاء رلي؛ K9 - الارم رلي؛ K10، K11، K12 - هڪ بيڪ اپ رلي لاء هنڌن تي؛ F1-F32 - پري فيوز

پوئين فيوز جي وضاحت F1-F32

زنجير محفوظ آهي (ڊيڪرپٽ ٿيل)

انجڻ جي کولنگ سسٽم لاءِ ريڊيٽر فين

Lada Priore ۾ فيوز ۽ رلي، وائرنگ ڊاگرام

Lada Priora نئين VAZ ڪارن جي قطار ۾ هڪ ٻي ڪار آهي، جيڪا آبادي جي حصن ۾ مقبوليت حاصل ڪري رهي آهي. 10 هين ماڊل جي ٻاهرين هڪجهڙائي نوجوانن جي ڌيان کي راغب ڪري ٿي، نسبتا گهٽ قيمت پڻ اڪثر موٽرسائيڪل خريد ڪرڻ جو هڪ سبب آهي. مقبوليت ۾ واڌ سان گڏ، هن ماڊل جي مالڪن کي مرمت ۽ سار سنڀال ۾ تجربو حاصل ڪري رهيا آهن، جيڪو هر سال وڌيڪ ۽ وڌيڪ ٿي رهيو آهي.

جيڪڏهن توهان جي پرائيورا کي برقي مسئلا آهن، پريشان ٿيڻ لاء جلدي نه ڪريو، پهرين Lada Priore تي فيوز ۽ رلي چيڪ ڪريو. اهو انهن جي باري ۾ آهي ته هن مضمون ۾ بحث ڪيو ويندو.

ڪيبن ۾ فيوز باڪس VAZ-2170، -2171، -2172

Priore فيوز باڪس ڊيش بورڊ جي تري ۾ واقع آهي، اسٽيرنگ ويل جي کاٻي پاسي. ان کي حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي ڍڪڻ کي کولڻ جي ضرورت آهي، جيڪو ٽن لچن تي رکيل آهي. هر لچ جي گھڙي کي 90 درجا گھمايو ۽ ڪپڙا کولڻ لاء ھيٺ لھي.

مسافر خاني ۾ فيوز لڳل بلاڪ

F1 (25 A) - ريڊييٽر کولنگ فين.

جيڪڏهن توهان جو فين ڪم نه ڪري رهيو آهي، موٽر کي ٽيسٽ ڪريو 12 وولٽ سڌو بيٽري مان هلائي. جيڪڏهن انجڻ هلي رهي آهي، ته اهو سڀ کان وڌيڪ امڪان آهي وائرنگ يا ڪنيڪٽر جو مسئلو. رلي K1 جي serviceability چيڪ ڪريو.

اڳوڻو فين عام طور تي 105-110 درجا جي گرمي پد تي ڦرندو آهي. موٽر کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جي اجازت نه ڏيو، تير جي تابعداري ڪريو درجه حرارت سينسر تي.

جيڪڏهن پرستار مسلسل هلندو آهي ۽ بند نٿو ڪري، ٿرموسٽٽ تي موجود ٿڌي گرمي جي سينسر کي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن توهان آپريشن سينسر کنیکٹر کي هٽايو، فين کي چالو ڪرڻ گهرجي. هن گرمي پد سينسر تي وائرنگ چيڪ ڪريو، انهي سان گڏ رلي K1 جا رابطا، هن رلي کي منتقل ڪريو، رابطن کي صاف ڪريو. جيڪڏهن ائين آهي، ان کي تبديل ڪريو نئين رلي سان.

F2 (25 A) - گرم پٺي واري ونڊو.

فيوز F11 ۽ رلي K2 سان گڏ چيڪ ڪريو. جيڪڏهن پوئين ونڊو کي ڌوڙ نه ڪيو وڃي، ته شايد رزسٽر تار ڀڄي ويا هجن. سڄي سلسلي جو معائنو ڪريو، ۽ جيڪڏهن توهان هڪ وقفو ڳوليندا آهيو، ان کي گلو يا خاص وارنش سان مهر ڪريو، جيڪو 200-300 روبل جي قيمت تي ڪار ڊيلرشپ تي خريد ڪري سگهجي ٿو.

ٽرمينلز تي ڪنيڪشن چيڪ ڪريو ونڊوز جي ڪنارن تي گرمائشي عنصرن سان، گڏوگڏ ڊيش بورڊ تي سوئچ ۽ ان کان پوئين ونڊو تائين وائرنگ.

F3 (10 A) - اعلي بيم، ساڄي هيڊ لائيٽ.

F4 (10 A) - هاء بيم، کاٻي هيڊ لائيٽ.

جيڪڏهن هيڊ لائٽون تيز بيم تي نه ٿيون اچن، K7 رلي ۽ هيڊ لائٽ بلب چيڪ ڪريو. اسٽيرنگ ڪالمن جو سوئچ، وائرنگ يا ڪنيڪٽر به ناقص ٿي سگھي ٿو.

F5 (10 A) - آواز سگنل.

جيڪڏهن سگنل ڪم نٿو ڪري جڏهن توهان اسٽيرنگ ويل تي بٽڻ کي دٻايو، رلي K8 چيڪ ڪريو. سگنل خود ريڊيٽر گرل جي هيٺان واقع آهي، توهان ان کي حاصل ڪري سگهو ٿا مٿي کان پلاسٽڪ جي ڇت کي هٽائڻ سان. 12V وولٽيج سان ڳنڍي ان کي چيڪ ڪريو. جيڪڏھن اھو ڪم نٿو ڪري، ڪوشش ڪريو ترتيب ڏيڻ واري اسڪرو کي ڦيرايو يا ان کي نئين ھڪڙي سان تبديل ڪريو.

F6 (7,5 A) - ڊبل بيم، کاٻي هيڊ لائيٽ.

F7 (7,5 A) - ڊبل بيم، ساڄي هيڊ لائيٽ.

بلب تبديل ڪرڻ وقت، محتاط رھو، ھاء بيم ۽ لو بيم لاء الڳ بلب آھن، تنھنڪري اھي آساني سان پريشان ٿي سگھن ٿيون. اهو بهتر آهي ته ليمپ کي طاقتور هيڊ لائٽس ۾ نه وجهي، موٽڻ وارا ڳري سگهن ٿا، پر گهربل اثر نه ٿيندو.

تمام گھٽ بيم مسئلا جيڪي روايتي طريقن سان مقرر نه ڪيا ويا آھن، روشني ڪنٽرول ماڊل (CCM) سان لاڳاپيل ٿي سگھي ٿو. گهٽ بيم رلي صرف ڪارن تي آهي جيڪا لائيٽ سينسر سان ليس آهي، اها K1 رلي جي بدران واقع آهي، اڪثر ڪارن تي هي رلي مائونٽنگ بلاڪ تي نه آهي، گهٽ بيم سرڪٽ MCC بلاڪ مان گذري ٿو. اهو ٿئي ٿو ته ٽريڪ بلاڪ تي ساڙيو وڃي ٿو، مسئلن جي صورت ۾ اهو بهتر آهي ته ان کي نئين سان تبديل ڪرڻ لاء.

جيڪڏهن ”ونڊ شيلڊ وائپرز“ اوچتو آن ٿين ٿا جڏهن ڊپ ٿيل بيم صحيح ڪم نه ڪري ٿي، ته اهو نقطو گهڻو ڪري ٽارپيڊو جي مرڪز ۾ واقع وائپر ڪنٽرول يونٽ ۾ هوندو آهي، مٿيون يونٽ، ريڊيو جي اڳيان، حاصل ڪرڻ بهتر آهي. مسافر خاني مان دستانو باڪس، يا دستي طور ڪنسول لائيننگ ذريعي، جيڪو پيرن تي هٽايو ويو.

پڻ ڏسو: موم بتيون viburnum قيمت 8 cl

F8 (10 A) - الارم.

جيڪڏهن الارم ڪم نٿو ڪري، ريلي K9 پڻ چيڪ ڪريو.

F9 (25 A) - اسٽو پرستار.

جيڪڏهن توهان جو اسٽو ڪنهن موڊ ۾ ڪم نٿو ڪري، مسئلو ٿي سگهي ٿو اسٽو اسپيڊ ڪنٽرولر ۾ يا موٽر ۾. اسٽو موٽر کي چيڪ ڪريو 12V سڌو سنئون ان تي لاڳو ڪريو، جيڪڏھن اھو ڪم نه ڪري، ان کي ڌار ڪريو، ڪپڙا کوليو ۽ برش جي حالت چيڪ ڪريو. جيڪڏهن اسٽو صرف پهرين موڊ ۾ ڪم نه ڪندو آهي، پر سيڪنڊ ۾ ڪم ڪري ٿو، پوء گهڻو ڪري اهو ضروري آهي ته هٽر جي مزاحمت کي تبديل ڪرڻ گهرجي، جيڪو فين سنيل تي هود جي هيٺان واقع آهي.

انهن resistors جي قيمت جي باري ۾ 200 روبل آهي. اهو پڻ چيڪ ڪريو ته فلٽر ۽ سڀئي ايئر ڊڪٽ صاف آهن ۽ هوا صحيح طور تي تندور ۾ فراهم ڪئي وئي آهي. جيڪڏهن توهان جو اسٽو جو پرستار زور سان چوڪي ​​ٿو يا گھمائي ٿو، ان کي چکڻ جي ڪوشش ڪريو. جيڪڏهن اسٽو آن ۽ بند ٿئي ٿو، انهن تي ڪنيڪٽرز ۽ رابطن کي چيڪ ڪريو، ٿي سگهي ٿو اهي ڳري ويا يا زنگ لڳل آهن، انهي صورت ۾، ڪنيڪٽر کي تبديل ڪريو.

جيڪڏهن ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشن آهي، ته پوء حرارتي فيوز ڦوڪي سگهي ٿو، اهو اضافي رزسٽر جي اڳيان واقع آهي، ايئر ڪنڊيشن سان ترتيب ۾ فين فيوز پاور فيوز باڪس ۾ هود جي هيٺان واقع آهي.

F10 (7,5 A) - ڊيش بورڊ، اندروني روشني، بريڪ لائيٽ.

جيڪڏهن توهان جي ڊوائيس تي تير ۽ پينل تي سينسر ڪم ڪرڻ بند ڪري ڇڏيا آهن، گهڻو ڪري اهو مسئلو ڪنيڪٽر ۾ آهي جيڪو ان کي پورو ڪري ٿو. چيڪ ڪريو ته اهو گر ٿي ويو آهي ۽ ان جي رابطن جو معائنو ڪريو. اهو پڻ شيلڊ تي ٽريڪ تي پائڻ ڪري سگهجي ٿو. هن معاملي ۾، توهان کي پينل disassemble ۽ ان جي معائنو ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڊسڪنگ کي ختم ڪرڻ آسان آهي اسڪرو کي کولڻ سان گڏ مٿي تي، فيوز جي ڍڪ ۾ هيٺئين پاسي ۽ پاسي تي.

جيڪڏهن توهان جون بريڪ لائيٽون ڪم نه ڪري رهيون آهن، بشمول ڪيب لائٽ، اهو گهڻو ڪري ممڪن آهي ته سوئچ بريڪ پيڊل جي بنياد تي آهي، ان کي چيڪ ڪريو ۽ ان کي تبديل ڪريو. جيڪڏهن ڪجهه بريڪ بتيون ڪم ڪن ٿيون ۽ ٻيا نه ڪن، اهو ممڪن آهي ته اهي سڙي ويا آهن. بلب کي تبديل ڪرڻ لاء هيڊ لائٽ کي هٽائڻ گهرجي. لیمپ کي سڙڻ کان روڪڻ لاء، انهن کي بهتر سان تبديل ڪريو.

F11 (20 A) - گرم پٺي واري ونڊو، وائپر.

جيڪڏهن حرارتي ڪم نٿو ڪري، F2 تي معلومات ڏسو.

جيڪڏهن سامهون وارا ”وائپر“ ڪم نٿا ڪن، ته ايڪسل نٽ جي سختي چيڪ ڪريو، گيئر موٽر جي آپريشن کي چيڪ ڪريو ان کي ڌار ڪري ۽ ان تي 12 V لڳايو. جيڪڏهن موٽر خراب آهي ته ان کي نئين سان مٽايو. انجڻ کي هٽائڻ جو مسئلو آهي ڊزائن طرفان، تنهنڪري اهو بهترين آهي ڪار سروس سان رابطو ڪرڻ لاء.

نئين انجڻ جي قيمت اٽڪل 1800 روبل آهي (جيڪڏهن ڪار وارنٽي هيٺ نه آهي). اسٽيئرنگ ڪالمن جي سوئچ کي به چيڪ ڪريو، ٿي سگھي ٿو ناڪام ٿي ويو هجي يا ان جا رابطا آڪسائيڊ ٿي ويا آهن.

F12 (10 A) - 15 ڊوائيسز جي پيداوار.

F13 (15A) - سگريٽ لائٽر.

جيڪڏهن توهان جو سگريٽ لائٽر ڪم نٿو ڪري، ان جي رابطن ۽ وائرنگ کي چيڪ ڪريو. عام طور تي سگريٽ لائٽر سان مسئلا پيدا ٿين ٿا شارٽ سرڪٽ جي ڪري غير معياري يا گهٽ معيار وارا ڪنيڪٽر استعمال ڪرڻ کان پوءِ. سگريٽ لائٽر کي تبديل ڪرڻ لاء سينٽر ڪنسول کي هٽايو وڃي.

F14 (5 A) - کاٻي طول و عرض جي لیمپ.

F15 (5 A) - مناسب طول و عرض جي لیمپ.

جيڪڏهن توهان جا طول و عرض ڪم ڪرڻ بند ڪن ٿا ۽ ڊيش بورڊ جي پٺڀرائي نه ٿي روشني، پوء گهڻو ڪري اهو آهي لائٽ ڪنٽرول ماڊل (MUS)، انهن تي سڀني ڪنيڪٽرن ۽ رابطن کي چيڪ ڪريو، جيڪڏهن ماڊل ترتيب کان ٻاهر آهي، ان کي نئين سان تبديل ڪريو. . جيڪڏهن ڊيش بورڊ جي پٺڀرائي ڪم ڪري ٿي، پر طول و عرض نه آهي، گهڻو ڪري مسئلو وائرنگ يا رابطي ۾ آهي. بلب چيڪ ڪرڻ نه وساريو.

F16 (10 A) - 15 ABS سان رابطو ڪريو.

F17 (10 A) - کاٻي فوگ لیمپ.

F18 (10 A) - ساڄي فوگ ليمپ.

جيڪڏهن PTF ڪم ڪرڻ بند ڪري ڇڏيو، ليمپ شايد سڙي ويا هجن، انهن جي ڪنيڪٽرن تي وولٹیج جي جانچ ڪريو. جيڪڏهن ڪو وولٹیج نه آهي، پوء فيوزن کان علاوه، يا ته وائرنگ، يا ڪنيڪٽر، يا رلي. ڪيبن ۾ پاور بٽڻ کي پڻ چيڪ ڪريو.

”فگ“ لائيٽن کي بمپر يا ان جي هڪ پاسي کي اسڪرو ڪرڻ سان تبديل ڪري سگهجي ٿو، يا فيڊر لائنر کي ان اسڪرو ڪرڻ ۽ هيڊ لائيٽ جي طرف وارين کي ڦيرائڻ لاءِ تبديل ڪري سگهجي ٿو، يا توهان کي هيٺان کان تحفظ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي.

PTF تي xenon کي انسٽال ڪرڻ ناممڪن آهي، ڇاڪاڻ ته اتي ڪو به جھلڻ وارو زاويه درست ڪندڙ نه آهي، ۽ ايندڙ ڊرائيور کي انڌا ڪرڻ جو هڪ وڏو امڪان آهي.

پڻ ڏسو: ڪاربوريٽر مٿان انجيڪٽر جا فائدا

F19 (15 A) - گرم سيٽون.

جيڪڏهن سامهون سيٽ هيٽر ڪم ڪرڻ بند ڪري، سيٽ جي هيٺان ڪنيڪٽر کي چيڪ ڪريو، وائرنگ، ۽ پاور بٽڻ.

F20 (5 A) - immobilizer.

immobilizer ignition circuits ۽ ٻارڻ پمپ جي آپريشن کي بلاڪ ڪري ٿو. جيڪڏهن اموبلائزر نه ڏسي ٿو يا چاٻي وڃائي ٿو، ۽ اهو پڻ صحيح ڪم نٿو ڪري، ڪوشش ڪريو ڪي بيٽري کي تبديل ڪرڻ جي. پاور پلانٽ ڪنٽرول يونٽ ناڪام ٿي سگهي ٿو، جيڪو تارپيڊو جي مرڪز ۾ واقع آهي، ريڊيو جي علائقي ۾، ٻيو يونٽ هڪ ڪارو باڪس سان چوٽي کان. جيڪڏھن توھان چاٻي وڃائي ڇڏيو آھي ۽ ھڪڙو نئون استعمال ڪرڻ چاھيو ٿا، توھان کي ان کي رجسٽر ڪرڻ جي ضرورت آھي immobilizer firmware ۾.

جيڪڏهن توهان immobilizer کي بند ڪريو ٿا، هڪ اهم علامت سان هڪ ڏيئو پينل تي روشني ڪندو، جنهن جو مطلب آهي ته اهو هڪ چاٻي ڳولي رهيو آهي.

F21 (7,5 A) - پوئين فوگ ليمپ.

F22-30 - بيڪ اپ فيوز.

F31 (30 A) - پاور يونٽ ڪنٽرول يونٽ.

ڪيبن جي چڙهڻ واري بلاڪ ۾ رلي

K1 - ريڊيٽر کولنگ فين رلي.

F1 بابت ڄاڻ ڏسو.

K2 - گرم پٺي واري ونڊو کي چالو ڪرڻ لاء رلي.

F2 بابت ڄاڻ ڏسو.

K3 - اسٽارٽر فعال رلي.

جيڪڏهن اسٽارٽر نه ٿو ڦري جڏهن چاٻي ڦيرايو وڃي، پهرين بيٽري جي وولٽيج ۽ ان جي ٽرمينلز جي رابطن کي چيڪ ڪريو، جيڪڏهن ضروري هجي ته، انهن کي آڪسائيڊشن کان صاف ڪريو ۽ انهن کي مضبوط طور تي مضبوط ڪريو. مئل بيٽري کي چارج ڪريو يا ان کي نئين سان تبديل ڪريو. انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ ۾ ڪو به عام زميني رابطو يا برقي مقناطيسي رلي ۾ ڪو به رابطو نه ٿي سگھي، گرين جي تنگي کي چيڪ ڪريو ۽ تار جي ٽرمينل کي چڱي طرح رکو.

توهان اسٽارٽر کي چيڪ ڪري سگهو ٿا ان جي رابطن کي سڌو سنئون اسڪرو ڊرايور سان بند ڪري گيرو باڪس جي غير جانبدار پوزيشن ۾ يا بيٽري مان مثبت لاڳو ڪرڻ سان هڪ ريٽرڪٽر رابطن مان. جيڪڏھن اھو گھمندو آھي، پوء مسئلو وائرنگ ۾ يا انجڻ جي سوئچ ۾ آھي. جيڪڏهن نه، اسٽارٽر يا ريٽرڪٽر گهڻو ڪري خراب آهي.

ٻيو سبب ignition سوئچ ۾ رابطن جي کوٽ ٿي سگهي ٿو. پڻ چيڪ ڪريو رابطو گروپ، ڪيبل ۽ ڪنيڪٽر.

K4 - اضافي رلي (ignition رلي).

K5 - بيڪ اپ رلي.

K6 - سامهون وائپر ۽ ڌوئڻ واري رلي.

F11 بابت ڄاڻ ڏسو.

جيڪڏهن واشنگ مشين ڪم نه ڪندي، سردي جي موسم ۾، منجمد مائع لاء واشنگ مشين سسٽم جي پائپ کي چيڪ ڪريو، ۽ گڏوگڏ بلاڪ، ۽ نوزز جو پڻ معائنو ڪريو. پمپ ۽ ان جي رابطن کي چيڪ ڪريو ان تي 12 V جي وولٽيج کي لاڳو ڪندي، پمپ واشر سيال جي ذخيري سان ڳنڍيل آهي. جيڪڏهن پمپ خراب آهي، ان کي تبديل ڪريو هڪ نئين سان.

K7 - اعلي بيم رلي.

F3, F4 بابت ڄاڻ ڏسو.

K8 - هارن رلي.

F5 بابت ڄاڻ ڏسو.

K9 - الارم رلي.

فيوز F8 سان گڏ چيڪ ڪريو.

K10، K11، K12 - رزرو رلي.

اضافي بلاڪ

اضافي رلي هڪ بار تي نصب ٿيل آهن ۽ اوزار پينل جي هيٺان واقع آهن، نه پري مسافر جي پيرن کان پري. انهن کي حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي صحيح سرنگ جي استر کي هٽائڻ جي ضرورت آهي. اضافي رلي سان گڏ هڪ اليڪٽرانڪ انجڻ ڪنٽرول يونٽ (ECU) آهي.

جيڪڏهن توهان جو ڪنيڪٽر رلي تائين رسائي سان مداخلت ڪري ٿو، پهرين "منفي" بيٽري ٽرمينل کي هٽائڻ سان ان کي بند ڪريو.

فاسس

F1 (15 A) - مکيه رلي سرڪٽ، بلاڪ ڪرڻ شروع ڪريو.

F2 (7,5 A) - برقي ڪنٽرول يونٽ (ECU) جي پاور سپلائي سرڪٽ.

F3 (15 A) - برقي ٻارڻ پمپ.

جيڪڏهن ٻارڻ پمپ پمپنگ بند ڪري ڇڏيو آهي (اهو ان جي آپريشن جي آواز جي گھٽتائي سان طئي ڪري سگهجي ٿو جڏهن انشن کي ڦيرايو ويندو آهي)، K2 رلي سان گڏ چيڪ ڪريو. اموبلائيزر سان پڻ مسئلا ٿي سگھي ٿو، اهو پمپ جي آپريشن کي بلاڪ ڪري ٿو، F20 تي معلومات ڏسو. جيڪڏهن وائرنگ، هي فيوز ۽ رلي ٺيڪ آهي، ٻارڻ جو پمپ گهڻو ڪري خراب آهي. ان کي هٽائڻ لاءِ، توهان کي بيٽري ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي، پوئين سيٽ کشن کي هٽايو، ڪيپ، انگوزي ۽ ايندھن جي هوز کي کوليو، پوء احتياط سان سڄي ايندھن پمپ کي هٽايو.

K1 مکيه رلي آهي.

K2 - برقي ٻارڻ پمپ رلي.

مٿي ڏسو F3 تي.

انجڻ جي ڪمري ۾ بلاڪ

پاور فيوز بلاڪ انجڻ جي ڪمري ۾ هود جي هيٺان، کاٻي ستون جي حمايت جي ويجهو واقع آهي. ان کي حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي لچ تي لڪير بند ڪرڻ جي ضرورت آهي.

1 (30 الف) - انجڻ ڪنٽرول سرڪٽ.

اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ، شارٽ سرڪٽ ۽ ٻين خرابين سان مسئلن جي صورت ۾، هن فيوز کي ڦٽو ڪري سگهي ٿو.

2 (30 الف) - ڪار جي بورڊ تي سرڪٽ.

3 (40 الف) - ڪار جي بورڊ تي سرڪٽ.

4 (60 A) - جنريٽر سرڪٽ.

5 (50 A) - اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ سرڪٽ.

6 (60 A) - جنريٽر سرڪٽ.

جڏهن ڪو مسئلو پيدا ٿئي ٿو، اهو ضروري آهي ته خوفزده نه ٿئي، سنجيدگي ۽ منطقي طور تي دليل ڏيو. سڀ کان اهم شيء تشخيص ۽ خرابي جي سبب کي طئي ڪرڻ آهي. جيڪڏهن توهان وٽ ڪافي تجربو يا اعصاب نه آهي، اهو آسان آهي سائن اپ ڪرڻ ويجهي ڪار سروس لاءِ جيڪڏهن انهن وٽ هڪ قابل اليڪٽريشن هجي.

مون کي اميد آهي ته هي آرٽيڪل توهان کي برقي مسئلن کي حل ڪرڻ ۾ مدد ڏيندو ۽ جلدي ڪنهن به پرائيورا خرابي کي حل ڪرڻ ۾ مدد ڪندو. جيڪڏھن توھان وٽ ڪو تجربو يا ڄاڻ آھي، مھرباني ڪري ھيٺ ڏنل تبصرو ڇڏي ڏيو، مفيد معلومات مضمون ۾ شامل ڪئي ويندي.