ڪهڙي درجه حرارت تي ۽ ڇو اينٽي فريز ابلندو آهي
Contents
هڪ آٽو موبائيل موٽر جي عام ڪم صرف ممڪن آهي ته ان کي ٿڌو ڪيو وڃي ٿو مناسب چينلن ذريعي کولنٽ جي مسلسل گردش جي ڪري. ڪڏهن ڪڏهن ڪار جي مالڪن کي هڪ مسئلو آهي جڏهن antifreeze ٽوڙڻ واري نقطي تي پهچي ٿو. جيڪڏهن توهان ڪنهن به طريقي سان اهڙي رجحان کي رد نه ڪيو ۽ ڪار کي هلائڻ جاري رکو، ته انجڻ سان سنجيده مسئلا ويجهي مستقبل ۾ ممڪن آهي. تنهن ڪري، هر موٽرسائيڪل کي نه رڳو ڄاڻڻ گهرجي ته ٿڌي ٻرندڙ سببن جي باري ۾، پر ان بابت پڻ ڄاڻو ته اهڙي صورتحال ۾ ڇا ڪجي.
مختلف طبقن جي اينٽي فريز ۽ اينٽي فريز جو ابلندڙ نقطو
اينٽي فريز (Antifreeze) ھڪ مادو آھي جيڪو گاڏين جي کولنگ سسٽم ۾ کولنٽ (coolant) طور استعمال ڪيو ويندو آھي. تنهن هوندي به، ڪيترن ئي ڪار مالڪن کي عادت طور antifreeze antifreeze سڏين ٿا. جنهنڪري antifreeze جي هڪ brands آهي. اهو سوويت يونين جي ڏينهن ۾ پيدا ٿيڻ لڳو، ۽ پوء هن اوزار لاء ڪو متبادل نه هو. antifreeze ۽ antifreeze جي جوڙجڪ ۾ اختلاف آهن:
- antifreeze پاڻي ۽ ethylene glycol تي مشتمل آهي، گڏو گڏ غير نامياتي تيزاب جي لوڻ جي بنياد تي additives؛
- antifreeze ۾ ethylene glycol يا propylene glycol، پاڻي ۽ additives شامل آهن. بعد ۾ نامياتي لوڻ جي بنياد تي استعمال ڪيا ويا آهن ۽ کولنٽ جي مخالف فوم ۽ مخالف corrosion ملڪيت کي بهتر بڻائي ٿو.
اينٽي فريز مختلف طبقن ۾ اچن ٿيون، جيڪي انهن جي پنهنجي رنگ جي نشاندهي سان منسوب ڪيا ويا آهن:
- G11 - نيرو يا سائو، يا نيرو سائو؛
- G12 (پلس سان گڏ ۽ بغير) - سڀني رنگن سان ڳاڙهو: نارنگي کان lilac تائين؛
- G13 - جامني يا گلابي، پر نظريي ۾ اهي ڪنهن به رنگ ٿي سگهي ٿو.
اينٽي فريز جي طبقن جي وچ ۾ بنيادي فرق مختلف بنيادن ۽ سيال جي خاصيتن ۾ آهي. جيڪڏهن اڳوڻو پاڻي گاڏين جي کولنگ سسٽم ۾ وجھي ويو، جيڪو +100 ° C تي ابلندو هو، پوء سوال ۾ ٿڌي قسم جي استعمال کي هن قدر وڌائڻ ممڪن ڪيو:
- نيري ۽ سائي اينٽي فريزز لڳ ڀڳ ساڳيا ابلندڙ پوائنٽن سان ڏنل آهن - + 109-115 ° С. انهن جي وچ ۾ فرق منجمد نقطو آهي. سائي antifreeze لاء، ان جي باري ۾ آهي -25 ° C، ۽ نيري لاء اهو آهي -40 کان -50 ° C؛
- ڳاڙهي اينٽي فريز جو هڪ ابلندڙ نقطو آهي + 105-125 ° С. استعمال ٿيل اضافو جي مهرباني، ان جي ابلڻ جو امڪان صفر تائين گھٽجي ويو آهي؛
- ڪلاس G13 اينٽي فريز + 108-114 ° C جي گرمي پد تي ابلندو آهي.
ابلڻ antifreeze جا نتيجا
جيڪڏهن ٿڌو وقت ٿوري وقت لاء ٽڙي، انجڻ کي ڪجھ به خراب نه ٿيندو. بهرحال، جيڪڏهن توهان 15 منٽن کان وڌيڪ مسئلي سان مشين کي هلائڻ جاري رکو ٿا، هيٺيان نتيجا ٿي سگهن ٿا:
- کولنگ سسٽم جي پائپ کي نقصان؛
- مکيه ريڊيٽر ۾ رسي؛
- پسٽن جي انگن جي وڌندڙ لباس؛
- لپ مهرون هاڻي پنهنجو ڪم سرانجام نه ڏينديون، جنهن جي ڪري سُنن کي ٻاهران نڪرڻو پوندو.
جيڪڏهن توهان هڪ ڊگهي وقت تائين ٻرندڙ اينٽي فريز سان ڪار هلائيندا آهيو، پوء وڌيڪ سنگين ڀڃڪڙي ممڪن آهي:
- والو سيٽن جي تباهي؛
- سلنڈر سر گيسڪيٽ کي نقصان؛
- pistons تي انگن جي وچ ۾ partitions جي تباهي؛
- والو جي ناڪامي؛
- سلنڈر سر ۽ پسٽن عناصر پاڻ کي نقصان.
وڊيو: انجڻ overheating جا نتيجا
کولنگ سسٽم ۾ اينٽي فريز ڇو اُبلندو آهي
اتي ڪيترائي سبب آهن ڇو ته اينٽي فريز ابل ٿي سگهي ٿو. تنهن ڪري، ان کي وڌيڪ تفصيل سان انهن مان هر هڪ تي رهڻ جي قابل آهي.
کولنٽ جي ڪافي مقدار
جيڪڏهن توهان جي ڪار تي هڪ توسيع ٽينڪ ۾ اينٽي فريز ابل، سڀ کان پهريان، ٿڌي سطح تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو محسوس ڪيو ويو ته سيال جي سطح معمول کان گهٽ آهي، توهان کي ان کي معمول تي آڻڻ جي ضرورت پوندي. مٿي چڙهڻ هن ريت ڪيو ويندو آهي:
- جيڪڏهن اينٽي فريز گهڻي وقت تائين سسٽم ۾ شامل نه ڪيو ويو آهي، توهان کي ان جي ٿڌي ٿيڻ جو انتظار ڪرڻو پوندو، ڇو ته گرم کولنٽ دٻاء هيٺ هوندو آهي ۽ جڏهن پلگ کوليو ويندو آهي ته ٻاهر نڪرندو.
- جيڪڏهن مائع تازو شامل ڪيو ويو آهي ۽ ان جي سطح گهٽجي وئي آهي، اهو ضروري آهي ته کولنگ سسٽم جي تنگي کي جانچيو وڃي (ڪلپس کي مضبوط ڪريو، سالميت لاء پائپ جو معائنو وغيره). رسي جي جڳهه کي ڳولڻ لاء، اهو ضروري آهي ته خراب ٿيڻ کي ختم ڪرڻ، کولنٽ شامل ڪريو ۽ صرف ان کان پوء ڊرائيونگ جاري رکو.
ٽٽل thermostat
Thermostat جو مقصد کولنگ سسٽم ۾ ٿڌي جي گرمي کي منظم ڪرڻ آهي. هن ڊوائيس سان، موٽر تيزيء سان گرم ٿي ۽ بهتر درجه حرارت تي هلندو آهي. کولنگ سسٽم ۾ ٻه سرڪٽ آهن - وڏو ۽ ننڍو. انھن جي ذريعي antifreeze جي گردش به هڪ thermostat جي ذريعي منظم ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن ان سان گڏ مسئلا پيدا ٿين ٿا، ته پوء اينٽي فريز گردش ڪري ٿو، ضابطي جي طور تي، هڪ ننڍڙي دائري ۾، جيڪو پاڻ کي ٿڌو جي گرمي جي صورت ۾ ظاهر ڪري ٿو.
توهان سڃاڻي سگهو ٿا ته اينٽي فريز جو ابلڻ هن طريقي سان thermostat سان مسئلن جي سبب آهي:
- اسان هڪ ٿڌو انجڻ شروع ڪريون ٿا ۽ ان کي بيڪار ۾ ڪيترن ئي منٽن لاء گرم ڪريو.
- اسان برانچ پائپ کي ٿرموسٽٽ کان مکيه ريڊيٽر ڏانهن وڃي رهيا آهيون، ۽ ان کي ڇڪيو. جيڪڏهن اهو ٿڌو رهي ٿو، پوء ٿڌي دائري ۾ گردش ڪري ٿو، جيئن اهو شروع ٿيڻ گهرجي.
- جڏهن اينٽي فريز جي گرمي پد +90 ° C تائين پهچي ٿي، مٿين پائپ کي ڇڪيو: ڪم ڪندڙ thermostat سان، ان کي چڱي طرح گرم ٿيڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو معاملو نه آهي، ته پوء مائع هڪ ننڍڙي دائري ۾ گردش ڪري ٿو، جيڪو وڌيڪ گرم ٿيڻ جو سبب آهي.
وڊيو: ڪار مان هٽائڻ کان سواء thermostat چيڪ ڪرڻ
مداح جي ناڪامي
جڏهن وينٽيليٽنگ ڊيوائس سان ڀڃڪڙي ٿئي ٿي، کولنٽ پاڻ کي گهربل درجه حرارت تي ٿڌو نٿو ڪري سگهي. سبب بلڪل مختلف ٿي سگهن ٿا: برقي موٽر جي ڀڃڪڙي، وائرنگ نقصان يا خراب رابطي، سينسر سان مسئلا. تنهن ڪري، جيڪڏهن هڪ ئي مسئلو هر فرد جي صورت ۾ ٿئي ٿي، ان کي وڌيڪ تفصيل سان ممڪن مسئلن سان ڊيل ڪرڻ ضروري آهي.
هوائي جهاز
ڪڏهن ڪڏهن هڪ هوائي تالا کولنگ سسٽم ۾ ٿئي ٿو - هڪ هوائي بلبل جيڪو ٿڌي جي عام گردش کي روڪي ٿو. گهڻو ڪري، ڪارڪ اينٽي فريز کي تبديل ڪرڻ کان پوء ظاهر ٿئي ٿو. ان جي واقعن کان بچڻ لاء، ڪار جي سامهون کي وڌائڻ جي صلاح ڏني وئي آهي، مثال طور، ڪار کي هڪ زاوي تي ترتيب ڏيڻ، پوء ريڊيٽر ڪيپ کي ختم ڪريو ۽ انجڻ شروع ڪريو. ان کان پوء، اسسٽنٽ کي انجڻ سان گڏ گئس پيڊل کي دٻايو وڃي، ۽ هن وقت توهان سسٽم جي پائپ کي دٻايو جيستائين ريڊيٽر جي ڳچيء ۾ هوائي بلبل وڌيڪ ظاهر نه ٿيندا. طريقيڪار کان پوء، ٿڌي کي معمول تي آڻڻ گهرجي.
وڊيو: ڪيئن کولنگ سسٽم مان ايئر لاڪ کي هٽائڻ
ناقص معيار کولنٽ
گھٽ معيار جي antifreeze جي استعمال کي ٿڌي نظام جي عناصر جي خدمت زندگي ۾ ظاهر ٿئي ٿو. گهڻو ڪري، پمپ خراب آهي. هن مشين جي impeller corrosion سان ڍڪيل آهي، ۽ ان تي مختلف ذخيرا به ٺاهي سگهن ٿا. وقت سان گڏ، هن جي گردش خراب ٿئي ٿي ۽ آخرڪار، هوء مڪمل طور تي بند ٿي سگهي ٿي. نتيجي طور، کولنٽ جي گردش بند ٿي ويندي، جيڪا سسٽم ۾ اينٽي فريز جي تيز ابلڻ کي ڏسندي. هن معاملي ۾ ابل به توسيع ٽانڪي ۾ مشاهدو ڪيو ويندو.
خود پمپ جي معيار تي منحصر ڪري ٿو ۽ اينٽي فريز، impeller مڪمل طور تي "کائي" ٿي سگھي ٿو گھٽ معيار جي کولنٽ سان. جنهنڪري ايترو جارحيت ٿي سگهي ٿو ته ٿوري وقت اندر اندر پمپ جي اندروني عناصر تباهه ٿي ويندا. اهڙي صورتحال ۾، واٽر پمپ شافٽ گھمندو آهي، پر کولنٽ گردش نٿو ڪري ۽ ابلندو آهي.
هڪ ناڪام پمپ سان ڪار هلائڻ سنگين انجڻ جي نقصان کي رسي سگهي ٿو. تنهن ڪري، هن ميڪانيزم جي ڀڃڪڙي جي صورت ۾، اهو بهتر آهي ته ٽرڪ جي خدمتن کي استعمال ڪرڻ لاء.
فومنگ antifreeze
توسيع واري ٽانڪي ۾، ڪو به نه رڳو اينٽي فريز جي ابلڻ جو مشاهدو ڪري سگهي ٿو، پر فوم جي ظاهر پڻ. اهو ٿي سگهي ٿو ٿڌي انجڻ تي به.
ھن رجحان جا ڪيترائي سبب آھن:
- گھٽ معيار جي ٽوسول.
- مختلف طبقن جي کولنٽس کي گڏ ڪرڻ.
- اينٽي فريز جو استعمال جيڪو ٺاهيندڙ جي سفارشن کي پورو نٿو ڪري. تنهن ڪري، نئين کولنٽ ڀرڻ کان اڳ، توهان کي پنهنجي ملڪيت سان واقف ڪرڻ گهرجي، جيڪي ڪار جي آپريٽنگ دستياب ۾ بيان ڪيل آهن.
- سلنڈر سر گيسڪيٽ نقصان. جڏهن سلنڈر سر ۽ بلاڪ جي وچ ۾ واقع گيسٽ پاڻ کي نقصان پهچايو ويندو آهي، هوا کولنگ سسٽم جي چينلن ۾ داخل ٿئي ٿي، جيڪا توسيع ٽانڪ ۾ فوم جي صورت ۾ ڏسي سگهجي ٿي.
جيڪڏهن پهرين ٽن حالتن ۾ اهو ڪافي آهي ته ٿڌي کي تبديل ڪرڻ لاء، پوء بعد ۾ ان کي گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي، انهي سان گڏ هڪ محتاط معائنو ۽ سلنڈر سر جي چيڪ ۽ رابطي واري جهاز جي ڀڃڪڙي لاء بلاڪ.
ريڊيٽر جي ناڪامي
کولنگ ريڊيٽر سان هيٺيون خرابيون ممڪن آهن:
- ريڊيٽر سيلز وقت سان گڏ پيماني تي بند ٿي ويندا آهن، جيڪو گرمي جي منتقلي کي متاثر ڪري ٿو. اها صورتحال اڪثر ڪري گهٽ-معيار antifreeze جي آپريشن دوران ٿيندي آهي.
- مٽيءَ جو داخل ٿيڻ ۽ ٻاهران ماکي جي ڇت جو بند ٿيڻ. انهي حالت ۾، هوا جي گردش گهٽجي ويندي آهي، جيڪا پڻ ٿڌي گرمي ۽ ابلڻ ۾ اضافو ٿي ويندي آهي.
ڪنهن به فهرستن جي خرابين سان، ڪار هلائڻ ممڪن آهي، پر کولنٽ کي ٿڌو ڪرڻ ۾ رڪاوٽ سان.
ريفريجيرينٽ
ان جي اصلي ملڪيت جي نقصان جي نتيجي ۾، اينٽي فريز پڻ ابلڻ شروع ڪري سگھي ٿو. اهو مائع جي ڪيميائي ساخت ۾ تبديلي جي ذريعي وضاحت ڪئي وئي آهي، جيڪو ٽڪرائي پوائنٽ ۾ ظاهر ٿئي ٿو. هڪ واضح نشاني ظاهر ڪري ٿو ته کولنٽ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي اصل رنگ جي نقصان ۽ هڪ ناسي رنگ جو حصول، جيڪو سسٽم ۾ سنکنرن جي عمل جي شروعات کي ظاهر ڪري ٿو. انهي حالت ۾، اهو ڪافي آهي ته سيال کي تبديل ڪرڻ لاء.
وڊيو: خرچ antifreeze جا نشان
ڇا ڪجي جڏهن اينٽي فريز ۽ اينٽي فريز سسٽم ۾ ابل
جڏهن اينٽي فريز ابلندو آهي، ٿلهو اڇو دونھون هود جي هيٺان نڪرندو آهي، ۽ صاف تي درجه حرارت جو اشارو +100 ° C کان وڌيڪ ڏيکاري ٿو. سنگين نتيجن کان بچڻ لاء، توهان کي فوري طور تي هيٺين عملن کي انجام ڏيڻ گهرجي:
- اسان موٽر مان لوڊ کي هٽائي ڇڏيو، جنهن لاء اسان غير جانبدار گيئر چونڊيو ۽ انجڻ کي بند ڪرڻ کان سواء ڪار جي ساحل کي ڏيو.
- اسان کولنٽ کي تيز ڪرڻ لاء هيٽر کي ڦيرايو.
- اسان انجڻ بند ڪري ڇڏيندا آهيون جيئن ئي ڪار مڪمل طور تي روڪي ٿي، پر اسٽو بند نه ڪريو.
- اسان هود جي هيٺان بهتر هوا جي وهڪري لاءِ هود کوليو ۽ اٽڪل 30 منٽ انتظار ڪريو.
طريقيڪار کان پوء، مسئلو حل ڪرڻ لاء ٻه اختيار آهن:
- پاڻ ئي مسئلو ڳولھيو ۽ حل ڪريو، جيڪڏھن اھو روڊ تي ٿي سگھي ٿو ۽ توھان سمجھو ٿا ڪارون؛
- هڪ ٽو ٽرڪ سڏ.
جيڪڏهن ڪار کي مرمت ڪرڻ جو ڪو موقعو نه آهي يا هڪ ٽو ٽرڪ کي ڪال ڪريو، توهان کي کولنٽ کي ٿڌو ڪرڻ لاء برڪ سان ويجهي سروس اسٽيشن ڏانهن وڃڻ جي ضرورت آهي.
صورتحال جي ورجائي کي ڪيئن روڪيو
ڄاڻڻ سببن جي سببن کي کولڻ وارو ڦڙو توهان کي سمجهڻ ۽ خرابي ڳولڻ جي اجازت ڏئي ٿو. بهرحال، اهو مفيد ٿيندو ته پاڻ کي انهن قدمن سان واقف ڪرڻ لاء جيڪي مستقبل ۾ اهڙي صورتحال جي واقعن کي روڪڻ لاء:
- ڪار لاءِ ڪار ٺاهيندڙ طرفان تجويز ڪيل اينٽي فريز استعمال ڪريو.
- ٿڌي کي گھٽائڻ لاء، پاڻي استعمال ڪريو، جنھن جي سختي 5 يونٽ کان وڌيڪ نه آھي.
- جيڪڏهن انجڻ جي کولنگ سسٽم ۾ خرابي پيدا ٿئي ٿي، جنهن جي ڪري اينٽي فريز جو گرمي پد وڌڻ شروع ٿئي ٿو، ان کي ابل تي نه آڻڻ گهرجي. ٻي صورت ۾، ٿڌي جي مفيد ملڪيت گم ٿي ويا آهن، جنهن کي ممڪن بڻائي ٿو ته انجڻ کي مؤثر طور تي ٿڌي.
توسيع ٽانڪي ۾ antifreeze جو ابل مختلف سببن لاء ٿي سگهي ٿو. انهن جي باري ۾ ڄاڻڻ، توهان نه رڳو پنهنجي هٿن سان مسئلو حل ڪري سگهو ٿا، پر انجڻ جي خرابي کي روڪڻ ۽ قيمتي مرمت کان بچڻ.
