VAZ 2107 انجڻ جي غير مستحڪم آپريشن لاء سبب
VAZ 2107 جي ڪيترن ئي ڪار مالڪن کي اڻڄاتل ۽ غير مستحڪم انجڻ آپريشن جي مسئلي کي منهن ڏنو. حقيقت ۾، هي مسئلو تمام عام آهي ته لڳ ڀڳ هر ڊرائيور ان سان ڊيل ڪيو آهي. پر سببن جو اهو سڀ ڪجهه ٿئي ٿو، حقيقت ۾، تمام گهٽ نه آهن، ۽ هن بدقسمتي سان معاملو ڪرڻ لاء، انهن جي طبيعت جو مطالعو ڪرڻ ضروري آهي. هيٺ ڏنل خرابين جي فهرست ڪئي ويندي جيڪا VAZ 2107 انجڻ جي غير مستحڪم آپريشن جي ڪري سگھي ٿي.
اگھگي جو سرشتو
هتي توهان هڪ مثال طور بيان ڪري سگهو ٿا ڪيترن ئي مسئلن جو هڪ اندروني combustion انجڻ جي آپريشن ۾ رڪاوٽون سبب ڪري سگهو ٿا:
- غير فعال اسپارڪ پلگ. جيڪڏهن گهٽ ۾ گهٽ هڪ اسپارڪ پلگ عام طور تي ڪم نه ڪندو آهي، ته پوء انجڻ جي استحڪام خراب ٿي ويندي، ڇاڪاڻ ته هڪ سلنڈر وقتي طور تي ڪم ڪندو. انهي حالت ۾، توهان کي هر شي کي احتياط سان جانچڻ گهرجي ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ٽٽل اسپارڪ پلگ کي تبديل ڪريو.
- Ignition coil ناقص. ائين اڪثر نه ٿيندو آهي، پر ڪڏهن ڪڏهن ٿيندو آهي. چمڪ غير مستحڪم ٿي وڃي ٿي، ان جي طاقت تمام گھٽ ٿي سگھي ٿي، جيڪا پاڻ کي VAZ 2107 پاور يونٽ جي غير مستحڪم آپريشن کي ڏسندي، انهي صورت ۾، اهو پڻ ضروري آهي. هڪ نئين سان coil مٽائي.
- هاء وولٹیج تار. توهان کي ڏاڍي حيرت ٿيندي، پر اڪثر ڪري اهو پنڪچر ٿيل اسپارڪ پلگ تار هوندو آهي جيڪو ٽرپلٽ انجڻ ۽ ان جي طاقت جي نقصان جو سبب بڻجي سگهي ٿو. انهي حالت ۾، توهان کي تارن کي نئين ۾ تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪو تمام سادو آهي ۽ ان تي تفصيل سان رهڻ جو ڪو احساس ناهي.
- تقسيم ڪندڙ ڍڪ ۽ ان جا رابطا. جيڪڏهن توهان وٽ هڪ رابطي جي اگنيشن سسٽم نصب ٿيل آهي، پوء جڏهن رابطا جلندا آهن، انجڻ وقتي طور تي ڪم ڪرڻ شروع ڪري سگهي ٿي ۽ ڪنهن به استحڪام جو ڪو به سوال نه ٿي سگهي. ان کان علاوه، اهڙا وقت آهن جڏهن ڪوئلي کي ساڙيو وڃي ٿو، جيڪو ورهائيندڙ ڍڪ جي اندر اندر واقع آهي. جيڪڏهن غور ڪيو ويو ته غلطين مان هڪ مليو، اهو ضروري آهي ته ان کي ختم ڪرڻ لاء ڪجهه حصن کي تبديل ڪندي.
پاور سسٽم
پاور سپلائي سسٽم پڻ ڪار انجڻ جي مستحڪم آپريشن ۾ هڪ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو، تنهنڪري ان کي احتياط سان غور ڪيو وڃي جيئن ignition سسٽم. هيٺ ڏنل ايندھن سسٽم سان گڏ بنيادي مسئلا آھن جيڪي انجڻ جي غير مستحڪم آپريشن کي ڏسجي سگھن ٿيون:
- پهريون قدم ٻارڻ جي معيار کي جانچڻ آهي. ڪوشش ڪريو ٽينڪ مان سڀ گيسولين کي ڪڍڻ ۽ ملبي جي چڪاس ڪريو جيئن پاڻي. جيتوڻيڪ ثابت ٿيل گئس اسٽيشنن تي، توهان ڪڏهن ڪڏهن ٽانڪي ۾ ڪافي پاڻي حاصل ڪري سگهو ٿا، جنهن کان پوء ڪار کي ڇڪيندو ۽ انجڻ متضاد ٿي ويندي. انهي حالت ۾، جڏهن ٽينڪ مان پيٽرول ڪڍيو ويندو آهي، اهو ضروري آهي ته ايندھن جي لائن کي مڪمل طور تي پمپ سان پمپ ڪيو وڃي ته جيئن ان ۾ گهٽ معيار جي ٻارڻ جو ڪو به بچيل نه آهي. جيڪڏهن ضروري هجي ته، ڪاربوريٽر کي فلش ڪريو ۽ ايندھن جي فلٽر کي تبديل ڪريو.
- بند ٿيل ڪاربوريٽر يا ٻارڻ فلٽر. جيڪڏهن ملبو ڪاربوريٽر ۾ داخل ٿئي ٿي، ته انجڻ شايد ڪم ڪرڻ کان انڪار ڪري سگهي ٿو ۽ اڃا به شروع ٿئي ٿو. بند ٿيل جهازن سان، ايندھن جو مرکب مڪمل طور تي ٻرندڙ چيمبر ۾ داخل نه ٿيندو، جيڪو انجڻ جي عام آپريشن کي فوري طور تي متاثر ڪندو.
- جيڪڏهن هڪ غير مستحڪم بيڪار رفتار معلوم ٿئي ٿي، ته پوء توهان ڪاربوريٽر ۾ گهربل ترتيب ڏيڻ واري بولٽ کي مضبوط ڪندي ڪاربوريٽر کي ترتيب ڏيڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا.
- گئسولين پمپ. هو جرڪ ڪرڻ شروع ڪري سگهي ٿو ۽ وقتي طور تي پمپ ڪري سگهي ٿو، جيڪو قدرتي طور تي بيان ڪيل علامتن جي ڪري سگھي ٿو.
گئس جي تقسيم جو نظام
هتي، انجڻ جي ڪارڪردگي ۾ خرابي جو بنيادي سبب غلط والو جي جوڙجڪ ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن گهٽ ۾ گهٽ هڪ والوز بند ٿيل آهي، پوء توهان کي پاور يونٽ کان مستحڪم آپريشن جي اميد نه رکڻ گهرجي. جيڪڏهن، جڏهن پٿرن ۽ ڪيمشافٽ ڪيم جي وچ ۾ خال کي ماپڻ، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اهي 0,15 ملي ميٽر کان وڌيڪ يا گهٽ آهن، توهان کي کڻڻ گهرجي. والو جي جوڙجڪ VAZ 2107.
هڪ ٻيو نقطو جنهن کي رعايت نه ڏيڻ گهرجي اهو آهي ignition جو لمحو. ضروري وقت جا نشان چيڪ ڪريو, ۽ صورت ۾ اهي نه ملنديون آهن، انهن کي صحيح طور تي سيٽ ڪريو.
جيڪڏهن توهان وٽ ذاتي تجربو کان ٻيا مسئلا آهن جيڪي سڌو سنئون انجڻ جي عام آپريشن کي متاثر ڪن ٿا، پوء توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ پنهنجي راء کي حصيداري ڪري سگهو ٿا.
