ڪار ۾ انجڻ جي ڇڪڻ جا سبب

جيڪڏهن ڪار انجڻ کي ڌڪيو ويو، نه هرڪو فوري طور تي سمجهي ٿو ته ان جو مطلب ڇا آهي. اهو ضروري آهي ته اهڙي خرابي جي سببن کي سمجهڻ، انهن حالتن جو جائزو وٺڻ لاء، جن ۾ اهو پيدا ٿئي ٿو، ان جا نتيجا جن جي نتيجي ۾ ٿي سگهي ٿي جيڪڏهن ڪجهه نه ڪيو وڃي. تنهن ڪري، ڪار جي مالڪ کي ڄاڻڻ گهرجي ته اهڙي تڪليف جي صورت ۾ ڇا ڪجي.

انجڻ جي ڇڪ ڇا آهي

عام طور تي ظاهر ٿيل بلج اهو ظاهر ڪري ٿو ته حصن جي وچ ۾ فرق خاص عنصرن جي ٺهڻ واري علائقي ۾ گهڻو وڌي ويو آهي. جيڪڏهن لوبريڪيشن ۽ کولنگ سسٽم بغير ڪنهن مسئلن جي ڪم ڪن ٿا، شور ۽ ڌڪ خالن تي ظاهر ٿيندا آهن، جيڪي سراسري طور تي، ٻيڻو يا ان کان به وڌيڪ اجازت ڏنل وضاحتن کان وڌيڪ. اثر قوت سڌو سنئون خال جي واڌ تي منحصر آهي.

هن جو مطلب اهو آهي ته انجڻ ۾ ڇڪڻ هڪ ٻئي جي خلاف حصن جو اثر آهي، ۽ رابطي جي نقطي تي لوڊ تمام گهڻو وڌي ٿو. انهي حالت ۾، اسپيئر پارٽس جو لباس خاص طور تي تيز ٿيندو.

مهرباني ڪري ڏسو!

لباس جي شرح فرق جي ماپ، اجزاء ۽ حصن جي مواد، لوڊ، لوڻ جي ڪارڪردگي ۽ ٻيا ڪيترائي عنصر متاثر ٿيندي. تنهن ڪري، ڪجهه نوڊس بي دردي سان هزارين ڪلوميٽرن جو سفر ڪري سگهن ٿا اثر جي موجودگي ۾، جڏهن ته ٻيا ڪجهه ڪلوميٽرن کان پوء ناڪام ٿي ويندا آهن.

ڪجهه حالتن ۾، پاور يونٽ عام صاف ڪرڻ سان پڻ ڇڪيندو آهي ۽ جيڪڏهن حصا خراب نه هوندا آهن.

ڇو انجڻ کي ڇڪي سگهي ٿو: سبب

گاڏي جي آپريشن دوران، انجڻ ۾ دھڪ اڻ برابريءَ سان وڌي سگھي ٿو، تڪڙو يا سست. خرابي جا سبب:

• ڌماڪي ۽ انجڻ تي ڳري لوڊ؛
• موٽر جي اندروني حصي جي تحريف؛
• انفرادي عناصر جي جامنگ؛
• انجڻ جي تيل جي ملڪيت جي نقصان.

جيڪڏهن سخت مادي وقت جا عنصر ختم ٿي ويا آهن، انجڻ بغير تبديلي جي ساڳئي وقت تائين هلائي سگهي ٿي. جيڪڏهن سخت مواد مان ٺهيل اجزاء سان گڏ ڪم ڪرڻ دوران نرم حصا ختم ٿي ويندا آهن، ٻاهران شور واضح طور تي وڌڻ شروع ٿي ويندو.

بيڪار

جيڪڏهن انجڻ بند ٿي وڃي ته اهو آواز خطرناڪ نه آهي، پر ان جي نوعيت اڃا طئي ٿيڻي آهي. آرام ۾، شور جي ڪري ٿئي ٿو:

• جنريٽر يا پمپ پللي کي ڇڪڻ؛
• ٽائمنگ باڪس يا انجڻ جي حفاظت جي vibration؛
• سامان جي موجودگي؛
• خالي ڪرانڪ شافٽ پللي.

صورتحال خراب ٿي ويندي آهي جڏهن هڪ ڪار جي فلائي ويل ۾ هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان هڪ شگاف ظاهر ٿئي ٿو. اهو ممڪن آهي ته ڪيمشافٽ اسپروڪٽس جي تيزيءَ کي ٿلهو ڪيو ويو آهي، ۽ بيڪار وقت ۾ شور ظاهر ٿئي ٿو ته ڪنجي تي ٿلهي ڪرانشافٽ گيئر جي ڪري.

گرم

انجڻ جي اندر اندر عناصر جي وچ ۾ ڪم ڪندڙ جڳهن ۾ نازڪ گھٽتائي جي ڪري، اندروني ڪمبشن انجڻ کي استعمال ڪندي ڇڪڻ جي ظاهر ٿيڻ ممڪن آهي. جڏهن ٿڌي، تيل ٿلهي آهي ۽ شين ۾ ڌاتو نه وڌندي آهي. پر جيئن انجڻ جي گرمي پد وڌندو آهي، تيل مائع ٿي ويندو آهي، ۽ ڪپڙي جي عناصر جي وچ ۾ فرق جي ڪري هڪ ڌڪ ظاهر ٿئي ٿو.

انجڻ وڌيڪ گرم ٿيڻ سبب:

1. تيل جي کوٽ. انهي حالت ۾، جوڙو هڪ ٻئي جي خلاف رڱڻ کان سواء بغير ڪم ڪندو، جيڪو انهن جي وقت کان اڳ لباس ۽ ڇڪڻ جو سبب بڻائيندو آهي.
2. Crankshaft ۽ ان جي شرٽس. بعد ۾ ڪرانڪ شافٽ جي ڀيٽ ۾ هڪ نرم ڌاتو مان ٺهيل آهن، تنهنڪري اهي سطحن جي سڻڪ يا خدمت جي زندگي جي خلاف ورزي جي ڪري ختم ٿي ويا آهن. بهرحال، اهي چوڌاري ڦري ۽ سڏي سگهن ٿا.
3. والو. بنيادي سبب والوز پٿر جي لباس آهي. Camshaft تيل والو بند ٿي سگھي ٿو.
4. هائيڊولڪ معاوضي وارا. ڇڪڻ اڪثر ڪري تيل جي گھٽ سطح يا غير مناسب تيل جي دٻاء جو نتيجو آهي. لباس کي رد نٿو ڪري سگهجي.
5. مرحلو ڦيرائيندڙ. هڪ بيلٽ يا زنجير ڊرائيو سان هڪ اندروني آتش انجڻ ۾، جنهن جي ميلي 150-200 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ آهي، اندروني حصا ٻاهر نڪرندا آهن. ڪڏهن ڪڏهن تيل جي چينلن جي ڪوڪنگ جو مشاهدو ڪيو ويندو آهي.
6. پسٽن ۽ سلنڈر جي ڀتين. پاور يونٽ ختم ٿيڻ سان پسٽن جي جاميٽري ٽٽي وئي آهي. پسٽن جي ڇت ۽ پسٽن پن کي نقصان پڻ ممڪن آهي.
7. بيئرنگ ۽ ڪرانڪ شافٽ. ڳوڙها ۽ ڳوڙها قدرتي طور تي ٿيندي آهي، پر مرمت جي دوران غلط تنصيب پڻ ممڪن آهي.
8. ڌماڪو. علامتون: اندروني ڪمبشن انجڻ جي سلنڈرن ۾ ٻوڙا ڌماڪا، ٻارڻ جي اوچتو اگنيشن مان پيدا ٿيڻ.

انهن سڀني سببن جي بي ترتيبي کي ختم ڪري سگهجي ٿو.

ٿڌي ڏانهن

هڪ صورتحال پيدا ٿي سگهي ٿي جڏهن هڪ ٿڌي انجڻ، شروع ٿيڻ کان پوء، هڪ معمولي ڌڪ سان ڪم ڪرڻ شروع ڪيو، جيڪو گرم ٿيڻ کان پوء غائب ٿي ويو.

مهرباني ڪري ڏسو!

هن جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا، پر اهو خوفناڪ ناهي. اهڙي خرابي سان ڊرائيو ڪرڻ ممڪن آهي، پر اندروني combustion انجڻ هميشه preheated هجڻ ضروري آهي.

ٿڌ ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ ڇو شور ڪندو آهي، ۽ گرم ٿيڻ کان پوءِ، شور غائب ٿي ويندو آهي، ڪار مالڪن لاءِ هڪ عام سوال؟ اهو حصن جي قدرتي لباس جي ڪري آهي. گرم ڪرڻ کان پوء، اهي وڌندا آهن ۽ انهن جي خالن کي معمول بڻائي ٿو.

تيل کان خالي

دٻائڻ جو هڪ ٻيو سبب جڏهن هڪ اندروني combustion انجڻ شروع ٿئي ٿو lubrication نظام ۾ ناڪامي آهي. تيل جي پمپ جي خراب ڪارڪردگي، تيل جي کوٽ ۽ آلودگي سان چينلن جي بند ٿيڻ جي ڪري، تيل کي وقت تي سڀني رگڙ جي سطحن تائين پهچڻ جو وقت نه آهي، ۽ ان ڪري هڪ عجيب آواز ٻڌڻ ۾ اچي ٿو.

لوڻ واري نظام سان مشڪلاتن جي ڪري، تيل هائيڊولڪ لفٽرز ۾ داخل نٿو ڪري، ۽ ان کان سواء، انهن جي آپريشن سان گڏ شور سان گڏ آهي.

تيل شامل ڪرڻ صورتحال کي درست ڪرڻ ۾ مدد ڪندو. جيڪڏهن اهو مدد نه ڪندو آهي، ان کي سسٽم جي شروعاتي فلشنگ سان تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

تيل جي تبديلي کان پوء

جيڪڏهن، هڪ عجيب آواز جي موجودگي ۾، اندروني ڪنبسشن انجڻ سخت ڪم ڪرڻ شروع ڪري ٿو ۽ دونھون، سبب تيل ۾ ڪوڙ ٿي سگهي ٿو:

• هن جي غير موجودگي؛
• گھٽ معيار؛
• آلودگي؛
• antifreeze داخل ٿئي ٿو؛
• تيل پمپ کي پائڻ يا نقصان؛
• اعلي viscosity.

هڪ اعلي viscosity لبرڪنٽ وهڪري کي روڪي ٿو، خاص طور تي سرد ​​موسم ۾، نتيجي ۾ اوور هيڊ والو ٽرين ۾ بلند آواز ۽ ڇڪيون. تيل فلٽر هميشه پنهنجو ڪم ڪري سگهن ٿا، پر انهن کي وقت کان وقت تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن فلٽر بند ٿي ويندو آهي، والو کوليندو آهي، تيل جي گذرڻ کي کولڻ جي حالتن لاء جتي فلٽر تيل نه گذري سگهي ٿو.

ڇا ڪجي ته انجڻ هلندي هلندي

جيڪڏهن پاور يونٽ کي ڇڪڻ شروع ڪيو، توهان کي ان جو سبب ڳولڻ ۽ ان کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي. توهان اهو پاڻ ڪري سگهو ٿا يا ماهرن ڏانهن رخ ڪري سگهو ٿا.

مهرباني ڪري ڏسو!

ڪجهه حالتن ۾، ڊرائيور فيصلو ڪري ٿو ته اهو مسئلو انجڻ ۾ آهي ۽ پنهنجي ڪار کي خدمت ۾ وٺي ٿو. پر اهو ٿي سگهي ٿو ته اهو ئي سبب ناهي.

جيڪڏهن توهان روڊ تي هڪ عجيب آواز ڳوليندا آهيو، توهان کي اڳتي وڌڻ نه گهرجي، ڇاڪاڻ ته اتي هڪ غمگين نتيجو جو وڏو امڪان آهي. اهو بهتر آهي ته ويجھي گئس اسٽيشن ڏانهن ڊرائيو ۽ ماهرن سان رابطو ڪريو. پر جيڪڏهن شور وڌندو نه آهي ۽ هائيڊولڪ معاوضي ڏيندڙ، razdatka يا انجڻ پمپ ۾ ٻڌو ويو آهي، توهان پنهنجي رستي تي جاري رکي سگهو ٿا.

انجڻ مختلف سببن جي ڪري ڌماڪو ڪري سگهي ٿو، جنهن کي ختم ڪرڻ آسان آهي، بنيادي شيء انهن کي صحيح طور تي سڃاڻڻ آهي. جيڪڏهن توهان اهو پاڻ نٿا ڪري سگهو، توهان کي پروفيسر ڏانهن رخ ڪرڻ گهرجي.