ڪار ڪلچ جو اصول، ڪلچ ڪيئن ڪم ڪندو آهي وڊيو
توهان اڪثر ڪري ڊرائيورن کان جملي "ڪلچ کي دٻايو" ٻڌي سگهو ٿا. ڪيترن ئي لاء، ڪلچ هڪ دستي گيرو باڪس سان ڪار ۾ سڀ کان کاٻي پاسي پيڊل آهي، ۽ گاڏين جا ڊرائيور خودڪار ٽرانسميشن يا سي وي ٽي سان گڏ هن مسئلي بابت بلڪل نه سوچندا آهن، ڇاڪاڻ ته انهن جي ڪارن ۾ ڪلچ لاء ڪو به الڳ پيڊل نه هو.
اچو ته سمجھون ته ڪلچ ڇا آھي ۽ اھو ڪھڙو ڪم ڪري ٿو.
ڪلچ انجڻ ۽ گيئر باڪس جي وچ ۾ ڳنڍيندو آهي، اهو گيئر باڪس انپٽ شافٽ کي ڪنڪ شافٽ فلائي ويل مان ڳنڍيندو يا ختم ڪري ٿو. مشينن سان ڪارن تي، گيئر صرف ان وقت تبديل ڪيا ويا آهن جڏهن ڪلچ اداس آهي - اهو آهي، دٻي انجڻ سان ڳنڍيل ناهي ۽ حرڪت جو لمحو ان ڏانهن منتقل نه ڪيو ويو آهي.
جيڪڏهن پهرين ڪارن جي ڊزائنر اهڙي حل جي باري ۾ نه سوچيو هو، ته پوء اهو صرف گيئر تبديل ڪرڻ ناممڪن آهي، اهو صرف گئس پيڊل جي مدد سان حرڪت جي رفتار کي تبديل ڪرڻ ممڪن آهي، ۽ ان کي روڪڻ لاء. انجڻ کي مڪمل طور تي بند ڪرڻ ضروري آهي.
هن وقت ڪلچ جا ڪيترائي مختلف قسم، ذيلي قسم ۽ تبديليون آهن، پر کلاسک ڪلچ هن طرح نظر اچي ٿو:
- پريشر پليٽ - ڪلچ ٽوڪري؛
- هلندڙ ڊسڪ - فريدو؛
- اثر releaseڏڻ.
يقينن، ٻيا به ڪيترائي عنصر آهن: رليز بيئرنگ ڪلچ، ڪلچ جو ڍير پاڻ ۾، وائبريشن کي گھٽائڻ لاءِ ڊمپر اسپرنگس، فريڪشن لائيننگز جيڪي فريڊو تي لڳل آهن ۽ ٽوڪري ۽ فلائي ويل جي وچ ۾ رگڙ کي نرم ڪن ٿيون.
سڀ کان آسان واحد ڊسڪ ورزن ۾ ڪلچ ٽوڪري فلائي ويل سان مسلسل رابطي ۾ آهي ۽ مسلسل ان سان گھمندو آهي. ھلندڙ ڊسڪ ۾ ھڪڙو ٻرندڙ ڪلچ آھي، جنھن ۾ گيرو باڪس جي ان پٽ شافٽ شامل آھي، اھو آھي، سڀ گھمڻ گيرو باڪس ڏانھن منتقل ڪيو ويندو آھي. جيڪڏهن توهان کي گيئر تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، پوء ڊرائيور ڪلچ پيڊل کي دٻائي ٿو ۽ هيٺيان ٿئي ٿو:
- ڪلچ ڊرائيو سسٽم ذريعي، دٻاء ڪلچ فورڪ ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي؛
- ڪلچ ڪانٽو ريليز بيئرنگ ڪلچ کي بيئرنگ سان گڏ ٽوڪري ڇڏڻ واري اسپرنگس ڏانهن منتقل ڪري ٿو.
- بيئرنگ ٽوڪري جي ڇڏڻ واري اسپرنگس (لگ يا پنن) تي دٻاءُ وجهڻ شروع ڪري ٿو؛
- paws ٿوري دير لاءِ ڊسڪ کي فلائي ويل کان ڌار ڪري ٿو.
پوءِ، گيئر ڦيرائڻ کان پوءِ، ڊرائيور ڪلچ پيڊل ڇڏائي ٿو، بيئرنگ اسپرنگس کان پري ٿي وڃي ٿو ۽ ٽوڪري وري فلائي ويل سان رابطي ۾ اچي ٿي.
جيڪڏهن توهان ان جي باري ۾ سوچيو ته، اهڙي ڊوائيس ۾ ڪا خاص پيچيدگي نه آهي، پر توهان جي راء فوري طور تي تبديل ٿي ويندي جڏهن توهان تجزيو ۾ ڪلچ ڏسندا.
ڪلچ جا ڪيترائي قسم آھن:
- سنگل ۽ ملٽي ڊسڪ (ملٽي ڊسڪ عام طور تي ڪارن تي طاقتور انجڻين ۽ خودڪار گيرو باڪسز لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي)؛
- مشيني؛
- هائيڊولڪ؛
- برقي
جيڪڏهن اسان آخري ٽن قسمن جي باري ۾ ڳالهايون ٿا، پوء اصول ۾ اهي ڊرائيو جي قسم ۾ هڪ ٻئي کان مختلف آهن - اهو آهي، ڪيئن ڪلچ پيڊل کي دٻايو ويندو آهي.
هن وقت سڀ کان وڌيڪ عام هائيڊولڪ قسم جي ڪلچ آهي.
ان جا مکيه عنصر ڪلچ جي ماسٽر ۽ غلام سلنڈر آهن. پيڊل کي دٻائڻ سان ماسٽر سلنڈر کي راڊ ذريعي منتقل ڪيو ويندو آهي، راڊ هڪ ننڍڙي پسٽن کي ترتيب ڏئي ٿو، سلنڈر اندر دٻاء وڌندو آهي، جيڪو ڪم ڪندڙ سلنڈر ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. ڪم ڪندڙ سلنڈر ۾ هڪ پسٽن پڻ آهي جيڪو راڊ سان ڳنڍيل آهي، اهي حرڪت ۾ مقرر ڪيا ويا آهن ۽ ريليز بيئرنگ فورڪ تي دٻاء وجهي رهيا آهن.
ميخانياتي قسم جي ڪلچ ۾، ڪلچ پيڊل ڪيبل ذريعي هڪ ڪانٽو سان ڳنڍيل آهي جيڪو بيئرنگ کي هلائي ٿو.
اليڪٽرڪ قسم جو ساڳيو ميخانياتي آهي، فرق سان ته ڪيبل، پيڊل کي دٻائڻ کان پوء، هڪ برقي موٽر جي مدد سان حرڪت ۾ سيٽ ڪيو ويو آهي.
خودڪار ٽرانسميشن سان ڪارن ۾ ڪلچ
جيتوڻيڪ اهڙين ڪارن ۾ ڪلچ پيڊل نه هوندو آهي، ان جو مطلب اهو ناهي ته انجڻ ۽ گيئر باڪس جي وچ ۾ ڪجهه به ناهي. عام طور تي گاڏين ۾ خودڪار ٽرانسميشن سان، وڌيڪ ترقي يافته ملٽي پليٽ گلي ڪلچ جا اختيار استعمال ڪيا ويندا آهن.
اهو گندو آهي ڇاڪاڻ ته ان جا سڀئي عنصر تيل غسل ۾ آهن.
ڪلچ کي دٻايو ويندو آهي servo ڊرائيو يا actuators استعمال ڪندي. هتي اليڪٽرانڪس هڪ وڏو ڪردار ادا ڪري ٿو، جيڪو اهو طئي ڪري ٿو ته ڪهڙي گيئر کي شفٽ ڪرڻ، ۽ جڏهن اليڪٽرانڪس هن مسئلي بابت سوچي رهيا آهن، ڪم ۾ ننڍيون ناڪاميون آهن. خودڪار ٽرانسميشن ان ۾ آسان آهي ته توهان کي مسلسل ڪلچ کي نچوض ڪرڻ جي ضرورت ناهي، خودڪار طريقي سان سڀ ڪجهه ڪري ٿو، پر سچ اهو آهي ته مرمت تمام مهانگو آهي.
۽ هتي ڪلچ جي آپريشن جي اصول جي باري ۾ هڪ وڊيو آهي، گڏو گڏ gearbox.
لوڊ ٿي رهيو آهي…
