XADO انجڻ اضافو - تبصرا، ٽيسٽ، وڊيوز

XADO هڪ يوڪريني-ڊچ ڪمپني آهي، جنهن کي Kharkov جي شهر ۾ 1991 ۾ ٺهرايو ويو.

ڪمپني جي بنيادي ايجاد revitalizants آهي - انجڻ جي تيل additives جيڪي خاص طور تي انجڻ جي سروس جي زندگي کي وڌائي ٿو. ڪمپني ڪارن ۽ ٻين موٽر سامان جي لڳ ڀڳ سڀني حصن کي بچائڻ لاء مصنوعات جي هڪ وڏي حد پيدا ڪري ٿي.

XADO لوگو سان پراڊڪٽس 2004 ۾ مارڪيٽ تي ظاهر ٿيا ۽ فوري طور تي تمام گهڻو تڪرار پيدا ڪيو - بلڪه قيمتي بحالي واري اضافو ۽ موٽر آئل ڪار لاءِ ايلڪسير جي حيثيت ۾ رکيا ويا.

انهن جي ايپليڪيشن کان پوء، پراڻيون ڪارون نوان وانگر اڏامي رهيا آهن: انجڻ ۾ دستڪ غائب ٿي، گيرو باڪس بند ٿي ويا، ايندھن جو استعمال گھٽجي ٿو، ۽ سلنرز ۾ دٻاء وڌائي ٿو.

اسان جا ايڊيٽوريل Vodi.su هن برانڊ مان گذري نه سگهيا آهن، ڇو ته اهي پڻ دلچسپي رکن ٿا انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ ۾ ته اسان جي ڪارن جا انجن عام طور تي ڪم ڪن.

اسان کي ڇا معلوم ڪرڻ جي قابل ٿي ويا آهن؟

XADO revitalizants جي آپريٽنگ اصول

Suprotec additives جي برعڪس، XADO انجڻ تي ٿورڙي مختلف انداز ۾ ڪم ڪري ٿو. Revitalizants، انهن کي ايٽمي تيل پڻ سڏيو ويندو آهي، حقيقت ۾، هڪ ٿلهي تيل آهي جنهن ۾ ريٽيليزنٽ گرينول شامل آهن.

اهڙي additive 225 milliliters جي ننڍي ڪنٽينرز ۾ وڪرو ڪيو ويندو آهي.

Revitalizant granules، انجڻ ۾ داخل ٿيڻ، انجڻ جي تيل سان گڏ انهن حصن ڏانهن منتقل ڪيا ويا آهن جن کي تحفظ جي ضرورت آهي. جيئن ئي اهڙي جڳهه ملي ٿي - مثال طور، پسٽن جي ڀت ۾ هڪ شگاف يا چپيل سلنڈر جي ديوار - بحالي وارو عمل شروع ڪيو ويندو آهي. رگڙ قوتن جي عمل ۽ هن معاملي ۾ جاري گرميء جي تحت، سرمٽ جو هڪ پرت وڌڻ شروع ٿئي ٿو. اهو هڪ خود ريگيوليٽنگ وارو عمل آهي جيڪو بند ٿي ويندو آهي جيئن ئي حفاظتي ڪوٽنگ ٺاهي ويندي آهي.

XADO additives جو فائدو اهو آهي ته فعال مادو گرينول ۾ آهن ۽ معياري انجڻ جي تيل جي اضافو سان ڪيميائي رد عمل ۾ داخل نه ڪندا آهن. ايجنٽ کي ڪرينڪ ڪيس ۾ آباد ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ، ان کي ڀرڻ کان پوءِ، انجڻ کي گهٽ ۾ گهٽ 15 منٽن لاءِ بيڪار ڪرڻ لاءِ ڇڏي ڏيو، ان دوران ريويٽيلائيزنٽ رگڻ واري جوڙن جي مٿاڇري تي آباد ٿيندو ۽ حفاظتي پرت ٺاهڻ شروع ڪندو.

1500-2000 ڪلوميٽرن جي ڊوڙ کان پوء، هڪ حفاظتي ڪوٽنگ ٺاهي ويندي.

اهو ضروري آهي ته XADO ايٽمي تيل ڀرڻ جي لمحن کي صحيح طور تي ڳڻڻ لاء - اهو ناممڪن آهي معياري تيل کي تبديل ڪرڻ کان پوء اضافو ڀرڻ کان پوء جيستائين ڪار گهٽ ۾ گهٽ 1500 ڪلوميٽرن جو سفر نه ڪيو وڃي.

هن عرصي دوران، حفاظتي پرت کي ٺهڻ جو وقت هوندو، سلنرز جي جاميٽري بهتر ٿي ويندي، جنهن جي نتيجي ۾ کمپريشن ۾ اضافو ٿيندو، ۽، مطابق، ڪشش ۾ اضافو، ايندھن ۽ انجڻ جي تيل جي گھٽتائي ۾ گهٽتائي.

1500-2000 ڪلوميٽر هلڻ کان پوء، تيل اڳ ۾ ئي محفوظ طور تي تبديل ٿي سگهي ٿو. اهو ڪنهن به طريقي سان حفاظتي پرت کي متاثر نه ڪندو. ان کان علاوه، ريويٽيلائزنٽ ٻيهر پيدا ڪرڻ جي صلاحيت برقرار رکي ٿو، يعني، جيڪڏهن حفاظتي پرت تي نوان شگاف ۽ اسڪريچز ٺهي وڃن ٿا، ته اهي XADO ايٽمي تيل جو نئون حصو شامل ڪرڻ کان سواءِ قدرتي طور تي وڌي ويندا.

حاصل ڪيل نتيجن کي مضبوط ڪرڻ لاء، اضافي جي ٻيهر ڀرڻ 50-100 هزار ڪلوميٽرن کان پوء ڪٿي ٿي سگھي ٿو.

ڪيترائي ڊرائيور پنهنجي ڪار جي انجڻ کي بحال ڪرڻ جي عمل کان ايترو پري ٿي ويا آهن ته اهي XADO کي ضرورت کان وڌيڪ ۽ گهڻو ڪري ڀريندا آهن. بهرحال، اهو پئسو جو ضايع آهي - هڪ آٽو ڪيميڪل دڪان جي مينيجر توهان کي سفارش ڪئي ته توهان صحيح دوز (3-5 ليٽر تيل لاءِ هڪ بوتل) تي قائم رهو، پر جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڀريو، ته گرينول آسان ٿي ويندا. انجڻ جي تيل ۾ رزرو جي طور تي رکو ۽ صرف ڪم ڪندو جڏهن اتي ضرورت هوندي، مثال طور، اضافي لوڊ سان.

تقريبن ساڳئي اصول جي مطابق، ٻيا سڀئي اضافو جيڪي شامل ڪيا ويا آهن گيرو باڪس، پاور اسٽيرنگ، گيرو باڪس هلائڻ. خاص طور تي گئسولين ۽ ڊيزل انجڻ، مينوئل، آٽوميٽڪ يا روبوٽڪ ٽرانسميشن، آل يا فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين لاءِ الڳ الڳ مرڪب آهن.

حقيقي زندگي ۾ XADO جي درخواست

مٿين سڀني معلومات ڪمپني جي بروشرز ۽ انتظامي صلاحڪارن سان گفتگو مان ورتو ويو. پر Vodi.su پورٽل جا ايڊيٽر ڪنهن به اشتهار کي ڏسندا آهن، بس هڪ اشتهار وانگر. اهو ڳولڻ تمام گهڻو دلچسپ ٿيندو ته ڇا XADO additives واقعي انجڻ کي ان جي اڳوڻي طاقت ڏانهن موٽڻ جي قابل آهن. ڊرائيور ۽ ذهن رکندڙن سان ڳالهائڻ کان پوء، اسان هڪ سئو سيڪڙو صرف هڪ شيء ڳولڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا. انهن additives جو استعمال يقيني طور تي انجڻ کي خراب نه ڪندو.

هنن ٻڌايو، مثال طور، هڪ ذهن جي باري ۾ هڪ ڪهاڻي، جيڪو ڪار جي مرمت لاء هليو ويو، جنهن جي انجڻ ۾ هي دوا هڪ ڀيرو ڏني وئي هئي. غريب ذهانت پسٽن تي پائيدار سيرامڪ ڌاتو ڪوٽنگ کان نجات حاصل نه ڪري سگهيو، تنهنڪري هن کي سلنڈر-پسٽن گروپ کي مڪمل طور تي تبديل ڪرڻو پيو.

ڪيترائي ڊرائيور واضح طور تي انهن اضافو جي ساراهه ڪئي - هر شي جيڪا اشتهار ۾ لکيل آهي، حقيقت ۾ صحيح آهي: ڪار گهٽ ايندھن کي استعمال ڪرڻ شروع ڪيو، سياري ۾ بغير بغير شروع ٿئي ٿو، شور ۽ کمپن غائب ٿي ويا آهن.

اهي پڻ هئا جن تمام سٺو جواب نه ڏنو، ۽ نه رڳو XADO بابت، پر ڪنهن ٻئي additives بابت پڻ. سچ پچ، جيئن اهو بعد ۾ ظاهر ٿيو، انهن جا مسئلا additives جي استعمال جي ڪري نه ٿيا، پر مڪمل طور تي مختلف خرابين جي ڪري: جلي پسٽن، ڳريل تيل پمپ، لينر ۽ کرينشافٽ جرنل. اهڙيون خرابيون صرف ورڪشاپ ۾ مقرر ڪري سگهجن ٿيون، هن معاملي ۾ ڪو به اضافو مدد نه ڪندو.

هڪ لفظ ۾، additives ۾ ڀرڻ کان اڳ، توهان کي تشخيص ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته ڪار هڪ تمام پيچيده سسٽم آهي، ۽ تيل جي استعمال ۾ اضافو يا انجڻ جي طاقت ۾ گهٽتائي نه رڳو سلنرز ۽ پسٽن جي لباس جي ڪري ٿي سگهي ٿي.

ساڳيو ئي گيرو باڪس سان مسئلن لاءِ وڃي ٿو - جيڪڏهن گيئر گهٽ معيار جي ڌاتو مان ٺهيل آهن، ته پوءِ واحد رستو مڪمل طور تي گيرو باڪس کي ترتيب ڏيڻ آهي.

اسان کي اهڙا ماڻهو نه مليا جيڪي نئين انجڻين ۾ XADO اضافو آڻيندا.

اصول ۾، اهڙيون ٺهيل استعمال ٿيل ڪارن لاء آهن، جن جي انجڻين ۾ رگڻ واري سطحن جي جوڑوں جو مضبوط لباس آهي.

تازو خريد ڪيل ڪارن جي مالڪن لاء، اسان توهان کي صلاح ڪنداسين ته وقت ۾ تجويز ڪيل تيل تبديل ڪريو.

X-Trail گاڏي تي Xado 1 اسٽيج اضافو جو وڊيو ٽيسٽ (پيٽرول انجڻ)

هائيڊائي اسٽارڪس ڊيزل ڪار تي XADO 1 اسٽيج وڌ کان وڌ ڪمپوزيشن جو وڊيو ٽيسٽ.

لوڊ ٿي رهيو آهي…