ٽرانسميشن مسئلا خودڪار ٽرانسميشن FORD KUGA

فورڊ ڪارون اسان جي مارڪيٽ ۾ گهربل آهن. پراڊڪٽس پنهنجي قابل اعتماد، سادگي ۽ سهولت سان صارفين جي محبت کي فتح ڪيو. اڄ، سڀ فورڊ ماڊلز هڪ بااختيار ڊيلر ذريعي وڪرو ڪيا ويا آهن هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان هڪ اختيار جي طور تي.

هڪ خودڪار ٽرانسميشن موٽرسائيڪلن جي وچ ۾ هڪ مشهور قسم جي ٽرانسميشن آهي، گيرو باڪس پنهنجي جڳهه کي ڳولڻ ۾ ڪامياب ٿي چڪو آهي، ۽ ان جي گهرج مسلسل وڌي رهي آهي. ڪمپني جي ڪارن تي نصب ٿيل خودڪار ٽرانسميشن مان، 6F35 خودڪار ٽرانسميشن کي ڪامياب ماڊل سمجهيو ويندو آهي. اسان جي علائقي ۾، يونٽ فورڊ ڪوگا، مونڊيو ۽ فوڪس لاء مشهور آهي. ساخت جي طور تي، باڪس ڪم ڪيو ويو آهي ۽ آزمائشي، پر 6F35 خودڪار ٽرانسميشن ۾ مسئلا آهن.

د Boxي جي وضاحت 6F35

6F35 خودڪار ٽرانسميشن فورڊ ۽ جي ايم جي وچ ۾ هڪ گڏيل منصوبو آهي، جيڪو 2002 ۾ شروع ڪيو ويو آهي. ساخت جي طور تي، پيداوار ان جي اڳوڻن سان ملندو آهي - جي ايم 6T40 (45) باڪس، جنهن مان ميڪيڪل ورتو وڃي ٿو. 6F35 جي هڪ خاص خصوصيت برقي ساکٽ آهن جيڪي سڀني قسمن جي گاڏين ۽ پيلٽ ڊيزائن لاءِ ٺهيل آهن.

مختصر وضاحتون ۽ معلومات جن جي باري ۾ گيئر تناسب باڪس ۾ استعمال ڪيا ويا آهن ٽيبل ۾ پيش ڪيا ويا آهن:

CVT گيرو باڪس، برانڊ	6F35
متغير رفتار گيرو باڪس، قسم	خودڪار
انفيڪشن جي منتقلي	Hydromechanics
گيئر جو تعداد	6 اڳتي، 1 پوئتي
گيرو باڪس تناسب:
1 گيرو باڪس	4548
2 گيرو باڪس	2964
3 گيرو باڪس	1912 g
4 گيرو باڪس	1446
5 گيرو باڪس	1000
6 گيرو باڪس	0,746
ريورس باڪس	2943
مکيه سامان، قسم
کان اڳ	ڪوئلي جي
ريئر	هائپوائيڊ
حصيداري ڪريو	3510

خودڪار ٽرانسميشنون آمريڪا ۾ تيار ڪيون وينديون آهن فورڊ پلانٽس تي واقع اسٽرلنگ هائٽس، مشي گن ۾. ڪجهه اجزاء ٺاهيا ويا آهن ۽ GM فيڪٽريز ۾ گڏ ڪيا ويا آهن.

2008 کان وٺي، باڪس فرنٽ ۽ آل ويل ڊرائيو، آمريڪي فورڊ ۽ جاپاني مزدا سان ڪارن تي نصب ڪيو ويو آهي. خودڪار مشينون جيڪي 2,5 ليٽر کان گھٽ پاور پلانٽ سان ڪارن تي استعمال ڪيون وينديون آھن انھن مشينن جي مقابلي ۾ مختلف آھن جيڪي ڪارن تي نصب ٿيل آھن 3-ليٽر انجڻ سان.

خودڪار ٽرانسميشن 6F35 متحد آهي، هڪ ماڊلر جي بنياد تي ٺهيل آهي، خودڪار ٽرانسميشن يونٽ بلاڪ سان تبديل ڪيا ويا آهن. طريقو پوئين ماڊل 6F50 (55) مان ورتو ويو آهي.

2012 ۾، پراڊڪٽ جي ڊيزائن ۾ تبديليون آيون آھن، دٻي جي برقي ۽ ھائيڊولڪ اجزاء مختلف ٿيڻ شروع ڪيو. 2013 ۾ گاڏين تي نصب ٿيل ڪجھ ٽرانسميشن اجزاء ھاڻي شروعاتي ريٽروفٽ لاءِ اهل نه آھن. دٻي جي ٻئي نسل کي انڊيڪس "E" نشان ھڻڻ ۾ حاصل ڪيو ۽ 6F35E طور سڃاتو وڃي ٿو.

6F35 باڪس جا مسئلا

فورڊ مونڊيو ۽ فورڊ ڪوگا ڪارن جي مالڪن کان شڪايتون آهن. بريڪ ڊائون جون علامتون ظاھر ٿين ٿيون جھٽڪن جي صورت ۾ ۽ ڊگھي رڪاوٽن جي صورت ۾ جڏھن ٻئي کان ٽئين گيئر کي مٽايو وڃي ٿو. جيئن ته اڪثر، چونڊيندڙ جي منتقلي جي پوزيشن R کان پوزيشن D ڏانهن ڇڪڻ، شور ۽ ڊيش بورڊ تي ڊيڄاريندڙ روشني سان گڏ آهي. سڀ کان وڌيڪ شڪايتون ڪارن مان اچن ٿيون جن ۾ خودڪار ٽرانسميشن 2,5-ليٽر پاور پلانٽ (150 hp) سان گڏ آهي.

دٻي جا نقصان، هڪ طريقو يا ٻيو، غلط ڊرائيونگ انداز، ڪنٽرول سيٽنگون ۽ تيل سان لاڳاپيل آهن. خودڪار ٽرانسميشن 6F35، وسيلا، سطح ۽ سيال جي پاڪائي، جيڪي پاڻ ۾ ڳنڍيل آهن، ٿڌي لوڻ تي لوڊ برداشت نه ڪندا آهن. سياري ۾ 6F35 خودڪار ٽرانسميشن کي گرم ڪرڻ ضروري آهي، ٻي صورت ۾ وقت کان اڳ مرمت نه ٿي سگهي.

ٻئي طرف، متحرڪ ڊرائيونگ گيرو باڪس کي وڌيڪ گرم ڪري ٿو، جيڪو تيل جي وقت کان اڳ عمر جي ڪري ٿو. پراڻو تيل گھرن ۾ موجود گاسڪٽس ۽ سيلن کي ختم ڪري ٿو. نتيجي طور، 30-40 هزار ڪلوميٽرن جي ڊوڙ کان پوء، نوڊس ۾ ٽرانسميشن سيال جو دٻاء ڪافي نه آهي. هي والو پليٽ ۽ solenoids وقت کان اڳ ختم ڪري ٿو.

آئل پريشر ۾ گھٽتائي سان مسئلي جو وقت کان اڳ حل، ٽارڪ ڪنورٽر ڪلچز جي سلپج ۽ پائڻ جو سبب بڻجندو آهي. ڪپڙا پرزا تبديل ڪريو، هائيڊولڪ بلاڪ، solenoids، سيل ۽ پمپ بشنگ.

خودڪار ٽرانسميشن جي خدمت زندگي، ٻين شين جي وچ ۾، ڪنٽرول ماڊل جي ترتيب تي منحصر آهي. پهرين باڪس جارحيت واري ڊرائيونگ جي سيٽنگن سان گڏ آيا. اهو ڪارڪردگي وڌائي ٿو ۽ ايندھن جي گھٽتائي کي گھٽائي ٿو. بهرحال، مون کي دٻي جي وسيلن سان ادا ڪرڻو پيو ۽ شروعاتي ناڪامي. دير سان ڇڏڻ جون شيون هڪ سخت فريم ۾ رکيل هيون جيڪي ڪنڊڪٽر کي محدود ڪن ٿيون ۽ والو جي جسم ۽ ٽرانسفارمر باڪس کي نقصان کان بچائين ٿيون.

خودڪار ٽرانسميشن 6F35 ۾ ٽرانسميشن سيال کي تبديل ڪرڻ

خودڪار ٽرانسميشن 6F35 فورڊ ڪوگا ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ جو دارومدار ڪار جي آپريٽنگ حالتن تي آهي. معياري آپريشن سان، جنهن ۾ اسفالٽ تي ڊرائيونگ شامل آهي، سيال هر 45 هزار ڪلوميٽرن تي تبديل ڪري ٿو. جيڪڏهن ڪار کي زيرو گرمي پد تي هلائي وئي، drifts کان متاثر ٿيو، هڪ جارحتي ڊرائيونگ انداز جي تابع ڪيو ويو، هڪ ڪشش اوزار، وغيره جي طور تي استعمال ڪيو ويو، متبادل هر 20 هزار ڪلوميٽرن تي ڪيو ويندو آهي.

توهان لباس جي درجي جي ذريعي تيل جي تبديلي جي ضرورت جو اندازو لڳائي سگهو ٿا. جڏهن هن آپريشن کي انجام ڏيو، اهي مائع جي رنگ، بو ۽ ساخت جي رهنمائي ڪن ٿا. تيل جي حالت جو جائزو ورتو وڃي ٿو گرم ۽ ٿڌو دٻي ۾. جڏهن هڪ گرم خودڪار ٽرانسميشن کي جانچيو وڃي، اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته 2-3 ڪلوميٽرن کي ڊرائيو ڪرڻ لاء هيٺان کان سلاد وڌائڻ لاء. تيل عام آهي، رنگ ۾ ڳاڙهو، ساڙڻ جي بوء کان سواء. چپس جي موجودگي، ٻرندڙ بوء يا مائع جي ڪارو رنگ کي فوري طور تي متبادل جي ضرورت کي اشارو ڪري ٿو، هائوس ۾ مائع جي غير مناسب سطح ناقابل قبول آهي.

ليڪ جا ممڪن سبب:

• باڪس شافٽ جو مضبوط لباس
• دٻي جي مهر جي خرابي؛
• جمپ باڪس ان پٽ شافٽ؛
• جسماني مهر جي عمر؛
• باڪس تي چڙهندڙ بولٽس جي ناکافي سختي؛
• سيلنگ پرت جي ڀڃڪڙي؛
• جسم جي والو ڊسڪ جي وقت کان اڳ لباس؛
• چينلن جي بند ٿيڻ ۽ جسم جي پلنگرز؛
• گهڻي گرمي ۽، نتيجي طور، دٻي جي اجزاء ۽ حصن جو لباس.

جڏهن باڪس ۾ ٽرانسميشن سيال چونڊيو، ٺاهيندڙن جي سفارشن تي عمل ڪريو. فورڊ گاڏين لاء، ملڪي تيل ATF قسم Mercon specification آهي. Ford Kuga پڻ متبادل تيل استعمال ڪري ٿو جيڪا قيمت ۾ کٽي ٿي، مثال طور: Motorcraft XT 10 QLV. هڪ مڪمل متبادل 8-9 ليٽر سيال جي ضرورت هوندي.

جڏهن جزوي طور تي خودڪار ٽرانسميشن 6F35 فورڊ ڪوگا ۾ تيل کي تبديل ڪندي، پاڻ کي هيٺيان ڪريو:

• 4-5 ڪلوميٽر ڊرائيونگ کان پوء دٻي کي گرم ڪريو، سڀني سوئچنگ طريقن جي جانچ ڪريو؛
• ڪار کي بلڪل اوور پاس يا کڏ تي رکو، گيئر چونڊيندڙ کي "N" پوزيشن ڏانھن منتقل ڪريو؛
• ڊرين پلگ ان کي کوليو ۽ باقي مائع کي اڳ ۾ تيار ڪيل ڪنٽينر ۾ اڇلائي ڇڏيو. پڪ ڪريو ته مائع ۾ ڪو به چورا يا ڌاتو شامل ناهي، انهن جي موجودگي کي ممڪن اضافي مرمت لاء خدمت سان رابطو ڪرڻ جي ضرورت آهي؛
• ڊرين پلگ ان جاءِ تي انسٽال ڪريو، 12 Nm جي سخت ٽوڪ کي جانچڻ لاءِ پريشر گيج سان رينچ استعمال ڪريو؛
• هود کوليو، فلر ڪيپ کي دٻي مان ڪڍيو. فلر سوراخ ذريعي نئين ٽرانسميشن سيال کي ڀريو، جنهن جي مقدار جي مقدار سان ڀريل پراڻي سيال جي مقدار جي برابر آهي، تقريبن 3 ليٽر؛
• پلگ کي مضبوط ڪريو، ڪار جي پاور پلانٽ کي ڦيرايو. انجڻ کي 3-5 منٽن لاءِ هلڻ ڏيو، سليڪٽر سوئچ کي هر موڊ ۾ ڪيترن ئي سيڪنڊن جي وقفي سان سڀني پوزيشن تي منتقل ڪريو؛
• 2-3 ڀيرا نئون تيل ڪڍڻ ۽ ڀرڻ جي عمل کي ورجايو، اهو توهان کي اجازت ڏيندو ته سسٽم کي ممڪن حد تائين آلودگي ۽ پراڻي سيال کان صاف ڪريو؛
• آخري سيال جي تبديلي کان پوء، انجڻ کي گرم ڪريو ۽ سڻڪ جي درجه حرارت کي چيڪ ڪريو؛
• گهربل معيار جي تعميل لاءِ دٻي ۾ مائع جي سطح چيڪ ڪريو؛
• چيڪ ڪريو جسم ۽ سيلن لاء سيال ليڪ لاء.

تيل جي سطح کي چيڪ ڪرڻ وقت، ياد رکو ته 6F35 باڪس ۾ ڪو به ڊپ اسٽڪ نه آهي؛ ڪنٽرول پلگ سان ٽرانسميشن فلوئڊ ليول چيڪ ڪريو. اهو باقاعده ٿيڻ گهرجي، ڏهن ڪلوميٽرن جي ڊرائيونگ کان پوء باڪس کي گرم ڪرڻ کان پوء.

تيل فلٽر دٻي جي اندر نصب ٿيل آهي، پين کي هٽائڻ لاء هٽايو ويو آهي. فلٽر عنصر وڌيڪ مائلج تي تبديل ڪيو ويو آهي ۽ هر دفعي پين کي هٽايو ويندو آهي.

ھڪڙي مڪمل تيل جي تبديلي ھڪڙي خاني ۾ ھڪڙي سروس اسٽيشن تي عمل لاء خاص اسٽينڊ سان ليس آھي. ھڪڙو پاڻي ۽ تيل ڀرڻ سان مائع کي 30 سيڪڙو تائين نئون ڪيو ويندو. مٿي بيان ڪيل جزوي تيل تبديلي ڪافي آهي، باقاعده آپريشن ۽ تبديلين جي وچ ۾ گيرو باڪس جي آپريشن جي مختصر مدت کي ڏنو ويو آهي.

6F35 باڪس سروس

6F35 باڪس ڪو مسئلو ناهي، ضابطي جي طور تي، مالڪ جيڪو غلط طريقي سان ڊوائيس هلائي ٿو اهو خراب ٿيڻ جو سبب بڻجي ٿو. گيئر باڪس جو صحيح آپريشن ۽ تيل جي تبديلين جي بنياد تي مائليج جي ضمانت 150 ڪلوميٽر کان وڌيڪ پيداوار جي مصيبت کان آزاد آپريشن.

باڪس جي تشخيص ڪئي ويندي آھي ھن صورت ۾:

• دٻي ۾ ٻاھريون شور، وائبريشن، چوڪيون ٻڌيون وڃن ٿيون؛
• غلط گيئر ڦيرائڻ؛
• دٻي جي ٽرانسميشن ۾ تبديلي نه ايندي آهي؛
• گيرو باڪس ۾ تيل جي سطح ۾ ڦيرايو، رنگ ۾ تبديلي، بو، استحڪام.

مٿي ڏنل فهرستن جي ضرورت آهي فوري طور تي هڪ سروس سينٽر سان رابطو ڪرڻ لاءِ مسئلي جي تشخيص ۽ حل ڪرڻ لاءِ.

وقت کان اڳ پيداوار جي ناڪامي کان بچڻ ۽ خدمت جي زندگي کي وڌائڻ لاء، منصوبابندي ڪيل سرگرمين جو مقصد فورڊ ڪوگا ڪار جي جسم لاء قائم ڪيل ٽيڪنيڪل معيارن جي مطابق ڪيو ويو آهي. ڪم خاص ليس اسٽيشنن تي ڪيو ويندو آهي، خاص سامان استعمال ڪندي تربيت يافته اهلڪارن طرفان.

خودڪار ٽرانسميشن 6F35 جي ٽيڪنيڪل معيار جي مقرر ڪيل سار سنڀال، فورڊ ڪوگا ڪار:

1 تائين	2 تائين	TO-3 تائين	4 تي	TO-5 تائين	TO-6 تائين	TO-7 تائين	TO-8 تائين	TO-9 تائين	A-10
سال	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
هزار ڪلوميٽر	پندرهن	ٻٽيهه	چار پنج	60	75	90	105	120	135	150
ڪلچ جي ترتيب	ته	ته	ته	ته	ته	ته	ته	ته	ته	ته
ٽرانسميشن سيال باڪس متبادل	-	-	ته	-	-	ته	-	-	ته	-
فلٽر باڪس کي تبديل ڪندي	-	-	ته	-	-	ته	-	-	ته	-
ڏسڻ واري نقصان ۽ ليڪ لاء گيرو باڪس چيڪ ڪريو	-	ته	-	ته	-	ته	-	ته	-	ته
چار ڦيٿي ڊرائيو گاڏين جي تنگي ۽ خرابين لاءِ مکيه گيئر ۽ بيول گيئر کي چيڪ ڪرڻ.	-	-	ته	-	-	ته	-	-	ته	-
ڊرائيو شافٽ، بيئرنگ، سي وي جوائنٽ جي حالت جي جانچ ڪندي آل ويل ڊرائيو گاڏين جي.	-	-	ته	-	-	ته	-	-	ته	-

ٽيڪنيڪل قاعدن پاران قائم ڪيل ڪم جي ڪلاڪن جي غير تعميل يا ڀڃڪڙي جي صورت ۾، هيٺيان نتيجا ممڪن آهن:

• مائع باڪس جي ڪم ڪندڙ خاصيتن جي نقصان؛
• دٻي جي فلٽر جي ناڪامي؛
• solenoids جي ناڪامي، سيارو ميڪانيزم، ٽوڪ ڪنورٽر باڪس، وغيره.
• باڪس سينسر جي ناڪامي؛
• رگڑ ڊسڪ، والوز، پسٽن، باڪس سيل، وغيره جي ناڪامي.

مسئلا حل ڪرڻ جا قدم:

1. هڪ مسئلو جي ڳولا، هڪ سروس اسٽيشن سان رابطو؛
2. باڪس جي تشخيص، مسئلا حل ڪرڻ؛
3. دٻي جي الڳ ڪرڻ، مڪمل يا جزوي ڌار ڪرڻ، غير فعال حصن جي سڃاڻپ؛
4. خراب ٿيل ميڪانيزم ۽ ٽرانسميشن يونٽن جي بدلي؛
5. اسيمبلي ۽ باڪس جي انسٽاليشن جاءِ ۾
6. باڪس ڀريو ٽرانسميشن سيال سان؛
7. اسان ڪارڪردگي فيلڊ چيڪ ڪريو، اهو ڪم ڪري ٿو.

فورڊ ڪوگا تي نصب ٿيل 6F35 گيرو باڪس هڪ قابل اعتماد ۽ سستو يونٽ آهي. ٻين ڇهن-رفتار يونٽ جي پس منظر جي خلاف، هن ماڊل کي هڪ ڪامياب باڪس سمجهيو ويندو آهي. آپريشن ۽ سار سنڀال جي ضابطن جي مڪمل مشاهدي سان، پيداوار جي خدمت جي زندگي ٺاهيندڙن پاران قائم ڪيل مدت سان ملندڙ جلندڙ آهي.