Camshaft - ڊيزائن. camshaft cams جو ڪم ڇا آهي؟

ڪيمشافٽ چار اسٽروڪ پيٽرول يا ڊيزل گاڏين ۾ استعمال ٿيندا آهن. انهن جو بنيادي ڪم لفٽ ۽ انٽ ۽ انليٽ والوز جي افتتاح جي وقت کي ڪنٽرول ڪرڻ آهي. اهو ڪم ناقابل اعتماد صحت جي ضرورت آهي ۽ يونٽ جي ڪارڪردگي ۽ ان جي مناسب ڪارڪردگي ۾ ظاهر ٿئي ٿو. پهرين، اسان ڏسنداسين ته ڪيمشافٽ ڪيئن ترتيب ڏنل آهن.

ڪيمشافٽ ڊيزائن

جڏهن مٿي کان ڏٺو وڃي ته، ڪيمشافٽ ظاهري پروجيڪٽن سان گڏ ڌاتو جي هڪ ٿلهي ٽڪري وانگر آهي. گهڻو ڪري ان ۾ هڪ ٻاهرئين ۽ هڪ وڏو ۽ ننڍو اندروني گيئر پڻ هوندو آهي. ان کان سواء، هر ڪيمشافٽ ۾ پن آهن جن تي سپورٽ رکيل آهن. ڪيمشافٽ ٻنهي انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ والوز کي هلائي سگھي ٿو، ۽ ڪارن کي 4 يا 5 والو سلنڈر سرن سان گڏ ٻه ڪيمشافٽ ٿي سگھن ٿيون جيڪي صرف ھڪڙي قسم جي والوز کي هلائي سگھن ٿيون.

Camshafts - اهي ڇا ٺهيل آهن؟

انهن حصن تي عمل ڪندڙ قوتون تمام مضبوط ۽ سخت مواد جي پيداوار کي طئي ڪن ٿيون. ڪيمشافٽ پهرين گهٽ مصر ۽ ڪاربان اسٽيل مان ٺاهيا ويندا آهن، پوءِ انهن جي مٿاڇري کي ڪاربرائيز ۽ سخت ڪيو ويندو آهي. هي آپريشن دوران اجزاء جي تيز پائڻ کي روڪڻ ۾ مدد ڪري ٿي. ٻيو طريقو اهو آهي ته هڪ رولر کي ٿڌو طريقي سان ڇڪيو وڃي. ھن عمل کان پوء، ڪيم کي مشين تي دٻايو ويندو آھي شافٽ جي ڪم ڪندڙ سطحن کي سخت ڪرڻ کان پوء.

ڪيمشافٽ ڪئميرا ڊيزائن

camshaft lobes جو مقام ۽ پروفائل سڄي پاور سسٽم جي آپريشن لاء نازڪ آھي. اهي والوز جي کولڻ ۽ بند ڪرڻ جي لمحن ۽ وقت سان لڪير سان ملن ٿا. انهن جي شڪل خاص طور تي ڏنل يونٽ جي نوعيت تي منحصر آهي. ٽي قسم جا ڪئميرا سڀ کان وڌيڪ استعمال ڪيا ويا آهن:

• tangential
• harmonics؛
• مصنوعي.

اهي سڌو سنئون متاثر ڪن ٿا ڀرڻ ۽ خالي ڪرڻ واري گيس جي گيس جي چيمبر جي. 

اهو عمل ڪيئن ٿئي ٿو؟

Camshaft cams - انهن جو ڪم ڇا آهي؟

جڏهن توهان ڪيمشافٽ ڪئميرا تي نظر وجهندا آهيو، توهان کي خبر پوندي ته اهي ڪهڙي به قسم جا آهن، هر هڪ ساڳئي طريقي سان ٺهيل آهي. هڪ پاسي، اهو هڪ گهٽ ۽ کليل ڪم پروفائل آهي، ٻئي طرف، هڪ تمام بلند ۽ تيزيء سان گرڻ وارو پروفائل، جنهن کي نڪ سڏيو ويندو آهي. camshaft lobes مليميٽر ۾ ڏنو ويو آهي ۽ ڪجهه حالتن ۾ انهن جي قيمت ساڳيا آهن جيئن والو لفٽ.

والو کولڻ جو وقت ڇا آهي؟

يقينن، اهو وقت جي يونٽن ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي. اهو crankshaft جي گردش جي زاويه جي بنياد تي ڏنو ويو آهي. آسان لفظ ۾، سڄو عمل والو کي ان جي آرام واري پوزيشن کان منتقل ڪرڻ تي مشتمل آهي ته جيئن گئسن جي مناسب مرکب سان گڏ ڪمبشن چيمبر کي ڀرجي. ٻه قدر هن وقت فيصلا ڪن ٿا - TDC ۽ BDC (مٿين ۽ هيٺان مردار مرڪز جي پسٽن).

چار اسٽروڪ انجڻ ۾ چار ڪم ڪندڙ چڪر آھن:

• سکشن
• کمپريشن؛
• ڪم؛
• نڪرڻ.

ڪم هلائڻ دوران ڪرين ڪرافٽ ٻه مڪمل موڙ ٺاهي ٿو. هن وقت دوران، ڪيمشافٽ کي لازمي والوز کولڻ، انهن کي بند ڪرڻ، نڪرڻ واري والوز کي کولڻ ۽ انهن کي بند ڪرڻ گهرجي. هن عمل کان پوء، سڄو چڪر ٻيهر شروع ٿئي ٿو. انٽيڪ اسٽروڪ انٽيڪ والوز ذريعي انٽيڪ مان ٺهيل گيسس جي تعارف ۾ شامل آهي. بدقسمتي سان، گيس ميڪيڪل انهن کي جلدي ڪمبشن چيمبر کي ڀرڻ جي اجازت نٿو ڏئي، تنهنڪري انٽيڪ والوز لاءِ ذميوار ڪيمشافٽ لابس انهن کي کولڻ گهرجن ان کان اڳ جو پسٽن TDC تائين پهچي. ھن پوائنٽ تائين پھچڻ لاءِ والو جي کولڻ جي وقت ۾ ڪنڪ شافٽ جي گھمڻ جي ھڪڙي مخصوص زاويي مقدار شامل آھي.

اهو ساڳيو آهي DMP سان. گيسس ان نقطي تي پهچڻ کان پوءِ فوري طور تي ٻاهر نه ٿي سگهيا آهن، تنهنڪري پسٽن جي BDC گذري وڃڻ کان پوءِ نڪرڻ وارو والو ڪجهه وقت لاءِ کليل رهڻ گهرجي. ذهن ۾ رکون ٿا ته TDC ۽ BDC جي وچ ۾ فاصلي دوران ڪرانڪ شافٽ 180 درجا گردش ڪري ٿو، توھان مٿي بيان ڪيل قدر شامل ڪري سگھو ٿا ۽ اھڙيء طرح والو کولڻ جو وقت حاصل ڪريو. موٽر ۽ شافٽ جي ماڊل تي مدار رکندي، اهو 250 کان وڌيڪ آهي^o shaft گردش.

ڇا وڏو هميشه بهتر هوندو آهي جڏهن اها ڪيمشافٽ جي اچي ٿي؟

والو ڪنٽرول جو مقصد هڪ ايئر ايندھن جي مرکب کي دھڻ واري چيمبر ۾ مجبور ڪرڻ ۽ خارج ٿيڻ واري اسٽروڪ دوران گيس کي ختم ڪرڻ آھي. اهو هڪ ڏنل انجڻ جي حاصل ڪيل طاقت سان ويجهي سان لاڳاپيل آهي، ڇاڪاڻ ته وڌيڪ ميلاپ دفن واري چيمبر ۾ آهي، وڌيڪ توانائي پيدا ڪرڻ جي قابل آهي. ڪجهه ماڻهو ان کي اسپورٽ ڪيم نصب ڪرڻ جي قابل سمجهندا آهن يا انهن کي وڌيڪ طاقت سان ٻي ڪار کان قرض وٺڻ. ان جو سبب ڇا آهي؟ 

والو لفٽ جو وقت ڊگهو آهي، جيڪو سلنڈر کي وڌيڪ مرکب سان ڀرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ساڳئي وقت، اهو هڪ وڏو فاصلو سفر ڪري ٿو ڇو ته ڪئميرا جي اوچائي وڏي آهي. انهي سبب لاء، والو پنهنجي اصل پوزيشن ڏانهن واپسي ٿورڙي وقت ۽ تيز رفتار تي. اهو اعلي G-قوت ۽ درجه حرارت پيدا ڪرڻ تي هڪ لڪير اثر آهي.

جيڪڏهن والو کي ننڍي سيٽ جو رابطو آهي، ان کي وڌيڪ گرميء کي ختم ڪرڻ جو وقت نه هوندو. نتيجي طور، والو برن آئوٽ، ليکج ۽ کمپريشن جو نقصان ٿي سگھي ٿو. ۽ اهي تمام سنجيده مسئلا آهن، ڇو ته پوء توهان کي مڪمل سر جي مرمت سان حساب ڪرڻو پوندو. ڪيمشافٽ جي ڊيزائن پڻ والوز جي وقت تي اثر انداز ڪري سگهي ٿي، انهن کي پسٽن سان ملڻ جو سبب بڻائيندو، جيڪو پڻ اسيمبليء کي تباهه ڪندو.

ڇا هڪ اسپورٽ ڪيم توهان کي طاقت وڌائي ٿو؟

يقيناً ها. بهرحال، اهو هميشه مفيد طاقت ناهي. ڇو؟ گيس جي مٽا سٽا سان گڏ ٻنهي والوز جي افتتاح سان (جيئن ته راندين جي شافٽ جي صورت ۾) خاص طور تي ڪارڪردگي بهتر بڻائي ٿو، پر ايندھن جي استعمال کي پڻ وڌائي ٿو. اهو ان حقيقت جي ڪري آهي ته گئسولين جي پوري دوز مقدار کي ساڙيو نه آهي، جنهن سان گڏ، نڪرندڙ گيس سان گڏ، نڪرندڙن ۾ چوسيو ويندو آهي.

جيئن ته اهم، راندين يا ريلي ڪيمشافٽ انجڻ کي بيڪار ڪرڻ ۽ ڪيم جي تري ۾ طاقت گھٽائڻ ڏکيو بڻائي ٿو. ۽ اهو روزمره جي ڊرائيونگ ۾ تمام ٿڪل آهي. هن قسم جا حل خاص طور تي موٽر اسپورٽس ۾ استعمال ٿيندا آهن، ڇاڪاڻ ته طاقت ۾ اضافو عام طور تي اعلي revs تي قابل ذڪر آهي.

جيڪڏهن توهان يونٽ جي طاقت کي وڌائڻ لاء ڪيمشافٽ کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، انجڻ جي ٻين حصن کي مضبوط ڪرڻ نه وساريو. 

Camshaft ۽ crankshaft

ڪيمشافٽ ۽ ڪرانڪ شافٽ ۾ ڇا عام آهي؟ تمام گهڻو، ڇاڪاڻ ته اهو ٺاهيل ٽوڪ کي گيرو باڪس ڏانهن منتقل ڪرڻو آهي. تنهن ڪري، گهٽ ۾ گهٽ پيالو اندر ڏسو ته انهن جي حالت چيڪ ڪريو ۽ انهن کي نه ڦيرايو. اهو پڻ ڪارائتو هوندو ته پسٽن ۽ والوز کي مضبوط ڪرڻ ۾ تبديل ڪرڻ. يقينا، توهان پاڻ کي شافٽ کي تبديل ڪرڻ بابت سوچي سگهو ٿا، پر وقت سان اهو ٿي سگهي ٿو ته انجڻ صرف اوور هال لاء مناسب آهي.

camshaft پائڻ جا سبب

اهو سڀ هڪ لڳ ڀڳ prosaic سرگرمي سان شروع ٿئي ٿو، يعني تيل جي وقفي. ڇو؟ ڌاتو کان ڌاتو رابطو جيڪو سلنڈر جي سر ۾ والوز ۽ ڪيمشافٽ لاب جي وچ ۾ ٿئي ٿو، رگڻ جو سبب بڻائيندو آهي. خراب معيار يا ڳريل تيل ڪيم جي سطحن جي تيز پائڻ جو سبب بڻجي سگھي ٿو. ان کي ڪيئن ٺيڪ ڪرڻ لاء؟ هتي صلاحون آهن: 

1. سڀ کان پهريان، ٺاهيندڙ جي هدايتن جي مطابق صحيح تيل چونڊيو ۽ هميشه وقت تي تبديل ڪريو؛
2. سرڪٽ ۾ گردش ڪرڻ کان آلودگي کي روڪڻ لاء تمام سٺو فلٽر پڻ چونڊيو.

عام طور تي، سبب تعمير ڪندڙ ۾ آهي. بهرحال، اهو ٿئي ٿو ته ڊزائنر هر شيء کي اڳڪٿي نٿو ڪري سگهي، ۽ مثال طور، هونڊا اڪارڊ VIII ۾ هڪ تمام ڪمزور نڪرندڙ شافٽ لاڳو ڪيو ويو آهي. Mazda SkyActiv-D ماڊلز جيڪي 2014 کان اڳ پيدا ڪيا ويا آھن، پڻ خرابين جو شڪار آھن. ڪيمشافٽ 1.6 HDI ۽ PSA گروپ مان 2.2 انجڻ ۾ ناڪام ٿيا. بهرحال، آپريشنل غفلت جي مقابلي ۾ اهڙا ڪيس نادر آهن.

ڪيمشافٽ جي لباس کي ڪيئن چيڪ ڪجي؟

طاقت ۾ گهٽتائي کانپوءِ توهان ڪيمشافٽ تي پائڻ محسوس ڪندا. ان کان سواء، ڊيزل يونٽن کي اپر رينج رينج ۾ دونھون سان مسئلو ٿيندو. آخرڪار تصديق ڪرڻ يا هن قسم جي ڀڃڪڙي کي خارج ڪرڻ لاء، والو جي ڍڪ کي هٽائڻ گهرجي. اهو توهان جي سڀني شڪ کي ختم ڪري ڇڏيندو. توهان آئل فلر ڪيپ ذريعي پڻ ڏسي سگهو ٿا، پر هر ڪار ماڊل ۾ توهان کي ڪجهه به نظر نه ايندو.

Camshafts - قيمت

اهڙا ڪارٽون آهن جن ۾ توهان صرف 10 يورو لاء ڪيمشافٽ خريد ڪري سگهو ٿا، يقينا، اسان استعمال ٿيل ماڻهن بابت ڳالهائي رهيا آهيون. گهڻو ڪري، هن ڪيترن ئي سو zlotys جي قيمت آهي، يا اڃا به هڪ هزار کان وڌيڪ. اسان هڪ حصو ۽ هڪ نئين ڪاپي بابت ڳالهائي رهيا آهيون. انهي ڪري ڪجهه ماڻهو ٻيهر پيدا ڪرڻ جو انتخاب ڪندا آهن. 

Camshaft جي بحالي - اهو ڇا آهي ۽ ان جي قيمت ڪيترو آهي؟ 

اهو سرفنگ جي عمل کي استعمال ڪرڻ تي مشتمل آهي، يعني. ڪئميرا تي مواد جي اضافي پرت کي لاڳو ڪرڻ. انهي ۾ شامل ڪيو ويو پروسيسنگ ۽ مناسب طاقت ڏيڻ. ڪيمشافٽ جي بحالي جي قيمت ۾، توهان کي سر جي مرمت، مهر کي تبديل ڪرڻ، ۽ اڪثر ڪري والوز جي قيمت شامل ڪرڻ گهرجي. اهڙيء طرح، رقم 150 يورو کان وڌي سگهي ٿو.

هن معاملي ۾ پئسا بچائڻ لاء اهم آهي باقاعده تيل تبديليون ۽ مناسب فلٽر جي چونڊ. ڪيمشافٽ کي تبديل ڪندي طاقت وڌائڻ جا نتيجا پڻ ذهن ۾ رکو. جيڪڏھن توھان پنھنجي انجڻ جو صحيح خيال رکو ٿا، اھو توھان کي ڊگھي ۽ مصيبت کان خالي آپريشن سان ادا ڪندو. اسان توهان کي هڪ وسيع روڊ چاهيو ٿا!