جاسوسي ٽينڪ TK ۽ TKS
جاسوسي ٽينڪ (ٽينڪيٽس) پولش فوج جي TK-3 قومي موڪلن جي موقعي تي شاندار پريڊ دوران.
مجموعي طور تي، سيپٽمبر 1939 ع ۾، اٽڪل 500 ٽيڪنڪ TK-3 ۽ TKS پولش فوج جي حصن ۾ محاذ تي ويا. سامان جي سرڪاري فهرستن جي مطابق، TKS جاسوسي ٽينڪ پولش فوج ۾ ٽينڪ جي طور تي درجه بندي ڪيل گاڏين جي سڀ کان وڌيڪ قسم جا هئا. تنهن هوندي به، انهن جي ڪمزور هٿيار ۽ هٿيارن جي ڪري اهو هڪ مبالغہ جو ٿورو هو.
28 جولاءِ 1925ع تي وارسا جي ويجھو ريمبرٽو ۾ ٽريننگ گرائونڊ ۾ جنگ واري وزارت جي آرمرڊ ويپنز ڪمانڊ (MSVoysk) جي انجنيئرنگ سپلائي ڊپارٽمينٽ جي آفيسرن جو هڪ مظاهرو ٿيو. ۽ Carden-Loyd Mark VI ملٽري ريسرچ انجنيئرنگ انسٽيٽيوٽ جي هڪ هلڪي بکتربند ڪار، جنهن ۾ برطانوي ڪمپني ويڪرز آرم اسٽرانگ لميٽيڊ جي هڪ کليل جسم سان گڏ، هڪ ڳري مشين گن سان هٿياربند. ڪار، ٻن ڄڻن جي ٽوليءَ سان، خشڪيءَ واري علائقي ۾، خاردار تارن جي رڪاوٽن، گڏوگڏ کڏن ۽ ٽڪرين کي پار ڪندي، ڊوڙي وئي. هن رفتار ۽ maneuverability لاء، گڏو گڏ هڪ مشين گن سان marksmanship لاء هڪ امتحان ڪيو. ٽريڪ جي "پائيداري" تي زور ڏنو ويو، جيڪو 3700 ڪلوميٽر تائين سفر ڪري سگهي ٿو.
مثبت فيلڊ ٽيسٽ جا نتيجا برطانيه ۾ ڏهه اهڙيون مشينون خريد ڪرڻ ۽ سال جي آخر کان اڳ انهن جي پيداوار لاءِ لائسنس حاصل ڪرڻ جو سبب بڻيا. تنهن هوندي به، Carden-Loyd Mk VI جي ناقص ڊيزائن ۽ ٽيڪنيڪل پيٽرول جي ڪري، وارسا ۾ اسٽيٽ مشين بلڊنگ پلانٽ تي صرف ٻه اهڙيون گاڏيون ٺاهيون ويون (جنهن کي "X" ويرينٽ سڏيو ويندو آهي) ۽ هڪ هٿياربند ڪار جهڙوڪ Carden-Loyd ترقي يافته ۽ بعد ۾ پيدا ڪيو ويو، پر بند ڪيو ويو ڇاڪاڻ ته جبل ۽ گهڻو وڌيڪ ترقي يافته - مشهور جاسوسي ٽينڪ (ٽينڪيٽس) TK ۽ TKS.
ڪارن Carden-Loyd Mk VI پولش فوج ۾ تجرباتي ۽ پوءِ تربيتي سامان طور استعمال ڪيا ويا. جولاء 1936 ع ۾، هن قسم جي ڏهه وڌيڪ گاڏيون هٿياربند بٽالين ۾ رهي، تربيت جي مقصدن لاء.
1930 ۾، نئين پولش ويجز جي پهرين پروٽوٽائپ ٺاهي وئي ۽ مڪمل فيلڊ ٽيسٽ جي تابع ڪئي وئي، جن کي TK-1 ۽ TK-2 جا نالا مليا. انهن تجربن کان پوء، 1931 ع ۾، مشين جي وڏي پيداوار شروع ٿي، جنهن کي نامزد ڪيو ويو TK-3. پولش انجنيئرن پاران ڪيل ترميمن هن مشين کي Carden-Loyd Mk VI جي بنيادي ڊيزائن کان تمام گهڻو بهتر بڻايو. ٽينڪ TK-3 - سرڪاري طور تي فوجي نالو ۾ "ريڪونيسس ٽينڪ" جي طور تي حوالو ڏنو ويو - پولش فوج پاران 1931 جي اونهاري ۾ اختيار ڪيو ويو.
ٽانڪي TK-3 جي ڪل ڊيگهه 2580 ملي ميٽر، ويڪر 1780 ملي ميٽر ۽ اوچائي 1320 ملي ميٽر هئي. گرائونڊ ڪليئرنس 300 ملي ميٽر هئي. مشين جو وزن 2,43 ٽن آهي، استعمال ٿيل ٽريڪ جي ويڪر 140 ملي ميٽر آهي. عملو ٻن ماڻهن تي مشتمل هو: گنر ڪمانڊر، ساڄي پاسي ويٺي، ۽ ڊرائيور، کاٻي پاسي ويٺي.
z رولڊ سڌريل شيٽ مان ٺاهيو ويو آهي. اڳيون ٿلهي 6 کان 8 ملي ميٽر تائين هئي، پوئتي ساڳيو آهي. پاسن جي هٿيارن جي ٿلهي 8 ملي ميٽر هئي، مٿيون هٿيار ۽ هيٺيون - 3 کان 4 ملي ميٽر تائين.
ٽانڪي TK-3 هڪ 4-اسٽروڪ فورڊ ڪاربوريٽر انجڻ سان ليس هو، جنهن جو ڪم ڪندڙ حجم 3285 سينٽي ميٽر ۽ 40 ايڇ جي طاقت آهي. 2200 rpm تي. هن جي مهرباني، بهترين حالتن ۾، TK-3 ٽانڪي 46 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تائين پهچي سگهي ٿي. تنهن هوندي به، هڪ گندي روڊ تي حرڪت جي عملي رفتار تقريبا 30 ڪلوميٽر / ڪلاڪ هئي، ۽ فيلڊ روڊن تي - 20 ڪلوميٽر / ايڇ. ٿلهي ۽ نسبتاً سڌريل خطي تي، ٽانڪي 18 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ترقي ڪئي، ۽ جبل ۽ ٻرندڙ علائقن تي - 12 ڪلوميٽر في ڪلاڪ. ٻارڻ جي ٽانڪي 60 ليٽر جي گنجائش هئي، جيڪا روڊ تي 200 ڪلوميٽر ۽ فيلڊ ۾ 100 ڪلوميٽر جي سفر جي حد مهيا ڪئي.
TK-3 42 ° جي اوچائي سان سٺي ڳنڍيل سلپ سان گڏ هڪ ٽڪريءَ تي غالب ٿي سگهي ٿو، ان سان گڏوگڏ 1 ميٽر ويڪر هڪ کڏ تي، پاڻيءَ جي رڪاوٽن جي موجودگيءَ ۾، ٽانڪي آسانيءَ سان 40 سينٽي ميٽرن جي اونهائيءَ واري دڙي کي پار ڪري سگهي ٿي ( بشرطيڪ ته هيٺان ڪافي سخت هجي). نسبتا تيز ڊرائيونگ سان، اهو ممڪن هو ته 70 سينٽي ميٽرن جي اونهائي تي قابو پائڻ، پر خيال رکڻو پوندو ته پاڻي لڪيل هول مان نه نڪري ۽ انجڻ کي ٻوڏايو. ٽانڪي چڱيءَ طرح ٻوٽن ۽ نوجوان باغن مان گذري ٿي - 10 سينٽي ميٽرن تائين ٽڪنڊي، ڪار مٿان ڦري وئي يا ڀڄي وئي. 50 سينٽي ميٽر جي قطر سان ڪوڙا ٽڪرا هڪ ناقابل برداشت رڪاوٽ بڻجي سگهي ٿي. ڪار بندن سان چڱيءَ طرح مقابلو ڪيو - ھيٺين کي لنگھندڙ ٽينڪ سان زمين ۾ دٻايو ويو، ۽ مٿاھين ان جي ڪري تباهه ٿي ويا. ٽانڪي جي موڙ واري ريڊيس 2,4 ميٽر کان وڌيڪ نه هئي، ۽ مخصوص دٻاء 0,56 ڪلوگرام / سينٽي ميٽر هو.
TK-3 جو بيان ڪيل هٿيار هڪ بھاري مشين گن wz هو. 25 گولا بارود سان، 1800 رائونڊ (ٽيپ ۾ 15 رائونڊ جا 120 باڪس). TK-3 گاڏيون 200 ميٽرن جي مفاصلي کان هلڻ تي موثر انداز ۾ فائر ڪري سگهن ٿيون. جڏهن روڪيو ويو ته، موثر شاٽ رينج 500 ميٽر تائين وڌي وئي. ان کان علاوه، ڪجهه گاڏيون براوننگ wz مشين گنن ذريعي کنيا ويا. 28. ٽيڪنيٽ TK-3 جي ساڄي پاسي هڪ اينٽي ايئرڪرافٽ گن هئي، جنهن کي ڳري مشين گن wz طور نصب ڪري سگهجي ٿو. 25، انهي سان گڏ هڪ هلڪو مشين گن wz. 28. برابر
TK-3 جي بنيادي نسخي جي وڏي پيماني تي پيداوار کان پوء، جيڪو 1933 ع تائين جاري رهيو ۽ جنهن دوران اٽڪل 300 مشينون ٺاهيا ويا، نڪتل نسخن جا اڀياس ڪيا ويا. انهن سرگرمين جي حصي طور، پروٽوٽائپ ماڊل ٺاهيا ويا:
TKW - ھڪڙي ويگن ھڪڙي گھمندڙ مشين گن برج سان،
TK-D - هڪ 47-mm تپ سان هلڪو خود هلندڙ بندوقون، ٻئي نسخي ۾ 37-mm Pyuto توپ سان،
TK-3 تمام وڏي 20 ايم ايم مشين گن سان هٿياربند گاڏي آهي،
TKF معياري فورڊ اي انجڻ جي بدران Fiat 122B انجڻ سان (هڪ Fiat 621 ٽرڪ مان) هڪ جديد ڪار آهي. 1933 ۾ هن قسم جون اٺين ڪارون ٺاهيون ويون.
TK-3 ٽينڪ جي جنگي خدمت جو تجربو وڌيڪ تبديلين جي حقيقي امڪانن کي ظاهر ڪري ٿو جيڪو مثبت طور تي هن مشين جي اثرائتي کي متاثر ڪري ٿو. ان کان سواء، 1932 ۾، پولينڊ فيٽ ڪارن جي لائسنس يافته پيداوار تي هڪ معاهدو تي دستخط ڪيو، جنهن کي اجازت ڏني وئي ته اطالوي حصن ۽ اسيمبليء جي استعمال جي اجازت ڏني وئي جڏهن ٽانڪي کي تبديل ڪندي. هن قسم جي پهرين ڪوششون TKF ورزن ۾ ڪيون ويون، معياري فورڊ اي انجڻ کي وڌيڪ طاقتور 6 hp Fiat 122B انجڻ سان بدلائي ڇڏيو. Fiat 621 ٽرڪ کان. هن تبديلي کي پڻ شامل ڪيو ويو ته ٽرانسميشن ۽ معطلي کي مضبوط ڪرڻ جي ضرورت آهي.
مشين بلڊنگ پلانٽس جي رياستي بيورو آف ريسرچ جي ڊيزائنرز جي ڪم جو نتيجو هڪ خاص طور تي تبديل ٿيل ٽانڪيٽ TKS جي پيدائش هئي، جيڪا TK-3 کي تبديل ڪيو. تبديلين تقريبن سڄي مشين کي متاثر ڪيو - چيسس، ٽرانسميشن ۽ جسم - ۽ مکيه هئا: ان جي شڪل کي تبديل ڪندي ۽ ان جي ٿلهي کي وڌائڻ؛ مشين گن جي انسٽاليشن هڪ خاص جڳهه ۾ هڪ گولي جوکي ۾، جيڪو افقي جهاز ۾ باهه جي ميدان کي وڌايو؛ Ing پاران ٺهيل هڪ ريورسيبل پيري اسڪوپ جي انسٽاليشن. Gundlach، جنهن جي مهرباني، ڪمانڊر بهتر طور تي گاڏي جي ٻاهران ترقي جي پيروي ڪري سگهي ٿو؛ هڪ نئين Fiat 122B (PZInż. 367) انجڻ جو تعارف اعلي طاقت سان؛ معطلي عناصر کي مضبوط ڪرڻ ۽ وسيع ٽريڪ جو استعمال؛ برقي تنصيب جي تبديلي. بهرحال، سڌارن جي نتيجي ۾، مشين جو وزن 220 ڪلوگرام وڌي ويو، جيڪو ڪجهه ڪشش جي ماپ کي متاثر ڪيو. TKS ٽانڪي جي سيريل پيداوار 1934 ع ۾ شروع ٿي ۽ 1936 ع تائين جاري رهي. ان کان پوء انهن مشينن مان 280 جي باري ۾ تعمير ڪيو ويو.
TKS جي بنياد تي، C2P آرٽلري ٽريڪٽر پڻ ٺاهي وئي، جيڪا 1937-1939 ۾ وڏي پيماني تي پيدا ڪئي وئي. ان عرصي دوران هن قسم جون اٽڪل 200 مشينون تعمير ڪيون ويون. C2P ٽريڪٽر ٽانڪي کان اٽڪل 50 سينٽي ڊگهو هو. ان جي جوڙجڪ ۾ ڪيتريون ئي ننڍيون تبديليون ڪيون ويون. هي گاڏي 40mm wz کي ٽوڙڻ لاءِ ٺهيل هئي. 36، اينٽي ٽينڪ بندوقون 36 ايم ايم wz. 36 ۽ ٽريلر گولا بارود سان.
ساڳئي وقت پيداوار جي ترقي سان، TKS جاسوسي ٽينڪ پولش فوج جي هٿياربند يونٽن جي جاسوسي يونٽن جي سامان ۾ شامل ٿيڻ شروع ڪيو. نڪتل نسخن تي پڻ ڪم جاري هو. هن ڪم جو مکيه رخ ٽينڪن جي فائر پاور کي وڌائڻ هو، تنهنڪري انهن کي 37 ملي ايم توپ يا سڀ کان وڏي 20 ايم ايم مشين گن سان هٿيار ڏيڻ جي ڪوشش ڪئي وئي. جنهنڪري جي استعمال سٺو نتيجا ڏنو، ۽ اٽڪل 20-25 گاڏيون وري هٿيارن جي هن قسم سان ليس هئا. ٻيهر هٿياربند گاڏين جو تعداد وڌيڪ هجڻ گهرجي، پر پولينڊ جي خلاف جرمن جارحيت هن ارادي تي عمل ڪرڻ کان روڪي ڇڏيو.
پولينڊ ۾ TKS ٽينڪن لاءِ خاص سامان پڻ تيار ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ شامل آهن: هڪ عالمگير ٽريڪ ٿيل ٽريلر، هڪ ريڊيو اسٽيشن سان گڏ ٽريلر، هڪ ڦيٿي وارو "روڊ ٽرانسپورٽ" چيسس ۽ هٿياربند ٽرينن ۾ استعمال لاءِ ريل جو بنياد. آخري ٻن ڊوائيسز کي شاهراهه ۽ ريلوي ٽريڪ تي ويجز جي متحرڪ کي بهتر بڻائڻو هو. ٻنهي صورتن ۾، ٽانڪي جي ڏنل چيسس ۾ داخل ٿيڻ کان پوء، اهڙي اسيمبلي جي ڊرائيو خاص ڊوائيسز ذريعي ٽانڪي جي انجڻ جي ذريعي ڪيو ويو.
سيپٽمبر 1939 ۾، پولش فوج جي حصي جي طور تي، اٽڪل 500 ٽينڪ TK-3 ۽ TKS (آرمرڊ اسڪواڊرن، جدا جدا جاسوسي ٽينڪ ڪمپنيون ۽ بکتربند ريل گاڏين جي تعاون سان هٿياربند پلاٽون) محاذ تي ويا.
آگسٽ ۽ سيپٽمبر 1939ع ۾، هٿياربند بٽالين TK-3 ويجز سان ليس هيٺين يونٽن کي متحرڪ ڪيو:
1st آرمرڊ بٽالين متحرڪ:
Reconnaissance ٽينڪ اسڪواڊرن نمبر 71 کي گريٽر پولينڊ ڪيولري برگيڊ جي 71 هين آرمرڊ اسڪواڊرن کي تفويض ڪيو ويو آهي (آر-
ميا "پوزنان")
71 هين الڳ جاسوسي ٽينڪ ڪمپني کي 14 هين انفنٽري ڊويزن (پوزان فوج) کي تفويض ڪيو ويو آهي،
72 هين الڳ جاسوسي ٽينڪ ڪمپني کي 17 هين انفنٽري ڊويزن جي حوالي ڪيو ويو، بعد ۾ 26 هين انفنٽري ڊويزن (پوزنان آرمي) جي ماتحت هئي؛
2st آرمرڊ بٽالين متحرڪ:
101 هين الڳ جاسوسي ٽينڪ ڪمپني 10 هين ڪيولري برگيڊ (ڪراڪو آرمي) کي تفويض ڪئي وئي آهي،
جاسوسي ٽينڪ اسڪواڊرن کي 10هين ڪيولري برگيڊ (ڪراڪو آرمي) جي جاسوسي اسڪواڊرن کي تفويض ڪيو ويو آهي؛
4st آرمرڊ بٽالين متحرڪ:
Reconnaissance ٽينڪ اسڪواڊرن نمبر 91 کي مقرر ڪيو ويو آهي 91 هين آرمرڊ اسڪواڊرن جي نووگروڊوڪ ڪيولري برگيڊ (ماڊلن آرمي)،
91هين انفنٽري ڊويزن (آرمي لوڊز) کي تفويض ڪيل 10 هين الڳ ريڪناسنس ٽينڪ ڪمپني،
92nd الڳ ٽينڪ ڪمپني
انٽيليجنس پڻ 10th انفنٽري ڊويزن (آرمي "لوڊز") کي مقرر ڪيو ويو آهي؛
5st آرمرڊ بٽالين متحرڪ:
Reconnaissance Tank Squadron
51 ڪراڪو ڪيولري برگيڊ جي 51 هين آرمرڊ اسڪواڊرن کي مقرر ڪيو ويو (آر-
ميا "ڪراڪو")
51st Separate Reconnaissance Tank Company 21st Mountain Rifle Division (Krakow Army) سان جڙيل هئي،
52. الڳ الڳ reconnaissance ٽينڪ ڪمپني، جنهن جو حصو آهي آپريشنل گروپ "Slensk" (فوج "Krakow")؛
8st آرمرڊ بٽالين متحرڪ:
Reconnaissance Tank Squadron
81 81 هين پين اسڪواڊرن کي مقرر ڪيو ويو.
Pomeranian گهوڙيسوار برگيڊ (فوج "Pomerania")،
81 هين الڳ جاسوسي ٽينڪ ڪمپني 15 هين انفنٽري ڊويزن (پوميرنيا آرمي) سان ڳنڍيل هئي،
82هين انفنٽري ڊويزن (پوزنان آرمي) جي حصي جي طور تي 26 هين الڳ جاسوسي ٽينڪ ڪمپني؛
10st آرمرڊ بٽالين متحرڪ:
41هين انفنٽري ڊويزن (آرمي لوڊز) کي تفويض ڪيل 30 هين الڳ ريڪناسنس ٽينڪ ڪمپني،
42 هين الڳ جاسوسي ٽينڪ ڪمپني کي Kresovskoy گهوڙيسوار برگيڊ (فوج "لوڊز") کي مقرر ڪيو ويو.
ان کان علاوه، Modlin ۾ Armored Weapons Training Center ھيٺين يونٽن کي متحرڪ ڪيو:
11th Reconnaissance ٽينڪ اسڪواڊرن کي مقرر ڪيو ويو آهي 11th Armored Squadron of Mazovian Cavalry Brigade (Modlin Army)،
وارسا ڊفينس ڪمانڊ جي Reconnaissance ٽينڪ ڪمپني.
سڀئي متحرڪ ڪمپنيون ۽ اسڪواڊرن 13 ٽينڪن سان ليس هئا. استثنا وارسا دفاعي ڪمانڊ کي مقرر ڪيل هڪ ڪمپني هئي، جنهن ۾ هن قسم جون 11 گاڏيون هيون.
تنهن هوندي به، ٽانڪيٽس TKS جي حوالي سان:
6st آرمرڊ بٽالين متحرڪ:
Reconnaissance ٽينڪ اسڪواڊرن نمبر 61 کي بارڊر ڪيولري برگيڊ جي 61هين آرمرڊ اسڪواڊرن (آرمي "لوڊز") کي تفويض ڪيو ويو آهي،
Reconnaissance ٽينڪ اسڪواڊرن نمبر 62 کي مقرر ڪيو ويو آهي 62 هين آرمرڊ اسڪواڊرن جي پوڊولسڪ ڪيولري برگيڊ (فوج
"پوزان")
61st Separate Reconnaissance Tank Company کي مقرر ڪيو ويو 1st Mountain Rifle Brigade (Krakow Army)،
62 هين الڳ ريڪناسنس ٽينڪ ڪمپني، 20 هين رائفل ڊويزن (ماڊلن آرمي) سان ڳنڍيل آهي،
63 هين الڳ ريڪناسنس ٽينڪ ڪمپني 8th انفنٽري ڊويزن (Modlin Army) سان ڳنڍيل هئي؛
7st آرمرڊ بٽالين متحرڪ:
31st Reconnaissance ٽينڪ اسڪواڊرن کي مقرر ڪيو ويو آهي 31 هين آرمرڊ اسڪواڊرن جو Suval Cavalry برگيڊ (الگ ٽاسڪ فورس "Narev")،
32nd Reconnaissance ٽينڪ اسڪواڊرن کي مقرر ڪيو ويو آهي 32 هين آرمرڊ اسڪواڊرن جي پوڊلاسي ڪيولري برگيڊ (الگ آپريشنل گروپ نارو)،
33rd Reconnaissance Tank Squadron کي 33rd Armored Squadron جي Vilnius Cavalry برگيڊ جي حوالي ڪيو ويو آهي.
("پروشيا" جي فوج)
31 هين الڳ جاسوسي ٽينڪ ڪمپني کي 25 هين انفنٽري ڊويزن (پوزان فوج) کي تفويض ڪيو ويو آهي،
32th پيادل ڊويزن (فوج "Lodz") سان 10 هين الڳ ڳجهي ٽينڪ ڪمپني؛
12st آرمرڊ بٽالين متحرڪ:
21st Reconnaissance ٽينڪ اسڪواڊرن جيئن Volyn Cavalry Brigade جي 21هين آرمرڊ اسڪواڊرن جو حصو
(فوج "لوڊز").
ان کان علاوه، Modlin ۾ Armored Weapons Training Center ھيٺين يونٽن کي متحرڪ ڪيو:
11th reconnaissance ٽينڪ ڪمپني وارسا آرمرڊ برگيڊ کي مقرر ڪيو ويو
هو اڳواڻ آهي)
وارسا آرمرڊ برگيڊ جي جاسوسي ٽينڪ اسڪواڊرن.
سڀئي متحرڪ اسڪواڊرن، ڪمپنيون ۽ اسڪواڊرن 13 ٽينڪن سان ليس هئا.
ان کان علاوه، پهرين آرمرڊ ٽرين اسڪواڊرن Legionowo کان ۽ 1st آرمرڊ ٽرين اسڪواڊرن Niepolomice کان ٽينڪن کي متحرڪ ڪيو ته جيئن هٿياربند ٽرينن کي هيٺ ڪري سگهجي.
1939 جي پولش مهم ۾ ويجز جي استعمال جا اندازا مختلف آهن، اڪثر گهڻو ڪري موضوعي، جيڪي هن مشين بابت بامعني ڄاڻ ۾ ٿورو اضافو ڪن ٿا. جيڪڏهن انهن کي اهي ڪم ڏنا ويا جن لاءِ اهي ٺاهيا ويا هئا (ذهانت، جاچ، وغيره) ته پوءِ انهن سٺو ڪم ڪيو. اهو ان وقت وڌيڪ خراب هو جڏهن ننڍين ٽينڪن کي سڌي کليل جنگ ۾ وڃڻو پيو، جنهن جي انهن مان توقع نه هئي. ان وقت، اهي دشمن جي طاقت کان گهڻو ڪري متاثر ٿيا، 10 ملي ايم آرمر جرمن گولن لاء هڪ ننڍڙي رڪاوٽ هئي، تپ جي گولن جو ذڪر نه ڪيو. اهڙيون حالتون تمام عام هئا، خاص طور تي جڏهن، ٻين هٿياربند گاڏين جي کوٽ جي ڪري، TKS جي ٽينڪن کي جنگي پيادل فوج جي حمايت ڪرڻو پيو.
سيپٽمبر 1939 جي جنگين جي پڄاڻيءَ کان پوءِ، جرمنن پاران وڏي تعداد ۾ قابل استعمال ٽئنڪن تي قبضو ڪيو ويو. انهن مان اڪثر گاڏيون جرمن پوليس يونٽن (۽ ٻين سيڪيورٽي فورسز) جي حوالي ڪيا ويا ۽ جرمني جي اتحادي ملڪن جي فوجن ڏانهن موڪليا ويا. انهن ٻنهي ايپليڪيشنن کي جرمن ڪمانڊ طرفان ثانوي ڪمن طور سمجهيو ويو.
ٻي عالمي جنگ جي خاتمي کان پوءِ، 3 سالن تائين پولش عجائب گهرن ۾ هڪ به TK-2 ريڪناسنس ٽينڪ، TKS يا CXNUMXP آرٽلري ٽريڪٽر نه هو. XNUMX واري ڏهاڪي جي شروعات کان وٺي، اهي ڪارون دنيا جي مختلف حصن کان مختلف طريقن سان اسان جي ملڪ ۾ اچڻ شروع ٿي. اڄ، انهن ڪارن مان ڪيترائي رياستي عجائب گھر ۽ نجي جمع ڪندڙ آهن.
ڪجھ سال اڳ، پولش ٽانڪيٽ TKS جي هڪ بلڪل صحيح ڪاپي پڻ ٺاهي وئي. ان جو خالق Zbigniew Nowosielski هو ۽ حرڪت ۾ گاڏي هر سال ڪيترن ئي تاريخي واقعن تي ڏسي سگهجي ٿو. مون Zbigniew Nowosielski کان پڇيو ته هن مشين جو خيال ڪيئن پيدا ٿيو ۽ ڪيئن ٺاهيو ويو (رپورٽ جنوري 2015 ۾ موڪلي وئي):
ڇهه سال اڳ، انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي بحالي تي ڪيترن ئي مهينن جي ڪم کان پوء، ٽانڪيٽ TKS پنهنجي طاقت جي تحت "پٽاڪي ۾ مقامي ٽينڪ ڪارخانو" کي ڇڏي ڏنو (اهو پولش جي قيادت جي ڪوششن جي مهرباني سويڊن ۾ بحال ٿيو. فوج). وارسا ۾ عجائب گھر).
پولش هٿياربند هٿيارن ۾ منهنجي دلچسپي منهنجي پيءُ، هڪ ڪپتان جي ڪهاڻين کان متاثر ٿي. Henryk Novoselsky، جنهن 1937-1939 ۾ پهريون ڀيرو Brzesta ۾ 4th آرمرڊ بٽالين ۾ ڪم ڪيو، ۽ پوء 91 هين هٿياربند اسڪواڊرن ۾ هڪ ميجر جي ڪمان هيٺ. Anthony Slivinsky 1939 جي دفاعي جنگ ۾ وڙهيو.
2005 ع ۾، منهنجي پيء Henryk Novoselsky پولش آرمي ميوزيم جي اڳواڻي ۾ دعوت ڏني وئي هئي ته هڪ صلاحڪار جي طور تي هٿيار عناصر ۽ TKS ٽينڪ جي سامان جي بحالي تي تعاون ڪرڻ لاء. ZM URSUS (جي ٽيم انجنيئر Stanislav Michalak جي اڳواڻي ۾ ڪيو ويو) تي ڪم جو نتيجو ڪيو ويو (آگسٽ 30، 2005) ڪليس هٿيارن جي نمائش ۾ پيش ڪيو ويو. هن ميلي ۾، هڪ پريس ڪانفرنس دوران، مون انجڻ جي بحالي ۽ TKS ٽينڪ کي مڪمل ڪم آرڊر تي آڻڻ بابت بيان ڪيو.
عجائب نگارن جي مثالي تعاون جي مهرباني، وارسا يونيورسٽي آف ٽيڪنالاجي جي سي ايم آر ڊپارٽمينٽ جي تحقيقاتي عملي جي درٻار ۽ ڪيترن ئي ماڻهن جي وقف، ٽينڪ کي پنهنجي اڳوڻي شان ڏانهن بحال ڪيو ويو آهي.
10 نومبر 2007 تي ڪار جي سرڪاري پريزنٽيشن کان پوءِ، جشن آزادي جي جشن دوران، مون کي وارسا جي SIMR جي فيڪلٽي ۾ 1935 هين قومي سائنسي سمپوزيم جي آرگنائيزنگ ڪميٽيءَ ۾ ”گاڏين جي ڊيزائن جي تاريخي ترقي“ جي عنوان سان دعوت ڏني وئي. ٽيڪنالاجي جي يونيورسٽي. سمپوزيم ۾، مون هڪ ليڪچر ڏنو جنهن جو عنوان آهي ”انجن جي بحاليءَ لاءِ ٽيڪنيڪي عمل جو تفصيل، ڊرائيو سسٽم، ڊرائيو، معطلي، اسٽيئرنگ ۽ بريڪنگ سسٽم، ان سان گڏ انجڻ جو سامان ۽ اندروني عناصر TKS ٽينڪ (XNUMX)“. .
2005 کان وٺي، مان آرٽيڪل ۾ بيان ڪيل سڀني ڪم جي نگراني ڪري رهيو آهيان، غائب حصن کي حاصل ڪرڻ، دستاويز گڏ ڪرڻ. انٽرنيٽ جي جادوءَ جي مهرباني، منهنجي ٽيم اصل ڪار جا پرزا خريد ڪرڻ جي قابل هئي. سڄي ٽيم ٽيڪنيڪل دستاويزن جي ڊيزائن تي ڪم ڪيو. اسان ٽينڪ جي اصل دستاويزن جون ڪيتريون ئي ڪاپيون حاصل ڪرڻ، منظم ڪرڻ ۽ غائب طول و عرض کي طئي ڪرڻ ۾ منظم ڪيو. جڏهن مون محسوس ڪيو ته گڏ ڪيل دستاويز (اسمبلي ڊرائنگ، تصويرون، خاڪا، ٽيمپليٽس، جيئن ٺهيل ڊرائنگ) مون کي سڄي ڪار گڏ ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا، مون هڪ پروجيڪٽ تي عمل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو جنهن کي سڏيو ويندو آهي "Using Reverse Engineering to Create a copy of TKS Tankette. ".
ھسٽارڪ آٽوموٽو ريڪنسٽرڪشن اينڊ ٽيڪنالاجي بيورو جي ڊائريڪٽر جي شموليت، انجنيئر. Rafal Kraevsky ۽ ريورس انجنيئرنگ جا اوزار استعمال ڪرڻ ۾ سندس صلاحيتن، ۽ گڏوگڏ ورڪشاپ ۾ منهنجي ڪيترن سالن جو تجربو، هڪ منفرد ڪاپي جي تخليق جو سبب بڻيو، جيڪو اصل جي اڳيان رکيل، تشخيص ڪندڙ ۽ جواب جي ڳولا ڪندڙ کي پريشان ڪندو. سوال ڏانهن. سوال: "اصل ڇا آهي؟"
انهن جي نسبتا وڏي تعداد جي ڪري، TK-3 ۽ TKS جاسوسي ٽينڪ پولش فوج جي هڪ اهم گاڏي هئي. اڄ اهي هڪ علامت سمجهيا وڃن ٿا. انهن ڪارن جون ڪاپيون عجائب گھر ۽ ٻاهرين واقعن ۾ ڏسي سگهجن ٿيون.
