سول سپورٽ ڊولپمينٽ
ھڪڙو نئون سار سنڀال ھنگر، گذريل سال کوليو ويو، سول ايئرائيشن جي سار سنڀال جي صلاحيت کي وڌائڻ لاء ٺاھيو ويو.
عالمي Covid-19 جي وبائي مرض جي باوجود، جنهن خاص طور تي، سول ايوي ايشن مارڪيٽ کي متاثر ڪيو، Wojskowe Zakłady Lotnicze No. Bydgoszcz ۾ 2 SA، جيڪو ڪيترن ئي سالن کان هلندڙ آهي، ادا ڪرڻ شروع ڪري رهيو آهي. Grod nad Brda کان ڪمپني وڏي سول ايوي ايشن سيڪشن ۾ هڪ اهم ايم آر او سينٽر جي حيثيت سان پنهنجي پوزيشن کي مضبوط ڪري رهي آهي.
مسافرن جي ٽرئفڪ ۾ پابنديون تبديليون پيدا ڪيون آهن جيڪي دنيا جي ڪيترن ئي ايئرپورٽن ۽ هوائي جهازن جي صنعت ۾ ڏسي سگهجن ٿيون. وبائي صورتحال مجبور ڪري ڇڏيو آهي نئين هدايتن ۽ رجحانن جي نشاندهي ڪئي وڃي، بشمول بائيڊگوسزز ۾، جتي WZL Nr 2 SA جو مکيه (شهري) ڪلائنٽ، ليزنگ ڪمپني Nordic Aviation Capital (NAC)، اچڻ کان اڳ جهاز جي سار سنڀال جي گهرج وڌائي ڇڏي آهي. نون گراهڪن جي. انھن لاء مليو.
ان جي اندر ٻه Embraer E-Jet علائقائي ڪميونيڪيشن جهاز رکي سگهن ٿا، جيڪي هن وقت بائيڊگوسز MRO ۾ هلندڙ جهازن جو مکيه قسم آهن.
جهازن جو وڌندڙ تعداد جنهن کي نام نهاد اسٽوريج جي ضرورت آهي، ٻين شين جي وچ ۾، حقيقت اها آهي ته ڪيتريون ئي ڪمپنيون ۽ ايئر لائنز ديوار ٿي چڪا آهن ۽ جهاز کي مالڪن يا گهٽين ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي. WZL NR 2 SA وٽ هن وقت ڏهه کان وڌيڪ جهاز آهن. هن سال جون ۽ جولاءِ ۾، بيڊگوسزز ۾ ڪارخانن مان مزدورن ٻه ايمبرير ERJ-190 جهاز پهچايا، جيڪي ڏکڻ آفريڪا کان ايئر لنڪ تائين پهچايا ويا. علائقائي ڪيريئر 50 کان وڌيڪ جهازن جو فليٽ هلائي ٿو ۽ 60 کان وڌيڪ رستا هلائي ٿو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، هي انهن چند ڪيسن مان هڪ هو جتي هڪ WZL Nr 2 SA ملازم منزل ڏانهن سڌو پهچائڻ جو انچارج هو. مشينن کي بائيڊگوزڪز ۾ گهٽ سطح تي آزمايو ويو C. ان جو مطلب آهي ته هر جهاز جي اڪثر حصن کي آزمايو ويو. ڪيريئر جهاز تي ڪيل ڪم کي ساراهيو، انهن جي اعليٰ سطح کي ياد ڪندي. اهو ممڪن آهي ته ڏکڻ آفريڪا جي ڪيريئر لاء ٻيون گاڏيون بيڊگوسزز ۾ پلانٽ تي تيار ڪيون وينديون. WZL Nr 2 SA جي علائقي تي واقع بچيل موٿ بال مشينون هدايتون ۽ ڪارخاني جي طريقيڪار جي مطابق منظم سار سنڀال جو ڪم ڪن ٿيون. نتيجي طور، اهي مڪمل طور تي تيار آهن جيڪڏهن ڪسٽمر آپريٽرز کي ڳولي ٿو جن کي اتفاق ٿيل ترسيل وقت اندر جهاز جي ضرورت آهي.
Bydgoszcz Works جو سول ڊپارٽمينٽ مسلسل نوان گراهڪ ڳولي رهيو آهي. 2021 ۾، بمبارڊيئر Q400 ريجنل ٽرانسپورٽ ٽربوپروپس کي ٻيهر رنگڻ لاءِ هڪ معاهدو ڪيو ويو جيڪو LOT پولش ايئر لائنز پاران هلندڙ آهي. مشينن (2022 يونٽ) کي کنويئر مان هٽايو وڃي ۽ 2 سالن جي ختم ٿيڻ کان اڳ ليزر ڏانهن موٽايو وڃي. Bydgoszcz ۾، هڪ خدمت منعقد ڪئي ويندي پينٽ ورڪ کي بنيادي سفيد رنگ سان تبديل ڪرڻ لاءِ. اهو پڻ ممڪن آهي ته جهاز WZL نمبر 400 تي گهڻي وقت تائين رهندا - ڪاروباري ۽ آپريشنل سببن جي ڪري، يورپ ۾ QXNUMX جي خدمت ڪرڻ ۾ خاص MROs جو تعداد منظم طريقي سان گهٽايو پيو وڃي. ساڳئي وقت، هن قسم جو موقعو ”ون اسٽاپ شاپ“ فلسفي جو حصو آهي، يعني. جهاز جي هڪ مخصوص قسم تي خدمتن جي پيچيده ڪارڪردگي. ڪيترن ئي سال اڳ جي رجحانن جي ابتڙ، آپريٽرز طرفان هن قسم جي جهاز کي بتدريج ڇڏڻ جو اشارو ڏنو ويو آهي، پنڊيمڪ جي مدت جو مطلب آهي ته اڃا تائين انهن جي آپريشن ۾ اقتصادي احساس آهي.
وبائي مرض سان گڏ موجوده صورتحال جي ڪري ، اهو علائقن ۾ ترقي ۽ سيڙپڪاري لاءِ نوان موقعا ڳولڻ جي قابل آهي جهڙوڪ ايمبرر اي 2 فيملي تائين سروس پروفائل کي وڌائڻ جو امڪان - هر شي جو دارومدار انهن مشينن جي وڌندڙ مقبوليت تي هوندو جيڪي صرف مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ. (هن سال مارچ جي آخر تائين، 43 ڪاپيون پهچائي وئي، ٻيون 163 آرڊر ڪيا ويا). گذريل سال، ڪمپني ڪاميابيءَ سان ADT (Applied Database Technology) پاران مهيا ڪيل نئين ونگز آئي ٽي سسٽم کي لاڳو ڪيو. اهو مقصد آهي MRO ڪمپنين لاء، ۽ ان جو فائدو آهي، ٻين شين جي وچ ۾، حقيقت اها آهي ته ٺاهيندڙ پنهنجي پيداوار کي صارف جي انفرادي ضرورتن جي مطابق ترقي ڪرڻ لاء کليل آهي. هن جي مهرباني، جهاز جي سار سنڀال بهتر ٿي سگهي ٿي. سڄو سسٽم صرف اليڪٽرانڪ فارم ۾ ڪم ڪري ٿو، جيڪو ٺيڪيدار، ڪسٽمر ۽ CAMO آپريٽر جي وچ ۾ موثر رابطي جي اجازت ڏئي ٿو. سيڪيورٽي کي بهتر بڻائڻ لاءِ اضافي حفاظتي اپاءَ ورتا پيا وڃن.
