اطالوي minivan جو طريقو - Fiat 500L ٽريڪنگ
ڪار جي شوقينن کي فئٽ برانڊ بابت ٿورڙي ڳڻتي آهي. اطالوي پرچم جي تحت آمريڪي ڪارن کي يورپي خريد ڪندڙن کي وڪڻڻ جي ڪوشش Fiat جي عجيب خيالن مان هڪ ناهي. اسان پنٽو يا براوو جي جانشين جي عارضي غير موجودگي تي اکيون بند ڪري سگهون ٿا، پر نالو ڏيڻ جي صورت ۾ تخليقيت جي کوٽ کي نه.
Fiat جي آڇ 500 کان مڪمل آهي ۽ ڪو به اشارو نه آهي ته اهو ويجهي مستقبل ۾ تبديل ٿيندو. حملي آورن جو چوڻ آهي ته جلد ئي اسان کي قيمت جي فهرست ۾ جيپ 500 رينگلر يا 500 چيروڪي جهڙا جواهر ڏسڻ ۾ ايندا. مان سمجهان ٿو ته فيٽ رينج جي ننڍڙي جي ڪاميابي شايد اطالوي فيصلي سازن کي غلط طور تي تجويز ڪيو آهي ته ٻيا ماڊل ان مان فائدو حاصل ڪري سگھن ٿا، پر جنت جي خاطر، 500 جو 500L سان ڇا تعلق آهي؟ بلڪه، مارڪيٽنگ لفافي کان وڌيڪ ڪجھ به نه. اڃا تائين، XNUMXL Multipla III کي سڏڻ وڌيڪ تخليقي هوندو. ڇو؟
سڀ کان پوء، انهن ڪارن ۾ تمام گهڻو عام آهي - هڪ ڀاڱو، هڪ مقصد، ۽ ان جي باوجود، هڪ مبهم ظاهر. مان اهڙيءَ طرح شڪايت ڪندو رهيس، ڇاڪاڻ ته ان ۾ منهنجو ڪو مقصد آهي. مان گهٽ ۾ گهٽ ڪار هلائيندو آهيان جنهن ۾ آئون غلطي نه ڪري سگهان. يقينن، مان ظاهر ڪريان ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو نسبتا آهي، ڇا ڪنهن کي پسند آهي يا نه. تنهن ڪري پهرين مون فيصلو ڪيو ته غريب فئٽ کي ٿوري تڪليف ڏي. پر اچو ته اسان جي هيرو تي ڌيان ڏيو.
Fiat 500L ٽريڪنگ K-sigment جو نمائندو آهي، يعني شهري minivans. اهو ٿورڙو مونجهارو ٿي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته طول و عرض 4270/1800/1679 (ڊگھائي/چوڻي/اوچائي ملي ايم) ۽ 2612 ملي ايم جي ويل بيس ان کي ڪارن جي برابر رکي ٿو جهڙوڪ ٻي نسل جي رينالٽ سينڪ يا سيٽ آلٽا. 500L اصل ۾ تصويرن ۾ تمام ننڍو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ان جي ڀيٽ ۾ حقيقت ۾. تنهن هوندي، جڏهن اسان ان کي پارڪنگ جي جاء تي پهچايو، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اهو هڪ وڏو ۽ حقيقي خانداني ڪار آهي. اسان جي ٽيسٽ سوٽ جي شڪل فوري طور تي ڏيکاري ٿي ته ڪارڪردگي ۽ مسافرن لاءِ جاءِ ڊيزائنرز لاءِ ترجيح هئي.
جيتوڻيڪ اسٽائلسٽ پڻ ڪوشش ڪئي ته ڪار کي گهٽين کي نه ڊڄي، انهن جي ڪم جو اثر اوسط سمجهيو وڃي. بهرحال، مان ڪوڙ ڳالهائيندس جيڪڏهن مون اهو لکيو ته مان استعمال ٿيل مواد جي مختلف قسمن ۽ دلچسپ رنگن جي تعريف نٿو ڪريان جن ۾ توهان پنهنجو پاڻ کي ٺاهي سگهو ٿا. 500 ليٽر لاء ٽريڪنگ. ڪروم، بمپر ڪپڙا يا مختلف بناوتن ۽ رنگن جا پلاسٽڪ سٺو تاثر ڏين ٿا، ۽ عام طور تي اهو هڪ سستو چيني جو تاثر نٿو ڏئي. ٽريڪنگ کي ٻن رنگن ۾ رنگڻ جي صلاحيت نوجوانن کي ڪردار ۾ شامل ڪري ٿي - آزمائشي نموني هڪ خوبصورت سائي (Toscana) وارنش سان سفيد ڇت ۽ آئيني سان ميلاپ ۾ چمڪيو آهي.
ڪار ۾ حاصل ڪرڻ ڏکيو نه آهي. هڪ واقعي وڏو دروازو کولڻ سان، اسان تقريبا اندر اندر بيهڻ ڪري سگهون ٿا. سيلون تي هڪ تيز نظر، ۽ مون کي اڳ ۾ ئي خبر آهي ته منهنجو ٻه ميٽر ايڊيٽوريل ساٿي هتي ٽوپي ۾ ويهي سگهي ٿو ۽ اڃا تائين هيڊ لائنر تائين نه پهچي سگهي ٿو. لڳ ڀڳ عمودي ونڊ شيلڊ ڊرائيور ۽ مسافر جي سامهون ڪافي ڪمرو پيدا ڪري ٿي. هي يقيني طور تي ڊگهن هٿن وارن ماڻهن لاءِ ڪار آهي، ڇاڪاڻ ته فون تائين پهچڻ لاءِ به، ونڊ شيلڊ يا ڪپ هولڊر تي چپڪي، مون کي (175 سينٽي ڊگهو) اڳتي وڌڻو پوندو هو. اندر جاءِ جي مقدار مثبت طور تي حيرت انگيز آهي، تنهنڪري مون کي سمجهه ۾ نه ٿو اچي ته ڇو Fiat کي ممڪن حد تائين سامهون سيٽ کشن کي ننڍو ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. ۽ هاڻي اسان سڀ کان وڏي مائنس تي اچو، منهنجي خيال ۾ Fiata 500L ٽريڪنگ - اڳيون سيٽون. مختصر سيٽون، غريب پسمانده سپورٽ ۽ ڊرائيور جي آرمريسٽ کي تبديل ڪرڻ انهن جا وڏا گناهه آهن. جيتوڻيڪ انهن جي باري ۾ "غير آرامده" چوڻ تمام گهڻو آهي، ڇاڪاڻ ته ضابطي جي مقدار ڪافي آهي. پر وارسا کان ڪراڪو تائين، مان حيران ٿي ويس ته ڪيئن بهتر سيٽ ڊيزائن هن ڪار بابت منهنجي سوچ کي تبديل ڪندي. حيرت انگيز طور تي، پوئين سيٽ تمام گهڻي ۽ وڌيڪ آرام سان آهي ڇو ته اسان جا هپس تمام بهتر سهڪار آهن.
اندروني سجاڳي لاء مواد جي چونڊ Fiata 500L ٽريڪنگ مخلوط جذبات جو سبب بڻائيندو. هڪ پاسي، اهي پنهنجي خام سختي سان خوفزده ڪن ٿا، جيئن ڊيش بورڊ جي صورت ۾، يا اهي پڻ عجيب آهن - هڪ اڻڄاتل شڪل جي اسٽيرنگ ويل تي عجيب سلائي ڏسو. پر ٻئي طرف، هر شيءِ سٺي لڳندي آهي ۽ عناصر چڱيءَ طرح چونڊيا ويا آهن ته جيئن ڊرائيونگ دوران ڪو به پريشان ڪندڙ آواز اسان کي تنگ نه ڪري.
آوازن جي ڳالهائيندي، Fiat جنهن کي اسان آزمايو آهي اهو هڪ آڊيو سسٽم استعمال ڪيو ويو آهي جيڪو رجحان واري لوگو سان دستخط ڪيو ويو آهي. ٻڏيون آڊيو. اهو 6 اسپيڪر، هڪ سب ووفر ۽ هڪ ايمپليفائر تي مشتمل آهي جنهن جي طاقت پنج سئو واٽ کان وڌيڪ آهي. اهو سڀ ڪجهه ڪيئن ٿو لڳي؟ Fiat 500L جو مقصد نوجوان سامعين لاءِ آهي جيڪو اڪثر گهٽ نفيس تال ٻڌي ٿو. مختصر ۾، آواز تفريحي ميوزڪ سان گڏ سٺو لڳندو آهي. ڳالهائيندڙ هڪ خوبصورت رسيل شور ٺاهيندا آهن جيڪو آواز هڪ معياري ڪار آڊيو سسٽم کان بهتر آهي، پر يقيني طور تي اعلي سطحي نه آهي. ڇا هي سڀ خوشي اضافي PLN 3000 جي لائق آهي؟ منهنجو خيال آهي ته اها رقم مختلف طريقن سان استعمال ڪري سگهجي ٿي.
جڏهن اهو حل اچي ٿو جيڪو استعمال وڌائي ٿو 500 ليٽر لاء ٽريڪنگمون کي شڪايت ڪرڻ لاء گهڻو ڪجهه ناهي. ٽي مهذب ڪپ هولڊر، مسافرن جي اڳيان ٽي حصا، اڳين سيٽن جي پٺين ۾ جال ۽ فولڊنگ ٽيبل، گڏوگڏ دروازن ۾ پاڪيٽ، سفر دوران ڪيبن کي ليس ڪرڻ لاءِ آسان بڻائين ٿا. 400 ليٽر جي گنجائش سان ٽرڪن پڻ ڪيترن ئي سهولتن سان ليس آهي، بشمول. واپار جا ٿلها يا جال. جيڪا ڳالهه مون کي سڀ کان وڌيڪ پسند آئي، اها آهي ڊبل فلور، جيڪا اسان جي سامان کي پيڪ ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي ته جيئن جڏهن اسان شين جي ڳولا ڪريون ته اسان کي ٽرڪن جو سڄو مواد فرش تي ڊمپ نه ڪرڻو پوي. ۽ سڀ مهرباني لوڊ ڪرڻ واري بار جي، شيلف لائن جي هيٺان واقع آهي جيڪا سامان جي خاني جي سطح کي الڳ ڪري ٿي. هڪ سادي ۽ تمام عملي حل.
امتحان جي ڇت هيٺ Fiata 500L ٽريڪنگ هڪ ڊيزل انجڻ ظاهر ٿيو ملٽي جيٽ II 1598 cm3 جي مقدار سان، ترقي ڪندي 105 hp. (3750 rpm) ۽ 320 Nm (1750 rpm) جو ٽوڪ آهي. Fiat انجڻين کي ڊرائيورن جي لحاظ کان تمام گهڻي اهميت ڏني ويندي آهي، ڇاڪاڻ ته اهي جديد ۽ پائيدار يونٽ آهن، جن کي ايندھن لاءِ اعتدال پسندي جي خاصيت هوندي آهي. اسان جي ٽيسٽ ٽيوب لاءِ به ساڳيو آهي. ڊرائيونگ جو تجربو تمام حيرت انگيز آهي، ڇاڪاڻ ته هڪ ڪافي وڏي ڪار سان، ۽ اهو 500 ليٽر آهي (وزن 1400 ڪلوگرام)، اهو لڳي ٿو ته 105 hp. - هي ڪافي نه آهي، پر هتي هڪ تعجب آهي. ڊرائيونگ جو موضوعي احساس اهو آهي ته انجڻ گهٽ ۾ گهٽ ويهه ايڇ پي ٿي وئي آهي. وڌيڪ. اهو سڀ ممڪن آهي دستي ٽرانسميشن جي مناسب گيئرنگ ۽ اعلي ٽوڪ جي ڪري. بدقسمتي سان، ٽيڪنيڪل ڊيٽا ڪجهه حد تائين منهنجي جوش کي ٿڌو ڪري ٿو - 12 سيڪنڊن کان "سؤ" هڪ سراسري نتيجو آهي. جيئن ته انجڻ لاء، اهو پڻ شامل ڪرڻ جي قابل آهي ته اهو پارڪنگ ۾ ڪافي بلند آهي، ۽ اسان جي ماپ هن جي تصديق ڪن ٿا. اهو يقين ڏياريو وڃي ٿو ته تيز رفتار تي انجڻ ٻڌڻ وارو ناهي، پر اهو ڪيبن ۾ خاموش آهي.
ٺاهيندڙ طرفان اعلان ڪيل جلندڙ قدر صرف ٿورڙي مختلف آهن جيڪي مون ٽيسٽ دوران رڪارڊ ڪيا آهن. هموار آف روڊ ڊرائيونگ هر 5 ڪلوميٽر (100 دعويٰ ڪئي وئي) لاءِ 4,1 ليٽر ڊيزل کان گهٽ استعمال ڪندي. هڪ ڀريل شهر ٽينڪ مان 6 ليٽر کان وڌيڪ وٺندو. تنهن ڪري، پهرين، تقسيم ڪندڙ جو دورو اسان جي کيسي کي برباد نه ڪندو، ۽ ٻيو، اهي تمام گهڻو نه هوندا، ڇاڪاڻ ته هڪ 50-ليٽر ٽانڪ اسان کي محفوظ طور تي 1000 ڪلوميٽر وڃڻ جي اجازت ڏيندو.
ڊرائيو Fiat 500L ٽريڪنگ تمام گهڻي خوشي ڏئي ٿو. ان جي معطلي سادو آهي (ميڪ فيرسن اڳيان اسٽرٽس، پٺيءَ ۾ ٽورسن بيم)، پر اهو سيٽ اپ ڪيو ويو آهي ته خاموش ۽ ڪارائتي پِڪ اپ کي گڏ ڪرڻ لاءِ اعتماد پيدا ڪرڻ واري چستيءَ سان جنهن جي مان تعريف ڪريان ٿو جڏهن ڪنڊننگ ڪريان ٿو. اونچي ويهڻ واري پوزيشن، ڪافي زمين جي چوڌاري ۽ تنگ موڙ واري ريڊيس جو مطلب آهي 500L پڻ شهر ۾ سٺو ڪم ڪري ٿو. مون کي واقعي Dualdrive پاور اسٽيئرنگ پسند آهي، جيڪا گهٽ رفتار تي تنگ لينن ۾ هلڻ آسان بڻائي ٿي. اعليٰ معطلي، جيڪا ٽريڪنگ جي مختلف قسمن جي ملڪيت آهي، مفيد ثابت ٿيندي جيڪڏهن اسان اهڙي جاءِ تي رهون جتي اڃا تائين اسفالٽ نه آهي. بهرحال، مون کي خبر ناهي ته پراسرار ٽريڪشن + سسٽم ڪهڙو ڪم انجام ڏئي ٿو. نظريو اهو آهي ته هي "گهٽ ڪشش جي سطحن تي ڊرائيو محور جي ڪشش کي بهتر بڻائي ٿو". بدقسمتي سان، برف اڳ ۾ ئي ڳري چڪي هئي ۽ مون کي جرئت نه هئي ته وڃڻ جي (۽، شايد، دفن) مٽيء واري علائقي ۾. روزمره جي استعمال ۾، Fiat 500L ٽريڪنگ صرف فرنٽ ويل ڊرائيو هجڻ جي باوجود، Traction+ کي آن ۽ آف ڪرڻ جو سٺو ڪم ڪري ٿو.
فيٽ هن وقت گذريل سال جي 500L ٽريڪنگ وڪرو ڪري رهي آهي. گراهڪن لاءِ هي ڇا مطلب آهي؟ اسان جي ٽيسٽ ٽيوب جي بنيادي ورزن لاءِ، اسان کي رعايت کان اڳ PLN 85 ادا ڪرڻو پوندو، جيڪو، جيتوڻيڪ، ڪافي وڏي رقم آهي. رعايت کان پوءِ، قيمت PLN 990 تائين گهٽجي وئي، تنهن ڪري ڏنو ويو مالدار سامان جيڪو اسان واپسي ۾ حاصل ڪريون ٿا، اها هڪ مناسب قيمت آهي. جيڪڏھن توھان پسند ڪيو Fiat 72L ٽريڪنگ پر ان تي گھٽ خرچ ڪرڻ چاھيو ٿا، 990 500V 1,4KM پيٽرول انجڻ سان گڏ سستو ورزن PLN 16 آھي.
ماڊل 500L ٽريڪنگ Fiat کان ٿورو متاثر ٿيو. ان جو نالو ناراض آهي، تنهنڪري خريد ڪندڙ ان کي هڪ ننڍڙي ۽ قيمتي ڪار سمجهي ٿو. هو پنهنجي ننڍي ڀاءُ جي اسٽائلسٽڪ مماثلت کان به ناراض آهي. بهرحال، هن ڪار سان منهنجو تجربو ڏيکاري ٿو ته 500L ٽريڪنگ سان واقفيت وڌيڪ ويجهي آهي. تنهن ڪري جيڪڏهن توهان هڪ شهري ڪار ڳولي رهيا آهيو جيڪا ڊگهي سفر لاءِ سٺي هجي، جڏهن ته اڃا به سڄي خاندان کي سامان سان گڏ رکي، پوءِ آزمايو Fiat 500L- منهنجو خيال آهي ته توهان کي ان تي افسوس نه ٿيندو.
