سائيز جي انسٽاليشن جي زاوين جي ترتيب. ڪار تي وهيل الائنمينٽ ڇو رکيل آهي؟

استعمال ٿيل ڪارن جي ٽيڪنيڪل حالت جي سڀ کان وڌيڪ گهٽتائي جي خلاف ورزين مان هڪ آهي ڦيٿي جي ترتيب جي کوٽ. ڪڏهن ڪڏهن ڊرائيور ان کان بي خبر هوندا آهن ۽ پنهنجو چار ڦيٿون استعمال ڪندا آهن معمول مطابق. هي بي خبري - ڇاڪاڻ ته اهو عام طور تي هر شيء لاء الزام آهي - ان جا نتيجا آهن. ڪھڙي؟

زوال ڇا آهي؟

هي پيٽرولر ساڳيو محور تي سائيڪلن ڏانهن اشارو ڪري ٿو، تنهنڪري اهو سامهون ۽ پوئين سائيز لاء الڳ الڳ مقرر ڪيو ويو آهي. اسان ٽريڪ زاوين جي نام نهاد ڪنورجن جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون، ٻين لفظن ۾، ڇا ٻئي ڦيٿي، ساڄي ۽ کاٻي، نسبتا هڪ ٻئي سان متوازي آهن. ماپ لاء اجازت ڏنل انحراف جي حد صرف 3 درجا آهي. ان کي ڪنورجنسي جو زاويه چئبو آهي، ۽ جڏهن اهو مثبت هجي ته، حلقن کي چئبو آهي ته رڳو ڪنورجن، ۽ -3 درجا تي، انهن کي چئبو آهي ڦيرائي. ٻئي طرف، ٽوئي ان نه ٿي ٿئي جڏهن سامهون واري ڊسڪون پوئتي ڊسڪ کان ڌار ڌار ڌار آهن. مختلف برانڊن ۾ مختلف ترتيبون آهن، پر تمام گهڻو يا تمام ٿورڙو اوورليپ منفي نتيجا ٿي سگهي ٿو.

پڻ ڏسو: استعمال ٿيل مرسڊيز ايس-ڪلاس ڇا اهو خريد ڪرڻ جي قابل آهي؟

غلط ترتيب جي چڪاس جي قيمت - نتيجا

هي پيٽرول بنيادي طور تي ڊرائيونگ آرام، اسٽيئرنگ جي درستگي، معطلي عناصر ۽ ٽائر جي رفتار، ۽ ٽرئفڪ جي حفاظت کي متاثر ڪري ٿو. جيڪڏهن ڦيٿيون هڪ ٻئي جي حوالي سان صحيح طرح سان جڙيل نه آهن، جلد يا بعد ۾ اسان نتيجا محسوس ڪنداسين، ۽ انهن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:

• سفر جي سڌي لڪير کي برقرار رکڻ ۾ مشڪل يا ناڪامي،
• اڻ برابر ٽائر پائڻ
• غلط رولنگ مزاحمتي قدر (هڪ سڌي رستي تي ڪار تيز رفتار وڃائي ٿي، وڌيڪ ٻارڻ استعمال ڪري ٿي ۽ ڪار جي ڊرائيونگ ڪارڪردگي تي وڏو يا گهٽ اثر پوي ٿو)
• ٽائر کان روڊ جي رابطي واري سطح جي غلط قدر جي ڪري ٽوڪ دير (ان ڪري، ڪار تنگ ڪنڊن ۾ جڙت جو احساس پيدا ڪري سگهي ٿي، ۽ اڃا به ننڍڙي ڊرائيور جي تجربي سان ٽڪراء جو سبب بڻائين).

ڪيمبر سيٽنگ

انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته جيڪا ڪار اسان استعمال ڪريون ٿا ان ۾ صحيح ٽوئي ان آهي، ان کي باقاعدي طور تي ان کي نام نهاد معطلي ۽ ويل جاميٽري چيڪ ڪرڻ جي لائق آهي. Sebastian Dudek، آٽوٽسٽو جو ماهر، چوي ٿو: - ماهرن جي حيثيت ۾، اسان توهان کي صلاح ڏيو ٿا ته اهو سراسري طور تي سال ۾ هڪ ڀيرو، خاص طور تي موسمي ٽائر تبديل ڪرڻ کان پوء، ڇو ته ان کان پوء وڌيڪ امڪان آهي ته هڪ پير ۾ درست ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ماهر وڌيڪ ٻڌائي ٿو، ”اسان پاڻ کي ڦيٿي کي ترتيب ڏيڻ جي سفارش نٿا ڪريون، ڇاڪاڻ ته غلطي ڪرڻ جو خطرو اڃا به وڌيڪ هوندو آهي، ۽ 0,5 درجن جي انحراف به ڊرائيونگ دوران هڪ وڏي مسئلي ۾ تبديل ٿي سگهي ٿو،“ ماهر وڌيڪ چوي ٿو.

پڻ پڙهو: وولڪس ويگن پولو ٽيسٽ