MAZ گاڏين تي CCGT مرمت

MAZ تي CCGT يونٽ ڪلچ کي ختم ڪرڻ لاءِ گهربل قوت کي گهٽائڻ لاءِ ٺهيل آهي. مشينن جا حصا آهن انهن جي پنهنجي ڊزائن جا، انهي سان گڏ درآمد ٿيل Wabco پروڊڪٽس. مثال طور، PGU Vabko 9700514370 (MAZ 5516، 5336، 437041 (Zubrenok)، 5551 لاءِ) يا PGU Volchansky AZ 11.1602410-40 (مناسب MAZ-5440 لاءِ). ڊوائيسز جي آپريشن جو اصول ساڳيو آهي.

اوزار ۽ اصول جا عمل

Pneumohydraulic amplifiers (PGU) مختلف تبديلين ۾ پيدا ڪيا ويا آھن، مختلف لائينن جي جڳھ ۽ ڪم ڪندڙ بار جي ڊيزائن ۽ حفاظتي ڪيسنگ ۾ مختلف آھن.

سي سي جي ٽي ڊيوائس ۾ هيٺيان حصا شامل آهن:

• هڪ هائيڊولڪ سلنڈر ڪلچ پيڊل جي هيٺان لڳل آهي، گڏو گڏ هڪ پسٽن ۽ واپسي چشمي سان؛
• نيوميٽڪ حصو، جنهن ۾ هڪ پسٽن، هڪ راڊ ۽ واپسي وارو اسپرنگ عام طور تي نيوميٽيڪس ۽ هائيڊولڪس ۾ شامل آهي؛
• هڪ ڪنٽرول ميڪانيزم هڪ ڊافرام سان ليس آهي هڪ نڪرڻ وارو والو ۽ واپسي چشمي سان؛
• والو ميکانيزم (انٽ ۽ آئوٽليٽ) هڪ عام اسٽيم سان ۽ هڪ لچڪدار عنصر حصن کي غير جانبدار پوزيشن ڏانهن موٽڻ لاء؛
• لائنر پائڻ اشارو ڇنڊو.

ڊزائن ۾ خلا کي ختم ڪرڻ لاء اتي موجود آهن کمپريشن اسپرنگس. ڪلچ ڪنٽرول فورڪ سان ڪنيڪشن ۾ ڪو به فرق نه آهي، جيڪو توهان کي رگڻ واري لائيننگ جي لباس جي درجي کي ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جيئن ته مواد جي ٿلهي گھٽجي ٿي، پسٽن ايمپليفائر هائوسنگ ۾ تمام گھيرو ڪري ٿو. پسٽن هڪ خاص اشاري تي ڪم ڪري ٿو جيڪو ڊرائيور کي ڪلچ جي باقي زندگي بابت ٻڌائي ٿو. ھلندڙ ڊسڪ يا پيڊ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آھي جڏھن تحقيق جي ڊيگهه 23 ملي ميٽر تائين پھچي.

ڪلچ بوسٹر ٽرڪ جي باقاعده نيوميٽڪ سسٽم سان ڳنڍڻ لاء هڪ فٽين سان ليس آهي. يونٽ جو عام آپريشن ممڪن آهي گهٽ ۾ گهٽ 8 kgf/cm² جي هوائي ducts ۾ دٻاء تي. CCGT کي ٽرڪ فريم سان ڳنڍڻ لاءِ M4 بولٽس لاءِ 8 سوراخ آھن.

ڊوائيس ڪيئن ڪم ڪري ٿو:

1. جڏهن توهان ڪلچ پيڊل کي دٻايو ٿا، طاقت کي هائيڊولڪ سلنڈر جي پسٽن ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. هن معاملي ۾، لوڊ pusher جي piston گروپ تي لاڳو ٿئي ٿو.
2. پيروڪار خودڪار طور تي نيوميٽڪ پاور يونٽ ۾ پسٽن جي پوزيشن کي تبديل ڪرڻ شروع ڪري ٿو. پسٽن پشر جي ڪنٽرول والو تي ڪم ڪري ٿو، نيوميٽڪ سلنڈر جي گفا کي هوا جي فراهمي کي کولڻ.
3. گيس پريشر هڪ الڳ اسٽيم ذريعي ڪلچ ڪنٽرول فورڪ تي زور لاڳو ڪري ٿو. پشروڊ زنجير خودڪار پريشر ايڊجسٽمينٽ مهيا ڪري ٿي ان جي بنياد تي ته توهان جو پير ڪلچ پيڊل کي ڪيتري سختي سان دٻائي ٿو.
4. جڏهن پيڊل جاري ڪيو ويندو آهي، سيال پريشر جاري ڪيو ويندو آهي ۽ پوء هوائي سپلائي والو بند ڪري ٿو. pneumatic سيڪشن جي piston ان جي اصل پوزيشن ڏانھن موٽي.

مالزمين

MAZ گاڏين تي CCGT جي خرابين ۾ شامل آهن:

1. سيلنگ جي آستين جي سوز سبب اسيمبليء جو جام.
2. ٿلهي فلوئڊ يا ايڪٽيوٽر پشروڊ پسٽن جي چپي چپي جي ڪري دير سان عمل ڪندڙ جواب.
3. پيادلن تي وڌايل ڪوشش. خرابي جو سبب compressed ايئر سپلائي والو جي ناڪامي ٿي سگهي ٿي. سيلنگ عناصر جي مضبوط سوئر سان، پشير جام، جيڪو ڊوائيس جي ڪارڪردگي ۾ گھٽتائي جو سبب بڻائيندو آهي.
4. ڪلچ مڪمل طور تي ختم نٿو ڪري. مفت راند جي غلط سيٽنگ جي ڪري نقص ٿئي ٿو.
5. ٽانڪي ۾ مائع جي سطح جي گھٽتائي يا سيلنگ آستين جي سخت ٿيڻ جي ڪري.

خدمت

MAZ ٽرڪ جي ڪلچ سسٽم (سنگل ڊسڪ يا ڊبل ڊسڪ) صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ لاء، ضروري آهي ته سار سنڀال نه رڳو مکيه ميکانيزم جي، پر هڪ معاون جو پڻ - نيوميٽڪ بوسٹر. سائيٽ جي سار سنڀال ۾ شامل آهي:

• پهرين، CCGT کي خارجي نقصان جو معائنو ڪيو وڃي جيڪو مائع يا هوا جي رسي جو سبب بڻجي سگهي ٿو؛
• سڀني فڪسنگ اسڪرو کي مضبوط ڪريو؛
• نيوميٽڪ بوسٽر مان ڪنڊينسيٽ ڪڍيو؛
• اهو پڻ ضروري آهي ته pusher جي مفت راند کي ترتيب ڏيڻ ۽ ڇڏڻ واري بيئرنگ ڪلچ؛
• CCGT کي بلڊ ڪريو ۽ سسٽم رزروائر ۾ بريڪ فلوئڊ کي گهربل سطح تي شامل ڪريو (مختلف برانڊن جا فلوئڊ نه ملايو).

ڪيئن بدلجي

CCGT MAZ جي بدلي نئين hoses ۽ لائينن جي انسٽاليشن لاء مهيا ڪري. سڀني نوڊس جو اندروني قطر گهٽ ۾ گهٽ 8 ملي ميٽر هجڻ گهرجي.

متبادل عمل ھيٺ ڏنل قدمن تي مشتمل آھي:

1. پوئين اسيمبليءَ مان لڪيرن کي ڌار ڪريو ۽ منسلڪ پوائنٽن کي ختم ڪريو.
2. گاڏي مان اسيمبلي کي هٽايو.
3. نئين يونٽ کي ان جي اصل جاء تي انسٽال ڪريو، خراب ٿيل لائينن کي تبديل ڪريو.
4. منسلڪ پوائنٽن کي گھربل ٽوڪ ڏانھن مضبوط ڪريو. خراب ٿيل يا زنگ آلود سامان کي نئين سان تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
5. CCGT کي نصب ڪرڻ کان پوء، اهو ضروري آهي ته ڪم ڪندڙ رستن جي غلط ترتيب کي جانچڻ لاء، جيڪو 3 ملي ايم کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.

ڪيئن ترتيب ڏيڻ

ترتيب ڏيڻ جو مطلب آهي ڇڏڻ واري ڪلچ جي مفت راند کي تبديل ڪرڻ. بوسٹر پشر نٽ جي گولي واري مٿاڇري کان فورڪ ليور کي منتقل ڪندي خلا کي جانچيو ويندو آهي. آپريشن دستي طور تي ڪيو ويندو آهي، ڪوشش کي گهٽائڻ لاء، اهو ضروري آهي ته ليور اسپرنگ کي جدا ڪرڻ ضروري آهي. عام سفر 5 کان 6 ملي ميٽر آهي (ماپا 90 ملي ميٽر ريڊيس تي). جيڪڏهن ماپيل قدر 3 ملي ايم جي اندر آهي، ان کي درست ڪيو وڃي بال نٽ کي ڦيرايو.

ترتيب ڏيڻ کان پوء، اهو ضروري آهي ته پشير جي مڪمل اسٽروڪ کي جانچڻ لاء، جيڪو گهٽ ۾ گهٽ 25 ملي ميٽر هجڻ گهرجي. ٽيسٽ مڪمل طور تي ڪلچ پيڊل کي دٻائڻ سان ڪيو ويندو آهي.

گھٽ قيمتن تي، بوسٹر مڪمل طور تي ڪلچ ڊسڪ کي ختم نٿو ڪري.

اضافي طور تي، پيڊل جي مفت راند کي ترتيب ڏني وئي آهي، ماسٽر سلنڈر جي آپريشن جي شروعات سان. قدر جو دارومدار پسٽن ۽ پُشر جي وچ ۾ فرق تي آهي. پيڊل جي وچ ۾ ماپيل 6-12mm جو سفر عام سمجهيو ويندو آهي. پسٽن ۽ پُشر جي وچ ۾ ڪليئرنس سنسڪرت پن کي ڦيرائڻ سان ترتيب ڏني وئي آهي. ايڊجسٽمينٽ ڪلچ پيڊل سان مڪمل طور تي جاري ڪئي وئي آهي (جيستائين اهو ربر اسٽاپ سان رابطي ۾ نه اچي). پن گھمي ٿو جيستائين مطلوب مفت راند پهچي وڃي. ترتيب ڏيڻ وارو نٽ پوءِ سخت ڪيو ويندو آهي ۽ شيئر پن انسٽال ڪيو ويندو آهي.

پمپ ڪيئن ڪجي

سي سي جي ٽي کي صحيح طور تي پمپ ڪرڻ جا ٻه طريقا آهن. پهرين هڪ گهر جي سپر چارجر سان آهي. MAZ تي CCGT پمپنگ ھيٺ ڏنل آھي:

1. 0,5-1,0 ليٽر جي گنجائش سان پلاسٽڪ جي بوتل مان گھر جي دٻاء وارو اوزار ٺاھيو. لڪ ۽ تري ۾ سوراخ ڪيا ويندا آهن، جن ۾ ٽيوب لیس ٽائرن لاءِ نپل نصب ڪيا ويندا آهن.
2. ٽينڪ جي تري تي نصب ٿيل حصو کان، ان کي اسپول والو کي هٽائڻ جي ضرورت آهي.
3. بوتل کي نئين بريڪ فلوئڊ سان 60-70٪ تائين ڀريو. ڀرڻ وقت والو کولڻ کي بند ڪريو.
4. ڪنٽينر کي نلي سان ڳنڍيو جيڪو ايمپليفائر تي نصب ٿيل فٽنگ سان. ڪنيڪشن لاءِ اسپول بيس والو استعمال ڪيو ويندو آهي. لڪير کي نصب ڪرڻ کان پهريان، حفاظتي عنصر کي هٽائڻ جي ضرورت آهي ۽ ان کي 1-2 موڙ کي ڦيرايو وڃي.
5. ڪيپ تي لڳل والو ذريعي سلنڈر کي کمپريس ٿيل هوا فراهم ڪريو. گئس جو ذريعو هڪ ٽائر انفائشن بندوق سان ڪمپريسر ٿي سگهي ٿو. يونٽ ۾ نصب ٿيل پريشر گيج توهان کي ٽينڪ ۾ دٻاء کي ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جيڪا 3-4 kgf / cm² جي اندر هجڻ گهرجي.
6. هوا جي دٻاء جي عمل هيٺ، مائع ايمپليفائر جي گفا ۾ داخل ٿئي ٿو ۽ اندر اندر هوا کي خارج ڪري ٿو.
7. اهو طريقو جاري آهي جيستائين توسيع ٽانڪ ۾ هوائي بلبل جي غائب ٿيڻ تائين.
8. لائنن کي ڀرڻ کان پوء، ان کي مضبوط ڪرڻ ضروري آهي ۽ ٽينڪ ۾ مائع جي سطح کي گهربل قيمت تي آڻڻ. هڪ سطح واقع آهي 10-15 ملي ميٽر ڀريندڙ ڳچيء جي ڪنڊ هيٺان عام سمجهي ويندي آهي.

هڪ ريورس پمپنگ جو طريقو اجازت ڏني وئي آهي، جڏهن دٻاء هيٺ مائع ٽينڪ کي فراهم ڪيو ويندو آهي. ڀرڻ جاري آهي جيستائين ڪو به وڌيڪ گيس بلبل فٽنگ مان نه نڪرندو (اڳ ۾ 1-2 موڙ کان ڌار ٿيل). تيل ڀرڻ کان پوء، والو کي مضبوط ڪيو ويو آهي ۽ مٿي کان ربر جي حفاظتي عنصر سان بند ڪيو ويو آهي.

توهان پنهنجو پاڻ کي ٻئي طريقي سان تفصيل سان واقف ڪري سگهو ٿا هيٺ ڏنل وڊيو ڏسي، ۽ پمپنگ هدايتون بلڪل سادي آهن:

1. اسٽيم کي کوليو ۽ ٽينڪ کي ڪم ڪندڙ سيال سان ڀريو.
2. آئوٽ ليٽ والو کي کوليو ۽ 10-15 منٽن تائين انتظار ڪريو ته جيئن ڪشش ثقل جي ذريعي پاڻي نڪري وڃي. جيٽ جي هيٺان هڪ بالٽ يا بيسن کي متبادل بڻايو.
3. ليور رڊ کي هٽايو ۽ ان کي سختي سان دٻايو جيستائين اهو بند نه ٿئي. سيال فعال طور تي سوراخ مان نڪرندو.
4. اسٽيم کي ڇڏڻ کان سواء، فٽنگ کي مضبوط ڪريو.
5. ان کي ان جي اصل پوزيشن ڏانھن موٽڻ لاء لوازمات کي ڇڏي ڏيو.
6. ٽانڪي کي بريڪ سيال سان ڀريو.

CCGT جوڙڻ کان پوء، ان کي ڳنڍي rods جي حالت چيڪ ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي، جنهن کي خراب نه ٿيڻ گهرجي. ان کان سواء، بريڪ پيڊ وير سينسر جي پوزيشن جي جانچ ڪئي وئي آهي، جنهن جي ڇت کي 23 ملي ميٽر کان وڌيڪ نيوميٽڪ سلنڈر جي جسم کان ٻاهر نه نڪرڻ گهرجي.

ان کان پوء، توهان کي هلندڙ انجڻ سان ٽرڪ تي ايمپليفائر جي آپريشن کي جانچڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ڪار جي نيوميٽيڪل سسٽم ۾ دٻاء آهي، اهو ضروري آهي ته پيڊل کي اسٽاپ ڏانهن دٻايو وڃي ۽ گيئر منتقل ڪرڻ جي آسانيء جي جانچ ڪريو. گيئرز کي آساني سان تبديل ڪرڻ گهرجي ۽ بغير شور جي. جڏهن هڪ باڪس کي ورهائيندڙ سان نصب ڪيو وڃي، اهو ضروري آهي ته اسيمبلي يونٽ جي آپريشن کي جانچڻ لاء. خرابي جي صورت ۾، ڪنٽرول بازو جي پوزيشن کي ترتيب ڏيڻ گهرجي.

توهان ڪهڙو هائيڊولڪ ڪلچ بلڊنگ جو طريقو استعمال ڪندا آهيو؟ پول جي ڪارڪردگي محدود آهي ڇو ته توهان جي برائوزر ۾ JavaScript غير فعال آهي.

• انهن مان هڪ مضمون ۾ بيان ڪيل 60%، 3 ووٽ 3 ووٽ 60% 3 ووٽ - سڀني ووٽن جو 60%
• پنهنجو، منفرد 40٪، 2 ووٽ 2 ووٽ 40٪ 2 ووٽ - سڀني ووٽن جو 40٪