Renault Grand Scenic - خاندان ان کي پيار ڪندو

Renault Grand Scenic جهڙي ڪار کي ڪيترن ئي حالتن سان منهن ڏيڻو پوندو آهي - روڊ تي جڏهن اسان موڪلن تي وڃون ٿا، پر شهر ۾ پڻ جڏهن اسان ٻارن کي اسڪول وٺي وڃون ٿا. هڪ مشهور چوڻي آهي: ”جيڪڏهن ڪا شيءِ هر شيءِ لاءِ سٺي آهي، ته اها ڪنهن به شيءِ لاءِ سٺي ناهي“. ان صورت ۾، اهي لفظ ڪمن ۾ ظاهر ٿيندا آهن؟ ڇا بهتر آهي ته تفريح لاء ٽرين چونڊيو ۽ روزمره جي سفر لاء هڪ ننڍڙي شهر ڪار، يا هڪ فرانسيسي منيوان جيڪو ٻنهي گاڏين جي بهترين خوبين کي گڏ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو؟

مقابلو، سکو!

ھاڻي ڪجھ وقت لاءِ، ٺاھيندڙ پنھنجي ميني وينز کي ختم ڪري رھيا آھن ۽ انھن کي SUVs يا Crossovers ۾ تبديل ڪري رھيا آھن. بلند ٿيل معطلي جي مهرباني، اسان کي اهو تاثر مليو ته اهي مشينون فيلڊ ۾ سٺو ڪم ڪن ٿيون. اهو هميشه معاملو ناهي، پر گهٽ ۾ گهٽ اهي جذباتي ۽ دلچسپ آهن، جيڪي خانداني وين اڪثر نه هوندا هئا. اسان عام طور تي انھن کي ھڪڙي سڌي لڪير سان ڳنڍيندا آھيون، ڪابه ڪڙي، ۽ سڀ کان وڌيڪ عملي شڪل. خوشقسمتيء سان، ڪيترن ئي ماڊل هن قاعدي کي ٽوڙيو، بشمول آزمائشي گرين منظر. هن ڪار کي ٻاهران ڏسندي، اسان ضرور اهو نه چونداسين ته اهو بورنگ آهي. هر پاسو هڪ مخصوص تلفظ آهي.

سامهون، هوڊ تي واضح ريب ۽ ڪروم پليٽ ٿيل ريڊيٽر گرل آهن، آسانيءَ سان هيڊ لائيٽ ۾ تبديل ٿي رهيا آهن. اسان جي "ٽيسٽ ٽيوب" ۾ لينس سان گڏ عام روشني بلب آهن، پر هڪ اختيار جي طور تي، هيڊ لائيٽ مڪمل طور تي LED ٿي سگهن ٿيون.

پاسي کان، پهرين شيء جيڪا توهان جي اکين کي پڪڙيندي آهي وڏي مصر واري سائيڪلون. اسان حاصل ڪريون ٿا 20 "ريمس معياري طور تي! اهي سٺا نظر اچن ٿا، پر هڪ هنگامي ۾ 195/55 R20 ٽائر ڳولڻ مشڪل ٿي سگهي ٿو. خانداني ڪار لاءِ مجموعي طور تي شاندار آهي. اسان کي هتي تمام گهڻا لنگهه، ڪُنڪ ۽ وکر ملن ٿا. هن قسم جي ڪارن ۾، عام خيال اهو آهي ته شيشي کي A-ٿنڀ ۾ داخل ڪيو وڃي، جيڪو ان کي A-Pillar ۽ A-Pillar ۾ ورهائي ٿو. هي نمائش کي بهتر بڻائي ٿو، انهي ڪري ته ڪار به غائب نه ٿي سگهي.

سڄو جسم تمام منظم آهي - اهو واضح ٿئي ٿو ته ڊزائنر ايروڊائينامڪ ڪوئفائٽي Cx کي گهٽائڻ جي ڪوشش ڪئي، جيڪا ايندھن جي واپرائڻ ۽ ڪيبن جي سائونڊ پروفنگ تي مثبت اثر هئي.

پوئين پاسي هر شيء کان گهٽ دلچسپ ناهي. اهو سڄي ڪار سان چڱي طرح هلي ٿو، جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان squint ڪريو ٿا، اهو توهان کي هڪ ٻئي Renault ماڊل جي ياد ڏياري سگهي ٿو - خلا. اسان هڪجهڙائي ڏسي سگهون ٿا، خاص طور تي لیمپ ۾.

گرانڊ سيڪڪ شروع کان سٺو لڳندو هو، تنهنڪري جديد نسل ڪو به مختلف نه ٿي سگهي. ڪيس جديد ۽ هلڪو وزن آهي، جنهن لاءِ ڪيترائي خريدار ان کي پسند ڪن ٿا.

خاندان لاء جنت

هڪ فرانسيسي مينيوان جو اندروني حصو عام طور تي هڪ خاندان کي کڻڻ لاء ٺهيل آهي. اسان ان ۾ ڳوليندا آهيون، ٻين شين جي وچ ۾، اسٽوريج جي هڪ وڏي مقدار. معياري دروازن کان علاوه، اضافي کيسي جا دروازا آهن، مثال طور، فرش جي هيٺان يا واپسي سينٽر ڪنسول ۾. آخري عنصر ”آسان زندگي“ حلن جو حصو آهي، جيڪي، جيئن نالي مان ظاهر آهي، اسان جي زندگين کي آسان بنائڻ لاءِ ٺهيل آهن. ڪاغذ تي، اهڙي متحرڪ ڪنسول هڪ بهترين حل آهي، پر عملي طور تي هر شيء ٿورو مختلف آهي. صحيح سيٽ پوزيشن سان، هڪ 187 سينٽي ڊگهو شخص اهو فيصلو ڪرڻ گهرجي ته ڇا هو پنهنجي ڪلهي کي آرمريسٽ تي آرام ڪرڻ چاهي ٿو يا ٻه ڪپ هولڊرز ۽ 12V ساکٽ تائين رسائي حاصل ڪرڻ چاهي ٿو.

”آسان زندگي“ جو ٻيو حصو سامهون مسافرن جي سامهون هڪ دراز ۽ پوئين مسافرن لاءِ ٽيبل آهي. پوئين سيٽن جي پويان به کيسيون آهن، مرڪز ۾ هڪ تمام ڪمرو اسٽوريج خانو ۽ ٻه USB چارجنگ بندرگاهن (انهن مان چار آهن پوري ڪار لاءِ). گرم ڏينهن تي، ونڊو بلائنڊس ۽ پاسن تي وينٽون ڪم ۾ اچن ٿيون.

سڀني طرفن ۾ ڪافي اڳيون سيٽون آهن. وڏي شيشي واري علائقي جي ڪري، نمائش پڻ اعلي آهي. اسان کي صرف پاسي واري آئيني کي استعمال ڪرڻو پوندو، جيڪي غير فطري طور اسان جي ڪلهي جي ويجهو آهن.

ٻئي قطار ۾ به ڪافي جاء آهي - ڪار جي ڊيگهه 4634 1866 ملي ميٽر سان، ويڪر 2804 ملي ميٽر ۽ ويل بيس جي ايم ايم، اهو ٻي صورت ۾ نه ٿي سگهي. سرنگ کانسواءِ فليٽ فلور قابل تعريف آهي.

ٽيسٽ ماڊل سيٽن جي ٽين قطار سان ليس آهي، جنهن جو مقصد خاص طور تي ٻارن لاء آهي. هڪ بالغ ماڻهو اتي گهڻو وقت نه رهندو.

بدقسمتي سان ڪجھ به مڪمل ناهي وڏو منظر اتي پڻ ھڪڙو مائنس آھي (۽ اھو بيٽري تي ھڪڙو نه آھي). سيٽون آرامده آهن، پر هڪ خانداني ڪار ۾ آئون اميد ڪندس ته ٽن انفرادي پٺين سيٽن، هر هڪ ISOFIX سان. هن ماڊل لاءِ، Renault صرف 1/3 ۽ 2/3 اسپلٽ سيٽ پيش ڪري ٿو (هر حصو الڳ الڳ اڳتي وڌائي سگھجي ٿو ۽ ان جي پوئين زاويه کي تبديل ڪري سگهجي ٿو)، ۽ ISOFIX ٻاهرئين پوئين ۽ سامهون مسافرن جي سيٽن تي ڳولي سگهجي ٿو.

ٽرڪن متاثر ڪندڙ نه آهي، پر اهو مايوس ناهي - پنج مسافرن سان اسان وٽ 596 ليٽر بچيا آهن، ۽ ست ماڻهن سان - 233 ليٽر. ھڪڙو دلچسپ حل ھڪڙو ٽچ سسٽم آھي. جڏهن اسان صرف هڪ بٽڻ کي دٻايو (ٽرڪن جي کاٻي پاسي تي واقع آهي)، ٻئي ۽ ٽئين قطار جي سيٽن کي پنهنجو پاڻ ڏانهن وڌايو. خاص طور تي، اسان مٿي واري پوزيشن ۾ سر جي پابنديون ڇڏي سگھون ٿا. اها افسوس جي ڳالهه آهي ته اهو به مخالف طرف ۾ ڪم نٿو ڪري، تنهنڪري ڪرسيون رکڻ لاء، توهان کي پنهنجو پاڻ کي پريشان ڪرڻو پوندو. آخرڪار، اسان اڃا تائين "پير جي اشارو" سان برقي طور تي کليل فليپ جي کوٽ بابت ٿورو شڪايت ڪري سگهون ٿا.

"ناچ لاء ۽ گلاب باغ لاء"

هٿ ڪرڻ جي لحاظ کان، فرانسيسي انجنيئرن تمام سٺو ڪم ڪيو. مني وين کان پوءِ، راندين جي احساسن جي اميد نه رکو، پر آرام ۽ محفوظ سفر - اهو ئي آهي جيڪو گرانڊ سيڪڪ اسان کي ڏئي ٿو. اهو اسان جي خاص ڌيان جي ضرورت ناهي، ۽ جيڪڏهن اسان ان کي وڃائي ڇڏيو، اسان وٽ بورڊ تي تمام گهڻو حفاظتي نظام آهي جيڪو اسان کي ظلم کان بچائي سگهي ٿو.

ڪار هڪ آفاقي "بس" جي طور تي ترتيب ڏني وئي هئي - اهو آساني سان نه رڳو هاء وي سان، پر شهر ۾ پڻ. تيز رفتار تي، اسان ڇهين گيئر جي موجودگي کي ساراهيو ٿا جيڪو انجڻ جي شور کي پريشان ٿيڻ کان بچائيندو آهي. بلاڪ اسان جي نسخي جي هود جي تحت ڪم ڪري ٿو 1.5 DCI 110 hp سان ۽ 260 Nm. اهي تمام گهڻا قدر نه آهن، تنهنڪري اسان کي اڳ ۾ ئي ڪجهه منصوبابندي ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن اسان مسافرن جي مڪمل سيٽ سان اڪثر سفر ڪرڻ وارا آهيون، اهو بهتر آهي ته وڌيڪ پائيدار اختيار کي چونڊيو. هن معاملي ۾ گهٽ طاقت جو مطلب آهي گهٽ ٻارڻ واپرائڻ - هڪ خاموش ٽريڪ تي، اسان آساني سان 4 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي واپرائڻ حاصل ڪري سگهو ٿا. شهري جنگل ۾، ڪار 5,5 ليٽر في 100 ڪلوميٽر مناسب ڪندو. انهن حالتن ۾، موڙ ۾، اسان کي ڪرپٽ گيرو بوڪس ۽ نرم معطلي پسند آهي - اسپيڊ بمپس ڪو مسئلو ناهي. هلڪو اسٽيرنگ سسٽم تنگ گهٽين ۾ حرڪت کي يقيني بڻائي ٿو.

عام طور تي ڊيزل ۽ اسٽارٽ ۽ اسٽاپ سٺو ميلاپ نه هوندا آهن. انهي حالت ۾، اهو مڪمل طور تي ڪم ڪري ٿو - انجڻ بلڪل بغير بغير شروع ٿئي ٿو.

"هائبرڊ مدد" يا ڇا واقعي؟

ڪيئن هڪ "نرم هائبرڊ" هڪ معياري هڪ کان مختلف آهي؟ سڀ کان پهريان، برقي موٽر جي طاقت ۽ هن ڊرائيو سان منتقل ڪرڻ جي صلاحيت. جيڪڏهن، اسان جي ٽيسٽ ڪار جي صورت ۾، اسان وٽ هڪ ننڍڙي برقي موٽر (5,4 hp) آهي جيڪا هڪ "آفٽر برنر" ڪمبشن چيمبر آهي ۽ ڪار کي اڪيلو اليڪٽرانن ذريعي نه ٿو هلائي سگهجي، پوء اسان هڪ "نرم هائبرڊ" سان معاملو ڪري رهيا آهيون. اي ٽي رينالٽ اهو "هائبرڊ مدد" سڏيو ويندو آهي. سوزوڪي بالينو ماڊل ۾ ساڳيو حل استعمال ڪري ٿو. عملي طور تي، اهڙي ايپليڪيشن ان جي ڪم ۾ ناقابل قبول آهي - جڏهن اسان برڪ ڪندا آهيون، توانائي ٽرڪن ۾ لڪيل 48V بيٽري ۾ محفوظ ڪئي ويندي آهي، ۽ جڏهن اسان تيزيء سان تيز ڪندا آهيون، اهو هود جي هيٺان واقع ڊيزل انجڻ جي مدد سان آهي. نتيجي طور، رينالٽ 0,4 ڪلوميٽر في 100 ليٽر پاران ايندھن جي استعمال کي گھٽائڻ جو واعدو ڪيو.

ان جي لائق آهي يا نه؟

Renault Grand Scenic جي مالڪ جي خوشي ڪيتري آهي؟ بيس يونٽ TCe 85 لاءِ گھٽ ۾ گھٽ PLN 900. جڏهن ته، جيڪڏهن اسان چاهيون ٿا ته ڊيزل، قيمت وڌي وڃي PLN 115 تائين. ان کان پوء اسان 95 ڊي سي آئي انجڻ جا مالڪ ٿينداسين 900 hp سان. هن اختيار لاء، اسان ادا ڪري سگهون ٿا 1.5 هزار. PLN، جنهن جي مهرباني اسان کي اليڪٽرڪ سپورٽ "هائبرڊ اسسٽ" ملندي.

Grand Scenica جو بنيادي نسخو اڳ ۾ ئي وڏي پيماني تي ليس آهي، جيڪو مقابلي جي مقابلي ۾ بلڪه اعلي قيمت کي جواز ڏئي ٿو. اسان هميشه بورڊ تي ڳوليندا آهيون، مثال طور، ڊبل-زون خودڪار ايئر ڪنڊيشن، کروز ڪنٽرول ۽ بغير داخل ٿيڻ.

هن حصي ۾ سستو آهي Citroen Grand C4 Picasso PLN 79 لاءِ. اسان اوپيل ظفيرا (PLN 990) ۽ Volkswagen Touran (PLN 82) تي ٿورو وڌيڪ خرچ ڪنداسين. اسان جي لسٽ تي سڀ کان مهانگو آهي Ford S-Max، ان کي خريد ڪرڻ لاءِ توهان کي گهٽ ۾ گهٽ PLN 500 ڇڏڻو پوندو شو روم ۾.

ڪير پرواه ڪري ٿو، پر رينالٽ وين جي پيداوار جي باري ۾ چڱي طرح ڄاڻي ٿو - آخرڪار، انهن هن حصي کي يورپ ۾ ماڊل سان شروع ڪيو. خلا. اڄ، اسپيس هڪ ڪراس اوور آهي، پر سوال ۾ گرين منظر اڃا تائين هڪ منيوان آهي. اهو مٿي ذڪر ڪيل ٽرين سان ڪجهه هڪجهڙائي پڻ شيئر ڪري ٿو: اها ڪيترن ئي ماڻهن کي سستي ۽ محفوظ طريقي سان ٽرانسپورٽ ڪري سگهي ٿي، ۽ اها اندر اندر ڪافي جاءِ جي ضمانت ڏئي ٿي. اهو هڪ شهر ڪار سان سوچيل اندروني ۽ روزمره جي آرام سان حصيداري ڪري ٿو. خريدار واضح طور تي هن ميلاپ کي پسند ڪيو، ڇاڪاڻ ته اهو گرانڊ سينڪ هو جنهن کي VAN جي درجي ۾ "آٽو ليڊر 2017" انعام مليو. تنهن ڪري وڏو نظارو انهن خاندانن لاءِ هڪ وڏو معاملو آهي جيڪي سٺي ڪار چاهين ٿا پر نظر کان وڌيڪ عملييت کي ترجيح ڏين ٿا.