سيلون IDEX 2019 cz. 2

هلڪو ٽربوپروپ جنگي ٽرينر B-250 ڪليڊس اسٽينڊ تي. ان جي پرن ۽ fuselage هيٺ توهان Desert Sting-16 ۽ Desert Sting-35 معطل ٿيل ميزائلن کي ملٽي بيم بيم ۽ ٿنڊر-P31/32 فيملي جي ترتيب واري بم تي ڏسي سگهو ٿا.

بين الاقوامي دفاعي نمائش (IDEX) 2019 ۾ نون پروڊڪٽس جو جائزو جاري رکندي، اسان انهن ملڪن جي ڪمپنين پاران ٺاهيل حل پيش ڪريون ٿا جيڪي عام طور تي نام نهاد ٽين دنيا جي ملڪن جي طور تي سڃاتل آهن، يعني. فارس نار ۽ آفريڪا کان، گڏو گڏ هوائي جهازن جي ميدان ۾ تجويزون، زميني ۽ فضائي غير پائلٽ سسٽم ۽ انهن کي منهن ڏيڻ جا طريقا.

اهو چوڻ ڏکيو آهي ته هن سال نمائش ۾ سڀ کان وڌيڪ دلچسپ ڇا هو، پر اهو ضرور قابل ذڪر آهي ته تعداد ۾ اضافو ۽ مقامي حلن جي واڌاري، يعني. انهن ملڪن مان پيدا ٿيو جيڪي تازو ئي ٽين دنيا سان تعلق رکن ٿا. هڪ ٻيو رجحان غير انساني نظام جي وسيع سمجھي علائقي ۾ تجويزن جي گھڻائي آھي، ۽ گڏوگڏ خطرن جي انھن قسمن جي خلاف تحفظ.

دلچسپ حلن مان هڪ آهي Al-Kinania reconnaissance گاڏي سوڊان کان فوجي صنعتي ڪارپوريشن (MIC) جي تجويز کان. وچ يورپ ۾ موجود اسٽريٽائپائپ جي نقطي نظر کان، آفريڪا - ڏکڻ آفريڪا جي ممڪن استثنا سان - هڪ کليل فضائي قدرتي ميوزيم ۽ هڪ زو آهي (جيتوڻيڪ دنيا ۾ اهڙا هنڌ آهن جيڪي اسان کي هن طريقي سان ڏسندا آهن) . يقينن، هن براعظم تي غير معمولي طور تي غربت ۽ قبيلن يا برادرين جا ڪيترائي علائقا آهن جيڪي خدا ۽ تاريخ کان وساري ويٺا آهن. پر توهان کي ڄاڻڻ گهرجي ته اونداهي براعظم ۾ پڻ ڪيترائي ملڪ ۽ ڪيتريون ئي ڪمپنيون آهن، جيڪي ويجهي امتحان تي، بلڪل حيرت انگيز ٿي سگهن ٿيون، يقينا، مثبت حوالي سان. ۽ سال کان سال وڌيڪ اهڙيون حالتون هونديون.

چين جي NORINCO VN4 کي بنيادي گاڏي جي طور تي استعمال ڪندي Al Qinaniya موبائيل ريڪونيسس سسٽم جو جائزو (بائیں)

Al-Qinania گرائونڊ ريڪونيسس سسٽم هڪ بنيادي گاڏي طور استعمال ڪري ٿو چيني نورينڪو VN4 آرمرڊ ڪار 4x4 سسٽم ۾، جيڪا زمين جي نگراني واري راڊار سان ليس هئي، ٽيليويزن ۽ تھرمل اميجنگ ڪيمرا سان گڏ هڪ آپٽيڪل-اليڪٽرانڪ يونٽ، ۽ هڪ جوڙو ماسٽن لاءِ. انهن سسٽم کي ڳنڍڻ، مواصلاتي سامان، گڏوگڏ هڪ برقي ڪنورٽر يا، اختياري طور تي، هڪ 7 kVA جنريٽر.

ريڊار ايڪس بينڊ ۾ هلندي آهي، ۽ ان جو وزن (بيٽرين ۽ تپائي کان سواء) 33 ڪلوگرام کان وڌيڪ نه آهي. اهو زمين ۽ پاڻي جي هدفن کي ڳولي سگهي ٿو، انهي سان گڏ گهٽ پرواز ۽ گهٽ رفتار جي هدفن کي. ٽريڪ ٿيل زميني هدفن جي رفتار جي حد 2 ÷ 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي، مٿاڇري جا هدف 5 ÷ 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ، گهٽ اڏامندڙ هدف (وڌ ۾ وڌ <1000 ميٽر) 50 ÷ 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ. معلومات جي تازه ڪاري جو وقت اينٽينا جي گردش جي رفتار تي منحصر آهي، جيڪو ٽن قدرن جي وچ ۾ تبديل ڪري سگھي ٿو: 4، 8 ۽ 16°/s. 1 m2 جي اثرائتي عڪاسي واري علائقي سان هڪ ٽارگيٽ اسٽيشن کي وڌ ۾ وڌ 10 ڪلوميٽر جي حد تائين ڳولي سگهجي ٿو (2 m2 - 11,5 ڪلوميٽر، 5 m2 - 13 ڪلوميٽر، 10 m2 - 16 ڪلوميٽر جي SPO سان). معلوم ٿيل اعتراض جي پوزيشن کي طئي ڪرڻ جي درستگي 30 ميٽر تائين رينج ۾ ۽ 1 ° Azimuth ۾ آهي. ريڊار هڪ هائيڊولڪ لفٽنگ ماسٽ تي نصب ٿيل آهي، پر سامان جي پيڪيج ۾ شامل ٽرپڊ تي گاڏي جي ٻاهران ڌار ۽ نصب ٿي سگهي ٿو. IR370A-C3 آپٽو اليڪٽرڪ يونٽ 3/5 مائڪرن جي رينج ۾ هلندڙ تھرمل اميجنگ ڪيمرا کي گڏ ڪري ٿو، ھڪڙو ٿڌو HgCdTe ڊيڪٽر 320 × 256 پکسل ميٽرڪس ۽ سي سي ڊي ٽيليويزن ڪيمرا سان. حرارتي تصويري ڪئميرا جو آپٽيڪل حصو فوڪل ڊگھائي مهيا ڪري ٿو: 33، 110 ۽ 500 ميٽر. روزاني ڪيمرا کي 15,6÷500 ملي ميٽر جي حد ۾ مسلسل ترتيب ڏيڻ واري فوڪل ڊگھائي آهي. ھدف ڳولڻ جي حد گھٽ ۾ گھٽ 15 ڪلوميٽر آھي. optoelectronic يونٽ به هڪ telescopic mast تي نصب ڪيو ويو. Azimuth ۾ ان جي پليٽ فارم جي حرڪت جي حد n×360° آهي، ۽ اوچائي ۾ -90 کان 78° تائين. آپٽيڪل محور جي واقفيت جي درستگي ≤ 0,2 mrad آهي، ۽ پليٽ فارم جي ڪوئلي گردش جي رفتار ≥ 60 ° / s تائين پهچي سگهي ٿي. گھمڻ دوران وڌ ۾ وڌ ڪنولر ايڪسلريشن ≥ 100°/s2. آپٽيڪل-اليڪٽرانڪ يونٽ جي جسم جو قطر 408 ± 5 ملي ميٽر ۽ اوچائي 584 ± 5 ​​ملي ميٽر آهي، ۽ ان جو ڪل وزن 55 ڪلوگرام تائين پهچي ٿو.

مقامي ڪمپني Calidus، جنهن جو ذڪر اڳ ۾ ئي آٽو شو جي رپورٽ جي پهرين حصي ۾ ڪيو ويو آهي (ڏسو WiT 3/2019)، هڪ ماڊل پيش ڪيو بي-250 لائيٽ جنگي تربيتي جهاز، جيڪو گڏيل طور تي غير ملڪي ڀائيوارن سان ترقي ڪري رهيو آهي. - برازيل ڪمپني Novaer، آمريڪي Rockwell ۽ ڪينيڊا Pratt & Whitney ڪينيڊا. پروجيڪٽ 2015 ۾ شروع ڪيو ويو، ۽ جولاء 2017 ۾ ان جي پهرين اڏام لاء هڪ پروٽوٽائپ تيار ڪيو ويو. هوائي فريم مڪمل طور تي ڪاربان مرکبات مان ٺهيل هو. مٿي ڏنل ماڊل جهاز کي هلڪي جنگي گاڏي جي ترتيب ۾ ڏيکاريو. اهو ويسڪام MX-15 آپٽو اليڪٽرڪ وار هيڊ سان ليس هو، ۽ پرن ۽ فيوزليج جي هيٺان ست هوا کان زمين تائين معطلي بيم هئا. B-250 جي ڊگھائي 10,88 ميٽر، 12,1 ميٽر جي اوچائي ۽ 3,79 ميٽر جي اوچائي آهي. پروپلشن هڪ پراٽ اينڊ ويٽني PT6A-68 ٽربوپروپ انجڻ جي ذريعي مهيا ڪئي وئي آهي جيڪو چار بلڊڊ پروپيلر هلائي ٿو. معطلي جي اندازي مطابق پيل لوڊ 1796 ڪلوگرام تائين پهچڻ گهرجي، ۽ فيري جي حد 4500 ڪلوميٽر هجڻ گهرجي.

گاڏي جي ونگ ۽ فيوزليج جي هيٺان، ٿنڊر فيملي جي اعليٰ درستي واري بمن ۽ ڊيزرٽ اسٽنگ خاندان جي هوا کان زمين تي مار ڪندڙ گائيڊڊ ميزائلن جا ٺٺوليون ڏسي سگهجن ٿا، جيڪي ابوظهبي مان هيلڪن سسٽم پاران تيار ڪيا ويا آهن. Grom-P31 گائيڊڊ بم هڪ گڏيل ٽريجڪٽري اصلاحي نظام سان ليس هو، جنهن جي بنياد تي هڪ inertial پليٽ فارم INU ۽ هڪ GPS سيٽلائيٽ نيويگيشن سسٽم (GNSS) رسيور آهي. اختياري طور تي، بم اضافي طور تي هڪ نيم فعال ليزر هومنگ سسٽم سان ليس ٿي سگهي ٿو. Thundera-P31 معياري Mk 82 فضائي بم تي ٻڌل آهي؛ ان جي ڊيگهه 2480 ملي ميٽر آهي ۽ ان جو وزن 240 ڪلوگرام آهي (وار هيڊ جو وزن 209 ڪلوگرام آهي). فيوز جھٽڪو جذب ڪندڙ آھي. Ma = 6000 جي رفتار سان 0,95 ميٽر جي اوچائي کان بم اڇلائڻ وقت، پرواز جي حد 8 ڪلوميٽر آهي، ۽ پرواز جي رستي کي درست ڪرڻ جو امڪان رهي ٿو جيستائين حدف کان فاصلو 1 ڪلوميٽر تائين؛ جڏهن 9000 کان گرايو وڃي. m، اهي قدر 12 ۽ 3 ڪلوميٽر آهن، ۽ 12 م 000 ۽ 14 ڪلوميٽر تي. INU/GNSS جي بنياد تي اصلاحي نظام جي صورت ۾، هٽ جي غلطي لڳ ڀڳ 4 ميٽر آهي، ۽ هڪ منسلڪ ليزر رهنمائي واري نظام جي صورت ۾، اها اڏام جي آخري ٽنگ ۾ تقريباً 10 ميٽر تائين گهٽجي وئي آهي. ٻئي بم کي درست ڪيو ويو آهي. Halcon سسٽم جي تجويز Thunder-P3 آهي. اهو P32 سان تمام گهڻو ملندڙ جلندڙ آهي، پر واضح طور تي هڪ مختلف قسم جي کلاسک فضائي بم تي ٻڌل آهي. پروموشنل مواد ٻنهي لاء ساڳيون خاصيتون ڏيکاريا آهن، ۽ اسٽينڊ تي موجود ڪمپني ملازمن هن مسئلي کي واضح ڪرڻ نه چاهيو. بروشرن مان ظاهر آهي ته بم به ساڳي سائيز جا آهن، جن تي ٺٺوليون ڏسڻ سان اتفاق ٿي سگهي ٿو. ٻنهي نسخن جي صورت ۾، Halcon سسٽم چيو آهي ته اهي سيريل پراڊڪٽس سروس لاء منظور ڪيا ويا آهن. مٿي ڄاڻايل ٻنهي بمن جي ٺٺوليون ڪرڻ کان علاوه، ڪمپني Thunder-P31LR توسيع ٿيل رينج گائيڊڊ بم جو ٺٺوليون پڻ پيش ڪيو. سندس ڪيس بابت ڪا به ڄاڻ نه ڏني وئي آهي. فولڊنگ ونگز سان هڪ ماڊل بم جي جسم سان ڳنڍيل آهي، ۽ ان جي هيٺان هڪ سلنڊر ڪنٽينر آهي جيڪو هڪ مضبوط ايندھن جي راڪيٽ انجڻ سان آهي. هن پروجيڪٽ جي حيثيت معلوم نه آهي، پر ان جو مقصد ظاهري طور تي بم جي رينج کي وڌائڻ آهي، هڪ طرف شافٽ جي اڏام سبب، ۽ ٻئي طرف، راڪيٽ انجڻ جي آپريشن مان حاصل ڪيل متحرڪ توانائي جي ڪري. .

هيلڪن سسٽم پڻ زميني مقصدن کي منهن ڏيڻ لاءِ ريگستاني اسٽنگ ميزائل جو هڪ خاندان ٺاهي رهيو آهي. IDEX 2019 تي، هن خاندان جي ٽن بمن جا وڌيڪ تفصيلي خاصيتون پيش ڪيا ويا: Desert Sting-5، -16 ۽ -35. Desert Sting-5 ميزائل هڪ بم وانگر وڌيڪ آهي، ڇاڪاڻ ته ان جي پنهنجي انجڻ نه آهي. ان جو قطر 100 ملي ميٽر، ڊگھائي 600 ملي ميٽر ۽ وزن 10 ڪلوگرام (جنهن مان 5 ڪلوگرام في وار هيڊ) آهي. جڏهن 3000 ميٽر جي اوچائي مان ڪڍيو وڃي ٿو، پرواز جي حد 6 ڪلوميٽر آهي، ۽ 4 ڪلوميٽر جي حد تائين هلڪي هلت برقرار رهي ٿي. 5500 ميٽر جي اوچائي کان هڪ بوند جي صورت ۾، پرواز جي حد 12 ڪلوميٽر آهي، 9 ڪلوميٽر تائين جوڙ ڪرڻ جي صلاحيت، ۽ پرواز جي سامهون واري طرف هڪ ڦوٽو جي صورت ۾، پرواز جي حد 5 ڪلوميٽر آهي. . 9000 ميٽر جي اوچائي لاء اهي قدر آهن 18، 15 ۽ 8 ڪلوميٽر، ترتيب سان. ھدف تي ھدف حاصل ڪرڻ لاء، ميزائل ھڪڙو اندروني سسٽم استعمال ڪري ٿو، جيڪو GPS وصول ڪندڙ (پوء ھٽ جي غلطي تقريبا 10 ميٽر آھي)، جيڪو ھڪڙي نيم فعال ليزر ھدايت واري نظام سان پورو ڪري سگھجي ٿو (ھڪ غلطي کي گھٽائي 3 ميٽر ڪيو ويو آھي. ). هڪ اثر فيوز معياري آهي، پر هڪ قربت فيوز هڪ اختيار جي طور تي دستياب آهي.

Thunder-P31/32 بمن جي بنيادي قسمن کان علاوه، Halcon Systems پڻ Thunder-P32 لانگ رينج گائيڊ ٿيل بم جو ٺٺوليون ڏيکاريو.

ڪمپني پڻ Desert Sting-5 لانگ رينج بم جو متبادل نسخو پيش ڪيو. انهن وٽ وڏي سپورٽ ۽ اسٽيئرنگ سطحون آهن، انهي سان گڏ هڪ ڊرائيو. هڪ هڪ مضبوط راڪيٽ موٽر استعمال ڪري ٿو، جڏهن ته ٻيو ممڪن طور تي هڪ برقي موٽر استعمال ڪري ٿو ٻن بلڊ جي انسداد گھمڻ واري پروپيلر کي هلائڻ لاء.

پهرين نظر ۾، Desert Sting-16 ميزائل بنيادي Desert Sting-5 سان بلڪل ملندڙ جلندڙ آهي.

- پڻ ان جي پنهنجي ڊرائيو نه آهي، ۽ ڊزائن ۾ اهو صرف هڪ وڌايو ويو آهي "پنج". ان جي ڊيگهه 1000 ميٽر آهي، جسم جو قطر 129 ملي ميٽر آهي، وزن 23 ڪلوگرام آهي (جن مان وار هيڊ 15 ڪلوگرام آهي). ڪارخانو پڻ پيش ڪري ٿو هڪ وار هيڊ سان صرف 7 ڪلوگرام وزن، پوء پروجيڪٽ جو وزن 15 ڪلوگرام تائين گھٽجي ويو آهي. Desert Sting-16 جي رينج ۽ چالبازي هن ريت آهي: جڏهن 3000 m - 6 ۽ 4 ڪلوميٽر جي اوچائي کان گرايو ويو؛ 5500 ميٽر - 11، 8 ۽ 4 ڪلوميٽر؛ ۽ 9000 ميٽر جي اوچائي تي - 16، 13 ۽ 7 ڪلوميٽر. ھدايت لاءِ، GPS رسيور پاران درست ڪيل ھڪ اندروني نظام استعمال ڪيو ويو، اٽڪل 10 ميٽر جي ھٽ غلطي مهيا ڪندي.