دنيا جا سڀ کان وڏا فوجي جهاز ڏسڻ لاءِ آهن

فوج وٽ مسلسل ڪجھ بهترين گيجٽ آھن جيڪي ماڻھن لاءِ سڃاتل آھن ۽ اھو ضرور فرق پيدا ڪري ٿو جڏھن اسان انھن جي گاڏين بابت ڳالهايون ٿا. ڊيٽرائيٽ کان لاس اينجلس تائين جيڪي ڪمرشل مسافر جهاز توهان کڻندا آهن اهي ناقابل يقين حد تائين ننڍا نظر ايندا جڏهن توهان ڏسندا ته اهي فوجي جهاز ڪيترا وڏا ٿي سگهن ٿا.

ڊبل ڊيڪ جهازن کان وٺي فوٽ بال جي فيلڊ کان وڏين پنن تائين ڇهن انجڻ واري رگ تائين، اهو حيرت انگيز آهي ته انهن مان ڪجهه جهازن کي زمين تان هٽائي سگهن ٿا. جڏهن هڪ هوائي جهاز پنج ماڙ عمارت کان مٿي آهي، اهو هاڻي هوائي جهاز ناهي، اهو هڪ تماشو آهي. هتي سڀ کان وڏو فوجي جهاز آهن جيڪي آسمان ڏانهن وٺي ويندا آهن.

Lockheed C-5 Galaxy

C-5 Galaxy هڪ بلڪل ناقابل اعتماد جهاز آهي جيڪو يو ايس ايئر فورس کي وڏي بين البراعظمي هوائي ٽرانسپورٽ فراهم ڪري ٿو جيڪو آسانيءَ سان وڏي پيماني تي سامان کڻڻ جي قابل آهي.

اهو دنيا جي سڀ کان وڏي فوجي جهازن مان هڪ آهي ۽ تعمير ڪرڻ تمام مهانگو آهي. سستا C-5 ماڊل لڳ ڀڳ 100.37 ملين ڊالر جي قيمت آهي ۽ قيمت تقريباً 224.29 ملين ڊالر ٿي سگهي ٿي. اهو اڃا تائين سرگرم رهي ٿو، پر اصل ۾ 1970 ۾ متعارف ڪرايو ويو.

Antonov An-124

226 فوٽ جهاز 1980 جي ڏهاڪي ۾ Antonov ڊيزائن بيورو پاران ٺاهيو ويو ۽ ان کان پوء فوجي ۽ سول ايئرائيشن ٻنهي جي مترادف بڻجي وئي آهي. انهن مان 50 کان وڌيڪ پيدا ڪيا ويا ۽ سڄي دنيا ۾ استعمال ڪيا ويا.

اهو هڪ اسٽريٽجڪ ATV هو جيڪو 225 سالن تائين سڀ کان وزني ڪارگو جهاز هو ۽ دنيا جو ٻيو سڀ کان وزني ڪارگو جهاز هو. اهو Antonov An-XNUMX کان مٿي ڪيو ويو، جنهن بابت توهان تمام جلد پڙهي سگهندا.

HK-1

HK 1، يا "اسپروس گوز" جيئن ته وڌيڪ عام طور سڃاتو وڃي ٿو ڇاڪاڻ ته اهو تقريبن مڪمل طور تي برچ مان ٺاهيو ويو آهي، اصل ۾ ٻي عالمي جنگ دوران هڪ ٽرانس ائٽلانٽڪ ٽرانسپورٽ جهاز طور تصور ڪيو ويو. صرف مسئلو اهو هو ته اهو وقت ۾ ختم نه ڪيو ويو اصل ۾ خدمت ۾ رکيو وڃي.

آمريڪي فوج صرف هڪ ڀيرو 1947 ۾ ان کي اڏايو ۽ صرف هڪ پروٽوٽائپ تعمير ڪيو ويو. اهو هاڻي ايور گرين ايئر ۽ اسپيس ميوزيم ۾ ڊسپلي تي آهي.

بلوم ۽ فاس B.V. 238

Blohm and Voss BV 238 هڪ جرمن اڏامندڙ ٻيڙي آهي جيڪا ٻي عالمي جنگ دوران ٺاهي وئي هئي. اهو ان وقت جو سڀ کان وزني جهاز هو جڏهن هن پهريون ڀيرو 1944ع ۾ اڏام ڪيو. BV 238 جو خالي وزن 120,769 پائونڊ هو، پر صرف هڪ تعمير ڪيو ويو ان وسيلن جي ڪري ان کي گڏ ڪرڻ لاءِ.

اهو پڻ جنگ جي دوران محور طاقتن مان پيدا ڪيل سڀ کان وڏي جهاز جو لقب پڻ رکي ٿو.

Antonov An-225 Mriya

هي اسٽريٽجڪ ڪارگو جهاز ڇهن ٽربوفان انجڻين سان ليس آهي ۽ اهو سڀ کان ڊگهو ۽ وزني جهاز آهي جيڪو ڪڏهن ٺاهيو ويو آهي.

اهو اصل ۾ 80s ۾ يو ايس ايس آر لاءِ بران خلائي جهاز کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو هو. اهو 640 ٽين جي وڌ ۾ وڌ وزن سان اڏامي سگهي ٿو ۽ ان جي اڏاوت جي وقت ۽ دنيا جي ڪنهن به آپريشنل جهاز جي ڪنهن به جهاز جي پرن جو ڊگهو ڊگهو آهي.

Ilyushin Il-76

هي جهاز سرد جنگ جي سخت ترين لمحن دوران ٺاهيو ويو ۽ اڄ به خدمت ۾ آهي. حقيقت ۾، انهن مان 1,000 آهن جيڪي سڄي دنيا ۾ ڪم ڪري رهيا آهن.

اصل ۾ يو ايس ايس آر لاءِ تيار ڪيو ويو، Ilyushin II-76 هڪ گهڻ مقصدي چار انجڻ وارو ٽربوفان ٽرانسپورٽ هو جنهن جو مقصد هڪ تجارتي ڪارگو جهاز بڻجڻ هو، پر آخرڪار روسي فوج طرفان اختيار ڪيو ويو. اهو دنيا جي ڪجهه وڏين مشينن ۽ فوجي گاڏين کي پهچائڻ جي قابل آهي.

Convair B-36 Peacemaker

Convair B-36 Peacemaker 1949 کان 1959 تائين يو ايس ايئر فورس پاران هلائي وئي. ان جي عمر تمام مختصر هئي، پر اڃا تائين سڀ کان وڏي پيداوار وارو پسٽن انجڻ وارو جهاز آهي.

ان ۾ 230 فوٽن تي ٺهيل ڪنهن به جنگي جهاز جو سڀ کان ڊگهو پرن وارو پاسو هو. B-36 ان لحاظ کان مختلف هو ته اهو ان وقت آمريڪي هٿيارن ۾ ڪنهن به قسم جي تبديليءَ کان سواءِ ايٽمي هٿيار پهچائڻ جي قابل هو. 52 جي آخر ۾، ان کي بوئنگ B-50 Stratofortress سان تبديل ڪيو ويو.

بوئنگ سي-17 گلوب ماسٽر III

C-17 Globemaster III آسمان تي وٺي وڃڻ لاء سڀ کان وڏي فوجي جهازن مان هڪ آهي. Globemaster III پهريون ڀيرو 1991 ۾ پهچايو ويو ۽ 2015 تائين پيداوار ۾ هو جڏهن ان کي بند ڪيو ويو. يونٽ جي قيمت اٽڪل 218 ملين ڊالر هئي ۽ ميڪ ڊونل ڊگلس پاران ٺاهي وئي.

اهو اسٽريٽجڪ ۽ تاکتياتي هوائي جهازن لاءِ استعمال ڪيو ويو جنهن ۾ اڪثر ڳري سامان يا ماڻهن کي ڇڏڻ ۽ فوري طور تي طبي نيڪالي شامل هئي. اها شيءِ هڪ مطلق جانور آهي.

Zeppelin-Staken R.VI

اچو ته واپس اچون پهرين عالمي جنگ ڏانهن Zeppelin-Staken R.VI سان، جيڪو 1900ع جي شروعات ۾ تيار ڪيل ڪاٺ جو سڀ کان وڏو جهاز هو. اهو هڪ چار انجڻ وارو اسٽريٽجڪ بمبار هو جيڪو جرمني ۾ ٺاهيو ويو ۽ هڪ فوجي جهاز ۾ پهريون بند ٿيل ڪاڪپٽس مان هڪ هو.

18 مان صرف ڇهه ئي جنگ ۾ بچيا: چار کي گوليون هڻي، ڇهه ٻيا حادثن ۾ تباهه ٿي ويا، ۽ ٻه ٻيا ٽيڪنيڪل مسئلا هئا.

Kawanishi H8K

Kawanishi H8K هڪ امپيريل جاپاني نيوي جي فلائنگ ٻيڙي آهي جيڪا خاص طور تي سامونڊي گشت لاءِ استعمال ٿيندي آهي. اهو هڪ جهاز هو جيڪو ڊگھي فاصلي جي پروازن لاءِ ٺاهيو ويو هو ۽ عام طور تي سمنڊ مٿان بغير ڪنهن مدد جي اڪيلو اڏامندو هو.

جنگ دوران آمريڪين H8K کي ”ايملي“ لقب ڏنو. جيڪڏهن ڪنهن چيو ته "ايملي" ريڊيو تي، انهن جو مطلب هميشه اهو گشت جهاز هو. اها ٻي عالمي جنگ جي خاتمي تائين مڪمل طور تي ڪم نه ڪئي وئي هئي، ڇاڪاڻ ته اهو 1942 تائين جنگ نه ڏٺو هو.

ڪنورس XC-99

اها ڳالهه ذهن ۾ رکڻ دلچسپ آهي ته دنيا جي سڀ کان وڏي جهازن مان هڪ پڻ پراڻي آهي. Convair XC-99 ڊبل ڪارگو ڊيڪ تي 100,000 مڪمل ليس سپاهين لاءِ 400 پائونڊ جي ڊيزائن جي گنجائش رکي ٿي. XC-99 پهريون ڀيرو 1947 ۾ پرواز ڪيو ۽ 1957 ۾ ختم ڪيو ويو.

USAF ان کي بھاري ڪارگو جهاز طور استعمال ڪيو ۽ اھو سڀ کان وڏو پسٽن انجڻ وارو لينڊ ٽرانسپورٽ جهاز ھو.

Lockheed Martin C-130J سپر هرڪيولس

ڪو به جهاز جنهن جي نالي ۾ لفظ ”هرڪيولس“ هجي، ان کي ڇڏي ڏيو ”سپر هرڪيولس“، هڪ اهڙي قوت هوندي جنهن سان حساب ڪيو وڃي. C-130J پهريون ڀيرو 1996 ۾ يو ايس ايئر فورس لاءِ پرواز ڪيو ۽ ان کان پوءِ 15 ٻين قومن کي پهچايو ويو آهي جن آرڊر ڏنا آهن.

اهو هڪ چار انجڻ وارو ٽربوپروپ ٽرانسپورٽ جهاز آهي جيڪو تاريخ ۾ ڪنهن ٻئي فوجي جهاز جي ڀيٽ ۾ مسلسل پيداوار ۾ آهي. جڏهن ته اهو صحيح نمونو اٽڪل ٻه ڏهاڪن پراڻو آهي، هرڪيولس خاندان تقريبا ڇهه سالن تائين آهي.

مارٽن JRM مارس

مارٽن جي آر ايم مارس هڪ چار انجڻ وارو فلوٽ جهاز آهي جيڪو ٻي عالمي جنگ دوران وڏي اهميت حاصل ڪئي. اهو جنگ دوران آمريڪين ۽ ٻين اتحادي فوجن پاران استعمال ڪيل سڀ کان وڏو فلوٽ جهاز هو.

صرف ست تعمير ڪيا ويا هئا، باوجود ته اهي ڪيترا متاثر کن ۽ موثر هئا. باقي اُڏامندڙ ٻيڙين مان چار جنگ جي خاتمي کان پوءِ شهري استعمال ۾ داخل ٿيون. انهن کي باهه جي پاڻي جي بمبارن ۾ وڌايو، جنهن انهن کي اڃا به وڌيڪ ڪارائتو بڻايو. اهي ماڊل ان کان پوء بند ڪيا ويا آهن.

بوئنگ KC-135 Stratotanker

اسٽريٽجڪ بمبارن کي ريفيول ڪرڻ جو ڪو به آسان طريقو ناهي، پر اهو ئي KC-135 Stratotanker جو مشن آهي. اهو ويٽنام جي جنگ دوران آمريڪن پاران اڪثر استعمال ڪيو ويو ۽ آپريشن ريگستاني طوفان ۾ هڪ وڏو اسٽريٽجڪ فائدو بڻجي ويو.

اهو نوٽ ڪرڻ دلچسپ آهي ته KC-135 ۽ بوئنگ 707 هڪ ئي جهاز (بوئنگ 367-80) مان ٺاهيا ويا. 136 فوٽ جهاز انقلابي هو جيئن ته اهو USAF جو پهريون جيٽ ٽينڪر هو.

ڪئسپين سمنڊ جو راکشس

Caspian Sea Monster 1960ع ۾ سوويت يونين پاران تيار ڪيو ويو ۽ 1980ع تائين مسلسل آزمايو ويو جڏهن اهو هڪ حادثي ۾ تباهه ٿي ويو. ان وقت اهو 20 سالن تائين دنيا جو سڀ کان وڏو ۽ وزني جهاز هو.

سرد جنگ دوران، آمريڪا ڪيترائي مشن ڪيا جن جو واحد مقصد اهو معلوم ڪرڻ هو ته سمنڊ جي راکشس ڪهڙي قابل آهي. ڪيترن ئي راڊار سسٽم پاران اهو مشڪل سان معلوم ڪيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته اهو مسلسل گهٽ ۾ گهٽ ڳولڻ جي اوچائي کان هيٺ پرواز ڪندو هو. جهاز هجڻ جي باوجود، ان کي سوويت بحريه ڏانهن منتقل ڪيو ويو ۽ سوويت ايئر فورس طرفان هلائي وئي.

Xi'an H-6 بمبار

H-6 بمبار پهريون ڀيرو 1958 ۾ چيني فوج کي پهچايو ويو ۽ هڪ شاندار ۽ ڪامياب ڪيريئر رهيو. جڏهن ته چيني ان مان تمام گهڻو حاصل نه ڪيو، عراقي ۽ مصري هوائي فوجن ضرور ڪيو. حقيقت ۾، عراقي هوائي فوج 1991 ۾ جهاز کي رٽائر ڪيو ۽ مصري ايئر فورس ان کي 2000 ۾ رٽائر ڪيو.

هي Tupolev Tu-16 ٽوئن انجڻ واري بمبار جو هڪ قسم آهي، جيڪو اصل ۾ چيني پيپلز لبريشن آرمي ايئر فورس لاءِ ٺاهيو ويو هو.

بوئنگ E-3 سينٽر

بوئنگ E-3 سينٽري هڪ آمريڪي هوائي جهاز آهي جيڪو ابتدائي خبرداري ۽ ڪنٽرول جهاز آهي. اهو يو ايس ايئر فورس طرفان استعمال ڪيو ويندو آهي هر موسم جي نگراني، ڪمانڊ، ڪنٽرول، ڪميونيڪيشن، ۽ مسلسل اپڊيٽ مهيا ڪرڻ لاءِ.

E-3 کي fuselage جي مٿان گھمندڙ رادار گنبد جي خصوصيت سان سڃاتو وڃي ٿو. 68 ۾ انهن جي پيداوار بند ٿيڻ کان اڳ اهي 1992 ٺاهيا ويا. ريڊارن پلس ڊاپلر ٽيڪنالاجي استعمال ڪئي، جنهن آپريشن ريگستاني طوفان ۾ اتحادي جهازن کي دشمن ڏانهن سڌو ڪرڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪيو.

ناسا سپر گپي

اهو پهريون جهاز هو جيڪو ايرو اسپيس لائنز پاران ٺاهيو ويو هو. جهاز سامان جي نقل و حمل جو ارادو ڪيو ويو، جيڪو هڪ سرسري نظر ۾ واضح هجڻ گهرجي. اهو حامله گپي جو جانشين هو ۽ سڀئي سپر گپي في الحال خدمت ۾ رهن ٿا.

گپي جهاز جي ٻن مختلف قسمن ۾ پنج جهاز ٺاهيا ويا، جن کي ”سپر گپي“ جو نالو ڏنو ويو. اهو بلڪل واضح آهي ته اهو نالو ڪيئن پيو، تنهنڪري اسان تفصيل ۾ نه ويندا سين.

ڪلينين K-7

Kalinin K-7 ھڪڙو بھاري تجرباتي جهاز ھو جيڪو 1930ع ۾ سوويت يونين ۾ تيار ڪيو ويو ۽ آزمايو ويو. ان ۾ ٻه بوم ۽ وڏا انڊر وِنگ هئا جن ۾ مقرر لينڊنگ گيئر ۽ مشين گن جا برج رکيل هئا.

شروعات ۾، اهو فرض ڪيو ويو آهي ته اتي هڪ مسافر نسخو هوندو، جن جي پنن اندر واقع سيٽن سان. هن پهريون ڀيرو 1933 ۾ اڏام ڪيو ۽ ساڳئي سال پنهنجي ستين اڏام تي اڏاوتي ناڪامي سبب ڪري تباهه ٿي ويو. حادثي ۾ جهاز ۾ سوار 14 ۽ زمين تي سوار هڪ ڄڻو مارجي ويو.

جنڪرز يو-390

جنڪرز JU 390 ڳري فوجي جهازن جي درجي ۾ هڪ منفرد حيثيت رکي ٿو. جرمن تعمير ٿيل جهاز صرف ٻن سالن تائين ٻي عالمي جنگ (1943-1945) دوران Luftwaffe لاء پرواز ڪيو. ان ۾ ڇهه انجڻيون هيون، جن ان جي ڊزائن کي ڪافي شاندار بنايو ۽ اهو ئي سبب آهي جو هن جهاز کي فوجي تاريخ ۾ هڪ منفرد مقام حاصل آهي.

JU-390 جو مقصد جرمنن کي بھاري ٽرانسپورٽ جهاز، ڊگھي رينج بمبار ۽ گشت واري جهاز طور استعمال ڪيو ويو. اهو ان وقت لاءِ انقلابي هو.

بوئنگ B-52 Stratofortress

بوئنگ B-52 Stratofortress ھڪ آمريڪي ڊگھي رينج جيٽ اسٽريٽجڪ بمبار آھي. اهو 1950 کان وٺي آمريڪي هوائي فوج پاران استعمال ڪيو ويو آهي ۽ 70,000 پائونڊ هٿيار کڻي سگهي ٿو. بغير تيل ڀرڻ جي، بمبار 8,800 ميلن تائين سفر ڪري سگهي ٿو.

اصل ۾ سرد جنگ دوران ايٽمي وار هيڊز کڻڻ لاءِ ٺهيل هئي، ان کي بدلايو ويو Convair B-36. جهاز 1955 کان سروس ۾ رهي ٿو ۽ 2015 تائين، 58 جهاز اڃا تائين فعال خدمت ۾ هئا جن مان 18 محفوظ آهن.

ايئر بيس بيلگا

Airbus A300-600ST يا Beluga هڪ وسيع جسم وارو هوائي جهاز آهي جنهن کي تبديل ڪيو ويو آهي ته جيئن جهاز جا حصا ۽ وڏيون وڏيون ڪارگو کڻي وڃن جيڪي ٻيا جهاز مناسب نه هوندا. جيتوڻيڪ اهو سرڪاري طور تي سڏيو ويندو هو سپر ٽرانسپورٽر، هن جو لقب ”بيلوگا“ بيٺو آهي، ڇاڪاڻ ته هو بيلگا وهيل وانگر آهي.

اهو 1995 ۾ خدمت ۾ داخل ٿيو ۽ گهڻو ڪري سپر گپي کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي، يورپ جي ڪيترن ئي ملڪن جي خدمت ڪندي. ان کي 124 فوٽ ڊگهو سامان کڻڻ جي اجازت ڏني وئي آهي، ان کي تقريبا 52 ٽين کڻڻ جي اجازت ڏني وئي آهي.

ڪاواساڪي XC-2

X-2 هڪ نئين نسل جو فوجي ٽرانسپورٽ جهاز آهي جيڪو ڪاواساڪي طرفان جاپان جي سيلف ڊفينس فورسز لاءِ تيار ڪيو ويو آهي. جهاز جو وڌ ۾ وڌ ٽيڪ آف وزن لڳ ڀڳ 141 ٽين آهي ۽ اهو ٻين جهازن جهڙوڪ C-1 ۽ ساڳئي جهاز کان ڪيترن ئي طريقن سان بهتر آهي.

جهاز جي پهرين اڏام جنوري 2010 ۾ جاپان جي سيلف ڊفينس فورسز جي گيفو بيس تي ٿي. اهو هن وقت آفت جي امداد ۽ بين الاقوامي عملن لاء هوائي جهازن لاء استعمال ڪيو ويندو آهي.

Tu-154 خاص مقصد جهاز

Tu-154 خاص مقصد وارو هوائي جهاز هڪ روسي جهاز آهي جيڪو 1970 جي شروعات ۾ متعارف ڪرايو ويو هو ۽ هاڻي روسي مسافر ايئر لائنز لاءِ استعمال ٿيندڙ مشهور جهاز بڻجي چڪو آهي. هي ٽن انجڻين سان هڪ وچولي هوائي جهاز آهي، جيڪو ڪيترن سالن تائين يو ايس ايس آر ۾ هليو ويو.

ڏهاڪن تائين، اهو مسافر جهازن لاء ترجيحي جهاز رهيو، انهي سان گڏ اڳوڻي يو ايس ايس آر جي ملڪن لاء، 2000s جي وچ تائين. اهو ايترو ته مشهور هو ته اڌ کان وڌيڪ مسافرن جو جهاز ايرو فلوٽ سان اڏامندو هو، انهن مان هڪ جهاز اڏامندو هو.

Linke-Hofmann R.II

Linke Hofmann 1917 ۾ هوائي جهازن جي شروعاتي ڏينهن ڏانهن واپس ڳولي سگهجي ٿو. اهي جهاز انهن ڏينهن ۾ ٺاهيل پهرين بمبار جهازن مان هئا جڏهن جرمني اڃا جرمن سلطنت جي نالي سان مشهور هو. حيرت جي ڳالهه اها آهي ته هڪ نه پر ٻه اهڙا جانور پيدا ٿيا.

تعجب جي ڳالهه ناهي، انهن کي سنگين مسئلا هئا، اهي ناقابل اعتبار هئا، انتظام ڪرڻ ناقابل اعتبار حد تائين ڏکيو هئا ۽ ڪيتريون ئي ساختماني خاميون هيون. آخرڪار، ٻئي جهاز تباهه ٿي ويندا.

Antonov An-22

Antonov An-22 هڪ جهاز هو جيڪو صرف ڏهن سالن تائين 1966 کان 1976 تائين پيداوار ۾ هو. بهرحال، 1965 پئرس ايئر شو ۾ ڏيکاريل ماڊل ٻين کان مختلف هئي جيڪي پيدا ڪيا ويا ۽ آخرڪار هڪ نڪ حاصل ڪيو. - نصب ٿيل رادار.

انتونوف ڊيزائن بيورو پاران يو ايس ايس آر ۾ ترقي ڪئي وئي، ان ۾ چار ٽربوپروپ انجڻون آهن جيڪي کاؤنٽر گھمڻ واري پروپيلر کي هلائينديون آهن. اهو پڻ دنيا جو پهريون وائڊ باڊي ٽرانسپورٽ جهاز هو.

بوئنگ بي-29 سپرفورٽريس

1943 ۽ 1946 جي وچ ۾ پيدا ڪيل، B-29 سپر فورٽريس ٻي عالمي جنگ دوران جنگ لاءِ ٺهيل هئي ۽ ٻي عالمي جنگ دوران آمريڪا پاران شروع ڪيل سڀ کان مهانگو هٿيار منصوبو هو. جهاز چار انجڻ وارا هئا ۽ ٻي عالمي جنگ ۾ ايترا اثرائتو هئا جو اهي ڪورين جنگ ۾ به استعمال ٿيا.

پهرين پيداوار جي وقت، اهو آسمان ۾ سڀ کان وڌيڪ اعلي ٽيڪنالاجي جهازن مان هڪ هو، ۽ ڊزائن جو عمل منهٽن پروجيڪٽ کان وڌيڪ قيمتي هو.

ڊگلس XV-19

1946 تائين، ڊگلس XB-19 سڀ کان وڏو جهاز هو جيڪو يو ايس ايئر فورس پاران ٺاهيو ۽ استعمال ڪيو ويو. جيئن ٽيڪنالاجي اڳتي وڌندي رهي، 1949ع تائين سڄو جهاز رٽائر ٿي ويو.

جهاز جو مقصد وڏي پيماني تي بمبار جي مختلف ساخت جي عناصر کي جانچڻ هو. XB-19 پروٽوٽائپ جي ٺهڻ کان پوء، ٽيڪنالاجي اڳ ۾ ئي پري ٿي چڪو آهي جيڪو جهاز اڳ ۾ ئي ليس هو. ان سبب، جهاز کي ناقابل استعمال قرار ڏنو ويو.

Tupolev Tu-160

Tupolev Tu-160 هن وقت دنيا جو سڀ کان وڏو ۽ وزني جنگي جهاز آهي. اهو روسي ايئر فورس جي ملڪيت آهي ۽ پهريون ڀيرو 1987 ۾ خدمت ۾ داخل ٿيو، اهو ان جي خاتمي کان اڳ سوويت يونين لاء تيار ڪيل آخري اسٽريٽجڪ بمبارن مان هڪ آهي.

هي هڪ سپرسونڪ جهاز آهي، جيڪو گهڻو ڪري هڪ اسٽريٽجڪ بمبار طور استعمال ڪيو ويندو آهي. اهو هن وقت سڀ کان وڏو ۽ سڀ کان وڏو فوجي قسم جو جهاز آهي جيڪو Mach 2 کان وڌي سگهي ٿو.

Messerschmitt ME 323

Messerschmitt ME 323 يا "Giant" هڪ جرمن فوجي ٽرانسپورٽ جهاز آهي جيڪو ٻي عالمي جنگ دوران استعمال ڪيو ويو. جنگ دوران، انهن مان 213 ٺاهيا ويا، ۽ انهن مان ڪجهه تبديل ڪيا ويا انهن جي اڳوڻن ME 321 جي مقابلي ۾.

جهاز ٺاهيا ويا هئا ۽ ٺاهيا ويا هئا جرمنيءَ جي برطانيه تي حملي جي تياري لاءِ، جنهن کي آپريشن سي لائين چيو وڃي ٿو. جرمنن کي انگلينڊ ڏانهن ٽينڪن، گاڏين ۽ هٿيارن جي ضرورت هئي، ۽ انهن کي هڪ جهاز ٺاهڻ جي ضرورت هئي جيڪا ممڪن حد تائين کڻي سگهي.

Antonov An-12

Antonov An-12 An-10 جو فوجي نسخو آهي. جيتوڻيڪ اهو پهريون ڀيرو 1957 ۾ آسمان ڏانهن وٺي ويو، اهو سرڪاري طور تي 1959 ۾ وڏي پيماني تي استعمال لاء تيار ڪيو ويو. انهن جهازن جي سوويت پيداوار کي روڪڻ کان اڳ 900 کان وڌيڪ جهاز ٺاهيا ويا.

اهو اڪثر ڪري بيان ڪيو ويو آهي Lockheed C-130 Hercules سان ملندڙ جلندڙ ٻنهي سائيز ۽ ڪم ۾. انهن جهازن مان گھڻا دفاعي برج سان گڏ هڪ دم بندوق سان ليس هئا.

Airbus A400M Atlas

Airbus A400M Altas هڪ وڏو يورپي فوجي ٽرانسپورٽ جهاز آهي. اهو اصل ۾ ايئر بيس فوجي طرفان هڪ تاکتياتي جهاز طور استعمال ڪرڻ لاء تيار ڪيو ويو. اهو پڻ Transall C-160 ۽ Lockheed C-130 Hercules کي تبديل ڪرڻ جي اميد سان ٺهيل هو.

نقل و حمل کان علاوه، جهاز جا ٻيا استعمال آهن؛ اهو پڻ استعمال ڪري سگهجي ٿو ٻين جهازن کي ريفيول ڪرڻ سان گڏو گڏ طبي صفائي لاءِ. جهاز جي سائيز جي طور تي، ان جو اندازو C-130 ۽ C-17 جي وچ ۾ آهي.

چيشوٿ مرکبات Stratolaunch

Scales Composite Stratolaunch هڪ جهاز آهي جنهن جو اعلان 2011 ۾ ڪيو ويو هو ۽ آخرڪار مئي 2017 ۾ ظاهر ڪيو ويو. اهو اسڪيلڊ ڪمپوزائٽس فار اسٽريٽولانچ سسٽمز پاران تيار ڪيو ويو هو ته هو هوا مان راڪيٽ کي مدار ۾ لانچ ڪرڻ جي ارادي سان.

اهو پرن جي لحاظ کان سڀ کان وڏو جهاز آهي، جيڪو آمريڪي فٽبال فيلڊ جي سائيز جي مقابلي ۾ آهي. اهو 250 ٽين جو پيل لوڊ کڻي سگھي ٿو وڌ ۾ وڌ 590 ٽين وزن کڻڻ سان. ان جي پهرين لانچ جو مظاهرو 2019 لاء مقرر ڪيو ويو آهي.

Airbus A380-800

جيتوڻيڪ ٽيڪنيڪل طور تي فوجي جهاز نه آهي، ايئر بيس A380-800 تمام وڏو آهي بحث کان ٻاهر. جڏهن ته اهو 850 مسافرن کي کڻي سگهي ٿو، هڪ ڊبل ڊيڪر جهاز عام طور تي هڪ وقت ۾ 450 ۽ 550 مسافرن جي وچ ۾ کڻندو آهي.

اهو عام طور تي گڏيل عرب امارات ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، جتي ايئر بيس حيران ٿي ويا آهن ته انهن اڃا تائين ڪيترا جهاز نه وڪرو ڪيا آهن جيئن اصل رٿابندي ڪئي وئي آهي. اهو اڃا تائين واضح ناهي ته اهي مارڪيٽ تي رهندا.

بي اي بي ايئرلينڊر 10

HAV Airlander 10 شايد ماضي کان ڪجهه نظر اچن ٿا، پر اهو هجڻ ضروري ناهي. HAV Airlander 10 هڪ هائبرڊ هيليم هوائي جهاز آهي جيڪو اصل ۾ آمريڪي فوج لاءِ ٺهيل ۽ ٺهيل آهي.

جيتوڻيڪ آمريڪا آخرڪار منصوبي کي ڇڏي ڏنو، پراجيڪٽ جلد ئي هٿ تبديل ڪيو ويو ۽ برطانيه جي هائبرڊ ايئر گاڏين طرفان ورتو ويو. هن وقت، هوائي جهاز دنيا ۾ سڀ کان وڏي اڏامندڙ شئي آهي.

Mi-26 هيلي ڪاپٽر

Mi-26 سڀ کان وڏو هيلي ڪاپٽر آهي، جيڪو وڏي تعداد ۾ تيار ڪيو ويو آهي. سوويت جي ٺاهيل هجڻ جي ڪري، اهو سپاهين ۽ سامان کڻڻ ۽ ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاء ٺهيل هو، ۽ هي هيلي ڪاپٽر اڄ به دنيا جي مختلف حصن ۾ استعمال ۾ آهي.

لڳ ڀڳ وڌ ۾ وڌ پائي لوڊ ڪرڻ جي گنجائش تي، هڪ وڏو هيلي ڪاپٽر 20 ٽن سامان کڻي سگهي ٿو، جيڪو اٽڪل 90 ماڻهن جي برابر آهي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته هن قسم جو هيلي ڪاپٽر اصل ۾ برف جي هڪ ٽڪريءَ ۾ محفوظ اوني ميمٿ جي باقيات کي منتقل ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو.

Aeroflot Mil V-12

Aeroflot Mil V-12 دنيا جو سڀ کان وڏو هيلي ڪاپٽر آهي. هڪ وڏي هيلي ڪاپٽر جي ڊيزائن 1959 ۾ واپس شروع ٿي، جڏهن يو ايس ايس آر فيصلو ڪيو ته انهن کي 25 ٽن کان وڌيڪ سامان کڻڻ جي قابل هيلي ڪاپٽر جي ضرورت آهي.

انهن کي شڪ نه هو ته آخر ۾ اهي 115 ٽين جي وڌ ۾ وڌ وزن کڻڻ سان گڏ هڪ زبردست هيلي ڪاپٽر حاصل ڪندا. اهو هن وقت اٺن عالمي رڪارڊ رکي ٿو بلند ترين اونچائي لاءِ سڀ کان وڌيڪ وزن سان ۽ استعمال ڪيو ويو آهي ICBM کڻڻ لاءِ.

Myasishchev VM-T

Myasishchev لاء VM-T VM-T جو مطلب آهي Vladimir Myasishchev - ٽرانسپورٽ. هي Myasishchev M-4 بمبار جو هڪ قسم آهي جيڪو هڪ اسٽريٽجڪ جهاز طور استعمال ڪرڻ لاء تبديل ڪيو ويو آهي. ڪجهه ترميمون راڪيٽ بوسٽر ۽ سوويت خلائي جهاز کڻڻ لاءِ ڪيون ويون، جيڪي بران پروگرام جو حصو آهن.

پروجيڪٽ 1978 ۾ لاڳو ڪيو ويو، پهرين اڏام 1981 ۾ ڪئي وئي، ۽ 1982 ۾ هڪ سامان سان پهرين اڏام. ڪجهه وقت کان پوء، اهي Antonov هڪ-225 طرفان تبديل ڪيا ويا.

XB-70 والڪيري

XB-70 Valkyrie اتر آمريڪا ۾ پيدا ڪيو ويو ۽ هڪ ايٽمي هٿياربند بمبار هو جيڪو يو ايس ايئر فورس اسٽريٽجڪ ايئر ڪمانڊ پاران استعمال ڪرڻ جو ارادو ڪيو ويو. اهو 1950 جي آخر ۾ مچ جي صلاحيت سان ٺهيل ۽ تعمير ڪيو ويو. 3 ۽ تيز، اوچائي تي 70,000 فوٽن تائين، هزارين ميلن کي ڍڪيندي.

جهاز ايترو ته ڀرپور هو جو ان وقت جي ڪنهن به بمبئيءَ جي مقابلي ۾ لڳ ڀڳ ناقابل تسخير لڳي رهيو هو. اهو وقت تي هوائي جهازن لاء بار مقرر ڪيو ۽ اڃا تائين آهي.

Hughes XH-17

Hughes XH-17، جنهن کي ”فلائنگ ڪرين“ به چيو ويندو آهي، پهريون ڀيرو 1952ع ۾ اڏام ڪيو. اهو استعمال ڪيو ويو سڀ کان وڏو روٽر ڪڏهن پرواز ۾ استعمال ڪيو ويو، ماپ ۾ 129 فوٽ. جيتوڻيڪ اهو ناقابل يقين حد تائين عجيب ڏسڻ ۾ اچي ٿو، اهو هوائي جهازن ۾ عظيم تجربن دوران تعمير ڪيو ويو.

ان جي انجڻ جي ماپ جو رڪارڊ اڃا تائين ٽوڙيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته ان جي سائيز ان کي 50,000 پائونڊ کان مٿي پرواز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. جهاز جي شڪل ۽ سائيز جي لحاظ کان رڳو پروٽوٽائپ ئي ٺهيل هو.