سڀ کان مهانگو breakdowns
جديد ڪارن ۾ ڀڃڻ پسند ڇا آهي؟ ڪيتريون ئي شيون، پر اتي موجود غلطيون آھن جيڪي گھڻن گھر جي بجيٽ کي ٽوڙي سگھن ٿيون.
ٽائيمنگ بيلٽ وقفو
زنجير جي بدران ٽائمنگ بيلٽ استعمال ڪرڻ ان جا ناقابل ترديد فائدا آهن. پهرين، اهو هڪ خاموش حل آهي، ٻيو، اهو هلڪو آهي، ٽيون، ۽ سڀ کان اهم، ان کي تبديل ڪرڻ آسان ۽ تيز آهي. شروعاتي مسئلو بيلٽ جي گھٽ لباس مزاحمت هئي، جيڪا هر 60 هزار کان به وڌيڪ تبديل ٿيڻ گهرجي. ڪلوميٽر في الحال، بدلي جي وچ ۾ مدت خاص طور تي وڌي ويا آهن ۽ اڃا به رقم 240 هزار تائين. ڪلوميٽر اهو پڻ تمام گهٽ ممڪن آهي ته وقت کان اڳ بيلٽ کي ٽوڙڻ لاء. پر جيڪڏهن اهو ٿئي ٿو، ان جا نتيجا خطرناڪ ٿي سگهن ٿا.
ٽٽل ٽائمنگ بيلٽ جو مسئلو انجڻين جي نام نهاد تصادم جو خدشو آهي، جنهن ۾ پسٽن والوز کي ملن ٿا. انهن جو ٽڪر، بهترين طور تي، والوز کي موڙيندو، بدترين طور تي، اهو انجڻ جي مڪمل خراب ٿيڻ جي ڪري سگھي ٿو.
مرمت جي قيمت بنيادي طور تي نقصان جي حد تي منحصر هوندو. سر جي نسبتا سستي مرمت جي قيمت هوندي، جتي، جھليندڙ والوز کان علاوه، والوز جي رهنمائي کي تبديل ڪيو ويندو (چند سو زلوٽس + نئين ٽائمنگ کٽ). پر ڪيمشافٽ پڻ خراب ٿي سگهي ٿو. توهان شايد اهو ڳولي سگهو ٿا ته سر متبادل سڀ کان وڌيڪ قيمتي اثرائتي آهي. ڪرينڪ-پسٽن سسٽم هميشه خراب نه ٿيندو آهي جڏهن پسٽن والوز سان ملن ٿا، پر اهو خارج نه ڪيو ويو آهي. انتهائي حالتن ۾، اهو ٿي سگهي ٿو ته سڄي پاور يونٽ کي تبديل ڪيو وڃي. انجڻ تي مدار رکندي، مرمت جي قيمت تقريبا 2 کان ڪيترن ئي هزارن تائين ٿي سگهي ٿي. زلوٽي
ٽٽل بيلٽ جي ڪري قيمتي ناڪامي کان ڪيئن بچجي؟ سڀ کان پهريان، هميشه ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ جي سفارشن تي عمل ڪريو. اهو ٿي سگهي ٿو ڪلوميٽر يا سالن جي حد، جنهن کان پوء متبادل ضروري آهي. جڏهن دستاويزي تاريخ کان سواء استعمال ٿيل ڪار خريد ڪري، اهو ضروري آهي ته ٽائمنگ بيلٽ ڊرائيو کي تبديل ڪرڻ. ٻيو، متبادل کي هڪ خدمت جي حوالي ڪيو وڃي جيڪو وقت جي متبادل سروس جي ضمانت ڏيڻ جي قابل هجي. ٽيون، گھٽ معيار جي شين کان بچڻ. جيڪڏهن گيراج کي هن برانڊ جي ڪارن جي خدمت ڪرڻ جو تجربو آهي، اسان ميڪيڪل پاران تجويز ڪيل شين تي ڀروسو ڪنداسين. چوٿون، اهڙين حالتن کان پاسو ڪريو جن ۾ ٽائمنگ بيلٽ ٽپو ڏئي سگھي ٿو، جيئن فخر کان ڪار شروع ڪرڻ.
ٻٽي ماس ڦيٿي
مشهور "ڊبل ماس" يا ڊبل ماس فلائي ويل هڪ انجڻ جو جزو آهي جنهن هزارين ڊيزل ڊرائيورن کي متاثر ڪيو آهي. اهو بنيادي طور تي جديد ڊيزل انجڻين ۾ استعمال ٿيندو آهي، پر ڪجهه گئسولين انجڻ جي ڊيزائن ۾ پڻ. اسان ان کي ڇو استعمال ڪندا آهيون؟ ان جي ڊيزائن جي ڪري، ڊبل-ماس فلائي ويل وائبريشن کي گھٽائي ٿو ۽ گھٽ وزن برقرار رکڻ دوران ٽرانسميشن ڏانهن وڌيڪ منتقل ٿيل وائبريشن. ان ڪري، اهو گيرو باڪس کي نقصان کان بچائيندو آهي. ٻئي طرف، ڦيٿي جو گهٽ وزن گئس جي اضافي جي رد عمل کي بهتر بڻائي ٿو، تنهنڪري ڪار جي متحرڪ تي مثبت اثر آهي.
"سنگل ماس" فلائي وييل جي ڊيزائن دنيا ۾ سڀ کان آسان آهي - اهو لوهه جو هڪ ٽڪرو آهي جيڪو صحيح طرح سان چونڊيل ماس سان آهي، جيڪو ڪرانڪ شافٽ ڏانهن وڌايو ويو آهي. ڊبل-ماس فلائي ويلز جي صورت ۾، ڊزائن وڌيڪ پيچيده ٿي ويندي آهي. عام طور تي ڳالهائڻ، اهي ٻه ماس آهن اسپرنگن جي هڪ سيٽ سان هڪ دائري ۾ ترتيب ڏنل آهن، ۽ عناصر جو تعداد تمام گهڻو وڌي ٿو. ناڪامين جو ذميوار حصو وائبريشن ڊمپر آهي، اهو آهي، مٿي ذڪر ڪيل چشمن جو سيٽ ۽ ان سان لاڳاپيل عناصر. اهو هزارين ڪلوميٽرن کان پوء ناڪام ٿي سگهي ٿو، ۽ ان جي متبادل ناممڪن آهي. علامتن ۾ شامل آهن شروع ٿيڻ تي ڇڪڻ، وائبريشن، ڇڪڻ، ۽ ڇڪڻ جڏهن گيئر منتقل ڪرڻ. ڊبل ماس فلائي ويل کي مڪمل طور تي تبديل ڪيو وڃي، ۽ اهو اضافي خرچن جي ڪري ٿي. انجڻ جي ماڊل تي مدار رکندي، ڦيٿي جي قيمت PLN 1500 ۽ PLN 6000 جي وچ ۾ آهي. ان ۾ شامل ڪيو ويو ڪلچ ۽ ڪم جي متبادل.
ڇا اهو ممڪن آهي ته flywheel جي زندگي کي وڌائڻ لاء؟ ها، اهو ڪافي آهي ته اوچتو شروع ٿيڻ کان پاسو ڪرڻ، ڪلچ کان ڇڪڻ يا هموار گيئر تبديلين کان. اهو ڪو راز ناهي ته هن جزو تي ڊگهي فاصلي تي نرم ڊرائيونگ شهري حالتن ۾ متحرڪ ڊرائيونگ کان گهڻو بهتر آهي.
ٻلو
اڄ، ڊيزل انجڻ وارا پيچيده يونٽ آهن جن کي تمام سخت ڪم ڪرڻو پوندو. ڊزائن يا ٺاهيندڙ تي منحصر ڪري، اهي ڪڏهن ڪڏهن مرمت ڪرڻ ناممڪن آهن. اهڙين حالتن ۾، مالڪ کي سنگين قيمتن کي منهن ڏيڻو پوندو.
جديد ڊيزل انجڻين جي وڏي اڪثريت هڪ عام ريل پاور سسٽم استعمال ڪندي آهي. ان کي هاء پريشر ريل چئبو آهي جنهن سان انجيڪٽر ڳنڍيل هوندا آهن. انهن وٽ برقي مقناطيسي يا پيزو اليڪٽرڪ ڪنٽرول ٿي سگهي ٿو. اڳوڻي مرمت ڪرڻ لاء نسبتا آسان آهن، بعد ۾ اڃا به خراب. انهن جي ڀڃڪڙي خاص طور تي سخت آهي، ڇاڪاڻ ته ٺاهيندڙن کي عام طور تي انهن جي مرمت ڪرڻ جو منصوبو ناهي. ASO لاء نئين nozzles جي هڪ سيٽ لاء وڃڻ، ڪڏهن ڪڏهن توهان کي 20. PLN تائين جي رقم ملڻ ڪري سگهو ٿا. اٽڪل ٻه سال اڳ، Denso، جيڪو جاپاني ڊيزل انجڻين لاءِ پيزو اليڪٽرڪ انجيڪٽر پيدا ڪري ٿو، ان جي پاليسي تبديل ڪئي ۽ ھاڻي توھان حاصل ڪري سگھوٿا ھن ڪمپنيءَ کان وري ٺاھيل پيزو اليڪٽرڪ انجيڪٽر.
ڳوڙها injectors جي علامات مختلف ٿي سگهن ٿا. گهڻو ڪري، ڏکيو شروع ٿيڻ، اڻ برابري بيهڻ، ڪارو دونھون يا پاڻ کي وسائڻ ايندڙ خرچن جي عام نشانيون آهن. انجیکٹر جي بحالي جي قيمت خاص طور تي ان جي ڊزائن تي منحصر آهي. سڀ کان سستا پراڻا قسم (بهار) جا آهن، جن جي بحاليءَ لاءِ انهن جي اڳوڻي شان ۾ لڳ ڀڳ 200 zł في سيٽ خرچ اچي ٿو. پمپ انجيڪٽر واضح طور تي وڌيڪ قيمتي آهن، قيمتون تقريبا PLN 600 في سيٽ تي شروع ٿينديون آهن. عام-ريل انجيڪٽرز جي مڪمل ڪارڪردگي کي بحال ڪرڻ عام طور تي 2,5-3 هزار PLN خرچ ڪري ٿو. زلوٽي ياد رکو، بهرحال، سڀني عمارتن کي بحال نٿو ڪري سگهجي.
ٽربو چارجر
Turbocharging جديد ڪار انجڻين ۾ عام ٿي رهيو آهي. تقريبن سڀ ڊيزل انجڻون جيڪي اڄ پيدا ڪيون ويون آهن، ۽ گئسولين انجڻين جو وڌندڙ تعداد، گهٽ ۾ گهٽ هڪ ٽربو چارجر سان ليس هوندو.
هڪ ٽربو چارجر وڌيڪ هوا کي سلنڈر ۾ پمپ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ان جي ڀيٽ ۾ قدرتي طور تي گهربل انجڻ جي صورت ۾، ۽ ان ڪري في سائيڪل وڌيڪ ايندھن. نتيجو گهٽ بي گھرڻ سان وڌيڪ طاقت آهي. جديد انجڻين کي پڻ ترتيب ڏني وئي آهي ته جيئن ٽورڪ وکر استعمال جي قابل rpm رينج ۾ فليٽ هجي، جنهن جي نتيجي ۾ بجلي جي ترسيل ۽ گهٽ مخصوص ايندھن جو استعمال.
ٽربو چارجر انتهائي قيمتي انجڻ جا حصا آهن. اهو انهن جي ڊزائن جي اثر هيٺ آهي. حصن کي تمام احتياط سان ٺاهيو ويو آهي ته جيئن روٽر تمام تيز گردش جي رفتار تي، 200 تائين هلائي سگهي. rpm انهي کي صحيح لوڻ جي ضرورت آهي. ان سلسلي ۾ ڪا به لاپرواهي سنگين نقصانن جو سبب بڻجندي. پائڻ جون نشانيون آهن انجڻ جي تيل جو گهڻو استعمال، نيري دونھون، طاقت جو ضايع ٿيڻ، يا زور سان سيٽي وڄڻ وقت.
turbochargers جي مرمت ۽ regeneration ۾ ملوث خدمتن جو تعداد ڪافي وڏو آهي. قيمتون پڻ هڪ خاص سطح تي مستحڪم آهن، جيتوڻيڪ اهي مختلف ٿي سگهن ٿيون ڊزائن جي لحاظ کان. PLN 600 کان PLN 1200 تائين جي قيمتن تي فيڪس بليڊ جيوميٽري سان آسان ترين ٽربو چارجر ماڊلز آپريشن ۾ رکي سگھجن ٿا. اسان بنيادي بحالي جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون، جنهن ۾ ٽربائن کي ختم ڪرڻ، صفائي ۽ مرمت جي کٽ استعمال ڪرڻ شامل آهي. وڌيڪ سنگين خرابيون، جن ۾ شافٽ يا ٽربائن جي متبادل، قيمت PLN 1000 ۽ PLN 2000 جي وچ ۾. اهڙين حالتن ۾، اهو معلوم ڪرڻ جي قابل آهي ته ڇا اهو بهتر آهي ته ٻيهر ٺاهيل ٽربائن خريد ڪرڻ (قيمت PLN 1200-2000). جيڪڏهن اسان متغير جاميٽري ٽربو چارجرز (VGT) سان معاملو ڪري رهيا آهيون، قيمت وڌائي سگھي ٿي اضافي PLN 150-400. بهرحال، صرف خاص ورڪشاپون جيڪي مناسب سامان سان ليس هوندا آهن انهن جي مرمت سان معاملو ڪرڻ گهرجي.
ٽربو چارجر جو خيال ڪيئن رکجي ته جيئن اهو آساني سان هلندو؟ هڪ عام ٽربائن جي خدمت زندگي اٽڪل 200 آهي. ڪلوميٽر بهرحال، خراب ڊرائيونگ ٽيڪنڪ ۽ سار سنڀال جي غفلت هن ميلي کي صرف 10 ميل تائين گهٽائي سگهي ٿي. ڪلوميٽر پهرين، ياد رکو ته هڪ ٽربو چارجر کي معيار جي تيل جي مسلسل فراهمي جي ضرورت آهي. تيل جي گهڻي عمر جي اجازت نه ڏني وڃي، ڇاڪاڻ ته اهو لوڻ واري نظام ۾ نمي جي ظاهر ٿيڻ جي ڪري ٿي. پڻ ياد رکو ته ايئر ۽ آئل فلٽر کي باقاعدي تبديل ڪرڻ. جيئن ته آپريشن لاء، سڀ کان اهم شيء اهو آهي ته ٽربائن کي "ٿڌي" سخت سواري کان پوء ۽ انجڻ کي فوري طور تي بند نه ڪيو وڃي. جيڪڏهن اسان پاور يونٽ جي سڀني صلاحيتن کي استعمال ڪرڻ جو ارادو ڪيو، ۽ ڪار هڪ شروع / اسٽاپ سسٽم سان ليس آهي، اهو بهتر آهي ته ان کي غير فعال ڪرڻ.
