ذرات جو فلٽر. کٽيو يا نه؟
ٽربو ڊيزل ذرات وارا فلٽر عام طور تي سٺي کان وڌيڪ نقصان ڪندا آهن، وڏي قيمت شامل ڪندي. عام طور تي اهي ڪٽي ويندا آهن، پر اهو بهترين حل ناهي.
آٽوميٽڪ فلٽرن جي تاريخ، جيڪي خارج ٿيندڙ گيسن مان ذرات جي مادو کي پڪڙيندا آهن - سوٽ ۽ راھ، 1985 کان وٺي تاريخون آهن. اهي مرسڊيز تي ٽي ليٽر ٽربوڊيزل سان ليس هئا، جيڪي پوء ڪيليفورنيا ۾ وڪرو ڪيا ويا. 2000 کان وٺي، اهي فرانسيسي خدشات PSA جي ڪارن ۾ معياري بڻجي ويا آهن، ۽ ايندڙ سالن ۾ اهي ٻين برانڊن جي ڪارن ۾ وڌيڪ استعمال ڪيا ويا. ڊيزل نڪرڻ واري نظام ۾ نصب ٿيل فلٽرن جي انهن قسمن کي DPF (انگريزي "ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر") يا FAP (فرانسيسي "فلٽر ذرات" مان) سڏيو ويندو آهي.
ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽرز لاءِ ٻه مختلف معيار اختيار ڪيا ويا آهن. پهرين خشڪ فلٽر آهن، جيڪي جلن جي گرمي کي گهٽائڻ لاء اضافي مائع استعمال نٿا ڪن. دھڻ انجيڪشن کي مناسب طور تي ڪنٽرول ڪرڻ ۽ وڌيڪ ايندھن جي فراهمي کي صحيح وقت تي وڌيڪ نڪرڻ واري گيس جي گرمي پد پيدا ڪرڻ ۽ فلٽر ۾ گڏ ٿيل آلودگي کي ختم ڪرڻ سان ٿئي ٿو. ٻيو معيار گلي فلٽر آهي، جنهن ۾ هڪ خاص مائع ڊاس کي خارج ڪرڻ واري گيس جي دھڻ جي وقت ۾ فلٽر ۾ ذخيرو جي گرمي پد کي گھٽائي ٿو. ساڙڻ کان پوءِ عام طور تي ساڳيا انجيڪٽر شامل هوندا آهن جيڪي انجڻ کي ٻارڻ فراهم ڪندا آهن. ڪجھ ٺاھيندڙ ھڪڙو اضافي انجيڪٽر استعمال ڪندا آھن جيڪي صرف فلٽر کي صاف ڪرڻ لاءِ ٺاھيل ذرات کي ساڙڻ سان.
نظريي ۾، هر شيء ڀرپور نظر اچي ٿو. ڪڪڙ ۽ راھ جا ذرات فلٽر ۾ داخل ٿين ٿا، ۽ جڏھن اھو مناسب سطح تي ڀريو وڃي ٿو، اليڪٽرانڪس آلودگي کي ساڙڻ جي ضرورت کي اشارو ڪري ٿو. انجيڪٽر وڌيڪ ايندھن فراهم ڪن ٿا، نڪرڻ واري گيس جو گرمي پد وڌي ٿو، سوٽ ۽ راھ سڙي ٿو، ۽ سڀ ڪجھ معمول تي اچي ٿو. بهرحال، اهو صرف تڏهن ٿئي ٿو جڏهن گاڏي روڊ جي حالتن ۾ تبديل ٿي رهي آهي - ٻئي شهر ۽ آف روڊ ۾. حقيقت اها آهي ته فلٽر کي ساڙڻ جي عمل کي مسلسل، انتهائي تيز رفتار تي ڊرائيونگ جي ڪيترن ئي منٽن جي ضرورت آهي، جيڪا صرف هڪ هاء وي تي ممڪن آهي. شهر ۾ عملي طور تي اهڙو ڪو به موقعو ناهي. جيڪڏهن گاڏي صرف مختصر فاصلن لاءِ ھلائي وڃي ته، ساڙڻ وارو عمل ڪڏھن به مڪمل نه ٿيندو. فلٽر وڌيڪ ڀريل آهي، ۽ اضافي ايندھن سلنڈر جي ڀتين کي ڪرينڪ ڪيس ۾ وهندو آهي ۽ انجڻ جي تيل کي گھٽائي ٿو. تيل پتلي ٿي وڃي ٿو، ان جي ملڪيت کي وڃائي ٿو ۽ ان جي سطح وڌي ٿي. حقيقت اها آهي ته فلٽر کي ساڙڻ جي ضرورت آهي ڊيش بورڊ تي روشني اشاري طرفان اشارو ڪيو ويو آهي. توھان ان کي نظرانداز نٿا ڪري سگھو، اھو بھتر آھي ته شھر کان ٻاھر وڃو ۽ تجويز ڪيل رفتار تي ڪافي ڊگھو سفر ڪريو. جيڪڏهن اسان نه ٿا ڪريون، توهان کي ورڪشاپ ۾ فلٽر کي ساڙڻ ۽ نئين فلٽر سان تيل تبديل ڪرڻ لاء سروس سينٽر ڏانهن وڃڻو پوندو.
ايڊيٽر سفارش ڪن ٿا:
- فيٽ ٽپو. 1.6 MultiJet معيشت ورزن ٽيسٽ
- اندروني ergonomics. حفاظت ان تي منحصر آهي!
- نئين ماڊل جي شاندار ڪاميابي. سيلون ۾ لائينون!
هن گهرج جي تعميل ڪرڻ ۾ ناڪامي بدترين حالتن جي ڪري ٿي - پارٽيڪيوليٽ فلٽر جي مڪمل بندش (انجڻ صرف ايمرجنسي موڊ ۾ هلندي آهي، فلٽر کي تبديل ڪيو وڃي) ۽ انجڻ جي ”وائپنگ“ يا مڪمل جام ٿيڻ جو امڪان. اسان شامل ڪريون ٿا ته فلٽر سان مسئلا مختلف ميلا تي ظاهر ٿيندا آهن، ڪار جي ماڊل ۽ ان جي آپريشن جي موڊ تي منحصر آهي. ڪڏهن ڪڏهن فلٽر 250-300 هزار ڪلوميٽر کان پوء به بي عيب ڪم ڪري ٿو، ڪڏهن ڪڏهن اهو ڪجهه هزار ڪلوميٽر کان پوء عجيب ڪم ڪرڻ شروع ڪري ٿو.
ڊرائيورن جو وڏو تعداد مختصر فاصلن تي سفر ڪرڻ لاءِ ڪارون استعمال ڪن ٿا. ڪارون اڪثر استعمال ڪيون وينديون آهن صرف ڪم يا اسڪول وڃڻ لاءِ. اهو اهي استعمال ڪندڙ آهن جيڪي سڀ کان وڌيڪ متاثر ٿيل آهن انهن مسئلن سان لاڳاپيل ذرات جي فلٽر سان. ويب سائيٽن تي خرچ ڪرڻ انهن جي والٽ خرچ ڪري رهيا آهن، تنهنڪري اهو تعجب ناهي ته اهي ناپسنديده فلٽر کي هٽائڻ لاء هڪ اختيار ڳولي رهيا آهن. هن سان ڪو به مسئلو ناهي، ڇو ته مارڪيٽ حقيقتن سان مطابقت رکي ٿي ۽ ڪيترائي مرمت جي دڪان خدمتون پيش ڪن ٿيون جيڪي هڪ مشڪلاتي عنصر کي ختم ڪرڻ تي مشتمل آهن. بهرحال، اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته particulate فلٽر کي ختم ڪرڻ غير قانوني آهي. ضابطن جو چوڻ آهي ته اها اجازت ناهي ته ڪار جي ڊيزائن کي تبديل ڪرڻ جي معاهدي جي شرطن ۾ بيان ڪيل آهي. ۽ انهن ۾ شامل آهي موجودگي يا غير موجودگي هڪ ذرو فلٽر، جيڪو پڻ نالي جي پليٽ تي نوٽ ڪيل آهي. پر مايوس ڪار مالڪن پنهنجي ماليات جي خاطر قانون کي نظرانداز ڪيو. ھڪڙو نئون پارٽيڪيوليٽ فلٽر قيمت ڪجھ کان PLN 10 تائين. هن جي هيٺاهين جا نتيجا اڃا به وڌيڪ قيمتي آهن. تنهن ڪري، اهي هزارين ورڪشاپ ڏانهن ويندا آهن جيڪي DPF فلٽر کي ڪٽڻ جي خدمت پيش ڪن ٿا، اهو ڄاڻڻ آهي ته هن حقيقت جي دريافت روڊ تي پوليس طرفان، يا وقتي ٽيڪنيڪل انسپيڪشن دوران هڪ تشخيص ڪندڙ طرفان، تقريبا هڪ معجزو آهي. بدقسمتي سان، نه سڀئي ميڪيڪل منصفانه آهن، ۽ ڪيترن ئي ڪيسن ۾، فلٽر کي هٽائڻ پڻ مشڪل آهي.
هڪ ذرو فلٽر ڪجهه سئو زلوٽس لاء ڪٽي سگهجي ٿو، پر اڪيلو هٽائڻ سان مسئلو حل نه ٿيندو. اتي رهي ٿو اليڪٽرانڪس جو مسئلو. جيڪڏهن اهو تبديل نه ڪيو ويو آهي، انجڻ جي انتظام جو نظام ان جي غير موجودگي کي رڪارڊ ڪندو. ٽرمنگ کان پوء، مشين مڪمل طاقت سان ڊرائيو ڪري سگهي ٿي ۽ اشاري جي روشني سان ڪنهن به مسئلي جو اشارو نه آهي. پر ڪجهه وقت کان پوء، هو توهان کي جسماني طور تي غير حاضر فلٽر کي ساڙڻ ۽ انجڻ کي ايمرجنسي موڊ ۾ رکڻ لاء پڇي ٿو. سلنرز ۾ اضافي ايندھن کي "پمپنگ" ڪرڻ ۽ انجڻ جي تيل کي گھٽائڻ جو مسئلو پڻ رھندو.
تنهن ڪري، جڏهن ذرات جي فلٽر کي ڪٽڻ جو فيصلو ڪيو وڃي، توهان کي هڪ معزز ورڪشاپ سان رابطو ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪا اهڙي خدمت لاء مڪمل پيشه ورانه پيش ڪندي. هن جو مطلب اهو آهي ته فلٽر کي هٽائڻ کان علاوه، اهو پڻ مؤثر طريقي سان اليڪٽرانڪس کي نئين صورتحال کي ترتيب ڏئي ٿو. يا ته هو ان مطابق انجڻ ڊرائيور سافٽ ويئر کي اپڊيٽ ڪندو، يا هو انسٽاليشن ۾ مناسب ايموليٽر متعارف ڪرائيندو، حقيقت ۾ ”چيٽنگ: آن-بورڊ اليڪٽرانڪس“. گيراج جا گراهڪ ڪڏهن ڪڏهن غير معتبر ميڪنڪس طرفان اسڪيم ڪيا ويندا آهن جيڪي يا ته نٿا ڪري سگهن يا نه ٿا چاهين ته اليڪٽرانڪس کي تبديل ڪن جيتوڻيڪ اهي ان لاءِ پئسا وٺندا آهن. مناسب ايموليٽر جي انسٽاليشن سان گڏ هڪ پروفيشنل پارٽيڪيوليٽ فلٽر هٽائڻ جي خدمت لاءِ، توهان کي ادا ڪرڻو پوندو PLN 1200 کان PLN 3000، ڪار جي ماڊل تي منحصر. اسان جي حقيقتن ۾، هڪ particulate فلٽر جي غير موجودگيء معلوم ڪرڻ ڏکيو آهي. جيتوڻيڪ هڪ پوليس يا تشخيص ڪندڙ طرفان نڪرڻ واري سسٽم جو جسماني معائنو اسان کي اهو نتيجو ڏيڻ جي اجازت ناهي ته فلٽر ڪٽيو ويو آهي. تشخيصي اسٽيشن تي وقتي ٽيڪنيڪل انسپيڪشن دوران تماڪ جي ماپ پڻ فلٽر جي غير موجودگي کي ڳولڻ جي اجازت نه ڏيندو، ڇاڪاڻ ته انجڻ سان گڏ هڪ ذرو فلٽر ڪٽ آئوٽ به موجوده معيار جي تعميل ڪندو. مشق ڏيکاري ٿي ته نه پوليس ۽ نه ئي تشخيص ڪندڙ خاص طور تي DPF فلٽرن ۾ دلچسپي وٺندا آهن.
اهو هڪ ڀيرو ٻيهر ياد ڪرڻ جي قابل آهي ته ذرات جي فلٽر کي ختم ڪرڻ غير قانوني آهي، جيتوڻيڪ اڃا تائين معافي سان. جيڪڏهن ڪو ماڻهو قانون جو قائل نه آهي، شايد اخلاقي خيالات ڪندو. آخرڪار، ڊي پي ايف نصب ڪيا ويا آهن ماحول جي خاطر ۽ هوا جي معيار لاءِ جنهن ۾ اسان سڀ ساهه کڻون ٿا. اهڙي فلٽر کي هٽائڻ سان، اسان اهي ئي زهر بڻجي ويندا آهيون جيڪي پلاسٽڪ جي بوتلن کي تندور ۾ ساڙي ڇڏيندا آهن. اڳ ۾ ئي هڪ ڪار چونڊڻ جي اسٽيج تي، توهان کي غور ڪرڻو پوندو ته ڇا واقعي توهان کي ٽربوڊيزل جي ضرورت آهي ۽ ڇا اهو بهتر آهي ته پيٽرول ورزن کي چونڊڻ لاء. ۽ جيڪڏهن اسان ڊيزل انجڻ سان ڪار خريد ڪريون ٿا، اسان کي لازمي طور تي ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر جي موجودگي سان گڏ رکڻ گهرجي ۽ فوري طور تي انهن سفارشن تي عمل ڪرڻ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي جيڪي ان جي مصيبت کان آزاد آپريشن جي ضمانت ڏين ٿيون.
