SEAT Leon X-Perience - ڪنهن به روڊ لاء
جديد اسٽيشن ويگنون مقبوليت حاصل ڪري رهيا آهن. اهي ڪنهن به رستن کان نه ڊڄندا آهن، اهي وڌيڪ فنڪشنل، سستا، ۽ کلاسک SUVs کان وڌيڪ آسان آهن. SEAT Leon X-Perience پڻ پنهنجي دلڪش جسماني ڊيزائن سان ڌيان ڇڪائي ٿو.
ملٽي-مقصد اسٽيشن ويگن مارڪيٽ ۾ نئين ناهي. ڪيترن سالن تائين اهي صرف مالدار ماڻهن لاءِ دستياب هئا - اهي وچولي طبقي ڪارن جي بنياد تي ٺاهيا ويا (آڊي A4 آل روڊ، سبارو آئوٽ بڪ) ۽ وڌيڪ (آڊي A6 آل روڊ يا وولوو XC70). ڪمپيڪٽ ويگن خريد ڪندڙ پڻ سواري جي اوچائي، آل-ويل ڊرائيو، ۽ اسڪريچ ڪپڙا بابت پڇيا ويا. اوڪٽاويا اسڪائوٽ هڪ اڻڄاتل رستي تي هليو ويو. ڪار هڪ بهترين وڪرو ٿيڻ نه ڏنو، پر ڪجهه مارڪيٽن ۾ ان جي وڪرو جي جوڙجڪ ۾ هڪ اهم حصو هو. تنهن ڪري، اها تعجب ناهي ته وولڪس ويگن انديشو آف روڊ اسٽيشن ويگن جي حد کي وڌائڻ جو فيصلو ڪيو آهي.
گذريل سال جي وچ ۾، SEAT متعارف ڪرايو Leon X-Perience. ڪار کي سڃاڻڻ آسان آهي. X-Perience ليون ايس ٽي جو هڪ تبديل ٿيل نسخو آهي جنهن ۾ پلاسٽڪ بمپرز، فينڊرز ۽ سيلز، بمپرز جي تري ۾ دھاتي انسرٽس ۽ هڪ باڊي روڊ کان اڳتي معطل آهي.
اضافي 27mm گرائونڊ ڪليئرنس ۽ نظر ثاني ٿيل اسپرنگس ۽ ڊيمرز ليون جي سنڀال تي اثر انداز نه ٿيا. اسان اڃا تائين هڪ تمام قابل ڪمپيڪٽ ڪار سان ڊيل ڪري رهيا آهيون جيڪا رضامندي سان ڊرائيور طرفان چونڊيل پيچرو جي پيروي ڪندي، آساني سان لوڊ ۾ تبديلين کي برداشت ڪري ٿي ۽ روڊ جي ڪيترن ئي بي ترتيبين کي ختم ڪري ٿي.
کلاسي Leon ST کان فرق صرف هڪ سڌي مقابلي کان پوء محسوس ڪري سگهجي ٿو. Leon X-Perience اسٽيئرنگ انپٽس لاءِ گهٽ جوابده آهي ۽ ڪنارن ۾ وڌيڪ رول ڪري ٿو (ڪشش ثقل جو مرڪز قابل ذڪر آهي) ۽ وڌيڪ واضح طور تي مختصر bumps تي غالب ٿيڻ جي حقيقت کي اشارو ڪري ٿو (سٺو هينڊلنگ برقرار رکڻ لاءِ معطلي کي مضبوط ڪيو ويو آهي).
مڪمل طور تي چيسس جي ساراهه ڪرڻ لاء، توهان کي خراب يا گندي روڊ تي سوار ٿيڻ جي ضرورت آهي. انهن حالتن ۾ جن لاءِ X-Perience نسخو ٺاهيو ويو، توهان حيران ڪندڙ طور تي موثر ۽ جلدي سواري ڪري سگهو ٿا. معطلي بغير ڇڪڻ کان سواءِ به وڏا bumps جذب ڪري ٿي، ۽ انجڻ ۽ گيئر باڪس هائوسنگ زمين سان نه رگڙندا آهن جيتوڻيڪ جڏهن هاءِ وي تي گہرے رستن سان ڊرائيونگ ڪندا آهن. حقيقي زمينن ڏانهن سفر جي سفارش نه ٿي ڪري سگھجي. ڪو به گيرو باڪس نه آهي، نه ميڪيڪل ڊرائيو لاڪ، يا انجڻ، گيرو باڪس ۽ اليڪٽرڪ "شافٽ" جو آف روڊ آپريشن پڻ. جڏهن لوز سطحن تي ڊرائيونگ، توهان صرف استحڪام ڪنٽرول سسٽم جي حساسيت کي گهٽائي سگهو ٿا. گھٽ ۾ گھٽ طاقت گھٽائڻ سان، توھان مصيبت کان بچي سگھو ٿا.
پوئين محور ۽ ڊرائيو شافٽ کي نصب ڪرڻ جي ضرورت ليون جي سامان جي ڪمري جي گنجائش کي گھٽ نه ڪيو. اسپيني اسٽيشن ويگن اڃا تائين 587 ليٽر جي گنجائش پيش ڪري ٿي جيڪا روايتي ديوارن تائين محدود آهي. پوئين سيٽ کي فولڊ ڪرڻ کان پوءِ، اسان کي 1470 ليٽر لڳ ڀڳ فليٽ فلور تي ملن ٿا. سامان جي تنظيم کي آسان بڻائڻ لاءِ ڊبل فلور، ٿلها ۽ اسٽوريج جا حصا پڻ آهن. ليون جو سيلون وسيع آهي. اسان کي پڻ سڃاڻي ٿو هڪ وڏو پلس ڪرسي لاءِ. اهي نه رڳو سٺا نظر اچن ٿا، پر سٺو پسمانده سپورٽ پڻ آهن ۽ ڊگهي سفرن تي نه ٿڪندا آهن. X-Perience ورزن لاءِ رکيل اپھولسٽري تي نارنگي سلائينگ سان ليون جي اونداھي اندروني روشني وڌي وئي آھي.
آزمائشي ليون جي هود جي تحت، پيش ڪيل سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ هلندي هئي - هڪ 2.0 TDI 184 hp سان، ڊفالٽ طور DSG گيرو باڪس سان گڏ. Torque روزمره جي استعمال لاء نازڪ آهي. 380-1750 rpm جي حد ۾ 3000 Nm، ايڪسيليٽر پيڊل جي پوزيشن ۾ تقريبن ڪنهن به تبديلي تيز رفتار ۾ تبديل ٿي سگهي ٿي.
متحرڪ پڻ شڪايت ڪرڻ جو ڪو سبب ناهي. جيڪڏهن اسان لانچ ڪنٽرول فنڪشن استعمال ڪريون ٿا، ته پوءِ "سو" شروع ٿيڻ کان 7,1 سيڪنڊن بعد ڪائونٽر تي ظاهر ٿيندو. SEAT ڊرائيو پروفائل - عام، راندين، ايڪو ۽ انفرادي پروگرامن سان گڏ ڊرائيو موڊ چونڊيندڙ - ڊرائيو ٽرين کي توهان جي موجوده ضرورتن مطابق ترتيب ڏيڻ آسان بڻائي ٿو. اعلي طاقت ۽ سٺي ڪارڪردگي جو مطلب اهو ناهي ته Leon X-Perience بيحد آهي. ٻي پاسي. 6,2 l/100 ڪلوميٽر جو اوسط شاندار آهي.
بهترين حالتن ۾، ڊرائيونگ قوتن کي سامهون محور ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي. ٽريڪشن يا احتياطي طور تي مسئلن کي ڳولڻ کان پوء، مثال طور جڏهن فرش ڏانهن گئس سان شروع ٿئي ٿي، 4 ڊرائيو پنجين نسل جي هيلڊيڪس ڪلچ سان گڏ ريئر ويل ڊرائيو کي مشغول ڪري ٿو. XDS پڻ تيز ڪنارن ۾ هٿ ڪرڻ جو خيال رکندو آهي. هڪ سسٽم جيڪو اندروني ڦيٿي جي آرڪ کي بريڪ ڪندي انڊر اسٽيئر کي گھٽائي ٿو.
Leon X-Perience قيمت جي فهرست PLN 110 لاءِ 1.6-هارس پاور 113 TDI انجڻ سان گڏ ٿي. وڌيل گرائونڊ ڪليئرنس ۽ 200Drive بنيادي ورزن کي انهن ماڻهن لاءِ هڪ دلچسپ تجويز بڻائي ٿو جيڪي هر هنڌ اسٽيشن ويگن جي ڳولا ۾ آهن ۽ سراسري ڪارڪردگي سان متفق آهن. ٿورو وڌيڪ سيڙپڪاري ڪرڻ سان - PLN 4 - اسان حاصل ڪريون ٿا 115-هارس پاور 800 TSI هڪ 180-اسپيڊ DSG سان. انهن ماڻهن لاءِ جيڪي هڪ سال ۾ هزارين ڪلوميٽرن جو سفر ڪن ٿا، اهو بهترين آپشن هوندو.
150 hp 2.0 TDI انجڻ سان گڏ گھٽ ايندھن جي استعمال سان سٺي ڪارڪردگي. (PLN 118 کان)، جيڪو صرف دستياب ٽرانسميشن سان دستياب آهي. آزمائشي ورزن 100 TDI سان 2.0 hp سان. ۽ 184-رفتار DSG حد جي چوٽي تي آهي. ڪار جي قيمت PLN 6 کان شروع ٿئي ٿي. اهو اعليٰ آهي، پر ليون جي ڪارڪردگيءَ ۽ مالدار سامان جي ڪري جائز آهي، جنهن ۾ ٻين شين سان گڏ، 130 ڊرائيو آل ويل ڊرائيو، ڊبل زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول، نيم-چمڙي اپهولسٽري، چمڙي جي ٺهيل ملٽي اسٽيئرنگ ويل، مڪمل LED لائٽنگ، ٽرپ ڪمپيوٽر ، کروز ڪنٽرول، ڊرائيو موڊ چونڊيندڙ ۽ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين سسٽم، بلوٽوت ۽ آڪس، SD ۽ USB ڪنيڪشن.
ڪارخاني جي نيويگيشن کي هڪ گہرے پرس جي ضرورت آهي. 5,8 انچ ڊسپلي سان هڪ سسٽم جي قيمت PLN 3531 آهي. نيوي سسٽم پلس 6,5 انچ اسڪرين سان، ڏهه اسپيڪر، ڊي وي ڊي پليئر ۽ 10 GB هارڊ ڊرائيو قيمت PLN 7886.
Leon X-Perience کي مڪمل طور تي لطف اندوز ڪرڻ لاءِ، اهو ضروري آهي ته اختيارات جي فهرست مان خاص طور تي هن ماڊل لاءِ ڊزائين ڪيل لوازمات، جن ۾ 18 انچ ويلز شامل آهن جن ۾ پالش ٿيل فرنٽ (PLN 1763) ۽ نيم چمڙي جي اپهولسٽري سان برائون Alcantara ۽ ڳاڙهو نارنجي سلائي شامل آهن. (PLN 3239). ڪروم ريل، بصري طور تي بمپر تي ڌاتو داخل ڪرڻ سان گڏ، اضافي ادائيگي جي ضرورت ناهي.
SEAT Leon X-Perience هڪ SUV ٿيڻ جي ڪوشش نه ڪري رهيو آهي. اهو مڪمل طور تي انهن ڪمن سان مقابلو ڪري ٿو جنهن لاء اهو ٺاهيو ويو آهي. اهو ڪمرو، اقتصادي آهي ۽ توهان کي گهٽ اڪثر هنڌن کي استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. بجاءِ روڊ تي ڌيان ڏيڻ ۽ حيران ٿيڻ جي ته ڪهڙن بمپس بمپر کي ڇڪيندا يا انجڻ جي هيٺان هوڊ کي ڀڃندا، ڊرائيور سواري مان لطف اندوز ٿي سگهي ٿو ۽ منظر ۾ وٺي سگھي ٿو. گرائونڊ ڪليئرنس جي اضافي 27mm واقعي هڪ فرق پيدا ڪري ٿي.
