هڪجهڙائي ۽ غير مساوي ڪنگائي رفتارن جا ڪنگڻ

ڪارڊان گيئر غير مساوي ڪنگائي رفتار جي هڪ ڪنگڻ سان

هن قسم جي ٽرانسميشن گاڏين ۾ ڳولهي سگهجي ٿي جنهن جي پويان يا آل-ويل ڊرائيو سان. اهڙي ٽرانسميشن لاء ڊوائيس هن ريت آهي: غير مساوي ڪنگائي رفتار جي ڪنگڻ ڪارڊن شافٽ تي واقع آهن. ٽرانسميشن جي آخر ۾ ڳنڍيل عناصر موجود آهن. جيڪڏهن ضروري هجي ته، هڪ ڳنڍڻ واري بریکٹ استعمال ڪيو ويندو آهي.

ڪنگڻ هڪ جوڙو اسٽڊ، هڪ ڪراس ۽ تالا لڳائڻ واري ڊوائيسز کي گڏ ڪري ٿو. فورڪس جي اکين ۾ سوئي بيرنگ نصب ٿيل آهن، جن ۾ ڪراس ميمبر گھمندو آهي.

بيرنگ مرمت ۽ مرمت جي تابع نه آهن. اهي انسٽاليشن دوران تيل سان ڀريل آهن.

هنج جي هڪ خاصيت اها آهي ته اهو اڻ برابر ٽوڪ منتقل ڪري ٿو. ثانوي محور وقتي طور تي پهچندو آهي ۽ مکيه محور جي پٺيان لڳندو آهي. ھن گھٽتائي کي پورو ڪرڻ لاء، ٽرانسميشن ۾ مختلف ڪنگڻ استعمال ڪيا ويا آھن. هنج جي سامهون واري ڪانٽو ساڳئي جهاز ۾ واقع آهن.

فاصلي تي مدار رکندي جنهن تي ٽوڪ منتقل ٿيڻ گهرجي، هڪ يا ٻه شافٽ ڊرائيو لائن ۾ استعمال ٿيندا آهن. جڏهن محور جو تعداد ٻن برابر آهي، انهن مان هڪ کي وچولي سڏيو ويندو آهي، ٻيو - پوئتي. محور کي درست ڪرڻ لاء، هڪ وچولي بریکٹ نصب ٿيل آهي، جيڪو ڪار جي جسم سان ڳنڍيل آهي.

ٽرانسميشن لائن گاڏي جي ٻين عناصر سان ڳنڍيل آهي flanges، couplings ۽ ٻين ڳنڍيندڙ عناصر استعمال ڪندي.

اهو چوڻ لاءِ محفوظ آهي ته غير مساوي ڪوئلي جي رفتارن جي ڪنگڻ ۾ گهٽ ڀروسي ۽ نسبتا مختصر خدمت زندگي آهي. جديد حالتن ۾، CV جوڑوں سان cardan گيئر استعمال ٿيندا آهن.

ڊيزائن ۽ آپريشن جو اصول

وڌيڪ تفصيل ۾، اسان هڪ VAZ-2199 ڪار جي مثال کي استعمال ڪندي CV جوڑوں جي جوڙجڪ ۽ آپريشن جي اصول تي غور ڪنداسين.

هي ڪار فرنٽ ويل ڊرائيو آهي، تنهنڪري سي وي جوائنٽ ٽرانسميشن جي ڊيزائن ۾ شامل آهن.

هن ڪار جي ٻاهرئين عنصر "Beerfield" قسم جي مطابق ٺهيل آهي.

گيئر باڪس مان نڪرندڙ ڊرائيو شافٽ جي آخر ۾، هڪ اندروني انگوزي آهي 6 گرووز سان.

ٻاهرئين ڪلپ جي اندرئين سطح تي ناريل آهن. ڪلپ پاڻ کي محور سان ڳنڍيل آهي، جنهن تي اتي اسپلائنس آهن جيڪي ويل حب ۾ داخل ڪيا ويا آهن.

اندريون پڃري ٻاهرئين حصي ۾ وڃي ٿو، ۽ دھاتي ڪم ڪندڙ گوليون ٻنهي پنجن جي موجوده نالن ۾ رکيل آهن. بالن کي گرڻ کان روڪڻ لاء، اهي جدا ڪندڙ ۾ داخل ڪيا ويا آهن.

هي CV جوائنٽ ڪم هن طرح ڪري ٿو: ڊرائيونگ دوران، ڦيٿي مستقل طور تي ڪار جي جسم جي نسبت سان آزاد معطلي جي ڪري هلندي آهي، جڏهن ته ڊرائيو شافٽ ۽ حب ۾ داخل ٿيل شافٽ جي وچ ۾ زاويه مسلسل روڊ جي بي ترتيبين جي ڪري تبديل ٿي رهيو آهي.

گوليون، نالن سان گڏ ھلنديون آھن، گردش جي مسلسل منتقلي مهيا ڪن ٿيون جڏھن زاويہ تبديل ٿي وڃي.

اندروني "گرنيڊ" جو ڊزائن، جيڪو هن گاڏي ۾ GKN قسم جو آهي، اهو ساڳيو آهي، پر ٻاهرئين ڪلپ ڪجهه ڊگهو آهي، اهو ڊرائيو شافٽ جي ڊيگهه ۾ تبديلي کي يقيني بڻائي ٿو.

جڏهن bumps ذريعي ڊرائيونگ، ٻاهرين CV جوائنٽ جو زاويو تبديل ٿي ويندو آهي، ۽ ڦيٿي پاڻ مٿي ٿي ويندي آهي. انهي حالت ۾، زاوي کي تبديل ڪندي ڪارڊن شافٽ جي ڊيگهه کي متاثر ڪري ٿو.

GKN CV جوائنٽ استعمال ڪرڻ جي صورت ۾، اندرين ريس، بالن سان گڏ، ٻاهرئين ريس ۾ گھيرو ڪري سگھي ٿو، ان ڪري شافٽ جي ڊگھائي کي تبديل ڪري ٿي.

جدا ڪرڻ واري اسپلائنڊ بال جوائنٽ جو ڊزائن تمام قابل اعتماد آهي، پر هڪ احتياط سان. اهي آلودگي لاء تمام حساس آهن.

مٽي ۽ ريل جي "گرنيڊ" ۾ داخل ٿيڻ سبب، نالن ۽ گولن جي تيز پائڻ جو سبب آهي.

تنهن ڪري، هن ڪنيڪشن جي اندروني عنصرن کي لازمي طور تي ڍڪڻ گهرجي.

بوٽن کي نقصان پهچڻ سبب CV جوائنٽ گريس نڪرندي ۽ ريت داخل ٿيندي.

انهن عنصرن سان مسئلو جي نشاندهي ڪرڻ تمام سادو آهي: جڏهن سائيڪل مڪمل طور تي ڦري ويندا آهن، ۽ اڳواڻن کي هلڻ شروع ڪيو ويندو آهي، خاص طور تي ڪلڪ ڪيو ويندو آهي.

ڪارڊن ڊرائيو مسلسل رفتار سان گڏيل

ٽرانسميشن جي هن قسم جي وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويندو آهي فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين ۾. ان جي مدد سان، ڊرائيو ويل جي فرق ۽ حب سان ڳنڍيل آهن.

ٽرانسميشن ۾ ٻه ڪنگڻ آهن، اندروني ۽ بيروني، هڪ شافٽ سان ڳنڍيل آهن. CV جوائنٽ اڪثر ڪري استعمال ڪيا ويندا آهن ريئر-ويل ڊرائيو گاڏين تي، آل-ويل ڊرائيو گاڏين تي. حقيقت اها آهي ته SHRUS وڌيڪ جديد ۽ عملي آهن، ان کان سواء، انهن جي شور جي سطح SHRUS جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ آهي.

سڀ کان وڌيڪ عام دستياب آهي بال جو قسم مسلسل رفتار گڏيل. سي وي جوائنٽ ٽرڪ کي ڊرائيو شافٽ کان هلائيندڙ شافٽ ڏانهن منتقل ڪري ٿو. torque ٽرانسميشن جي ڪوئلي جي رفتار مسلسل آهي. اهو محور جي مائل جي زاوي تي منحصر ناهي.

SHRUS، يا جيئن مشهور طور تي "گرينيڊ" سڏيو ويندو آهي، هڪ گول جسم آهي جنهن ۾ هڪ ڪلپ آهي. گوليون هڪ ٻئي سان گردش ڪن ٿيون. اهي خاص نالن سان گڏ هلن ٿا.

نتيجي طور، ٽوڪ هڪجهڙائي سان ڊرائيو شافٽ کان هلائيندڙ شافٽ ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، زاويه ۾ تبديلي جي تابع. جدا ڪندڙ بالن کي جاءِ تي رکي ٿو. "گرينيڊ" خارجي ماحول جي اثرات کان محفوظ آهي "مٽي ڪپڙا" - هڪ حفاظتي ڪپڙا.

سي وي جي جوڑوں جي ڊگهي خدمت زندگي لاء هڪ شرط انهن ۾ لوڻ جي موجودگي آهي. ۽ لوڻ جي موجودگي، موڙ ۾، ٽنگ جي تنگي کي يقيني بڻائي ٿي.

الڳ الڳ، اهو CV جوڑوں جي حفاظت جو ذڪر ڪرڻ جي قابل آهي. جيڪڏهن "گرنيڊ" ۾ هڪ ٽڪر يا شور ٻڌو آهي، ان کي فوري طور تي تبديل ڪيو وڃي. ناقص CV جوائنٽ سان گاڏي هلائڻ انتهائي خطرناڪ آهي. ٻين لفظن ۾، ڦيٿي بند ڪري سگهي ٿو. ڪارڊن شافٽ جي ناقابل استعمال ٿيڻ جو سبب، اڪثر صورتن ۾، رفتار جي غلط چونڊ ۽ خراب روڊ جي مٿاڇري آهي.

ڪارڊن جي منتقلي جو مقصد ۽ سڀ کان اهم ٽرانسميشن ميڪانيزم جو انتظام

ڪارن جي ساخت جو مطالعو ڪندي، اسان، دوست، مسلسل اصل ۽ دلچسپ انجنيئرنگ حل ڳوليندا آهيون، ڪڏهن ڪڏهن سادو يا ذهين، ۽ ڪڏهن ڪڏهن ايترو پيچيده ته هڪ غير ماهر لاء انهن سان مقابلو ڪرڻ تقريبا ناممڪن آهي.

هن مقالي ۾، اسان ميڪانيزم سان واقف ڪرڻ جي ڪوشش ڪنداسين جيڪو هڪ انتهائي اهم فنڪشن انجام ڏئي ٿو - گردش جي منتقلي گيرو باڪس کان محور تائين ڊرائيو سائيڪلن سان. هن ڊوائيس کي سڏيو ويندو آهي -، ڪارڊن ٽرانسميشن، مقصد ۽ ڊوائيس جنهن کي اسان کي ڳولڻو پوندو.

ڪارڊ: ان جي ضرورت ڇو آهي؟

تنهن ڪري، ڇا مسئلا پيدا ٿي سگهن ٿا جيڪڏهن اسان انجڻ کان ٽوڪ کي سائيڪل ڏانهن منتقل ڪرڻ چاهيون ٿا؟ پهرين نظر ۾، ڪم بلڪل سادو آهي، پر اچو ته هڪ ويجهي نظر وٺو.

حقيقت اها آهي ته، انجڻ ۽ گيرو بوڪس جي برعڪس، سائيڪلن، معطلي سان گڏ، هڪ خاص سفر آهي، جنهن جو مطلب آهي ته انهن نوڊس کي ڳنڍڻ صرف ناممڪن آهي.

انجنيئرن هن مسئلي کي ٽرانسميشن سان حل ڪيو.

ميڪانيزم جو اهم عنصر نام نهاد آفاقي گڏيل آهي، جيڪو سڀ کان وڌيڪ ذهين انجنيئرنگ حل آهي جيڪو توهان ۽ مون کي ڪار جي سفر مان لطف اندوز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

اهو چوڻ گهرجي ته ڪارڊن مشين جي مختلف حصن ۾ استعمال ٿيندا آهن. بنيادي طور تي، يقينا، اهي ٽرانسميشن ۾ ڳولي سگهجن ٿا، پر ان کان علاوه، هن قسم جي ٽرانسميشن اسٽيرنگ سسٽم سان لاڳاپيل آهي.

هنج: ڪارڊن جو بنيادي راز

تنهن ڪري، اسان غير ضروري ڳالهين تي وقت ضايع نه ڪنداسين ۽ مسئلي جي جوهر ڏانهن وڌو. ڪار جي ٽرانسميشن، ڪابه پرواهه ناهي ته اهو ڪهڙي نموني آهي، ڪيترن ئي معياري عناصر آهن، يعني:

• لوپس،
• ڊرائيونگ، هلندڙ ۽ وچولي پل،
• حمايت ڪري ٿو،
• ڳنڍيندڙ عناصر ۽ جوڙڻ.

انهن ميکانيزم جي وچ ۾ اختلاف، ضابطي جي طور تي، عالمگير گڏيل جي قسم طرفان طئي ٿيل آهن. اهڙا عمل جا اختيار آهن:

• اڻ برابري ڪوئلي جي رفتار سان،
• مسلسل رفتار جي گڏيل سان،
• نيم-cardan لچڪدار گڏيل سان.

جڏهن موٽرسائيڪل لفظ "ڪارڊان" جو تلفظ ڪن ٿا، انهن جو مطلب عام طور تي پهريون اختيار آهي. CV جوائنٽ ميکانيزم عام طور تي ريئر-ويل ڊرائيو يا آل-ويل ڊرائيو گاڏين تي ملي ٿو.

هن قسم جي ڪارڊن ٽرانسميشن جي آپريشن ۾ هڪ خاصيت آهي، جيڪا پڻ ان جي نقصان آهي. حقيقت اها آهي ته هنج جي ڊزائن جي تفصيلن جي ڪري، ٽوڪ جي هڪ آسان ٽرانسميشن ناممڪن آهي، پر اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اهو صرف سائيڪل طور تي ڪيو ويندو آهي: هڪ انقلاب ۾، هلندڙ شافٽ ڊرائيو شافٽ کان ٻه ڀيرا ۽ ٻه ڀيرا اڳتي وڌندي آهي.

هن nuance جي معاوضي جي هڪ ٻئي جي هڪ ٻئي جي تعارف سان معاوضو آهي. هن قسم جي ڪارڊن ڊرائيو ڊوائيس بلڪل سادي آهي، جهڙوڪ هر شي شاندار آهي: محور 90 درجا جي زاوي تي واقع ٻن ڪانٽن سان ڳنڍيل آهن ۽ هڪ صليب سان جڙيل آهن.

وڌيڪ ترقي يافته اختيار آهن سي وي جوائنٽ سان برابر ڪوئير اسپيڊ جي، جن کي، طريقي سان، اڪثر ڪري سي وي جوائنٽ سڏيو ويندو آهي؛ توهان اهو نالو ضرور ٻڌو هوندو.

ڪارڊن ٽرانسميشن، مقصد ۽ ڊوائيس جنهن تي اسان هن معاملي ۾ غور ڪري رهيا آهيون، ان جي پنهنجي nuances آهي. جيتوڻيڪ ان جي جوڙجڪ وڌيڪ پيچيده آهي، اهو ڪيترن ئي فائدن کان وڌيڪ آهي. تنهن ڪري، مثال طور، هن قسم جي معطلي جا محور هميشه هڪجهڙائي سان گھمندا آهن ۽ 35 درجا تائين هڪ زاويه ٺاهي سگهن ٿا. ميڪانيزم جي نقصانن ۾، شايد، بلڪه پيچيده اسيمبليء جي منصوبي ۾ شامل ٿي سگھي ٿي.

سي وي جوائنٽ هميشه سيل ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته ان جي اندر هڪ خاص لوبريڪنٽ هوندو آهي. Depressurization هن سڻڀ جي لڪير جو سبب بڻجندي آهي، ۽ اهڙي حالت ۾، ڪنگ جلدي ناقابل استعمال ٿي ويندو آهي ۽ ڀڄي ويندو آهي. تنهن هوندي، CV جوڑوں، مناسب سنڀال ۽ ڪنٽرول سان، انهن جي هم منصب کان وڌيڪ پائيدار آهن. توهان ڳولي سگهو ٿا CV جوائنٽ ٻنهي فرنٽ ويل ڊرائيو ۽ آل ويل ڊرائيو گاڏين تي.

هڪ لچڪدار نيم ڪارڊن سان ڪارڊان ڊرائيو جي جوڙجڪ ۽ آپريشن پڻ ان جي پنهنجي خاصيتون آهن، جيڪي، رستي ۾، جديد ڪار جي ڊيزائن ۾ استعمال ٿيڻ جي اجازت نٿا ڏين.

ان صورت ۾ ٻن شافٽ جي وچ ۾ گردش جي منتقلي لچڪدار عنصر جي خراب ٿيڻ جي ڪري ٿئي ٿي، جهڙوڪ خاص طور تي ٺهيل ڪلچ. هي اختيار انتهائي ناقابل اعتبار سمجهيو ويندو آهي ۽ تنهن ڪري هن وقت گاڏين جي صنعت ۾ استعمال نه ڪيو ويو آهي.

خير، دوستو، ٽرانسميشن جو مقصد ۽ ڊزائين، گڏوگڏ مختلف قسمون جيڪي اسان هن مضمون ۾ ظاهر ڪيا آهن، هڪ بلڪل سادو ميڪانيزم آهي، جيڪو تمام گهڻو فائدو ڏئي ٿو.

سخت ڪنگڻ

سخت آرٽيڪل جوڑوں جي نمائندگي ڪن ٿا لچڪدار نيم دل جي جوڑوں سان. اهو هڪ ميکانيزم آهي جنهن ۾ ڊرائيو شافٽ کان هلندڙ شافٽ تائين ٽورڪ، جنهن جي جڳهه جو هڪ مختلف زاوي آهي، انهن کي ڳنڍيندڙ لنڪ جي خراب ٿيڻ جي ڪري حاصل ڪيو ويندو آهي. لچڪدار لنڪ ربر مان ٺهيل آهي ممڪن مضبوط ڪرڻ سان.

اهڙي لچڪدار عنصر جو هڪ مثال Gibo coupling آهي. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته هيڪساگونل عنصر، جنهن تي ڌاتو جي ڪوٽنگ vulcanized آهن. آستين اڳ ۾ ٺهيل آهي. هي ڊزائن خاص طور تي ٽورسنل وائبريشنز جي سٺي نموني سان گڏوگڏ ساخت جي جھٽڪن جي ڪري آهي. 8 درجن تائين جي ويڪرائي زاويه ۽ ٻنهي طرفن ۾ 12 ملي ميٽر تائين راڊ جي حرڪت جي اجازت ڏئي ٿي. اهڙي ميڪانيزم جو بنيادي ڪم انسٽاليشن دوران غلطين جي تلافي ڪرڻ آهي.

اسيمبليء جي نقصانن ۾ شامل آهن آپريشن دوران شور وڌائي، پيداوار جي مشڪلات ۽ محدود خدمت زندگي.

ڪارڊن شافٽ جي نازڪ رفتار جو هڪ (معلوماتي) حساب سان ضميمو

ضميمه الف (معلوماتي)

اسٽيل پائپ سان ڪارڊن شافٽ لاءِ، نازڪ رفتار n، منٽ، فارمولا سان ڳڻيو ويندو آهي

(A.1)

جتي D پائپ جو ٻاهرئين قطر آهي، سينٽي، ڊي پائپ جو اندروني قطر آهي، سينٽ؛

ايل - ڪارڊن شافٽ جي محور جي وچ ۾ وڌ ۾ وڌ فاصلو، سينٽ؛

جتي n گيئر ۾ ڪارڊن شافٽ جي گردش جي تعدد آهي (پهرين شڪل جي مطابق شافٽ جي ٽرانسورس وائبريشن جي قدرتي فریکوئنسي)، گاڏي جي وڌ ۾ وڌ رفتار سان ملندڙ، منٽ

1 هي حساب ڪتاب جي مدد جي لچڪداريءَ کي نه ٿو رکي.

2 وچولي سپورٽ سان ڪارڊن گيئرز لاءِ، قدر L کي ورتو وڃي ٿو وچ واري محور کان وچولي سپورٽ جي بيئرنگ جي محور تائين جي مفاصلي جي برابر. شافٽ جي نازڪ رفتار، ڪارڊن جي جوڑوں جي وچ ۾ زور جي صورت ۾ ٺاهي وئي، ڊي جي برابر صفر جي حساب سان. ڪارڊن شافٽ جي نازڪ رفتار، جنهن ۾ هڪ پائپ ۽ هڪ راڊ شامل آهي، ان جي حساب سان پائپ جي ڊيگهه L cm جي ڏنل قدر جي بنياد تي، فارمولا جي حساب سان حساب ڪيو ويندو آهي.

,(A.2) جتي L شافٽ ٽيوب جي ڊيگهه آهي، سينٽ؛ l محوري لنڪ کي تبديل ڪرڻ واري پائپ جي ڊيگهه آهي، سينٽ. پائپ جي ڊگھائي l محوري لنڪ کي تبديل ڪندي فارمولا (A.3) جي حساب سان حساب ڪيو ويندو آهي، جتي l محوري لنڪ جي ڊيگهه آهي، سينٽ؛ d، ڪارڊن شافٽ جي راڊ جو قطر، سينٽي ميٽر آھي. ڪارڊن شافٽ جي گھمڻ جي نازڪ فريڪوئنسي، ٽرانسميشن ۾ ان جي سپورٽ جي لچڪ کي نظر ۾ رکندي، گاڏي ڊولپر پاران تجرباتي طور تي مقرر ڪيو ويو آھي. ٽرانسميشن ۾ ڪارڊن جي گردش جي تعدد، گاڏي جي وڌ ۾ وڌ ممڪن رفتار سان ملندڙ، نازڪ تعدد جي 80٪ کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي، اڪائونٽ ۾ سپورٽ جي لوچ کي کڻڻ.

بار بار خرابيون ۽ انهن جي خاتمي

سڀ ناڪاميون ناڪامي جي اڀرندڙ نشانين جي مطابق ورهائي سگهجن ٿيون:

1. حرڪت دوران کمپن - ڪراس يا آستين جا بيرنگ ختم ٿي ويا آهن، شافٽ جو توازن خراب ٿي ويو آهي؛
2. شروع ٿيڻ تي ٺڪاءُ: اسپلائن جا گراوز ختم ٿي ويا آهن، فڪسنگ بولٽ کوليا ويا آهن؛
3. بيرنگ مان تيل نڪرڻ - سيل ختم ٿي ويا آهن.

مٿين مسئلن کي ختم ڪرڻ لاء، "ڪارڊن" کي جدا ڪيو ويو آهي ۽ ناڪام حصن کي تبديل ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن ڪو عدم توازن آهي، شافٽ کي متحرڪ طور تي متوازن هجڻ گهرجي.

SHRUS جا فائدا ۽ نقصان

CV جوائنٽ جي واضح فائدن مان هڪ حقيقت اها آهي ته هن ٽنگ جي مدد سان ٽرانسميشن دوران عملي طور تي ٻين ساڳين ميڪانيزم جي مقابلي ۾ بجليءَ جو ڪو به نقصان نه ٿيندو آهي، ٻيا فائدا آهن ان جو گهٽ وزن، لاڳاپو ڀروسو ۽ متبادل جي آسانيءَ جي صورت ۾. ٽوڙڻ.

سي وي جوائنٽ جي نقصانن ۾ شامل آهي ڊزائن ۾ اينٿر جي موجودگي، جيڪو پڻ لوڻ لاء هڪ ڪنٽينر آهي. CV جوائنٽ ھڪڙي جڳھ تي واقع آھي جتي غير ملڪي شين سان رابطي کان بچڻ لاء تقريبا ناممڪن آھي. ٽرڪن ڀڃي سگهي ٿي، مثال طور، جڏهن تمام گهڻي اونهي رستي سان ڊرائيونگ ڪندي، جڏهن ڪنهن رڪاوٽ کي مارڻ، وغيره. ضابطي جي طور تي، ڪار جي مالڪ کي صرف ان وقت معلوم ٿئي ٿو جڏهن گندگي اڳ ۾ ئي بوٽ ۾ داخل ٿي چڪي آهي بوٽ ۾ هڪ ڪڪڙ ذريعي. سخت لباس. جيڪڏهن توهان کي پڪ آهي ته اهو تازو ٿيو آهي، توهان CV جوائنٽ هٽائي سگهو ٿا، ان کي فلش ڪري سگهو ٿا، بوٽ مٽائي سگهو ٿا ۽ نئين گريس سان ڀريو. جيڪڏهن مسئلو گهڻو وقت اڳ پيدا ٿيو، پوء سي وي گڏيل ضرور وقت کان اڳ ناڪام ٿيندو.

مسلسل رفتار جي جوڑوں جا قسم

بال گڏيل لاء ڊزائن جا اختيار، جيتوڻيڪ اهي مسافر ڪار انڊسٽري ۾ سڀ کان وڌيڪ عام هئا، صرف ممڪن نه هئا.

گول جو گڏيل

ٽرپڊ سي وي جوائنٽ مسافرن ڪارن ۽ هلڪي ڪمرشل گاڏين لاءِ عملي ايپليڪيشن مليا آهن، جن ۾ گھمڻ وارا رولر گولن جو ڪردار ادا ڪن ٿا.

SHRUS تپائي

ٽرڪن لاءِ، ”ٽريڪٽ“ قسم جا ڪيم (رسڪ) لوپ، جن ۾ ٻه اسٽوڊ ۽ ٻه شڪل واريون ڊسڪون هونديون آهن. اهڙين ڊزائن ۾ فورڪ تمام وڏا آهن ۽ ڳري بار کي برداشت ڪري سگهن ٿا (جيڪو انهن جي استعمال جي علائقي کي بيان ڪري ٿو).

ڪيم (بسڪوٽ) SHRUS

اهو ضروري آهي ته CV جوائنٽ جو هڪ ٻيو نسخو ذڪر ڪيو وڃي - dual cardan joints. انهن ۾، پهرين گيمبل جي ڪوئلي رفتار جي اڻ برابر ٽرانسميشن کي ٻئي گيمبل طرفان معاوضو ڏنو ويندو آهي.

ڊبل يونيورسل جوائنٽ جو برابر ڪوئلي اسپيڊ

جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، هن معاملي ۾ ٻن محور جي وچ ۾ زاويه 20⁰ کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي (ٻي صورت ۾ لوڊ وڌندي ۽ وائبريشن ظاهر ٿيندا)، جيڪو اهڙي ڊزائن جي دائري کي محدود ڪري ٿو خاص طور تي روڊ تعميراتي سامان لاءِ.

اندروني ۽ بيروني CV جوڑوں

ڊزائن ۾ اختلافن کان علاوه، سي وي جوائنٽ ورهايل آهن، انهن جي تنصيب جي جڳهه تي منحصر ڪري، خارجي ۽ اندروني ۾.

اندروني سي وي جوائنٽ گيئر باڪس کي ايڪسل شافٽ سان ڳنڍيندو آهي، ۽ ٻاهرئين سي وي جوائنٽ ايڪسل شافٽ کي ويل حب سان ڳنڍيندو آهي. ڪارڊن شافٽ سان گڏ، اهي ٻه جوڙا گاڏين جي ٽرانسميشن کي ٺاهيندا آهن.

ٻاهرين گڏيل جو سڀ کان عام قسم بال جوائنٽ آهي. اندروني سي وي جوائنٽ نه رڳو محور جي وچ ۾ هڪ وڏو زاويه مهيا ڪري ٿو، پر ڊرائيو شافٽ جي حرڪت کي به معاوضو ڏئي ٿو جڏهن اهو معطلي جي نسبت سان منتقل ٿئي ٿو. تنهن ڪري، هڪ تپائي اسيمبلي اڪثر مسافر ڪارن ۾ اندروني گڏيل طور استعمال ڪيو ويندو آهي.

CV جوائنٽ جي عام آپريشن لاءِ هڪ ضروري شرط ڪنگ جي حرڪت واري حصن جي لوڻ آهي. ڪم ڪندڙ جڳهه جي تنگي جنهن ۾ لوبريڪنٽ واقع آهي انٿرز کي يقيني بڻايو وڃي ٿو جيڪي ڪم ڪندڙ سطحن ۾ داخل ٿيڻ کان ڇڪڻ واري ذرات کي روڪيندا آهن. حصن جي وڏي لوڊ جي ڪري، صرف اهڙي قسم جي سڻڀن جا قسم خاص طور تي اهڙين يونٽن لاء ٺهيل آهن.

هنج: ڪارڊن جو بنيادي راز

اهو بلڪل واضح آهي ته ڪارڊن ٽرانسميشن، مقصد ۽ ڊوائيس جنهن تي اسان اڄ غور ڪري رهيا آهيون، هڪ انتهائي اهم يونٽ آهي.

تنهن ڪري، اسان غير ضروري ڳالهين تي وقت ضايع نه ڪنداسين ۽ مسئلي جي جوهر ڏانهن وڌو. ڪار جي ٽرانسميشن، ڪابه پرواهه ناهي ته اهو ڪهڙي نموني آهي، ڪيترن ئي معياري عناصر آهن، يعني:

• loops
• ڊرائيونگ، هلندڙ ۽ وچولي شافٽ؛
• سپورٽ ڪري ٿو
• ڳنڍيندڙ عناصر ۽ جوڙڻ.

انهن ميکانيزم جي وچ ۾ اختلاف، ضابطي جي طور تي، عالمگير گڏيل جي قسم طرفان طئي ٿيل آهن. اهڙا عمل جا اختيار آهن:

• اڻ برابري ڪوئلي جي رفتار سان گڏ؛
• هڪ جيتري ڪنگائي واري رفتار سان؛
• نيم-cardan لچڪدار گڏيل سان.

جڏهن موٽرسائيڪل لفظ "ڪارڊان" جو تلفظ ڪن ٿا، انهن جو مطلب عام طور تي پهريون اختيار آهي. CV جوائنٽ ميکانيزم عام طور تي ريئر-ويل ڊرائيو يا آل-ويل ڊرائيو گاڏين تي ملي ٿو.

هن قسم جي ڪارڊن ٽرانسميشن جي آپريشن ۾ هڪ خاصيت آهي، جيڪا پڻ ان جي نقصان آهي. حقيقت اها آهي ته هنج جي ڊزائن جي تفصيلن جي ڪري، ٽوڪ جي هڪ آسان ٽرانسميشن ناممڪن آهي، پر اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اهو صرف سائيڪل طور تي ڪيو ويندو آهي: هڪ انقلاب ۾، هلندڙ شافٽ ڊرائيو شافٽ کان ٻه ڀيرا ۽ ٻه ڀيرا اڳتي وڌندي آهي.

هن nuance جي معاوضي جي هڪ ٻئي جي هڪ ٻئي جي تعارف سان معاوضو آهي. هن قسم جي ڪارڊن ڊرائيو ڊوائيس بلڪل سادي آهي، جهڙوڪ هر شي شاندار آهي: محور 90 درجا جي زاوي تي واقع ٻن ڪانٽن سان ڳنڍيل آهن ۽ هڪ صليب سان جڙيل آهن.

وڌيڪ ترقي يافته اختيار آهن سي وي جوائنٽ سان برابر ڪوئير اسپيڊ جي، جن کي، طريقي سان، اڪثر ڪري سي وي جوائنٽ سڏيو ويندو آهي؛ توهان اهو نالو ضرور ٻڌو هوندو.

ڪارڊن ٽرانسميشن، مقصد ۽ ڊوائيس جنهن تي اسان هن معاملي ۾ غور ڪري رهيا آهيون، ان جي پنهنجي nuances آهي. جيتوڻيڪ ان جي جوڙجڪ وڌيڪ پيچيده آهي، اهو ڪيترن ئي فائدن کان وڌيڪ آهي. تنهن ڪري، مثال طور، هن قسم جي معطلي جا محور هميشه هڪجهڙائي سان گھمندا آهن ۽ 35 درجا تائين هڪ زاويه ٺاهي سگهن ٿا. ميڪانيزم جي نقصانن ۾، شايد، بلڪه پيچيده اسيمبليء جي منصوبي ۾ شامل ٿي سگھي ٿي.

سي وي جوائنٽ هميشه سيل ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته ان جي اندر هڪ خاص لوبريڪنٽ هوندو آهي. Depressurization هن سڻڀ جي لڪير جو سبب بڻجندي آهي، ۽ اهڙي حالت ۾، ڪنگ جلدي ناقابل استعمال ٿي ويندو آهي ۽ ڀڄي ويندو آهي. تنهن هوندي، CV جوڑوں، مناسب سنڀال ۽ ڪنٽرول سان، انهن جي هم منصب کان وڌيڪ پائيدار آهن. توهان ڳولي سگهو ٿا CV جوائنٽ ٻنهي فرنٽ ويل ڊرائيو ۽ آل ويل ڊرائيو گاڏين تي.

هڪ لچڪدار نيم ڪارڊن سان ڪارڊان ڊرائيو جي جوڙجڪ ۽ آپريشن پڻ ان جي پنهنجي خاصيتون آهن، جيڪي، رستي ۾، جديد ڪار جي ڊيزائن ۾ استعمال ٿيڻ جي اجازت نٿا ڏين.

ان صورت ۾ ٻن شافٽ جي وچ ۾ گردش جي منتقلي لچڪدار عنصر جي خراب ٿيڻ جي ڪري ٿئي ٿي، جهڙوڪ خاص طور تي ٺهيل ڪلچ. هي اختيار انتهائي ناقابل اعتبار سمجهيو ويندو آهي ۽ تنهن ڪري هن وقت گاڏين جي صنعت ۾ استعمال نه ڪيو ويو آهي.

خير، دوستو، ٽرانسميشن جو مقصد ۽ ڊزائين، گڏوگڏ مختلف قسمون جيڪي اسان هن مضمون ۾ ظاهر ڪيا آهن، هڪ بلڪل سادو ميڪانيزم آهي، جيڪو تمام گهڻو فائدو ڏئي ٿو.

ايندڙ پوسٽ ۾، اسان هڪ جيتري مفيد شيء بابت ڳالهائينداسين. ڪنهن مان؟ نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو ۽ ڳولڻ جي پڪ ڪريو!

Cardan ٽرانسميشن نيم-cardan لچڪدار گڏيل سان

هڪ لچڪدار نيم ڪارڊن جوائنٽ هڪ معمولي زاويه تي واقع شافٽ جي وچ ۾ ٽوڪ جي منتقلي کي آسان بڻائي ٿو. اهو لچڪدار بانڊ جي خرابي جي ڪري آهي.

ھڪڙو مثال آھي گيبو لچڪدار جوڙيندڙ. هي هڪ هيڪساگونل compressed لچڪدار عنصر آهي. ڊرائيو ۽ هلندڙ شافٽ جا ڦڙا ان سان ڳنڍيل آهن ۽ ٽوڪ منتقل ڪيو ويندو آهي.

VAZ 2110-2112 تي CV جوڑوں کي ختم ڪرڻ ۽ تنصيب تي فوٽو رپورٽ

سڀ کان پهريان، جڏهن ڪار اڃا تائين زمين تي آهي، اهو ضروري آهي ته حفاظتي ڪيپ کي حب نٽ مان هٽايو ۽ ان کي هٽايو. پوء، هڪ طاقتور ليور ۽ 32 سر استعمال ڪندي، حب نٽ کي ختم ڪريو، پر مڪمل طور تي نه:

ان کان پوء، اسان سڀني بولٽس کي ڦيٿي تي هٽايو ۽ ان کي هٽايو، اڳ ۾ ئي ڪار جي سامهون جيڪ سان گڏ ڪيو. ان کان پوء، آخرڪار حب نٽ کي ختم ڪريو ۽ واشر کي هٽايو.

پوءِ اسان هيٺان کان بال کي گڏيل رکيل ٻن اسڪرو کي کوليو:

ان کان پوء، توهان اسٽيرنگ نڪل کي پاسي ڏانهن ڇڪي سگهو ٿا ۽ حب مان CV جوائنٽ جي هڪ پڇاڙي کي هٽائي سگهو ٿا:

جيڪڏهن اهو ضروري آهي ته ٻاهرين CV جوائنٽ کي تبديل ڪرڻ لاء، اهو اڳ ۾ ئي هڪ هٽر سان شافٽ مان ڪڍي سگهجي ٿو، پر اهو احتياط سان ڪيو وڃي ته جيئن ڪنهن به شيء کي نقصان نه پهچايو وڃي. ۽ مثالي اختيار، يقينا، يونٽ جي مڪمل ختم ڪرڻ آهي

هن کي ڪرڻ لاء، هڪ بریکٹ استعمال ڪندي، توهان کي اندروني سي وي جوائنٽ بند ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ ان کي گيرو باڪس کان ڌار ڪرڻ جي ضرورت آهي:

نتيجي طور، اهو ممڪن آهي ته مڪمل طور تي VAZ 2110 گيرو بوڪس مان سي وي گڏيل کي هٽايو ۽ ٻاهران منتقلي اسيمبليء کي هٽايو. ان کان پوء، هڪ وائيس ۽ هڪ هٽر استعمال ڪندي، اسان سڀني ضروري سي وي جوڑوں کي الڳ ڪري ڇڏيو، اندروني ۽ بيروني.

anthers جي حالت تي ڌيان ڏيڻ جي پڪ ڪريو. جيڪڏهن اهي خراب ٿي ويا آهن، انهن کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي.

انسٽاليشن ريورس آرڊر ۾ ڪئي وئي آهي ۽ ساڳئي وڊيو ۾ جيڪا آرٽيڪل جي شروعات ۾ پيش ڪئي وئي هئي، هر شيء بلڪل نظر اچي ٿي. اهو پڻ قابل ذڪر آهي نئين حصن جي قيمت. تنهن ڪري، VAZ 2110 تي هڪ ٻاهرين سي وي گڏيل جي قيمت 900 کان 1500 روبل تائين ٿي سگهي ٿي. هڪ انٽرنيٽ لاء، توهان کي ادا ڪرڻو پوندو 1200 کان 2000 روبل.

گذريل صديء جي 80s ۾، مسافر گاڏين جي وڏي پيداوار ۾ هڪ اهم مرحلو شروع ٿيو - هڪ ڪارڊن شافٽ سان کلاسک ڊيزائن کان منتقلي ۽ سامهون واري ڊرائيو ڏانهن پوئتي محور. MacPherson struts سان فرنٽ ويل ڊرائيو هڪ سادي ۽ قابل اعتماد سسٽم ثابت ڪيو آهي ڪيترن ئي فائدن سان:

• ڪار جي سامهون وزن جي ڪري هٿ ڪرڻ ۽ ڪراس ملڪ جي صلاحيت وڌائي؛
• مشين جي مستحڪم هدايتي استحڪام، خاص طور تي slippery سطحن تي؛
• ڪيبن جي قابل استعمال علائقي ۾ اضافو انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ جي ٺهيل طول و عرض ۽ ڪارڊن شافٽ جي غير موجودگي جي ڪري؛
• گاڏي جو وزن گھٽائڻ جي ڪري گيرو باڪس ۽ ريئر ويل ڊرائيو عناصر جي غير موجودگيءَ جي ڪري؛
• ڍانچي جي حفاظت کي وڌائڻ ۽ ٽرڪن جي طول و عرض کي وڌائڻ سبب پوئين سيٽ جي هيٺان ايندھن جي ٽانڪي جي نصب ٿيڻ جي ڪري.

بهرحال، ڊرائيو سائيڪلن کي گردش کي منتقل ڪرڻ لاء، ڪيترن ئي ڪمزور حصن ۽ اسيمبلين کي ڊزائين ۾ متعارف ڪرايو ويو. فرنٽ-ويل ڊرائيو گاڏين تي مکيه بھاري لوڊ ٿيل ٽرانسميشن عنصر مسلسل رفتار جوائنٽ (CV جوائنٽ) آھن.

مکيه خرابيون، انهن جون نشانيون

ڊزائن ۾ سڀ کان وڌيڪ پائيدار ميڪانيزم خود محور آهي. اهو هڪ پائيدار مصر مان اڇلايو ويو آهي جيڪو انتهائي بوجھ برداشت ڪري سگهي ٿو. تنهن ڪري، توهان کي ان کي نقصان پهچائڻ لاء تمام گهڻي ڪوشش ڪرڻو پوندو. ضابطي جي طور تي، اهي هڪ حادثي ۾ مشيني نقصان آهن.

عام طور تي، مکيه عيب ڪيترن ئي قسمن ۾ تقسيم ڪري سگهجي ٿو:

1. وائبريشن: جڏهن شروع ڪرڻ يا ڊرائيونگ، مضبوط يا ڪمزور کمپن ٿي سگھي ٿي. هي مکڙي جي بيئرنگ کي نقصان جي پهرين نشاني آهي. انهي سان گڏ، اهو مسئلو ظاهر ڪري سگھي ٿو ته شافٽ جي غير مناسب توازن، اهو ان جي ميخانياتي نقصان کان پوء ٿئي ٿو.
2. دستڪ - هڪ خاص ڌڪ جڏهن هڪ جڳهه کان حرڪت ڪندو آهي، مطلب ته چڙهندڙ بولٽ يا اسپلائنز ختم ٿي ويا آهن. انهي حالت ۾، اهو بهتر آهي ته فوري طور تي سروس اسٽيشن سان رابطو ڪرڻ لاء ڪنيڪشن جي سالميت کي جانچڻ لاء.
3. آئل ليڪ: توهان انهن علائقن ۾ تيل جا ننڍا ڦڙا ڳولي سگهو ٿا جتي بيرنگ ۽ سيل واقع آهن.
4. چوڪيون - ظاهر ٿي سگھي ٿو هن وقت توهان تيز رفتار پيڊل کي دٻايو. اڪثر ڪيسن ۾، squeaks hinge ناڪامي سان لاڳاپيل ٿي سگهي ٿو. سنکنرن جي ظاهر ٿيڻ سان، صليب کي پڪڙي سگھي ٿو ۽ بيئرنگ کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.
5. حرڪت واري بيئرنگ جي خرابي - توهان شافٽ جي حرڪت واري حصي جي علائقي ۾ خاصيت جي ڪريڪ جي ذريعي مسئلي جو اندازو لڳائي سگهو ٿا. عام آپريشن دوران، ميڪانيزم کي ڪو به آواز نه ڏيڻ گهرجي، سڀئي تحريڪون هموار آهن. جيڪڏهن هڪ ٽڪرا ٻڌو آهي، بيئرنگ گهڻو ڪري ترتيب کان ٻاهر آهي. مسئلو صرف عيب واري حصي جي مڪمل متبادل سان حل آهي.

نادر ڪيسن ۾ جتي مکيه شافٽ کي مشيني نقصان ٿئي ٿو، غلط جاميٽري سخت وائيبريشن سبب ڪري سگهي ٿي. ڪجهه ڪاريگر دستي طور تي پائپ جي جاميٽري کي درست ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا، پر اهو غلط فيصلو آهي، جيڪو سڄي ڍانچي جي تيز لباس جي ڪري سگھي ٿو. بهترين حل مڪمل طور تي خراب ٿيل عناصر کي تبديل ڪرڻ آهي.

SHRUS crunches - ڪيئن طئي ڪرڻ جو ڪهڙو، ۽ ڇا ڪجي؟

هيلو پيارا موٽرسائيڪل! ڪار جي شوقين کي حقيقي ماڻهو تڏهن ئي سمجهي سگهجي ٿو جڏهن هو واقعي ڪار جي اجزاء ۽ اسيمبلين جي حالت بابت فڪرمند هجي، ۽ هر نئين ڌڪ، ڪرڪ ۽ ڪار جي خراب ٿيڻ جي ٻين نشانين کيس پريشان ڪيو.

ڪار هلائڻ صرف آرام سان سڏيو وڃي ٿو جيڪڏهن سڀئي عناصر سٺي ڪم ڪندڙ ترتيب ۾ آهن.

تنهن هوندي، هر حصو، خاص طور تي لوڊ هيٺ ڪم ڪري رهيو آهي ۽ هڪ سي وي گڏيل وانگر رگڙ سان، پنهنجي ڪم ڪندڙ زندگي آهي.

جلدي يا بعد ۾، مواد ختم ٿي ويندو آهي، ان جي ملڪيت کي وڃائي ٿو، جيڪو حصو جي ناڪامي جي ڪري ٿي. هي مقصد آهي. ۽ "اشارو" جو حصو جي ويجهو اچڻ جو پاڻ کي سنجيده وٺڻ گهرجي. اهو بهتر نه آهي ته هڪ ڊگهي سفر تي ڪار کي روڪڻ لاء انتظار ڪريو، پر فوري طور تي مشڪلاتن ۽ مسئلن کي حل ڪرڻ شروع ڪيو وڃي.

فرنٽ-ويل ڊرائيو گاڏين جا مالڪ اهڙي ناپسنديده رجحان کان واقف آهن جيئن سي وي گڏيل اسڪوڪ. ڏنو ويو آهي ته ڪار جي سامهون واري معطلي، ان جي بنيادي ڪمن کان علاوه، لازمي طور تي گردش جي منتقلي کي يقيني بڻائڻ گهرجي ڊفرنشل گيئر کان ڊرائيو ويلز تائين، اهو منفرد ڊوائيسز سان ليس آهي - سي وي جوائنٽ، جيڪو مختصر طور تي "CV جوائنٽ" وانگر آواز آهي. ".

هي تفصيل تمام ضروري آهي ۽ ڊزائن ۾ ڪافي پيچيده آهي، تنهنڪري اهو قيمتي آهي ۽ وڌيڪ ڌيان جي ضرورت آهي. جيڪڏهن CV گڏيل creaks، پوء ان کي بنا ڪنهن شڪ جي ڪار جي مرمت ۽ ان کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي.

SHRUS ڇو ڇڪي رهيو آهي؟

تجربا ڊرائيور ڪن ذريعي ڪار جي خرابي جي جڳهه جو اندازو لڳائي سگهن ٿا. اهڙيون صلاحيتون وقت سان گڏ حاصل ڪيون وينديون آهن، پر GC جو مخفف ڪڏهن به غلط نه ٿو ٿي سگهي.

ھن خصوصيت واري شور جي نوعيت کي سمجھڻ لاءِ، اسان کي ياد رکڻ گھرجي ته CV جوائنٽ ڪيئن ڪم ڪري ٿو. سي وي گڏيل جو ڪم هڪ محور کان ٻئي تائين گردش کي منتقل ڪرڻ آهي، انهن جي وچ ۾ زاوي ۾ مسلسل تبديلي جي تابع.

هي ملڪيت نه رڳو ڊرائيو ويل کي ڦيرائڻ جي ضرورت آهي، پر ان کي بهار تي گھمڻ ۽ مٿي ۽ هيٺ ڪرڻ جي صلاحيت پڻ ڏئي ٿي.

CV جوائنٽ هيٺين مکيه عناصر تي مشتمل آهي:

• ٻاهرئين جسم کي پيالي جي شڪل ۾ ڇهه نيم گول نالن اندر ۽ هڪ نيم محور ٻاهران آهي.
• اندروني پنجج هڪ گول مٿ جي شڪل ۾، انهي سان گڏ ڇهه سلاٽ ۽ هڪ اڌ شافٽ ڪنيڪشن سان گڏ؛
• ڪنٽينر جي اندرين ڀتين ۽ جدا ڪندڙ پنجري جي وچ ۾ 6 بالون آھن.

سڀئي عناصر اهڙي نموني سان ٺاهيا ويا آهن ته انهن کي اسيمبليء دوران ڪو به ردعمل نه آهي. بالن ذريعي ڪلپ قوت کي جسم ڏانهن منتقل ڪري ٿو ۽ ان کي گھمائي ٿو، ۽ نالن سان گڏ بالن جي حرڪت توهان کي سيميڪس جي وچ ۾ زاوي کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

ڪجهه وقت کان پوء، ڪم ٻين عناصر سان بالن جي رابطي جي نقطي تي ٺهيل آهي، هڪ ردعمل ظاهر ٿئي ٿو. گولن جي آزاد حرڪت (رولنگ) هڪ آواز پيدا ڪري ٿي جيڪو ڪرنچنگ وانگر آهي.

غور ڪندي ته هر ڦيٿي تي ٻه سي وي جوائنٽ لڳل آهن، جڏهن خوفناڪ علامتون ظاهر ٿين ٿيون، تڏهن اهو سمجهڻ مشڪل ٿي وڃي ٿو ته ڪهڙي سي وي جوائنٽ ٺهي ٿي: اندروني يا ٻاهرئين، ساڄي يا کاٻي.

جڙيل جوڑوں جا قسم

لوپ جا ڪيترائي قسم آھن. هن مشيني عنصر جي درجه بندي گڏيل ساخت جي عنصرن جي تعداد موجب ڪري سگهجي ٿو:

• سادو. هڪ يا ٻه عناصر ڳنڍيو.
• سخت. ٽي يا وڌيڪ شيون گڏ ڪريو.

ان کان سواء، ڪنگڻ متحرڪ ۽ مقرر ٿي سگھي ٿو:

• بحال ٿيل. ڪنيڪشن پوائنٽ مقرر ٿيل آهي. لٺ هڪ محور جي چوڌاري گردش ڪري ٿي.
• موبائيل. ٻئي محور ۽ منسلڪ پوائنٽ گھمندا آھن.

پر انهن ميخانياتي عناصر جي سڀ کان وڏي درجه بندي ان طريقن ۾ آهي جنهن ۾ ساختي عناصر حرڪت ڪن ٿا. هي درجه بندي انهن کي ڪنگڻ ۾ ورهائي ٿو:

• سلنڊر وارو. ٻن عنصرن جي حرڪت هڪ عام محور جي نسبت سان ٿئي ٿي.
• بال. حرڪت هڪ عام نقطي جي چوڌاري ٿيندي آهي.
• ڪارڊن. اهڙي پيچيده ميڪانيزم ۾ ڪيترائي عنصر شامل آهن. هڪ عام صليب تي ڪيترائي لوپ رکيل آهن. جيڪي، موڙ ۾، ميڪانيزم جي ٻين عناصر سان ڳنڍيل آهن.
• شروس. ھڪڙو پيچيده ميڪانيزم جيڪو ڪشش جي منتقلي ۾ مدد ڪري ٿو ۽ گھمڻ واري تحريڪن کي انجام ڏئي ٿو.
• هليو ويو. گهڻو ڪري جديد ميڪانيزم ۾ استعمال ٿيندو آهي. اهو هڪ hemispherical جوڙجڪ ڪئي آهي. ھنج عناصر مختلف زاوين تي واقع آھن. ٽوڪ جي ٽرانسميشن لنڪ جي خراب ٿيڻ جي ڪري ٿئي ٿي. هن کي ڪرڻ لاء، اهو پائيدار ربر مان ٺهيل آهي. جھٽڪو-جذب ڪرڻ واري ملڪيت سان گڏ ھڪڙو مواد توھان کي ھڪڙي مجموعي ڊيزائن سان ڪم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

پروپيلر شافٽ جي حالت جاچڻ

اهو ضروري آهي ته هيٺين صورتن ۾ cardan چيڪ ڪرڻ لاء:

• اوور چڙهڻ دوران اضافي شور ظاهر ٿيندو ؛
• چيڪ پوسٽ جي ويجهو هڪ تيل ليڪ هو؛
• گيئر مٽائڻ وقت ڇڪڻ جو آواز
• تيز رفتار تي وڌيڪ وائبريشن جسماني ڪم ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.

تشخيص لازمي طور تي ڪار کي لفٽ تي کڻڻ يا جيڪ استعمال ڪندي ڪيو وڃي (معلومات لاءِ ته گهربل ترميم ڪيئن چونڊيو، هڪ الڳ مضمون ڏسو). اهو ضروري آهي ته ڊرائيو سائيڪل گھمڻ لاء آزاد آهن.

هتي چيڪ ڪرڻ لاء نوڊس آهن.

• ٺاھڻ. وچولي سپورٽ ۽ فلانج جي وچ ۾ ڪنيڪشن کي هڪ اسڪرو سان سخت هجڻ گهرجي هڪ تالا واشر سان. ٻي صورت ۾، نٽ ختم ٿي ويندو، گهڻو ڪري راند ۽ کمپن جو سبب بڻائيندو.
• لچڪدار ملائڻ. گهڻو ڪري ناڪام ٿئي ٿو، جيئن ربر جو حصو شامل ٿيڻ وارن حصن جي محوري، ريڊيل ۽ ڪوئلي بي گھرڻ لاء معاوضو ڏئي ٿو. توهان خرابي کي چيڪ ڪري سگهو ٿا سست رفتار سان مرڪزي شافٽ کي ڦيرايو (گردش جي هدايت ۾ ۽ ان جي برعڪس). ڪپلنگ جو ربر حصو نه ٽوڙڻ گهرجي، اتي ڪو به راند نه هجڻ گهرجي جتي بولٽ ڳنڍيل آهن.
• وڌايل ڪانٽو هن اسيمبليءَ ۾ آزاد پس منظر واري حرڪت اسپلائن ڪنيڪشن جي قدرتي لباس جي ڪري ٿئي ٿي. جيڪڏهن توهان شافٽ ۽ ڪپلنگ کي مخالف طرف ڦيرائڻ جي ڪوشش ڪريو، ۽ ڪانٽو ۽ شافٽ جي وچ ۾ ٿورو راند آهي، ته پوء هن اسيمبلي کي تبديل ڪرڻ گهرجي.
• ساڳيو عمل لوپ سان ڪيو ويندو آهي. هڪ وڏو اسڪرو ڊرائيور فورن جي پروٽرشن جي وچ ۾ داخل ڪيو ويو آهي. اهو هڪ ليور جو ڪردار ادا ڪري ٿو جنهن سان اهي محور کي هڪ طرف يا ٻئي طرف ڦيرائڻ جي ڪوشش ڪندا آهن. جيڪڏهن راند کيڏڻ دوران مشاهدو ڪيو وڃي، مکڙي کي تبديل ڪيو وڃي.
• معطلي وارو اثر. ان جي قابليت کي جانچي سگھجي ٿو شافٽ کي اڳيان ھڪڙي ھٿ سان ۽ ٻئي سان پٺيان ۽ ان کي مختلف طرفن ۾ ھلائيندي. انهي حالت ۾، وچولي سپورٽ کي مضبوط طور تي مقرر ڪيو وڃي. جيڪڏهن راند بيئرنگ ۾ قابل ذڪر آهي، پوء مسئلو ان کي تبديل ڪندي حل ڪيو ويو آهي.
• بيلنس. پرفارم ڪيو ويو جيڪڏهن تشخيص ڪنهن به خرابي کي ظاهر نه ڪيو. اهو طريقو هڪ خاص اسٽينڊ تي ڪيو ويندو آهي.

ڪارڊن ٽرانسميشن سسٽم جي ترقي لاء امڪان

کلاسک SHNUS ۾ ڪجهه ٽيڪنالاجي نقصانات آهن. ان جي محور جي گردش جي رفتار حرڪت جي عمل ۾ تبديل ٿي وڃي ٿي. انهي حالت ۾، هلندڙ شافٽ کي تيز ۽ تيز ڪري سگهي ٿو ساڳئي رفتار تي ڊرائيونگ شافٽ وانگر. اهو ميکانيزم جي تيز رفتار لباس جي ڪري ٿي، ۽ پوئين محور تي اضافي لوڊ پڻ ٺاهي ٿو. ان کان سواء، هنج جو آپريشن کمپن سان گڏ آهي. ڊرائيو لائن جو مقصد سي وي جي جوڑوں سان ليس هڪ پل ذريعي ڪري سگهجي ٿو (اڳيون ۽ پوئتي). ساڳئي نظام اڳ ۾ ئي استعمال ڪيا ويا آهن ڪجهه SUVs ۾ اڄ. ان کان سواء، CV گڏيل هڪ VAZ-2107 ڪار ۽ ٻين "classics" مان هڪ cardan سان ليس ٿي سگهي ٿو. مرمت جي کٽ وڪري لاءِ موجود آهن.

هڪ سي وي گڏيل جو استعمال توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته توهان کي کلاسک ڪراس ۾ موجود نقصن کي ختم ڪرڻ. شافٽ جي گردش جي رفتار برابر ٿي وئي آهي، وائيبريشن غائب ٿي وڃي ٿي، سي وي کي مرمت کان پوء توازن جي ضرورت ناهي، ٽورڪ جي منتقلي زاوي کي 17 تائين وڌايو ويو آهي.

swivel ڪٿي لاڳو آهي؟

اهڙي جوڙجڪ جي گنجائش ان جي قسم تي دارومدار. عملي طور تي، هڪ يا ٻي ڪنگڻ جو استعمال آزادي جي درجي تي منحصر آهي (آزاد پيٽرولن جو تعداد). ڪمپليڪس قسم جي سسٽم ۾ ٽي اهڙا پيرا ميٽر گردش لاء ۽ ٽي حرڪت لاء آهن. جيتري قدر هن ٽنگ جي قيمت وڌيڪ هوندي، اوترو وڌيڪ اختيار توهان وٽ استعمال ۾ هوندا.

روزمره جي زندگيءَ ۾ سادي سلنڊرل ٽنگون تمام عام آهن. ساخت جي عنصرن جي هن قسم جي ڪنيڪشن ۾ موروثي آهي اسڪيسر، چمڪدار، ميڪر، ۽ مٿي ذڪر ڪيل ٻين دروازن ۾ پڻ هي عنصر انهن جي ڊزائن ۾ آهي.

بال جوائنٽ گاڏين جي صنعت ۽ ٻين علائقن ۾ چڱي طرح نمائندگي ڪئي وئي آهي جتي اهو ضروري آهي ته طاقت کي هڪ شافٽ کان سامان جي مختلف حصن تائين منتقل ڪرڻ لاء.

ڪارڊن شافٽ جو دائرو ساڳيو آهي جيئن اڳئين ڊيزائن. اهي استعمال ڪيا ويندا آهن جڏهن اهو ضروري آهي ته عناصر جي وچ ۾ قوتن کي منتقل ڪرڻ لاء جيڪي هڪ ٻئي سان هڪ زاويه ٺاهيندا آهن.

سي وي جوائنٽ فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين جو هڪ لازمي حصو آهن.

ٻرندڙ جوڑوں لاءِ استعمال ٿيندڙ لوڻ

• ليتيم تي ٻڌل. اعلي برقرار رکڻ جي خاصيتن سان قابل اعتماد ٿلهي گريس. نوڊل ڪنيڪشن تي لوڊ کي ڏهه ڀيرا گھٽايو. اهو مٽي کي غير جانبدار ڪري ٿو ۽ تقريبن سڀني رين جوتن جي مواد سان مطابقت رکي ٿو. نقصان اهو آهي ته انهن وٽ خراب سنکنرن تحفظ آهي ۽ ڪجهه پلاسٽڪ تي حملو ڪندا.
• molybdenum disulfide جي بنياد تي. هڪ سؤ هزار ڪلوميٽرن جي ڊگهي خدمت زندگي سان لوڻ. بهترين لوڻ ۽ مخالف corrosion ملڪيت. پلاسٽڪ کي تباهه نه ڪندو آهي. نقصان اهو آهي ته جڏهن نمي داخل ٿئي ٿي ته لبرڪنٽ پنهنجي ملڪيت وڃائي ٿو.
• بيريم تي ٻڌل. لٿيم molybdenum disulphide جي فائدن سان سٺي lubricants. اهي پڻ نمي کان ڊپ نه آهن. نقصان گهٽ درجه حرارت ۽ اعلي قيمت تي تباهي آهي.

ضميمه ب (حوالو) ڪارڊن شافٽ جي عدم توازن جو حساب

ضميمو ب (معلوماتي)

۽ وڌيڪ دلچسپ: UAZ-469 ڪار جي تاريخ جي فوٽو خاصيتون

B.1 ڪارڊن شافٽ جي غير توازن جو دارومدار ان جي ماس، ڪنگڻ جي راند ۽ ڊيگهه کي تبديل ڪرڻ جي ميڪانيزم تي آهي.

B.2 Unbalance D, g cm، ٽرانسميشن سپورٽ جي ڪراس سيڪشن ۾ فارمولن جي حساب سان حساب ڪيو ويو آهي: - ڊگھائي کي تبديل ڪرڻ لاء ميڪانيزم کان سواء شافٽ لاء

(B.1)

- ڊگھائي کي تبديل ڪرڻ لاء ميڪانيزم سان شافٽ لاء

(B.2) جتي m آهي ڪارڊن شافٽ جو ماس في سپورٽ، g؛ e شافٽ جي محور جي ڪل بي گھرڻ آھي، صليب جي پڇاڙين ۽ بيئرنگ جي ھيٺين جي وچ ۾ ڪنگڻ ۾ محوري ڪليئرنس ۽ ڪراس ھيڊ-ڪراس ھيڊ ڪنيڪشن ۾ ريڊيل ڪليئرنس، سي ايم؛ e ڊگھائي، سينٽي ميٽرن کي تبديل ڪرڻ جي ميڪانيزم ۾ خالن جي ڪري محور جي محور جي بي گھرڻ آھي. ماس m افقي محور جي ھر ھڪڙي سپورٽ ھيٺ رکيل اسڪيل تي وزن سان طئي ڪيو ويندو آھي. اي-محور جي ڪل بي گھرڻ، سينٽ، فارمولا (B.3) جي حساب سان حساب ڪيو ويو آھي

جتي H، صليب جي پڇاڙين ۽ بيئرنگن جي بوتلن جي وچ ۾ ڪنگڻ ۾ محوري ڪليئرنس آهي، سينٽ؛

D آهي بيئرنگ جو اندروني قطر سوئي سان گڏ، سينٽ؛ D ٽرانسورس گردن جو قطر آهي، سينٽ. محور آف سيٽ اي، سينٽ، هڪ متحرڪ اسپلائن جوائنٽ لاءِ جيڪو ٻاهرئين يا اندروني قطر تي مرڪز هوندو آهي، e کي فارمولا سان ڳڻيو ويندو آهي

(B.4) جتي D، آستين جي سليٽ ٿيل سوراخ جو قطر آهي، سينٽ؛ ڊي ورهايل شافٽ جو قطر آهي، ڏسو نوٽ: ڪارڊن شافٽ لاءِ ڊگھي تبديلي جي ميڪانيزم کان سواءِ، e=0. گھٽ ۾ گھٽ يا وڌ ۾ وڌ عدم توازن ڊي حساب ڪيو ويو آھي حساب ۾ ڪارڊن شافٽ ڪپلنگ عناصر جي رواداري فيلڊ کي.

ڪارڊ: ان جي ضرورت ڇو آهي؟

تنهن ڪري، ڇا مسئلا پيدا ٿي سگهن ٿا جيڪڏهن اسان انجڻ کان ٽوڪ کي سائيڪل ڏانهن منتقل ڪرڻ چاهيون ٿا؟ پهرين نظر ۾، ڪم بلڪل سادو آهي، پر اچو ته هڪ ويجهي نظر وٺو. حقيقت اها آهي ته، انجڻ ۽ گيرو بوڪس جي برعڪس، سائيڪلن، معطلي سان گڏ، هڪ خاص سفر آهي، جنهن جو مطلب آهي ته انهن نوڊس کي ڳنڍڻ صرف ناممڪن آهي. انجنيئرن هن مسئلي کي ٽرانسميشن سان حل ڪيو.

اهو توهان کي گردش کي هڪ نوڊ کان ٻئي ڏانهن منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، مختلف زاوين تي واقع آهي، ۽ انهي سان گڏ انهن جي سڀني باهمي وهڪري کي توازن ڪرڻ جي بغير منتقل ٿيل طاقت سان سمجهوتو ڪرڻ جي. هي منتقلي جو مقصد آهي.

ميڪانيزم جو اهم عنصر نام نهاد آفاقي گڏيل آهي، جيڪو سڀ کان وڌيڪ ذهين انجنيئرنگ حل آهي جيڪو توهان ۽ مون کي ڪار جي سفر مان لطف اندوز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

اهو چوڻ گهرجي ته ڪارڊن مشين جي مختلف حصن ۾ استعمال ٿيندا آهن. بنيادي طور تي، يقينا، اهي ٽرانسميشن ۾ ڳولي سگهجن ٿا، پر ان کان علاوه، هن قسم جي ٽرانسميشن اسٽيرنگ سسٽم سان لاڳاپيل آهي.