وائرنگ ڊراگرام 3-وائر کرينڪ شافٽ پوزيشن سينسر لاءِ
Contents
هن آرٽيڪل ۾، توهان XNUMX-وائر کرينڪ شافٽ پوزيشن سينسر ۽ ان جي وائرنگ ڊراگرام بابت سکندا.
جيڪڏهن توهان ڪڏهن پاڻ کي 3-وائر ڪرينڪ شافٽ سينسر انسٽال ڪرڻ يا ٽيسٽ ڪرڻو پوندو، توهان شايد ڄاڻو ٿا ته اهو ڪيئن ڪيو ويو آهي. 3 تارن کي سڃاڻڻ ڪو آسان ڪم نه هوندو. ٻئي طرف، توهان کي ڄاڻڻ گهرجي ته انهن کي ڪٿي ڳنڍڻ لاء.
Crankshaft sensor انجڻ جي رفتار ۽ اگنيشن جي وقت جو تعين ڪرڻ لاءِ هڪ اهم برقي اوزار آهي. 3-وائر ڪرينڪ شافٽ سينسر 5V يا 12V ريفرنس، سگنل ۽ گرائونڊ پنن سان گڏ اچي ٿو. اھي ٽي پن گاڏي جي ECU سان ڳنڍجن ٿا.
"نوٽ: ڪار جي ماڊل تي مدار رکندي، ڪنيڪشن آريگرام جي ڪريڪ شافٽ سينسر مختلف ٿي سگهي ٿي."
هيٺ ڏنل آرٽيڪل مان 3-وائر کرينڪ شافٽ سينسر بابت سڀ سکو.
توهان کي Crankshaft سينسر جي باري ۾ ڪجهه ڄاڻڻ جي ضرورت آهي
Crankshaft sensor جي مکيه فرائض انجڻ جي رفتار ۽ انجڻ جي وقت جو تعين ڪرڻ آهي. هي سينسر ٻنهي ڊيزل ۽ گيسولين انجڻ جو هڪ اهم حصو آهي.
نوٽ. ڪار جي ماڊل تي مدار رکندي، crankshaft sensor جي ڪنيڪشن آريگرام مختلف ٿي سگهن ٿا.
مثال طور، ڪجهه ماڊل 2-وائر سينسر سان ايندا آهن ۽ ڪجهه 3-وائر سينسر سان ايندا آهن. ڪنهن به صورت ۾، ڪم ڪندڙ ميڪانيزم ۽ ڪنيڪشن اسڪيم گهڻو فرق نه ڪندو.
تڪڙا ترڪيب: 3-تار crankshaft سينسر هال اثر سينسر جي طور تي درجه بندي ڪري سگهجي ٿو. ان ۾ هڪ مقناطيس، هڪ ٽرانزسٽر، ۽ فولاد جو مواد جهڙوڪ جرميميم شامل آهي.
3-تار crankshaft سينسر لاء وائرنگ ڊراگرام
جيئن ته توهان مٿي ڏنل آريگرام مان ڏسي سگهو ٿا، 3-وائر ڪرينڪ شافٽ سينسر ٽن تارن سان گڏ اچي ٿو.
- حوالو تار
- سگنل تار
- ميدان
سڀ ٽي تارون ECU سان ڳنڍيل آهن. ھڪڙو تار ECU پاران طاقتور آھي. هي تار 5V (يا 12V) وولٹیج ريفرنس تار طور سڃاتو وڃي ٿو.
سگنل تار سينسر کان ECU ڏانهن وڃي ٿو. ۽ نيٺ، گرائونڊ تار ECU مان اچي ٿو، جيئن 5V ريفرنس تار.
حوالو وولٹیج ۽ سگنل وولٹیج
هڪ برقي سرڪٽ کي صحيح طور تي سمجهڻ لاء، توهان کي سمجهڻ جي ضرورت آهي ريفرنس ۽ سگنل وولٽيجز.
حوالو وولٹیج اهو وولٹیج آهي جيڪو ECU کان سينسر تائين اچي ٿو. اڪثر ڪيسن ۾، هي حوالو وولٹیج 5 V آهي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن اهو ٿي سگهي ٿو 12 V.
سگنل وولٹیج اهو وولٹیج آهي جيڪو ECU کي سينسر مان فراهم ڪيو ويندو آهي.
تڪڙا ترڪيب: توهان جي گاڏي جي مالڪ جي دستيابي کي چيڪ ڪرڻ هڪ بهترين طريقو آهي جنهن کي طئي ڪرڻ جو قسم crankshaft sensor. مثال طور، دستياب ۾ تفصيل آهي جهڙوڪ سينسر جو قسم ۽ وولٹیج.
3-وائر سينسر ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟
جڏهن ڪو اعتراض سينسر جي ويجهو اچي ٿو، سينسر جي مقناطيسي وهڪري کي تبديل ڪري ٿو، نتيجي ۾ وولٹیج. آخرڪار، ٽرانسسٽر هن وولٹیج کي وڌائي ٿو ۽ ان کي آن بورڊ ڪمپيوٽر ڏانهن موڪلي ٿو.
2-تار ۽ 3-تار سينسر جي وچ ۾ فرق
3-وائر سينسر کي ECU سان ٽي ڪنيڪشن آهن. هڪ ٻه تار سينسر صرف ٻه ڪنيڪشن آهن. ان ۾ سگنل ۽ گرائونڊ وائر آھن، پر XNUMX-وائر ڪرينڪ شافٽ پوزيشن سينسر لاءِ ڪو حوالو تار نه آھي. سگنل تار ECU ڏانهن وولٹیج موڪلي ٿو، ۽ گرائونڊ تار سرڪٽ کي مڪمل ڪري ٿو.
ٽن قسمن جي ڪرينڪ سينسر
اتي ٽي قسم آهن crankshaft sensors. هن حصي ۾، آئون انهن جي مختصر وضاحت ڏيندس.
داخل ڪندڙ
Inductive pickups هڪ مقناطيس استعمال ڪن ٿا انجڻ جي شور سگنلن کي کڻڻ لاءِ. هن قسم جا سينسر سلنڈر بلاڪ تي لڳل آهن ۽ توهان ڪريڪ شافٽ سينسر کي کرينڪ شافٽ يا فلائي ويل جي اڳيان رکي سگهندا.
Inductive قسم sensors هڪ voltage حوالي جي ضرورت نه ڪندا آھن; اهي پنهنجو وولٹیج پيدا ڪن ٿا. تنهن ڪري، ٻه تار سينسر هڪ inductive-قسم crankshaft سينسر آهي.
هال اثر سينسر
هال sensors inductive sensors جي طور تي هڪ ئي جاء تي واقع آهن. بهرحال، انهن سينسر کي هلائڻ لاء ٻاهرين طاقت جي ضرورت آهي. تنهن ڪري، اهي هڪ وولٹیج ريفرنس تار سان فراهم ڪيا ويا آهن. جيئن مون ذڪر ڪيو، هي حوالو وولٹیج 5V يا 12V ٿي سگهي ٿو. اهي سينسر حاصل ڪيل AC سگنل مان ڊجيٽل سگنل ٺاهيندا آهن.
تڪڙا ترڪيب: ٽي وائر ڪنڪ شافٽ سينسر هال جي قسم جا آهن.
AC ٻاھر نڪرندڙ سينسر
AC ٻاھر نڪرندڙ سينسر ٻين کان ٿورو مختلف آھن. ڊجيٽل سگنل موڪلڻ جي بدران هال سينسر وانگر، سينسرز هڪ AC ٻاھرين سان گڏ AC وولٽيج سگنل موڪليندا آھن. انهن قسمن جا سينسر عام طور تي Vauxhall EVOTEC انجڻين ۾ استعمال ٿيندا آهن.
اڪثر پڇيا ويا سوال
ڪيتريون تارون crankshaft پوزيشن سينسر سان ڳنڍيل آهن؟
تارن جو تعداد مختلف ٿي سگھي ٿو گاڏي جي ماڊل جي لحاظ کان. مثال طور، ڪجهه ڪار جا ماڊل 2-وائر سينسر سان ايندا آهن ۽ ڪجهه 3-وائر سينسر سان ايندا آهن.
جيئن توهان سمجھو ٿا، هڪ ٻه-تار سينسر ٻه تارون آهن، ۽ هڪ ٽي-وائر سينسر ۾ ٽي تار آهن.
ڇو 3-تار crankshaft sensors هڪ وولٹیج حوالي جي ضرورت آهي؟
ٽن تارن جي ڪرينڪ شافٽ سينسر کي سگنل وولٽيج پيدا ڪرڻ لاءِ ٻاهرين ذريعن کان وولٹیج جي ضرورت هوندي آهي. تنهن ڪري، اهي سينسر ٽن ٽرمينلز سان گڏ ايندا آهن ۽ انهن مان هڪ حوالو وولٹیج جي نمائندگي ڪري ٿو. ٻيا ٻه ٽرمينل سگنل ۽ گرائونڊ ڪنيڪشن لاءِ آهن.
جڏهن ته، 2-تار crankshaft sensors هڪ وولٹیج حوالي جي ضرورت نه ڪندا آھن. اهي پنهنجو وولٹیج ٺاهيندا آهن ۽ سگنل وولٹیج ٺاهڻ لاءِ استعمال ڪندا آهن.
ڇا حوالو وولٹیج 5V هر هڪ ڪرانڪ شافٽ سينسر لاءِ آهي؟
نه، حوالو وولٹیج هر وقت 5V نه ٿيندو. ڪجھ ڪنڪ شافٽ سينسر 12V حوالي سان ايندا آھن، پر ياد رکو، ھڪڙو 5V حوالو سڀ کان عام آھي.
ڇو ته 5V ريفرنس آٽوميٽڪ انڊسٽري ۾ عام آهي؟
جيتوڻيڪ ڪار بيٽريون 12.3V ۽ 12.6V جي وچ ۾ فراهم ڪن ٿيون، سينسر صرف 5V استعمال ڪن ٿا انهن جي حوالي سان وولٹیج.
سينسرز سڀ 12V استعمال ڇو نٿا ڪري سگهن؟
خير، ان کي ٿورو tricky آهي. مثال طور، جڏهن توهان ڪار شروع ڪريو ٿا، متبادل 12.3 کان 12.6 وولٽ جي رينج ۾ ٿورو وڌيڪ وولٽيج داخل ڪري ٿو.
پر جنريٽر مان نڪرندڙ وولٹیج بلڪل غير متوقع آهي. اهو 12V ڪڍي سگهي ٿو ۽ ڪڏهن ڪڏهن اهو 11.5V ڪڍي سگهي ٿو، تنهنڪري 12V ڪرينڪ شافٽ سينسر ٺاهڻ خطرناڪ آهي. ان جي بدران، ٺاهيندڙ 5V سينسر پيدا ڪن ٿا ۽ وولٹیج ريگيوليٽر سان وولٹیج کي مستحڪم ڪن ٿا.
ڇا توهان چيڪ ڪري سگهو ٿا crankshaft پوزيشن سينسر؟
ها، توهان ان کي چيڪ ڪري سگهو ٿا. توھان ھن لاء ڊجيٽل ملٽي ميٽر استعمال ڪري سگھو ٿا. سينسر جي مزاحمت کي چيڪ ڪريو ۽ ان کي نامزد مزاحمتي قدر سان ڀيٽيو. جيڪڏهن توهان انهن ٻن قدرن جي وچ ۾ وڏو فرق حاصل ڪريو ٿا، ڪنڪ شافٽ سينسر صحيح ڪم نه ڪري رهيو آهي.
هيٺ ڏنل اسان جي ڪجهه مضمونن تي هڪ نظر وٺو.
- 3-پن هارن رلي لاءِ وائرنگ ڊراگرام
- اسپارڪ پلگ تارون ڇا سان ڳنڍيل آهن؟
- هڪ پاور تار سان 2 ايم پي ايس ڪيئن ڳنڍجي
وڊيو لنڪس
