2016 ڏينهن ۽ رات بغير بغير ڊرائيونگ جي سزا
ان حقيقت جي باوجود ته 2010 ۾ هيڊ لائٽس سان گڏ ڏينهن جي دوران ڊرائيونگ جي گهرج تي عمل ڪيو ويو، اهڙي قاعدي جي صلاح بابت بحث اڃا تائين ختم نه ڪيو ويو آهي.
هن جدت جي حامي دليل آهي ته ڪار ٻين سڀني روڊ استعمال ڪندڙن کي وڌيڪ نظر اچي ٿي. مخالفين کي شڪايت آهي ته ٻارڻ جي واپرائڻ ۾ اضافو ٿئي ٿو، بيٽري تيزيء سان هلندو آهي، روشني بلب تيزيء سان ناڪام ٿي.
ٽريفڪ پوليس انسپيڪٽرن هن قاعدي جي حق ۾ هيٺيان دليل ڏنا:
- شهر ۾ هن طريقي سان اهو ممڪن آهي ته بهتر طور تي ٻين گاڏين کي پردي جي نظر سان فرق ڪرڻ؛
- شهر کان ٻاهر هاء وي تي، ڊرائيور اڳ ۾ ايندڙ ٽرئفڪ کي ڏسڻ جي قابل هوندو ۽ خطرناڪ چالن کي رد ڪري سگهندو.
جيئن ته اهو ٿي سگهي ٿو، ٽريفڪ پوليس آفيسر محتاط طور تي ڊرائيور طرفان هن حڪم تي عمل درآمد جي نگراني ڪن ٿا.
دنيا کان سواءِ سواريءَ جي سزا
ڏنڊ ادا ڪرڻ جي ضرورت نه آهي، توهان کي ياد رکڻ جي ضرورت آهي ته يا ته ڊپ ٿيل بيم، يا ڏينهن جي وقت هلندڙ بتيون، يا فوگ لائيٽون. ڪيترائي ڊرائيور هن قاعدي جي باري ۾ وساريندا آهن ۽ نتيجي ۾ ٽريفڪ پوليس ڏانهن ايندا آهن. جڏهن پروٽوڪول ٺاهيندي، انسپيڪٽر کي انتظامي ڏوهن جي ضابطي جي آرٽيڪل 12.20 پاران هدايت ڪئي وئي آهي. اهو خاص طور تي بتيون بند ڪرڻ سان ڊرائيونگ بابت نه ڳالهائيندو آهي، اهو صرف اهو ٻڌائي ٿو ته روشني ڊوائيسز جي استعمال جي ضابطن جي ڀڃڪڙي لاء، ڊرائيور کي ادا ڪرڻ جو پابند آهي. 500 روبل جي سزا.
ان کان علاوه، هڪ وڌيڪ گهرج آهي - هڪ ڊرائيور جيڪو ڏينهن جي وقت هلندڙ بتيون بند ڪرڻ سان ڊرائيو ڪري ٿو، خود بخود مجرم ٿي ويندو آهي جيڪڏهن هو حادثي ۾ ٿي وڃي. يعني هو روڊ جي ضابطن جي ڀڃڪڙي به نه ڪندو هجي، پر انسپيڪٽر ان ڳالهه جو خيال رکندو ته لوئر بيم آن نه هو، جنهن جو مطلب آهي ته حادثي جي اصل جوابدار هن ڪار کي نوٽيس نه ڪيو ۽ ان سبب ئي حادثو پيش آيو. . نتيجي طور، هو انشورنس ڪمپني کان CASCO لاء مڪمل معاوضو حاصل ڪرڻ جي قابل نه هوندا.
اهو پڻ هڪ عام صورتحال آهي - اونداهين جي شروعات سان، ڊرائيور هلندڙ روشني کان گهٽ بيم ڏانهن سوئچ ڪرڻ وساريو. اهڙي خلاف ورزي لاء، 500 روبل جو ساڳيو جرمانه آرٽيڪل 20.20 تحت آهي. جيتوڻيڪ، جيڪڏهن توهان ان کي ڏسندا، ته اهڙي وسارڻ روڊ تي هڪ وڌيڪ خطرناڪ ايمرجنسي پيدا ڪري ٿي، ڇاڪاڻ ته هلندڙ بتيون ڏينهن جي اونداهي وقت لاء ٺهيل نه آهن ۽ انهن سان گڏ ڊرائيور پنهنجي سامهون ڪجهه به نه ڏسي سگهندا.
انتظامي ڏوهن جي ضابطه 20.20 جي ساڳئي آرٽيڪل تحت، هڪ جرمانه هن حقيقت لاء مهيا ڪيو ويو آهي ته ڊرائيور رات جي وقت روڊ جي ٻين استعمال ڪندڙن کي انڌا ڪري ٿو جڏهن گاڏين جي ويجهو وڃڻ کان سواء پري کان ويجھو سوئچ ڪرڻ کان سواء.
ڊرائيور کي پڻ 500 روبل جي ڏنڊ کي منهن ڏيڻو پوي ٿو جيتوڻيڪ ان جي روشني واري فڪسچر GOST جي گهرجن کي پورو نٿو ڪريگندا آهن يا صحيح ڪم نٿا ڪن. اهو ڪو راز ناهي، سڀ کان پوء، اسان مان ڪيترائي پراڻي انداز ۾ هڪ سڙيل بلب سان يا هڪ هيڊ لائٽ کان سواء ڊرائيو ڪري سگهن ٿا. جيڪڏهن توهان وٽ اهڙا مسئلا آهن، پوء انهن کي جلدي ممڪن طور تي حل ڪيو وڃي، ٻي صورت ۾ توهان کي 500 روبل (CAO 12.5 حصو 1) جي رقم سان حصو وٺڻو پوندو.
ضرورتن جي روشنيءَ لاءِ فڪسچر ۽ ڏينهن جي وقت هلندڙ بتيون
گاڏين جا ڪيترائي مالڪ جن جي ڊيزائن ۾ رننگ لائيٽون نه هونديون آهن اهي LED لائٽون لڳائيندا آهن، ڇو ته روڊ جا ضابطا هن کي منع نٿا ڪن. بهرحال، انهن کي GOST ۽ SDA جي مطابق نصب ڪيو وڃي:
- زمين کان 25 سينٽي کان گهٽ نه ۽ 1 ميٽر 50 سينٽي کان وڌيڪ نه؛
- روشني جي وچ ۾ فاصلو 60 سينٽي کان گهٽ نه هجڻ گهرجي؛
- بمپر جي ڪنڊ کي 40 سينٽي کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.
هلندڙ بتين جي اڇي، نارنگي ۽ پيلي روشني، ڊپ ٿيل بيم هيڊ لائٽس يا فوگ لائيٽس جي اجازت آهي. لال بتي ممنوع. اهو پڻ منع ٿيل آهي پوئين فوگ لیمپ کي عام نمائش جي حالتن ۾ استعمال ڪرڻ.
ان کان سواء، ضابطن جو چوڻ آهي ته تابڪاري جي ايراضي گهٽ ۾ گهٽ 25 سينٽي چورس هجڻ گهرجي، ۽ تابڪاري جي طاقت - 400-800 سي ڊي. اهو ڏينهن جي روشني جي ڪلاڪن لاء بهترين قيمت آهي، ڇو ته اهڙي تابڪاري طاقت يا ته ايندڙ ڊرائيور يا پيادلن کي انڌو نٿو ڪري سگهي.
اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته مسلسل روشني سان هلائڻ جي گهرج سڀني ملڪن ۾ لاڳو نٿو ٿئي. يوڪرين ۾، توهان کي صرف 1 آڪٽوبر کان 1 مئي تائين هلندڙ لائيٽون آن ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڪئناڊا ۾، سڀني ڪارن کي لازمي طور تي هلندڙ لائيٽن سان ليس هجڻ گهرجي، ۽ گهٽ بيم يا فوگ لائيٽن سان ڊرائيو نه ڪرڻ گهرجي. آمريڪا ۾، هلندڙ بتيون اختياري آهن - اڀياس نه ڏيکاريا آهن ته انهن جي شموليت حادثن ۾ ڪنهن به قابل ذڪر گهٽتائي جي ڪري ٿي.
لوڊ ٿي رهيو آهي…
