ناقص يا ناقص ٽرانسميشن آئل پريشر سوئچ جون نشانيون

عام علامتن ۾ شامل آهن گاڏي لمپ موڊ ۾ وڃڻ، گئر شفٽ ڪرڻ ڏکيو، ۽ انجڻ جي رفتار عام کان وڌيڪ.

اڪثر جديد ڪارن، ٽرڪن ۽ SUVs ۾، ٽرانسميشن ۽ اندروني حصن کي سينسرز ۽ سوئچز جي هڪ سيريز ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي جيڪي معلومات کي فيڊ ڪن ٿا ECM کي هر ملي سيڪنڊ. هڪ اهڙو حصو ٽرانسميشن آئل پريشر سوئچ آهي، جيڪو ٽرانسميشن ڪيس اندر پيدا ٿيندڙ پريشر جي مقدار کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي جيئن فلوئيڊ چيمبرن ۽ پاسن جي هڪ سلسلي مان گذري ٿو، جيڪا ٽرانسميشن کي آساني سان منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ڪنهن ٻئي سينسر وانگر، اهو ناڪام ٿي سگهي ٿو يا صرف وقت سان ختم ٿي سگهي ٿو.

گيرو باڪس آئل پريشر سينسر ڇا آهي؟

ٽرانسميشن آئل پريشر سوئچ ٽرانسميشن ڪيس سان جڙيل آهي ۽ اڪثر گاڏين ۾ مليل آن بورڊ ڪمپيوٽر تي ٽرانسميشن اندر آئل پريشر جي نگراني ۽ گفتگو ڪرڻ لاءِ ٺهيل هئي. اي سي ايم کان سواءِ پراڻيون گاڏيون به ٽرانسميشن آئل پريشر سينسر استعمال ڪنديون آهن، پر ڪمپيوٽر تي ڊيٽا موڪلڻ بدران، معلومات ڊيش بورڊ تي موجود هڪ سينسر تي ڏيکاري ويندي آهي يا مانيٽرنگ ڪنسول ڏانهن موڪلي ويندي آهي جيڪا ڊيش بورڊ تي هڪ اشاري کي روشن ڪري ٿي. هڪ مسئلو. معلوم ٿيو.

گهڻيون جديد ڪارن ۾ ڪيترائي سينسر آهن جيڪي ٽرانسميشن جي حصن کي ڪنٽرول ڪن ٿا، تيل جي دٻاء کان گرمي تائين، rpm، ۽ ڪجھ به جيڪي توهان جي ڪار تي ڪروز ڪنٽرول کي ڪنٽرول ڪن ٿا. ٽرانسميشن آئل پريشر سينسر ان لحاظ کان منفرد آهي ته ان جو واحد مقصد ٽرانسميشن ڪيس اندر پريشر تي ڊيٽا گڏ ڪرڻ آهي، جيڪو ضروري هجي ته گاڏي کي مٿي ڪرڻ يا هيٺ ڪرڻ جي وقت ۽ عمل کي متاثر ڪري.

گاڏي جي هيٺان ان جي جڳهه جي ڪري، ٽرانسميشن آئل پريشر سينسر انتهائي حالتن ۽ سخت ماحول ۾ ڪم ڪري سگهي ٿو. اهو ختم ٿي سگهي ٿو، ڀڃي، يا ناڪام ٿي سگهي ٿو، جيڪو ان کي مڪمل طور تي ڪم نه ڪري سگهي ٿو، يا بدتر، ڪار جي ECM ڏانهن غلط ڊيٽا موڪلي سگهي ٿو، جيڪو ٽرانسميشن کي خراب ڪري سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ جزو کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.

جيڪڏهن اهو جزو ختم ٿي وڃي ٿو يا ڀڄي وڃي ٿو، اهو هڪ ڊيڄاريندڙ نشانين جو هڪ سلسلو ظاهر ڪري ٿو جيڪو ڊرائيور کي خبردار ڪري سگهي ٿو ته هن حصي ۾ ڪو مسئلو آهي ۽ ان کي جلد کان جلد تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. هيٺ ڏنل ڪجهه نشانيون آهن ته ٽرانسميشن آئل پريشر سوئچ خراب ٿي ويو آهي ۽ مقامي ASE تصديق ٿيل ميڪيڪڪ طرفان تبديل ڪيو وڃي.

1. ڪار "ايمرجنسي" موڊ ۾ وڃي ٿي

ٽرانسميشن آئل پريشر سينسر جو بنيادي ڪم ECM کي معلومات مهيا ڪرڻ آهي، جيڪو ٽرانسميشن جي ڪنٽرول کي منظم ڪري ٿو. بهرحال، جيڪڏهن سوئچ خراب ٿي ويو آهي يا صحيح طريقي سان ECM سان رابطو نه ڪري رهيو آهي، ٽرانسميشن ڊفالٽ ٿي سگهي ٿي "ضعيف" موڊ تي. انهي صورت ۾، ٽرانسميشن کي "نرم" گيئر ۾ بند ڪيو ويندو، جهڙوڪ ٽيون يا چوٿون اعلي گيئر تناسب، ڪار کي گهٽ RPM تي هلڻ جي اجازت ڏئي ٿي جڏهن ڊرائيور ڪار کي ميڪيڪل ڏانهن وٺي ٿو يا گهر واپس اچي ٿو. . اهو بلاڪ ڪيو ويندو جيستائين ايرر ڪوڊز اي سي ايم مان هڪ پروفيشنل ميڪنڪ طرفان ڊائون لوڊ نه ڪيا وڃن ۽ اهو مسئلو حل ڪيو وڃي جنهن سبب ”ليم“ موڊ پيدا ٿيو.

جيڪڏهن توهان روڊ تي ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو ۽ توهان جي ٽرانسميشن وڌيڪ گيئر ۾ ڦاسي وئي آهي، گهر کي ڊرائيو ڪريو ۽ هڪ پروفيشنل ميڪينڪ وٽ مسئلو چيڪ ڪريو. گهڻو ڪري، ٽرانسميشن هن گيئر ۾ ڊفالٽ طور تي آهي ڪنهن قسم جي خرابي جي ڪري جنهن کي ٻيهر ڊرائيونگ ڪرڻ کان پهريان درست ڪرڻ جي ضرورت آهي.

2. ڪار کي شفٽ ڪرڻ ڏکيو آهي

آئل پريشر سينسر جي نقصان جي سڀ کان عام نشانين مان هڪ هڪ لوز تار آهي جيڪا سوئچ سان جڙيل آهي ۽ معلومات کي ECM ڏانهن رلي ٿو. جڏهن تار ٿلهي آهي، اهو سينسر کي گيرو باڪس اندر دٻاء کان گهٽ دٻاء رجسٽر ڪرڻ جو سبب بڻائيندو. هي غلط معلومات ڪمپيوٽر ذريعي ورتي ويندي، جيڪا شفٽ ڪرڻ ۾ مشڪلاتن جو سبب بڻجي سگهي ٿي (خاص طور تي گهٽجڻ).

3. انجڻ جي رفتار ان کان وڌيڪ هجڻ گهرجي

مٿين صورتحال وانگر جتي ٽرانسميشن کي منتقل ڪرڻ ڏکيو آهي تيل جي دٻاء جي ناقص سينسر جي ڪري، اهو ساڳيو مسئلو ٽرانسميشن کي تبديل نه ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو جڏهن اهو ٿيڻ گهرجي. هن صورتحال ۾، انجڻ ان جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو تيز ٿي ويندو جڏهن اهو ٽرانسميشن کي اپ شفٽ ڪرڻ شروع ڪندو.

ٽرانسميشن آئل پريشر سينسر گاڏي جي هموار ۽ موثر آپريشن لاءِ ضروري آهي. جيڪڏهن توهان مٿي ڏنل وارننگ جي نشانين يا علامتن مان ڪنهن کي نوٽيس ڪيو، توهان جي علائقي ۾ هڪ پیشہ ور ASE تصديق ٿيل ميڪيڪڪ سان رابطو ڪريو ته جيئن جلدي ممڪن طور تي ٽرانسميشن آئل پريشر سينسر کي تبديل ڪيو وڃي جيڪڏهن اهو واقعي توهان جي مسئلن جو سبب آهي.