ناقص يا ناقص وينٽيڊ آئل سيپريٽر جون علامتون

عام علامتن ۾ شامل آهن دونھون نڪرڻ مان نڪرندڙ، چيڪ انجڻ جي روشني اچڻ، تيل جو گھڻو استعمال، ۽ تيل جي ڪيپ جي ھيٺان ڪچرو.

تيل ڪنهن به اندروني ڪمبشن انجڻ جي لائف لائن آهي. اهو توهان جي ڪار، ٽرڪ يا SUV ۾ تقريبن سڀني اندروني انجڻ جي اجزاء کي صحيح طور تي چکڻ لاء ٺهيل آهي. ۽ انجڻ جي حصن تي لباس گھٽائڻ لاءِ مسلسل ائين ڪرڻ گھرجي. عام آپريشن دوران، توهان جي انجڻ جي اندر جو تيل هوا سان ملي ٿو، پر ان کي ٻيهر پيدا ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ آئل پين ڏانهن واپس ريڊائريڪٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي جڏهن ته هوا کي جدا ڪيو وڃي ۽ ڪمبشن چيمبر ڏانهن موڪليو وڃي. اهو ڪم انجڻ جي اندر ۽ ان جي چوڌاري ٻين وينٽنگ عناصر سان گڏ هڪ وينٽيڊ آئل سيپريٽر استعمال ڪندي مڪمل ڪيو ويندو آهي.

توهان جي گاڏي گيسولين، ڊيزل، سي اين جي يا هائبرڊ فيول تي هلندي هجي، ان ۾ آئل وينٽنگ سسٽم لڳل هوندو. مختلف ڪارون ۽ ٽرڪون هن حصي لاءِ منفرد نالا آهن، پر جڏهن اهي ناڪام ٿين ٿا، اهي ساڳيا علامتون ظاهر ڪن ٿا خراب يا ناقص وينٽيڊ آئل ڌار ڪندڙ.

جڏهن هڪ وينٽيڊ آئل سيپريٽر ختم ٿيڻ شروع ٿئي ٿو يا مڪمل طور تي ناڪام ٿي وڃي ٿو، انجڻ جي اندروني حصن کي نقصان معمولي کان مڪمل انجڻ جي ناڪامي تائين ٿي سگهي ٿو؛ توھان ھيٺ ڏنل فهرستن مان ڪجھ ڊيڄاريندڙ نشانين کي سڃاڻندا.

1. نڪرڻ واري پائپ مان دونھون

وينٽيڊ آئل سيپريٽر کي تيل مان اضافي گيس (هوا ۽ ٻيون گيسون جيڪي تيل سان مليل آهن) کي خارج ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي ان کان اڳ جو اهو ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿئي. جڏهن اهو حصو ختم ٿي ويو آهي يا ان جي ختم ٿيڻ جي تاريخ گذري ٿو، اهو عمل غير موثر آهي. ڪمبشن چيمبر ۾ اضافي گيسن جو داخل ٿيڻ هوا جي ٻارڻ جي ميلاپ جي صاف دھلي کي روڪي ٿو. نتيجي طور، وڌيڪ انجڻ جو دونھون ڪار جي نڪرڻ واري نظام ذريعي خارج ڪيو ويندو. اضافي انجڻ جو دونھون سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر هوندو جڏهن گاڏي بيڪار يا تيز ٿي رهي آهي.

جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته اڇو يا هلڪو نيرو دونھون نڪرندو آهي، توهان کي جلد کان جلد هڪ تصديق ٿيل ميڪيڪڪ کي ڏسڻ گهرجي ته جيئن اهي تشخيص ڪري سگهن ۽ سانس جي تيل ڌار ڪندڙ کي تبديل ڪري سگهن. ائين ڪرڻ ۾ ناڪاميءَ جي نتيجي ۾ سلنڈر جي ڀتين، پسٽن جي رِنگز ۽ سلنڈر هيڊ جي حصن کي نقصان ٿي سگھي ٿو.

2. چيڪ انجڻ جي روشني تي آهي.

جڏهن تيل ۽ گيس کي ساڙڻ شروع ٿئي ٿو، عام طور تي دفن چيمبر جي اندر گرمي پد وڌي ٿو. اهو ڪري سگهي ٿو، ۽ اڪثر ڪري ٿو، توهان جي گاڏي جي ECU اندر هڪ ڊيڄاريندڙ کي ڇڪايو ۽ پوء چيڪ انجڻ جي روشني کي چمڪيندي ڊيش بورڊ ڏانهن هڪ ڊيڄاريندڙ موڪليو. هي ڊيڄاريندڙ هڪ ڊيڄاريندڙ ڪوڊ ٺاهي ٿو جيڪو گاڏي جي ڪمپيوٽر سان ڳنڍيل اسڪين ٽول استعمال ڪندي هڪ پروفيشنل ميڪيڪڪ طرفان ڊائونلوڊ ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته توهان جي ڊيش بورڊ تي چيڪ انجڻ جي روشني، اهو هڪ سٺو خيال آهي جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي گهر ڏانهن وڃو ۽ جلدي ممڪن طور تي ASE تصديق ٿيل ميڪيڪڪ سان رابطو ڪريو.

3. اضافي تيل واپرائڻ

خراب ٿيل يا خراب ٿيل وينٽ آئل سيپريٽر جي ٻي عام نشاني اها آهي ته انجڻ ان کان وڌيڪ تيل واپرائي رهي آهي. اهو مسئلو 100,000 ميلن کان مٿي انجڻين سان عام آهي ۽ اڪثر انجڻ جي اندروني حصن تي عام لباس سمجهيو ويندو آهي. بهرحال، ڪيترائي پيشه ورانه ميڪيڪل متفق آهن ته اضافي تيل جي واپرائڻ جو بنيادي سبب اهو آهي ته وينٽيڊ آئل ڌار ڪندڙ اهو نٿو ڪري جيڪو اهو ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو هو. جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته ”چيڪ آئل“ جي روشني اچي ٿي، يا جڏهن توهان انجڻ جي آئل ليول کي چيڪ ڪريو ٿا ته اهو اڪثر گهٽ هوندو آهي ۽ توهان کي بار بار تيل شامل ڪرڻ جي ضرورت پوندي آهي، ڪنهن پروفيشنل ميڪنڪ کي پنهنجي گاڏي کي خراب ٿيل سانس آئل سيپريٽر لاءِ معائنو ڪرڻ ڏيو.

4. تيل جي ٽوپي هيٺ مٽي

هڪ خراب يا عيب vented تيل ڌار ڌار به تيل مان condensate ختم ڪرڻ جي قابل نه ٿيندو. ڪيترين ئي صورتن ۾، اضافي نمي ڀريندڙ ڪيپ جي هيٺان گڏ ٿئي ٿي ۽ انجڻ جي اندر ڀريل گندگي ۽ ملبي سان ملائي ٿي. اهو گندگي سان گڏ ڪچرو يا تيل ٺاهي ٿو جيڪو تيل جي ڪيپ جي هيٺان يا چوڌاري ظاهر ٿئي ٿو. جيڪڏهن توهان هن مسئلي کي نوٽيس ڪيو، هڪ تصديق ٿيل ميڪيڪل معائنو ڪيو ۽ توهان جي گاڏي سان مسئلو جي تشخيص ڪريو.

هڪ مثالي دنيا ۾، اسان جا انجڻ هميشه لاء هلندا. ان تي يقين رکو يا نه، جيڪڏهن توهان باقاعده سار سنڀال ۽ خدمت ڪندا آهيو، اتي موجود تيل ڌار ڪندڙ سان ڪو مسئلو ناهي. بهرحال، اهڙي حالت بلڪل ممڪن آهي جيتوڻيڪ مناسب سار سنڀال سان. جيڪڏهن توهان مٿي ڏنل خبرداري جي نشانين مان ڪنهن کي محسوس ڪيو ته خراب يا ناقص وينٽ آئل جدا ڪندڙ، سنکوڪ نه ڪريو - جلدي ممڪن طور تي تصديق ٿيل ميڪيڪڪ سان رابطو ڪريو.