خراب يا ناقص آئل کولر اڊاپٽر گيسڪيٽ جون نشانيون
عام علامن ۾ آئل کولر اڊاپٽر، سلنڈر بلاڪ ۽ آئل فلٽر مان تيل جو رسڻ شامل آهن. گيسڪيٽ کي محفوظ ڪندي انجڻ جي نقصان کي روڪيو.
اڪثر ڪيسن ۾، هڪ گاڏي جو مالڪ ڪڏهن به پنهنجي ڪار، ٽرڪ، يا SUV جي هود هيٺ تيل کولر مسئلو تجربو نه ڪندو. بهرحال، جڏهن ڪو مسئلو ٿئي ٿو، اهو عام طور تي ناقص تيل کولر اڊاپٽر گيسڪٽ جي سبب آهي. هي گيسڪيٽ عام طور تي رٻڙ مان ٺهيل هوندو آهي ۽ ڊزائن ۽ ڪم ۾ او-رنگ وانگر هوندو آهي جتي اڊاپٽر کان نر فيٽنگ تي دٻاءُ لاڳو ڪيو ويندو آهي، جيڪو گيسڪيٽ کي حفاظتي مهر ٺاهڻ لاءِ دٻائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جڏهن هي گيسڪٽ ناڪام ٿئي ٿو، چنبڙي ٿو، يا ختم ٿي وڃي ٿو، اهو آئل کولر مان تيل نڪرڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جيڪو انجڻ جي مجموعي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري سگهي ٿو.
اڪثر جديد گاڏين ۾ استعمال ٿيندڙ انجڻ آئل کولر بنيادي طور تي پاڻي کان تيل گرمي مٽائيندڙ آهن. آئل کولر انجڻ جي کولنگ سسٽم کي انجڻ جي تيل مان اضافي گرمي کي ختم ڪرڻ لاء استعمال ڪن ٿا. کولر کي انجڻ جي تيل سان اڊاپٽر ذريعي کارايو ويندو آهي جيڪو انجڻ بلاڪ ۽ آئل فلٽر جي وچ ۾ هوندو آهي. انجڻ مان تيل آئل ڪولر ۾ گردش ڪري ٿو جتي ڪار جي ريڊيٽر سسٽم مان ڪولنٽ گردش ڪري ٿو، اسان جي گهرن ۾ اڪثر ايئر ڪنڊيشنرن وانگر حالتون پيدا ڪري ٿي. تيل کي ٿڌو ڪرڻ بدران، گرمي کي هٽايو ويندو آهي.
آئل کولر اڊاپٽر وٽ ٻه گاسڪيٽ آھن جيڪي آئل لائينن کي آئل کولر سان ڳنڍيندا آھن ۽ تيل کي واپس انجڻ ڏانھن موٽائيندا آھن. هڪ گاسڪ تيل کولر اڊاپٽر کي سلنڈر بلاڪ تي سيل ڪري ٿو. هڪ ٻيو گيسٽ اڊاپٽر تي تيل فلٽر کي سيل ڪري ٿو. ڪڏهن ڪڏهن، جيڪڏهن گيسڪٽ وقت جي مٿان آئل کولنگ لائينن جي ٻئي آخر ۾ ختم ٿي وڃي ٿي، اهو تيل جي رسي جو سبب بڻجي سگهي ٿو. تنهن هوندي به، اهڙا ڪيترائي علامتون آهن جيڪي شايد هن جزو سان مسئلو ظاهر ڪن ٿيون. ھيٺ ڏنل ڪجھ خبرداري جا نشان آھن جيڪي ڊرائيور کي جلد کان جلد ھڪڙي تصديق ٿيل ميڪيڪڪ کي ڏسڻ لاء فوري طور تي پيش ڪن ٿيون ته جيئن اھي آئل کولر اڊاپٽر گيسڪٽس کي تبديل ڪري سگھن.
آئل کولر اڊاپٽر جي ھيٺان آئل ليڪ
جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، اتي ٻه مخصوص ڪنيڪشن آهن جيڪي استعمال ڪندا آهن آئل کولر اڊاپٽر گيسڪيٽ: آئل کولر سان ڳنڍيل لائينون ۽ جيڪي انجڻ بلاڪ يا آئل فلٽر سان ڳنڍيل آهن. جيڪڏهن آئل کولر جي منسلڪ مان تيل نڪري رهيو آهي، اهو عام طور تي هڪ پنچ ٿيل يا ڳريل گيسڪٽ جي ڪري هوندو آهي جيڪو مرد کولر جي فٽٽنگ ۽ آئل کولر اڊاپٽر جي عورت جي آخر جي ڀرسان هڪ سنوگ فٽ مهيا ڪرڻ لاء ٺهيل آهي.
هڪ ننڍڙي لڪير کي ڏٺو ويندو ته جيئن ڊرائيو وي تي يا ڪار جي هيٺان تيل جي بوند، عام طور تي انجڻ جي پوئين پاسي واقع آهي. بهرحال، جيڪڏهن ان جي مرمت نه ڪئي وئي آهي، تيل جي لائينن ۾ اضافي دٻاء پيدا ٿي سگهي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ گيسٽ ۽ اڊاپٽر جي مڪمل تباهي ٿي سگهي ٿي. جيڪڏهن گيسڪيٽ مڪمل طور تي فٽ ٿي وڃي، توهان سيڪنڊن جي معاملي ۾ انجڻ جي تيل واري پين جو سڄو مواد وڃائي سگهو ٿا.
ڪنهن به وقت توهان کي تيل جي لڪير محسوس ٿئي ٿي، پنهنجي مقامي ASE سرٽيفائيڊ ميڪنڪ سان رابطو ڪرڻ جي پڪ ڪريو ته جيئن اهي ان جو معائنو ڪري سگهن، تيل جي لڪير جي جڳهه ۽ سبب جو تعين ڪري، ۽ مناسب مرمت انجام ڏين ته جيئن توهان جي انجڻ جي سڻڪ برقرار رهي.
سلنڈر بلاڪ يا آئل فلٽر مان تيل جي رسي
اسان مٿي اشارو ڪيو آهي ته اتي ٻه علائقا آهن جيڪي تيل جي لڪير کي ڳنڍيندا آهن ۽ آئل کولر کان. ٻيو يا ته انجڻ بلاڪ يا تيل فلٽر آهي. آمريڪا ۾ وڪرو ٿيندڙ ڪجهه ڪارن، ٽرڪن ۽ ايس يو ويز تي، آئل ڪولر آئل فلٽر مان تيل وصول ڪري ٿو، جڏهن ته ٻين گاڏين تي، تيل سڌو سنئون سلنڈر بلاڪ مان اچي ٿو. ڪنهن به صورت ۾، ٻنهي لائينون آئل کولر اڊاپٽر گيسڪٽس سان ليس آهن، جيڪي ٻن ڪنيڪشن جي طاقت ۽ اعتبار کي يقيني بڻائين ٿيون. جڏهن هڪ گيسڪٽ پائڻ يا صرف وڏي عمر جي ڪري ناڪام ٿئي ٿي، ان جي نتيجي ۾ هڪ لوز ڪنيڪشن ۽ اضافي تيل جي رسي جو نتيجو ٿيندو.
جيڪڏهن توهان يا تيل تبديل ڪندڙ ٽيڪنيشن توهان کي ٻڌايو ته آئل فلٽر مان تيل نڪري رهيو آهي، اهو ممڪن آهي ته خراب آئل کولر اڊاپٽر گيسڪٽ جي ڪري. توهان جي مقامي ASE تصديق ٿيل ميڪينڪ کي جلد کان جلد سڀني آئل لائينن تي آئل کولر اڊاپٽر گيسڪٽس کي تبديل ڪريو ۽ مستقبل ۾ ليڪ ٿيڻ کان روڪيو.
جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته توهان جي گاڏي جي هيٺان تيل جا داغ، ڦڙا، يا تيل جا ڍير، آئل کولر اڊاپٽر گيسڪٽ شايد توهان جي انجڻ جي لوبريڪيشن سسٽم کي سيل ڪرڻ جو ڪم نه ڪري رهيو آهي. AvtoTachki ٽيڪنيشين کي ڪال ڪرڻ سان توهان کي ذهني سڪون ملي سگهي ٿو جيئن انهن جا تربيت يافته ٽيڪنيشن تيل جي لڪير جي ماخذ جي تحقيق ڪن. تيل جي لڪير کي ڳولڻ ۽ مرمت ڪندي، توهان انجڻ جي نقصان کي روڪڻ ۽ وڏي رقم بچائي سگهو ٿا.
