ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم مزدا CX-5
جاپاني ڪراس اوور نئين جديد اليڪٽرانڪس سان ليس آهي جيڪي مسافرن جي حفاظت ۽ گاڏين جي ڪنٽرول جي اعلي سطح کي يقيني بڻائي ٿي. حرڪت دوران سڀ کان وڏو لوڊ ڦيٿي تي پوي ٿو، تنهنڪري هر ڊرائيور کي سفر ڪرڻ کان اڳ ربر جي حالت ۽ مزدا CX-5 ٽائر پريشر سينسر جي پڙهائي جي جانچ ڪرڻ گهرجي. توهان کي سياري ۾ خاص طور تي محتاط رکڻ جي ضرورت آهي، جڏهن درجه حرارت جي ڦيرڦار جي اشارن جي غير مستحڪم ٿي سگهي ٿي.
ڇو پريشر سينسر جي ضرورت آهي
شمارياتي طور تي، اڪثر روڊ حادثا ٽائر جي مسئلن جي ڪري آهن. حادثي کان بچڻ لاء، ڊرائيور هر سفر کان اڳ مزدا CX-5 جي ٽائر پريشر چيڪ ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي.
ٽائرن جي گھٽتائي يا انفليٽ ٿيل ٽائر سبب:
- متحرڪ جي نقصان؛
- ڪنٽرول ۾ گهٽتائي؛
- و fuelيل fuelارڻ واپرائڻ
- روڊ جي مٿاڇري سان رابطي جي سطح کي گھٽايو؛
- وڌ ۾ وڌ روڪ فاصلو.
جديد ڪارون هڪ پريشر سينسر سان ليس هوندا آهن جيڪي ڊرائيور کي ڊيڄاريندا آهن معمول کان انحراف بابت. جيڪڏهن اهڙي ڊوائيس موجود ناهي، ڪار مالڪن ان کي دٻاء گيج سان تبديل ڪري سگهن ٿا. اليڪٽرانڪ پريشر گيج کي سڀ کان وڌيڪ صحيح سمجهيو ويندو آهي.
سينسر جا قسم
اسيمبلي جي قسم موجب، sensors ۾ ورهايل آهن:
- ٻاھران. معياري ڪيپ جي صورت ۾ ٺهيل آهن جيڪي ٽائر سان ڳنڍيل آهن. بنيادي فائدن ۾ گھٽ قيمت ۽ استعمال ۾ آساني شامل آھن. مکيه نقصان اهو آهي ته ڪو به مسافر آساني سان هن حصي کي موڙي سگهي ٿو ان کي وڪڻڻ يا ان کي پنهنجي ڪار تي نصب ڪرڻ لاء. انهي سان گڏ، جڏهن تيز رفتار تي ڊرائيونگ، حصو وڃائڻ يا نقصان پهچڻ جو خطرو آهي.
- اندريون. اهي ايئر ڊڪٽ ۾ نصب ڪيا ويا آهن جنهن جي ذريعي ڦيٿي ڦهليل آهي. ڊزائن کي ٽائر جي هيٺان ڊسڪ تي نصب ڪيو ويو آهي، جيڪو ان کي مڪمل طور تي پوشيده بڻائي ٿو. ڊيٽا بلوٽوٽ ريڊيو چينل ذريعي مانيٽر يا اسمارٽ فون اسڪرين تي منتقل ڪئي وئي آهي.
ڪيئن اهو ڪم
ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم جي آپريشن جو اصول اهو آهي ته ڊرائيور کي سائيڪل جي حالت بابت حقيقي معلومات مهيا ڪرڻ. ڪار جي مالڪ کي معلومات آڻڻ جي طريقي موجب، sensors آهن:
- مشيني. سستا اختيار. گهڻو ڪري اهي ڦيٿي کان ٻاهر رکيل آهن. اشارو بصري طور تي طئي ڪيو ويندو آهي. سائو اشارو - عام، پيلو - توهان کي چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڳاڙهي - ڊرائيونگ جاري رکڻ لاء خطرناڪ آهي.
- سادي اليڪٽرانڪس. اهي سينسر جي خارجي ۽ اندروني ماڊل پيدا ڪن ٿا. بنيادي فرق هڪ تعمير ٿيل چپ آهي جيڪو معلومات کي ڊسپلي ڊوائيس ڏانهن منتقل ڪري ٿو.
- جديد اليڪٽرانڪس. جديد فيڪٽرز (پڻ CX-5 ٽائرن لاءِ استعمال ٿيل) صرف اندروني تيزيءَ سان دستياب آھن. سڀ کان وڌيڪ قيمتي ۽ قابل اعتماد sensors. پريشر جي سطح کان علاوه، اهي پڻ گرمي ۽ رفتار جي رفتار بابت معلومات منتقل ڪن ٿا.
مزدا CX-5 ۾ سينسر ڪيئن ڪم ڪن ٿا
مزدا CX-5 ٽائر پريشر مانيٽرنگ (TPMS) هڪ ئي وقت سڀني پاسن کان ڪيو ويندو آهي جڏهن انجڻ شروع ٿئي ٿي. انجڻ شروع ڪرڻ کان پوءِ سينسر آن ٿئي ٿو، چند سيڪنڊن کان پوءِ بند ٿي وڃي ٿو. هن وقت دوران، حقيقي اشارن جو جائزو ورتو ويو آهي ۽ انهن جي مقابلي ۾ مقرر ڪيل ماڻهن سان. جيڪڏهن ڪو به انحراف نه آهي، سسٽم کي غير فعال ٽريڪنگ موڊ ڏانهن تبديل ڪري ٿو. پارڪنگ دوران، ڪنٽرول نه ڪيو ويو آهي. ڊرائيونگ دوران سينسر کي چالو ڪرڻ فوري طور تي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت کي اشارو ڪري ٿو. اشاري کي معياري قدر تي مقرر ڪرڻ کان پوء، سگنل چراغ نڪري ٿو.
سسٽم خراب ٿي سگھي ٿو يا مسئلو لڪائي سگھي ٿو جڏھن:
- مختلف قسم جي ٽائرن جو هڪ ئي وقت استعمال يا نامناسب رم سائز مزدا CX-5.
- ٽائر پنڪچر.
- ٻرندڙ يا برفاني روڊ تي ڊرائيونگ.
- گھٽ رفتار تي ڊرائيو.
- مختصر فاصلن جو سفر.
ٽائرن جي قطر تي مدار رکندي، مزدا CX-5 r17 ۾ ٽائر جو دٻاء 2,3 atm هجڻ گهرجي، R19 لاء عام طور تي 2,5 atm آهي. اشارو ڪار جي سامهون ۽ پوئين محور لاء هڪجهڙائي آهي. اهي قيمتون ٺاهيل طرفان ترتيب ڏنل آهن ۽ ٽيڪنيڪل دستاويزن ۾ ظاهر ڪيل آهن.
ٽائر وقت سان گڏ خراب ٿي سگهن ٿا، ماحول سان هوا جي بدلي ۾ ربر ۾ سوراخ ذريعي. اونهاري ۾ مزدا CX-5 ٽائر، دٻاء وڌندي گرمي پد سان وڌي ٿو، جڏهن ته سياري ۾ اهو انگ 0,2-0,4 ماحول جي سراسري طور تي هر مهيني گھٽجي ٿو.
sensors جي آپريشن مزدا CX-5 (R17 يا R19) تي نصب ٽائر کان متاثر نه آهي. ايستائين جو ٽائر يا سائيڪلن کي تبديل ڪرڻ وقت، سسٽم خودڪار طريقي سان سيٽنگون تبديل ڪري ٿو ۽ نئين آپريٽنگ حالتن لاء ڊيٽا کي ترتيب ڏئي ٿو.
نتيجو
ٽائر پريشر روڊ جي حفاظت جي ڪنجي آھي ۽ ٽائر جي زندگي کي ڊگھي ڪري ٿو. مزدا CX-5 اليڪٽرڪ TPMS سسٽم جلدي ڊرائيور کي قائم ڪيل معيارن کان انحراف بابت ڄاڻ ڏئي ٿو.
