بريڪنگ سسٽم. ان جي سنڀال ڪيئن ڪجي؟
بريڪنگ سسٽم بلاشڪ ڪار جي سڀ کان اهم عناصر مان هڪ آهي، سڌو سنئون معيار ۽ ڊرائيونگ جي حفاظت کي متاثر ڪري ٿو.
اڄ جي مضمون ۾، اسان کي عام مسئلن، malfunctions ۽ بريڪن جي نظام جي صحيح آپريشن لاء بنيادي اصول پيش ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ويندي. خاص طور تي، اسان برڪ پيڊ ۽ ڊسڪ بابت ڳالهائينداسين.
پهرين، هڪ ننڍڙو نظريو - هڪ ڪار کي بريڪ ڪرڻ لاء برڪنگ قوت جي ضرورت آهي. ان جي ٺهڻ لاء، ان جي ڦيٿي تي هڪ braking torque پيدا ڪرڻ ضروري آهي. بريڪنگ ٽوڪ لاڳو ٿيل قوت ۽ ليور جو هڪ حصو آهي جنهن تي اهو ڪم ڪري ٿو. هائيڊولڪ بريڪنگ سسٽم ان کي بريڪ پيڊ ذريعي ڊسڪ ڏانهن منتقل ڪندي قوت لاڳو ڪرڻ جو ذميوار آهي. ڊسڪ هڪ ليور آهي، تنهنڪري ڊسڪ جو قطر جيترو وڏو هوندو، اوترو وڌيڪ برڪنگ ٽوڪ پيدا ٿيندو.
بريڪنگ جو عمل خود حرڪت واري گاڏي جي متحرڪ توانائي کي حرارتي توانائي ۾ تبديل ڪري ٿو جيڪو ڊسڪ تي بريڪ پيڊن جي رگڙ سان پيدا ٿئي ٿو. حرارتي توانائي جو مقدار اهم آهي. هڪ سول ڪار ۾، توهان آساني سان پريشر بلاڪ ڊسڪ سسٽم کي 350 درجا سينس تائين گرم ڪري سگهو ٿا! اهو ئي سبب آهي ته ڊسڪ اڪثر ڪري گرين ڪاسٽ لوهه مان ٺهيل آهن. هي مواد تمام سٺو حرارتي چالکائي ۽ پيچيده کاسٽنگ ٺاهڻ جي آسانيء سان منسوب ڪيو ويو آهي. ڊسڪ جو قطر جيترو وڏو هوندو، اوترو وڌيڪ گرمي جذب ٿي سگهي ٿو ۽ بريڪنگ جو عمل اوترو ئي ڪارائتو ٿي سگهي ٿو. بهرحال، ڊسڪ جي قطر ۾ اضافو ان جي ڪاميٽي ۾ اضافو ڪري ٿو، ۽ اهو نام نهاد "Unsprung mass" آهي، اهو آهي، جيڪو معطلي جي ڪم سان ڍڪيل نه آهي. تحريڪ جي آرام ۽ بهار جي نم ڪرڻ واري عناصر جي استحڪام پاڻ سڌو سنئون هن تي منحصر آهي.
پڻ ڏسو: بريڪ فلوئڊ. خطرناڪ امتحان جا نتيجا
تنهن ڪري، ٺاهيندڙن کي طاقت جي وچ ۾ هڪ سمجهوتو ڳولڻ جي ڪوشش ڪري ٿو جنهن سان پسٽن کي برڪ پيڊ تي دٻايو ۽ برڪ پيڊ ۽ ڊسڪ جي سائيز. ان کان سواء، ٺاهيندڙن کي مختلف طريقن سان ڪوشش ڪري رهيا آهن گرميء کان نجات حاصل ڪرڻ لاء جيڪو ڊائل تي گڏ ڪري ٿو. رگڙ جي مٿاڇري کي ڊرل ڪيو ويندو آهي (ذريعي) يا ڊسڪ جي ڪم ڪندڙ سطحن جي وچ ۾ ريب ڪيو ويندو آهي (جنهن کي وينٽيليڊ ڊسڪ سڏيو ويندو آهي). سڀ کان وڌيڪ موثر گرمي جي خاتمي جي نالي ۾.
راندين يا تمام گهڻي استعمال لاءِ ٺهيل ڊسڪ جي صورت ۾، ٺاهيندڙ اڪثر ڪري ڪم جي مٿاڇري کي ڊرل يا ڪٽيندا آهن اڳواٽ طئي ٿيل کوٽائي ۾ ته جيئن سسٽم جي اجزاء جي رگڙ ذريعي پيدا ٿيندڙ گيس کي ختم ڪرڻ جي سهولت لاءِ. نشان پڻ گندگي کي صاف ڪن ٿا جيڪي پيڊن تي گڏ ٿين ٿا ۽ پيڊن جي ٽينجنٽيل سطح کي ڪٽ ڪن ٿا ته جيئن پيڊ هميشه صاف رهي ۽ ڊسڪ سان چڱي ريت رهي. هن حل جو نقصان بريڪ پيڊن جو تيز لباس آهي.
جيتري حد تائين بريڪ پيڊن جو تعلق آهي، اسان چار مکيه قسمن ۾ فرق ڪريون ٿا ان مادي جي بنياد تي جن مان انهن جو رگڻ وارو حصو ٺاهيو ويو آهي:
نيم ڌاتو - سستو، ڪافي بلند آواز. اهي گرمي کي چڱي طرح منتقل ڪن ٿا، جيڪو برڪنگ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو. ڪلڊنگ فولاد جي اون، تار، ٽامي، گرافائٽ وغيره مان ٺهيل آهي.
asbestos (LLW) - گلاس، ربر، ڪاربان رال سان پابند. اهي خاموش آهن پر انهن جي نيم ڌاتو هم منصب کان گهٽ پائيدار. ڊسڪ تمام مٽي آهن.
گھٽ-ڌاتو (LLW) - نامياتي مرکبات جو استر، دھاتن جي ننڍڙي ميلاپ سان (ڪاپر يا اسٽيل). اهي ڏاڍا موثر آهن پر بلند آواز.
سيرامڪ - اهي بلاڪ جي مٿين قسمن جي مقابلي ۾ تمام گهڻو قيمتي آهن. اهي سيرامڪ فائبر، ڀريندڙ ۽ بائنر مان ٺهيل آهن. ڪجهه حالتن ۾، انهن ۾ شايد ننڍي مقدار ۾ دھاتون شامل هجن. اهي خاموش ۽ صاف آهن ۽ برڪ ڊسڪ کي نقصان نه پهچائڻ جو اضافو فائدو آهي.
بريڪنگ سسٽم کي هلائڻ دوران اسان کي ڪهڙا مسئلا منهن ڏئي سگهن ٿا؟
اچو ته مٿي بيان ڪيل حرارتي توانائي سان شروع ڪريون. جيڪڏهن اسان مٿي ڄاڻايل 300-350 درجا سينٽيگريڊ تائين ڊسڪ کي گرم ڪريون (60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مڪمل اسٽاپ تائين ڪجهه متحرڪ بريڪنگ ڪافي آهي)، ۽ پوءِ هڪ اونهي ٿلهي ۾ چڙهي وڃون ٿا، هڪ اعليٰ درجي جي امڪان سان، اسان مشاهدو ڪنداسين. بريڪ پيڊل تي pulsation. هر ايندڙ بريڪنگ سان. پاڻيءَ سان ڊِس وجھڻ سبب انھن کي تيزيءَ سان اڻ برابريءَ سان ٿڌو ٿيڻ لڳندو آھي، جنھن ڪري انھن جي موڙ ٿيندي آھي. هڪ بريڪنگ ڊسڪ بريڪ پيڊ تي دٻائي ٿي، بريڪ پيڊل تي ناپسنديده احساس پيدا ڪري ٿي ۽ اسٽيرنگ ويل جي وائبريشن. بريڪ لڳڻ وقت ڪار جي ”ڪڪ“ به ٿي سگهي ٿي.
تنهن ڪري ڊگھي puddles ذريعي ڊرائيونگ کان پاسو ڪريو - اسان جي بريڪ ڊسڪ ۽ ٻيا حصا پڪ سان پاڻ لاءِ وڌيڪ استعمال ۾ ادا ڪندا.
اسان ڪوشش ڪري سگھون ٿا محفوظ ڪرڻ لاءِ هڪ وار ٿيل بريڪ ڊسڪ ان کي رول ڪندي. اهڙي خدمت جي قيمت اٽڪل PLN 150 في محور آهي. اهڙي طريقيڪار نسبتا نئين ڊسڪ جي curvature جي صورت ۾ احساس آهي. رولنگ کان پوء، ڊسڪ کي لازمي طور تي گھٽ ۾ گھٽ ڪم ڪندڙ ٿلهي هجڻ گهرجي جيڪا ٺاهيندڙ طرفان بيان ڪيل آهي. ٻي صورت ۾، توهان کي خريد ڪرڻ جي ضرورت آهي نئين آري بليڊ جو هڪ سيٽ في محور.
پڻ ڏسو: مزدا 6 کي جانچڻ
مقرر ڪيل گھٽ ۾ گھٽ ڪم ڪندڙ ٿلهي کي ڇو سختي سان عمل ڪيو وڃي؟
تمام پتلي، ڳريل ڊسڪ هاڻي ڪافي گرمي جي گنجائش نه آهي. سسٽم تيزيءَ سان گرم ٿي وڃي ٿو ۽ هنگامي بريڪنگ جي صورت ۾، توهان اوچتو بريڪنگ پاور وڃائي سگهو ٿا.
تمام پتلي هڪ ڊسڪ پڻ ڀڃڻ جو خطرو آهي.
ڊسڪ جي هڪ ريڊيل ڀڃڻ جي نتيجي ۾ هڪ گونگي پيدا ٿيندي جيڪا تعدد ۾ اضافو ٿيندو جيئن گردش جي رفتار وڌائي. ان کان علاوه، مسلسل بريڪنگ دوران، برڪ پيڊل جي نبض ٿي سگھي ٿي.
هڪ ڳريل ڊسڪ پڻ هڪ گهمڻ واري ڀڃڪڙي سبب ڪري سگهي ٿي. هن قسم جي ڀڃڪڙي خاص طور تي خطرناڪ آهي. نتيجي طور، ڊسڪ جي ڪم ڪندڙ مٿاڇري واري ڦيٿي حب کان گر ٿي سگھي ٿي!
هڪ ٻيو مسئلو جيڪو بريڪ ڊسڪ کي متاثر ڪري سگهي ٿو سطح جي سنکنرن آهي. اهو غير معمولي نه آهي، خاص طور تي جڏهن هوا تمام خشڪ آهي يا اسان روڊن تي لوڻ سان ڀريل روڊن تي هلون ٿا. زنگ آلود ڪوٽنگ پهرين بريڪنگ کان پوءِ بند ٿي ويندي آهي، پر اسان کي اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته جيستائين زنگ نه لڳندو آهي، تيستائين اسان جو بريڪنگ سسٽم گهٽ اثرائتو هوندو آهي. ڊس تي corrosion ان خصوصيت جي آواز مان سڃاڻي سگهجي ٿو جيڪو گاڏي ٺاهي ٿو جڏهن هڪ ڊگهي اسٽاپ کان پوءِ پهريون ڀيرو بريڪ لڳندي آهي. هڪ خاصيت، بلڪه بلند رگڻ جو شور اشارو ڪري ٿو ته پيڊ ڊسڪ کي زنگ هڻي رهيا آهن.
بريڪ سسٽم سان هڪ ٻيو مسئلو هڪ ناپسنديده چوڪ آهي. اهو عام طور تي اشارو ڪري ٿو ته سسٽم جي رگڙ عناصر جي گهڻي لباس. بريڪ پيڊ جا ڌاتو حصا ڊسڪ جي خلاف رگڻ شروع ڪن ٿا، گونج ڪرڻ، هڪ بلند، ناپسنديده نچڻ يا ڇڪڻ جو آواز پيدا ڪري ٿو. هن معاملي ۾، اتي ٻيو ڪو به اختيار نه آهي پر ڪپڙا عنصرن کي تبديل ڪرڻ لاء. متبادل کي جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي ڪيو وڃي، ڇو ته مٿي ذڪر ڪيل ڊسڪ تي ڌاتو عناصر جي رگڙ ڊسڪ کي ناقابل واپسي نقصان پهچائي سگھي ٿي. جلدي رد عمل جي صورت ۾، مرمت ختم ٿي سگھي ٿو پاڻ کي پيڊ جي متبادل سان. بريڪ اسڪيلنگ پڻ ٿي سگهي ٿي گندي سطحن جي ڪري ڊسڪ ۽ پيڊ پاڻ تي. انهي حالت ۾، سسٽم کي نامياري برڪ ڪلينر سان صاف ڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ گهرجي، جيڪو ڊسڪ ۽ برڪ پيڊ کي صاف ۽ صاف ڪندو.
بريڪ پيڊن ۾ ڪهڙا مسئلا ٿي سگهن ٿا؟
سڀ کان پهريان، پيڊ وڌيڪ گرم ڪري سگھن ٿا. ٿلهي، وڌيڪ پائڻ واري گيسڪيٽ، گهٽ ان جي مزاحمت تيز گرمي پد تي. وڌيڪ گرم ٿيڻ جي صورت ۾، مادو جيڪو رگڻ واري مواد کي پابند ڪري ٿو پيڊ کي ساڙي ٿو. پيڊ کي گهٽ رگڙ آهي جڏهن ڊسڪ سان رابطي ۾، جيڪا برڪنگ قوت ۽ استحڪام کي گھٽائي ٿي. ان کان سواء، اهو پريشان ڪندڙ squeals سبب ڪري سگهو ٿا.
آخرڪار، اسان کي ڊرائيور پاران ڪيل سڀ کان وڌيڪ عام غلطين جو ذڪر ڪرڻ گهرجي، جيڪي خاص طور تي برڪنگ سسٽم جي استحڪام کي گھٽائي ڇڏيندا آهن. سڀ کان وڏو سبب غريب ڊرائيونگ ٽيڪنڪ آهي. ڊگھي ڊگھي بريڪنگ، ڊگھي نزول تي ۽ مسلسل پنھنجي پيرن کي بريڪ پيڊل تي رکڻ سان سسٽم جي ناگزير حد کان وڌيڪ گرم ٿي سگھي ٿو. جبل واري علائقي ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ وقت، انجڻ جي بريڪ لڳائڻ کي ياد رکو ۽، جيڪڏهن ممڪن هجي ته، سسٽم کي ٿڌو ٿيڻ جي اجازت ڏيڻ لاءِ، ننڍڙي، سخت بريڪنگ ۽ عارضي طور تي بريڪ پيڊل کي ڇڏڻ جي ٽيڪنڪ استعمال ڪريو.
هميشه وانگر، ان کي روڪڻ جي قابل ذڪر آهي. هر ممڪن معائنو تي، اسان کي بريڪ سسٽم جي معائنو ڪرڻ لاء هڪ ميڪيڪڪ جي ضرورت آهي! ھي سادو، باقاعدي استعمال ٿيل سروس ايڪشن اسان جي حفاظت، ڊرائيونگ جي آرام ۽ اسان جي پرس جي حالت تي مثبت اثر پوندو.
