Skoda Octavia III - هوء پنهنجي قيادت جي پوزيشن جو دفاع ڪندي؟

Skoda Octavia - اسان ان کي جهازن سان وابسته ڪريون ٿا، مٿين سيلز جي درجه بندي، پر ان سان گڏ مستحڪم مردن سان، جيڪي خريد ڪرڻ کان اڳ، منافعي ۽ نقصان جو هڪ بيحد حساب ڪتاب ڪيو. مارڪيٽ تي ڪيترن ئي سالن کان پوء ۽ سڄي دنيا ۾ 3,7 ملين ڪاپيون وڪرو ڪرڻ کان پوء، اهو وقت جي ٽين نسل لاء آهي. تازو، پرتگال جي ڏکڻ ۾، مون چيڪ ڪيو ته ڇا چيڪ ريپبلڪ کان ناول پولينڊ ۾ اعلي وڪڻڻ واري پوزيشن جو دفاع ڪرڻ لاء تيار آهي.

40٪ جي سيلز شيئر سان، Octavia چيڪ ٺاهيندڙ جو سڀ کان مشهور ماڊل آهي. ڪار ۾ سٺي اسٽائل، غير معمولي خاصيتون يا دلچسپ تفصيل نه آهي، پر توهان ان جي قابل اعتماد يا خوبصورت، بي وقت ڏسڻ کان انڪار نٿا ڪري سگهو. اها هڪ عام وولڪس ويگن خاصيت آهي، پر جيئن ته اوڪٽاويا کي اسان جي ملڪ ۾ تمام گهڻا حامي آهن (يا حقيقت ۾ هوء هميشه وانگر پهرين نمبر تي آهي)، ڇو ته هن کي پنهنجي سر تي ڦيرايو؟ ڇا اسان ان کي پسند ڪريون يا نه، نئون Octavia اسان کي صدمو نه ڏيندو جيئن تازو Civic يا Lexus IS ڪيو، ۽ ان جي قدامت پسند انداز تي صحيح رهندي.

توهان کي اوڪٽاويا کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي. اهو اسان کي آهي جنهن کي تبديل ڪرڻ گهرجي ۽ سمجهڻ گهرجي ته هڪ ڪار بلڪل نئين ۽ بهتر ٿي سگهي ٿي، ۽ اڃا به ساڳئي درزي کان هڪ تازه ڪاري سوٽ ۾ ڪپڙا ٿي سگهي ٿي. اھو اھو آھي جيڪو نئون Octavia آھي.

ظاهر

ڪار جي سامهون واضح طور تي ڪجهه وقت اڳ ڏيکاريل تصور ماڊل ڏانهن اشارو ڪري ٿو - VisionD. سامهون واري بمپر ۾ انٽيگريٽيڊ هيڊ لائٽس، هڪ گريل ۽ ڪاري عمودي پٽين سان وسيع هوا آهي. جديد ماڊل تي روشنيون ٿوريون ننڍيون نظر اچن ٿيون، جسم جي ٻين حصن وانگر، وڌيڪ اضطراب ۽ تيز ڪنارن وارا آهن. ڪارل هاؤولڊ، اسڪوڊا جي ڊيزائن ٽيم جي سربراهه، هڪ پريس ڪانفرنس ۾ اوڪٽاويا جي نئين شڪل کي پڻ سڏيو، جيڪو تيز ڪنارن سان ڀريل آهي. ان بابت ڪجهه آهي.

سيڊان جي نظر کي برقرار رکڻ لاءِ پوئين اوور هينگ کي ڊگهو ڪرڻ لاءِ هڪ هوشيار چال آهي - يقيناً ، تمام گهڻو پيارو ۽ حيران ڪندڙ لفٽ بيڪ ڊيزائن رهي ٿو. جيڪڏهن اسان اڳ ۾ ئي جسم جي پوئين پاسي تي آهيون، ته پوء اهو ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي "سي" جي شڪل واري لیمپ، جيڪو مضبوط طور تي ننڍڙو ريپڊ ڏانهن اشارو ڪري ٿو، ۽ سي-ٿنڀن ڏانهن، جنهن تي پوئين دروازن جي ڪنڊ آهي. صاف طور تي "واء". سائڊ لائن وڏن انقلابن کان نه گذريو آهي - جيئن ته اسڪوڊا کي مناسب آهي، اهو بيحد ۽ تمام قدامت پسند آهي. اسان ٻه تيز ڪنارن کي ڏسون ٿا - هڪ "بريڪ" مٿين روشني کي، ۽ ٻيو ڪيس جي هيٺين حصي کي تمام ڳري ٿو. اهو نظر نٿو اچي - هر شيء متناسب ۽ سوچيندڙ آهي. جيئن مون مٿي لکيو آهي، اهو اڃا تائين ساڳيو درزي آهي، پر ڪجهه دلچسپ اسٽائلسٽڪ چالون ۽ تيز لائينون نئين، نوجوان خريد ڪندڙن کي ڪار ڏانهن راغب ڪري سگهن ٿيون.

ٽيڪنيڪل پاسن ۽ سامان

جيتوڻيڪ بصري طور تي ڪار هڪ انقلاب نه آهي، ٽيڪنالاجي طور نئين Skoda Octavia Mk3 ضرور ان جي اڳوڻي کان مختلف آهي. ڪار نئين وولڪس ويگن گروپ پليٽ فارم جي بنياد تي پيدا ڪيو ويو - MQB. اهو حل اڳ ۾ ئي ماڊل ۾ ڪم ڪري ٿو جهڙوڪ VW گولف VII، آڊيو A3 يا سيٽ ليون. اهو سندس شڪرگذار هو ته ڪار جي ڊزائن بلڪل شروعات کان شروع ٿي، جنهن کي اهو ممڪن ڪيو ويو ته وزن گھٽائڻ لاء ناقابل اعتبار 102 ڪلوگرام. ڪو به ماڻهو جيڪو وزن گھٽائڻ جي ڪوشش ڪئي آهي اهو ڄاڻي ٿو ته هر ڪلوگرام وزن گھٽائڻ ڏکيو ٿي سگهي ٿو. هڪ سئو ۽ ٻه بابت ڇا؟ بلڪل…

خاص ڪري جڏهن کان ڪار وڌي وئي آهي. جسم کي 90 ملي ميٽر ڊگهو ڪيو ويو، 45 ملي ميٽر وڌايو ويو، ۽ ويل بيس 108 ملي ميٽر وڌايو ويو. عملي طور تي ٽرڪن جي مقدار کي به ساراهيو ويندو، جيڪو وڌي ويو 590 ليٽر (سيٽس کي فولڊ ڪرڻ کان پوء 1580 ليٽر) - لفٽ بيڪ جسم سان گڏ، اسان کي هڪ تمام عملي ۽ ايگزيڪيوٽو ڪار ملي ٿي.

تعجب ناهي ته ڪيترائي ماڻهو ڪجهه وقت اڳ پيش ڪيل ريپڊ سان نئين Octavia جو مقابلو ڪن ٿا. انهن ٻنهي گاڏين کي ليس ڪرڻ ۾، اسان عام حل ڳوليندا آهيون. ڊبل رخا بوٽ پيڊنگ وانگر سٺا ٽچ (روزمره جي استعمال لاءِ رکيل يا گندي سامان لاءِ ربر سان ٺهيل) يا گيس ڪيپ ۾ رکيل آئس اسڪراپر قابل ذڪر آهن. اھڙا ڪارآمد ٽرنڪيٽ اسڪوڊا جي اشتهارن جي نعري ۾ ٺھيل آھن: "بس سمارٽ."

ان ۾ به دلچسپ ٽيڪنالاجيون هونديون، جهڙوڪ اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول، جيڪا انتهائي اڳڪٿي ۽ سمجھدار انداز ۾ سامهون واري گاڏي کان مسلسل فاصلو برقرار رکي ٿي. هڪ ٻي نئين خصوصيت ڊرائيو سيٽ اپ پروفائل چونڊڻ جي صلاحيت آهي جيڪا انجڻ، اسٽيئرنگ، ايئر ڪنڊيشن، torsion لائيٽ يا DSG ٽرانسميشن جي رويي کي متاثر ڪري ٿي. بدقسمتي سان، اهو ڪنهن به طريقي سان معطلي جي عمل تي اثر انداز نٿو ڪري، ڇاڪاڻ ته اتي صرف اضافي سامان ۾ ڪو به اختيار ناهي جيڪو ان جي آپريشن جي موڊ کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

نئين Skoda Octavia پڻ اليڪٽرانڪ حفاظتي نظام ۽ ايئر بيگز سان ليس آهي. انهن مان نو آهن، ۽ انهن مان ٽي نوان آهن: ڊرائيور جي گھٹنے ۽ پاسي واري ايئر بيگز پوئين سيٽ ۾. سامان ۾ ايمرجنسي بريڪنگ فنڪشن (فرنٽ اسسٽنٽ)، لين اسسٽنٽ، ٿڪڻ لاءِ اسسٽنٽ (ڊرائيور سرگرمي اسسٽنٽ)، هڪ ٽڪر کان بچڻ واري بريڪ (ملٽي ڪوليشن بريڪ) ۽ ڪيترائي حفاظتي افعال شامل آهن جن ۾ ايمرجنسي بريڪنگ فنڪشن (فرنٽ اسسٽنٽ) شامل آهن. حادثي جي صورت ۾ (مثال طور، خودڪار ونڊو بند ڪرڻ).

لفٽ بيڪ جي پٺيءَ ۾ چيڪ ناولٽي مارچ جي وچ ۾ ڪار ڊيلرشپ ۾ پهچندي. اسان کي اسٽيشن ويگن ۽ RS جي اسپوري ورزن لاءِ سال جي وچ تائين انتظار ڪرڻو پوندو. اتي ٽي ٽرم سطحون هونديون: فعال، امتياز ۽ خوبصورتي. فعال جو بنيادي نسخو اڳ ۾ ئي سامان جي فهرست ۾ شامل آهي. ايئر ڪنڊيشن، ESP، 7 ايئر بيگز (بشمول ڊرائيور جي گھٹنے ايئر بيگ)، آن بورڊ ڪمپيوٽر ۽ اسٽارٽ اينڊ اسٽاپ سسٽم (سڀ کان ڪمزور يونٽن کان سواءِ). اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته پولش مارڪيٽ لاء نسخو گھربل چيڪ مارڪيٽ جي ڀيٽ ۾ بهتر ليس ٿي ويندي.

عملدارن

نئين Octavia لاءِ انجڻ جي چونڊ ۾ اٺ پاور ليول شامل آهن، 1,2 TSI کان وٺي 86 hp کان 1,8 hp تائين. مٿين ورزن تائين 180 TSI 1,4 hp سان. بنيادي انجڻ کان علاوه، ٻيا سڀئي نسخا معياري طور تي شروع ۽ اسٽاپ فنڪشن سان ليس آهن. اتي پڻ ھڪڙو انجڻ آھي جيڪو اسان اڳ ۾ ڏٺو ھو گالف VII ۾، ھڪڙو 140 TSI سان XNUMX hp. فعال سلنڈر ٽيڪنالاجي سان - اهو آهي، ٻن سلنڈرن کي بند ڪرڻ جڏهن انهن جي ضرورت ناهي.

ڊيزل جا شوقين چار يونٽن ۾ آهن، هڪ 90 PS 1,4 TDI کان وٺي 105 PS يا 110 PS 1,6 TDI تائين، هڪ 150 PS 2.0 TDI کان مٿي 320 Nm ٽورڪ سان. اقتصادي نسخو گرين لائن 1,6 TDI جو انتظار ڪري رهيو آهي 110 hp جي گنجائش سان. ۽ 3,4 l / 100 ڪلوميٽر جي ٻارڻ واپرائڻ جو اعلان ڪيو.

پاور 5- يا 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن يا 6- يا 7-اسپيڊ ڊبل ڪلچ DSG ٽرانسميشن ذريعي فرنٽ محور ڏانهن موڪلي ويندي.

ٽيسٽ ڊرائيو

پهچڻ کان پوءِ فوري طور تي، مون هڪ انجڻ سان ٽيسٽ ڊرائيو لاءِ ڪار بک ڪئي جيڪا شايد تمام مشهور هوندي: 1,6 TDI / 110 hp. مون پنهنجي سوٽ ڪيس کي 590-ليٽر جي وسيع ٽرنڪ ۾ لوڊ ڪيو ۽ چوڌاري ڏسڻ لاءِ ويل جي پويان ويس. ڪابه تعجب ناهي - اتي ڪافي ڪمرو آهي جيتوڻيڪ مون لاء، يعني. ٻن ميٽرن جي ڪار لاءِ، ٽيسٽ ورزن جو مواد گهربل ٿيڻ لاءِ ڪجھ به نه ٿو ڇڏي، ۽ اندروني ڊيزائن موجوده اسٽائل جو هڪ نمايان مجموعو آهي، جيڪو اسان وي ڊي جي جديد ماڊلز ۾ ڏسي سگهون ٿا، مثال طور گولفي ۾.

مون پڻ هڪ معياري ٽيسٽ ڪيو - مون کي واپس ڦيرايو، منهنجي پويان ويهڻ جي ڪوشش ڪئي. يقينن، مان نه ويٺي، جيئن شاندار ۾، پر اتي legroom جي ڪا به کوٽ نه هئي - منهنجي مٿي کان صرف چند سينٽي ميٽر. اهو سڀ کان وڌيڪ حيرت انگيز آهي ته نئين Octavia جي ڇت لائين ان جي اڳوڻي کان وڌيڪ بلند ڪئي وئي هئي، ۽ ان کان علاوه (۽ هتي آئون گولف ڏانهن واپس ڪندس)، لاڳاپيل گولف VII ۾، پوئتي سيٽ ۾ مٿي مٿي هڪ جڳهه هئي.

اهو رستو Algarve جي صوبي ۾ 120 ڪلوميٽر لوپ ٺاهيو. پھريون سيڪشن ھڪڙي تعمير ٿيل علائقي مان ھليو ويو جنھن ۾ سڌي سطح ۽ تقريبن خالي رستن سان. ڊيزل انجڻ مڪمل طور تي ٺهيل آهي ۽ ان کي شروع ڪرڻ کان پوء فوري طور تي ڪيبن ۾ تمام گهڻو شور نه ڪيو. بدقسمتي سان، هن جو مطلب اهو ناهي ته ماٺ آهي، ڇاڪاڻ ته ٽائرن مان شور واضح طور تي ڪار جي گهرن ۾ داخل ٿئي ٿو. بهرحال، جيڪڏهن مون ڪار کي گول ڪرڻ چاهيو، گهٽتائي جي فهرست گهڻو نه وڌندي ها. جڏهن مان شهر کان ٻاهر ويندڙ رستن تي پهتس ته اوڪٽاويا کي موڙ تي بيهارڻ مون لاءِ انتهائي مشڪل هو. مان تيز رفتاريءَ سان ڪنڊن مان گذرندو ويس، تان جو ٽائر بيچينيءَ سان ٻڏڻ لڳا، پر ڪار آخر تائين ڏاڍي مستحڪم هئي- منهنجي ليبرينٿ جي برعڪس، جنهن ٽريڪ تي نڪرڻ جو استقبال ڪيو.

تيز ترين حصي تي، مون محسوس ڪيو ٽيون ۽ آخري منٽ. مائنس ڊيزل انجڻ، نه سڄي ڪار، يقينا. 100 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي جي رفتار تي، 110 گھوڙن کي هود جي هيٺان زندگي گذارڻ شروع ڪيو. متحرڪ ڊرائيورن لاءِ يا جيڪي مسافرن جو پورو سيٽ کڻڻ جو ارادو رکن ٿا، مان سفارش ڪريان ٿو وڌيڪ طاقتور ڊيزل انجڻ، يا 1,8 TSI گيسولين يونٽ، جيڪو في الحال 180 hp پيدا ڪري ٿو.

1,6 TDI انجڻ آخرڪار پاڻ کي بچائيندو. پهرين، اها قيمت جي فهرست جي چوٽي ۾ نه هوندي، ٻيو، اهو متحرڪ، خاموش، ڪم ڪرڻ کان سواء ڪم ڪري ٿو ۽، آخرڪار، اقتصادي - اهو 5,5 l / 100 ڪلوميٽر جي نتيجي ۾ سڄي امتحان واري رستي کي منظور ڪيو.

خلاصو

ها، نئين Skoda Octavia ظاهر جي لحاظ کان هڪ انقلاب نه آهي، پر ٺاهيندڙ هڪ منطقي مفروضي کان اڳتي وڌندو آهي - ڇو ته اهڙي شيء کي تبديل ڪيو وڃي جيڪا وڏي وڪرو ٿي رهي آهي؟ چيڪ مار جي نئين نسل هڪ تيز پينسل وانگر آهي - گهڻو بهتر ٺاهي ٿو، پر اسان اڃا تائين هن کي آساني سان سڃاڻي سگهون ٿا. اسان به Octavia جي ڄاڻ حاصل ڪنداسين، پر ان جي جسم جي هيٺان هڪ نئين ڪار آهي، نئين MQB پليٽ فارم کان نئين اليڪٽرانڪس ۽ انجڻ تائين.

اسان نئين پروڊڪٽس جو جائزو وٺڻ جا منتظر آهيون، ڇاڪاڻ ته اهي پرڪشش قيمتون آهن جن هميشه اوڪٽاويا جي وڪرو کي اعليٰ سطح تي رکيو آهي. اچو ته اميد ڪريون ته Octavia Rapid جي غلطي کي نه ورجائيندي (جنهن کي غلط شروعات کان پوءِ 10 سيڪڙو کان وڌيڪ ڪرڻو پوندو هو) ۽ فوري طور تي گهربل سطح تي پهچي ويندو. اهو ضرور مدد ڪندو هن جي پهرين جڳهه جو دفاع اڄ.