اسڪوٽر ۽ ”اسڪوٽر جهڙيون“ گاڏيون

تازن سالن ۾، برقي ۽ عضلاتي اسڪوٽر جي مقبوليت وڌي وئي آهي، پر هن ايجاد جي جڙ کي گهٽ ۾ گهٽ XNUMX صدي جي شروعات ۾ ڳولي سگهجي ٿو. 

♦ XIX صدي - اسڪوٽر جي ظاهري ڪنهن به فني جدت سان لاڳاپيل نه هو. ڦيٿي هزارين سالن کان مشهور آهي، ۽ تختي جو ٽڪرو حاصل ڪرڻ ڏکيو نه هو، جيتوڻيڪ جڏهن غربت خراب هئي. اڻويهين صدي عيسويءَ ۾، پيدل گاڏيون تيزيءَ سان ٻارن جي وچ ۾ غريب شهري مضافات ۾ مقبوليت حاصل ڪري ورتيون. لفظ جي جديد معنى ۾ پهريون اسڪوٽر XNUMX صدي جي آخر ۾ انگلينڊ، جرمني ۽ آمريڪا سميت ڪيترن ئي ملڪن ۾ ظاهر ٿيو. بهرحال، اهو مڪمل طور تي واضح ناهي ته ڪير ۽ ڪٿي ٺاهيو پهريون اسڪوٽر فارم ۾ جنهن ۾ اسان اڄ ڄاڻون ٿا.

♦ 1817 - 12 جون تي منهائيم ۾، جرمن ڊزائينر ۽ موجد ڪارل فريهر ڊريس وون سوئربرون، پنهنجي ڊزائن جي هڪ گاڏي پيش ڪري ٿو، جيڪا سائيڪل جي ياد ڏياري ٿي (1)، جنهن ۾ ڪي اڄ پهريون اسڪوٽر ڏسن ٿا. اها ايجاد جديد ورزن کان مختلف هئي جنهن ۾ استعمال ڪندڙ بيهڻ نه ٿي سگهي، بلڪه آرام سان ويهندا ۽ ٻنهي پيرن سان ڌڪ هڻي. بهرحال، وقت جي گراهڪ ڊزائن جي تعريف نه ڪئي. تنهن ڪري، ڊزائنر پنهنجي ڪار کي نيلام ۾ صرف 5 نشانن لاء وڪرو ڪيو ۽ ٻين منصوبن کي ورتو.

1. ڪارل فريئر ڊريس وون سوئربرون جي گاڏي

♦ 1897 - والٽر لائنز، برطانيه مان هڪ XNUMX سالن جو ڇوڪرو، جديد ماڊل وانگر پهريون اسڪوٽر ٺاهي ٿو. ڇوڪرو جي پيء ان ايجاد کي پيٽ نه ڪيو، پر اهو صرف ان ڪري ٿيو ڇو ته هن کي اميد نه هئي ته رانديڪا مشهور ٿي ويندا. بهرحال، اها والٽر جي ڊيزائن هئي جيڪا ثابت ٿي ته پهرين گاڏين مان هڪ آهي جيڪا هڪ ماحول دوست پاور پلانٽ سان سستي قيمت جي فائدن کي گڏ ڪري ٿي. موجد پاڻ پهرين پنهنجي پيءُ جي ڪمپنيءَ ۾ ڪم ڪيو، ۽ پوءِ، پنهنجي ڀائرن وليم ۽ آرٿر سان گڏجي، لائينز بروس رانديڪن ڪمپنيءَ جو بنياد رکيو.2).

2. لائنز بروس پراڊڪٽس جو اشتهار.

♦ 1916 - نيو يارڪ جي گهٽين تي آٽوپيڊ ظاهر ٿيندا آهن (3لانگ آئلينڊ سٽي ۾ دي آٽوپيڊ پاران تيار ڪيل. اهي گاڏيون ڪِڪ اسڪوٽرن کان وڌيڪ پائيدار ۽ آرامده هيون ۽ ان ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ هئي. انهن جو ڊزائينر آرٿر هوگو سيسل گبسن 1909 کان هوائي جهازن لاءِ هلڪي ۽ ننڍي انجڻ تي ڪم ڪري رهيو هو. 1915 ۾، هن وٽ اڳ ۾ ئي 155cc چار اسٽروڪ، ايئر کولڊ انجڻ لاءِ پيٽنٽ هو. سي ايم، ۽ هڪ سال بعد هن انجڻ سان هڪ هلڪو وزن واري ڪار کي پيٽ ڪيو.

3. Dama jadacha آزاد نظم

پاڻمرادو پليٽ فارم تي مشتمل هو، 25 سينٽي کان وڌيڪ ويڪرو ۽ هڪ اسٽيرنگ ڪالم، جنهن کي ڪار کي هلائڻ ۽ انجڻ کي ڪنٽرول ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿو جيڪو اڳئين ڦيٿي جي مٿان واقع آهي. ٽائي راڊ کي اڳتي وڌائيندي ڪلچ کي مشغول ڪيو، جڏهن ته ان کي پوئتي ڇڪڻ سان ڪلچ ختم ٿي ويو ۽ بريڪ لڳايو. ان کان سواء، ڪشش جو نظام ان کي انجڻ کي ٻارڻ جي فراهمي کي بند ڪرڻ ممڪن بڻائي ڇڏيو آهي. فولڊنگ اسٽيئرنگ ڪالمن کي ڪار کي ذخيرو ڪرڻ آسان بڻائي ڇڏيو هو. خودڪار طريقي سان 32 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار ٺاهي وئي. اهو خاص طور تي پوسٽرن ۽ ٽرئفڪ پوليس پاران استعمال ڪيو ويو. جيتوڻيڪ اهو ڊاڪٽرن ۽ پراڻن ٻارن لاء هڪ آسان گاڏي جي طور تي اشتهار ڏنو ويو، اهو ختم ٿي ويو تمام مهانگو ۽ يو ايس جي پيداوار 1921 ۾ ختم ٿي وئي. ايندڙ سال، جرمني ۾ هن ماڊل جي پيداوار به بند ڪيو ويو.

♦ 1921 - آسٽريائي انجنيئر. ڪارل شوبر اسڪوٽرز لاءِ هڪ ٻه-سلينڊر انجڻ ٺاهي، مقناطيسي اگنيشن سان، 1 hp جي طاقت سان. 3 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار تي. rpm اهو اڳئين ڦيٿي ۾ ٺهيل هو، جنهن، اسٽيرنگ ويل ۽ فيول ٽينڪ سان گڏ، اسڪوٽر ۽ آسٽرو موٽر سائيڪلن تي لڳائڻ لاءِ هڪ مڪمل پاور پلانٽ ٺاهيو. بهرحال، ڊرائيو آرٿر گبسن جي ايجاد وانگر ناقابل اعتبار ثابت ٿيو. پيداوار 30s ۾ بند ڪيو ويو.

♦ 50s - مارڪيٽ اندروني ڪمبشن انجڻ اسڪوٽرن تي تسلط رکي ٿي، آرامده ڊرائيور جي سيٽ سان. جڏهن، 1953 ۾، هڪ اطالوي ڪمپني ويسپا اسڪوٽر تي آڊري هيپبرن ۽ گريگوري پيڪ جي هڪ فوٽو فلم رومن هوليڊ جي پروموشن جي پوسٽرن تي ظاهر ٿيو، تمام تيز گاڏين ۾ دلچسپي پنهنجي عروج تي پهچي وئي. جيتوڻيڪ فلم مان ويسپا ماڊل صرف چند منٽن لاءِ اسڪرين تي نظر اچي رهيو هو، ان جون 100 ڪاپيون وڪرو ٿيون. ڪاپيون. سڀڪنھن شيء کي اشارو ڪيو ته اسڪوٽر جي پڇاڙي برباد ٿي ويو. بهرحال، نوجوان صارفين انهن گاڏين لاء هڪ نئون خيال مليو آهي. هنن پنهنجي اسڪوٽر تان هينڊل بار ڪڍيا ۽ سڌو بورڊ تي چڙهڻ لڳا. هي ڪيئن اسڪيٽ بورڊ پروٽوٽائپ ٺاهيا ويا.

4. پراڻي اسڪيٽ بورڊ ماڪا

♦ 1963 "ٺاهيندڙ پراڊڪٽس پيش ڪرڻ شروع ڪري رهيا آهن جن جو مقصد اسڪيٽ بورڊنگ جي نئين شهري راند جي مداحن جي وڌندڙ تعداد جو مقصد آهي. هينئر تائين، اهي ڪافي خام ڊيزائن آهن. اسڪيٽ بورڊ ۾ اڃا به فولاد جا ڦڙا هوندا هئا، جن انهن کي سواري ڪرڻ لاءِ عجيب ۽ خطرناڪ بڻائي ڇڏيو هو. مٽيءَ جا ڪمپوزيٽ ماڪاها اسڪيٽ بورڊ ويلز (4) هڪ هموار سواري مهيا ڪئي، پر اهي جلدي ختم ٿي ويا ۽ اڃا تائين خراب ٽريڪشن جي ڪري بلڪل محفوظ نه هئا.

♦ 1973 - آمريڪي ائٿليٽ فرينڪ ناسورٿي (5) پيش ڪيا ويا پلاسٽ مان ٺهيل ڦيٿيون - polyurethane، جيڪي تيز، خاموش ۽ جھٽڪو کان محفوظ هئا. هيٺ ڏنل سال، رچرڊ نووڪ بيئرنگ کي بهتر ڪيو. روڊ رائڊر جي جديد سيل ٿيل بيئرنگ آلودگي جي مزاحمت ڪن ٿيون جهڙوڪ ريٽي تيز سواري لاءِ. جديد polyurethane wheels ۽ precision بيرنگ جي ميلاپ ٻنهي اسڪوٽر ۽ اسڪيٽ بورڊ کي پرڪشش ۽ معقول حد تائين آرامده شهري ٽرانسپورٽ ۾ تبديل ڪري ڇڏيو آهي - خاموش، هموار ۽ قابل اعتماد.

5. فرينڪ Nasworthy polyurethane rivet سان

♦ 1974 هونڊا آمريڪا ۽ جاپان ۾ ٽي ڦيٿي وارو ڪِڪ اين گو اسڪوٽر لانچ ڪري ڇڏيو آهي.6) هڪ جديد ڊرائيو سان. ڪارون صرف هن برانڊ جي ڊيلرشپ تي خريد ڪري سگھجن ٿيون، ۽ اهو خيال هڪ مارڪيٽنگ جي ضرورت مان پيدا ٿيو هو. هونڊا انتظاميا اهو محسوس ڪيو ته جيڪي ٻار پنهنجي والدين سان گڏ ڪار ڊيلرشپ تي ايندا آهن، اهو هڪ خاص پراڊڪٽ وٺڻ جي قابل آهي. Kick 'n Go لاءِ خيال هڪ اندروني هونڊا مقابلي مان آيو.

6 هونڊا جي ڪِڪ اين گو اسڪوٽر

اهڙي اسڪوٽر تي سوار ٿيڻ پنهنجي پيرن سان زمين کي دٻائڻ بابت نه هو. استعمال ڪندڙ کي پنهنجي پيرن سان پوئين ڦيٿي تي هڪ بار دٻائڻو پوندو هو، جنهن زنجير کي تنگ ڪيو ۽ ڦيٿن کي حرڪت ۾ آڻي ڇڏيو. Kick 'n Go توهان کي ساڳئي قسم جي اڳوڻي سڃاتل ڪارن کان وڌيڪ تيز هلڻ جي اجازت ڏني. ٽي نسخا موجود هئا: ٻارن لاءِ ۽ ٻه نوجوانن ۽ بالغن لاءِ. هر ماڊل ڳاڙهي، چاندي، پيلو يا نيري ۾ پيش ڪيو ويو. اصل Kick 'n Go ڊرائيو جي مهرباني، اهي هڪ وڏي ڪاميابي هئا. جڏهن ته، اسڪوٽر ٻن سالن کان پوء بازار مان ڪڍيا ويا، ٻارن جي حادثن سبب. انهن کي ايترو تيز سمجهيو ويو هو ته نابالغ لاءِ پنهنجو پاڻ تي اڏامڻ لاءِ.

♦ 1985 - Go-Ped اسڪوٽر مارڪيٽ کي فتح ڪرڻ شروع ڪن ٿا (7)، ڪيليفورنيا ۾ هڪ ننڍڙي خاندان جي ملڪيت واري ڪمپني پاران ٺاهي وئي. انهن وٽ هڪ ڳري اڏاوت آهي ۽ هڪ هموار سواري لاءِ وڏا رٻڙ جا ڦڙا. پهرين ماڊل اسٽيو پيٽمونٽ پاران پاڻ ۽ سندس دوستن لاءِ ٺاهيا ويا هئا - انهن کي اهو سمجهيو ويو هو ته جلدي ڀريل شهرن جي چوڌاري هلڻ آسان بڻائي. جڏهن ننڍڙو ڪاروبار مالڪ گو-پيڊ کي پيٽ ڪيو، هن شايد اميد نه ڪئي هئي ته سندس ڊزائن ڪامياب ٿي ويندي.

7. Go-Ped اسڪوٽر ماڊلز مان هڪ.

پيٽمونٽ معطلي واري نظام ۾ انقلاب آڻي ڇڏيو آهي ان جي پيٽنٽ ٿيل Cantilever Independent Dynamic Linkless Suspension (CIDLI) سان. هي سادو ۽ انتهائي ڪارائتو سسپنشن سسٽم سوئنگ آرمز سان گڏ ۽ آزاد متحرڪ اڳيان ۽ پوئتي ويش بون سسپنشن اعليٰ ڊرائيونگ آرام کي يقيني بڻائي ٿو. ڊزائنر هڪ مضبوط ۽ هلڪو وزن واري فريم جو پڻ خيال رکيو، جيڪو هوائي جهاز جي گريڊ ڪاربان اسٽيل مان ٺاهيو ويو. ڪمبشن انجڻ جا ماڊل شروعاتي طور تي موجود هئا، پر 2003 کان وٺي خاموش ۽ ماحول دوست برقي ڊرائيو جا ماڊل موجود آهن، جن ۾ برش ٿيل DC موٽر سان ليس اليڪٽررو هيڊ فينڊ ريڊيٽر آهي، جيڪا 20 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ رفتار جي صلاحيت رکي ٿي.

♦ 90s - مڪينيڪل انجنيئر گينو سائي (8) ريزر اسڪوٽر کي لانچ ڪيو. جيئن هن بعد ۾ وضاحت ڪئي، هو هر هنڌ جلدي ۾ هو، تنهن ڪري هن فيصلو ڪيو ته هڪ سادي کلاسک پيرن سان هلندڙ اسڪوٽر کي اپڊيٽ ڪرڻ جو تيزيءَ سان هلڻ جي قابل ٿي وڃي. ريزر هوائي جهاز جي گريڊ ايلومينيم مان ٺاهيو ويو پوليووريٿن ويلز ۽ هڪ ترتيب ڏيڻ واري فولڊنگ هينڊ بار سان. هڪ نئين وِنگ هئي پوئين ونگ، جنهن تي قدم رکڻ سان پوئين ڦيٿي کي بريڪ لڳل هئي. ان کان سواء، اسڪوٽر هڪ پرڪشش، اقتصادي قيمت هئي. صرف 2000 ۾، هڪ ملين ريزر وڪرو ڪيا ويا. 2003 ۾، ڪمپني پنهنجي گراهڪن کي پنهنجي برقي اسڪوٽر جي آڇ ڪئي.

8. جينو سائي ريزر اسڪوٽر سان

♦ 1994 - فننش ائٿليٽ Hannu Vierikko هڪ اسڪوٽر کي ڊزائين ڪري رهيو آهي جيڪو هڪ سائيڪل جي ڊزائن وانگر هوندو هو. موٽر سائيڪل (9) اصل ۾ هڪ سائيڪل وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿي، جنهن ۾ هڪ ڦيٿو وڏو ۽ ٻيو ٿورڙو ننڍو، ۽ سائيڪل هلائيندڙ لاءِ پيڊل ۽ زنجير بدران هڪ قدم سان. شروعات ۾، اهو صرف اهو سمجهيو ويو هو ته راندين جي تربيت کي آسان بڻائي سگهجي - گڏيل درد کان سواء ۽ سائيڪل هلائڻ کان وڌيڪ موثر. بهرحال، اهو ظاهر ٿيو ته ڪار جي عالمي مارڪيٽ ۾ وڏي ڪاميابي آهي. Hannu Vierikko اسڪوٽر اونهاري ۽ سياري جي ڊوڙ کٽيندا آهن ۽ Kickbike برانڊ 5 پيس وڪڻي ٿو. اهي ڪارون هر سال.

♦ 2001 - پريميئر سيگ وي (10)، هڪ نئين قسم جي سنگل سيٽ گاڏي آمريڪي ڊين ڪمن پاران ايجاد ڪئي وئي آهي. هن گاڏيءَ جي ظاهر ٿيڻ جو ميڊيا تي زور شور سان اعلان ڪيو ويو، ۽ اسٽيو جابز، جيف بيزوس ۽ جان ڊور پاران منصوبي جي واکاڻ ڪئي وئي. Segway هڪ تيز ۽ ماحول دوست شهري گاڏي لاءِ هڪ جديد خيال آهي جنهن ۾ پيچيدگي آهي جيڪا هڪ شاندار اسڪوٽر کان بي مثال آهي. اها پهرين ٻن ڦيٿين واري خود توازن واري برقي گاڏي هئي جيڪا پيٽرن واري متحرڪ استحڪام واري ٽيڪنالاجي سان هئي. ان جي سڀ کان بنيادي نسخي ۾، اهو هڪ سيٽ سينسر، هڪ ڪنٽرول سسٽم، ۽ هڪ انجڻ سسٽم تي مشتمل آهي. بنيادي حسي سرشتو گيرو اسڪوپس تي مشتمل آهي. هن قسم جي گاڏي ۾ هڪ روايتي گيرو اسڪوپ تمام وڏو ۽ برقرار رکڻ ڏکيو هوندو، تنهنڪري هڪ خاص سولڊ اسٽيٽ سلکان ڪوئلي ريٽ سينسر استعمال ڪيو ويو.

هن قسم جو گيرو اسڪوپ تمام ننڍي پيماني تي لاڳو ڪيل ڪوريولس اثر استعمال ڪندي ڪنهن شئي جي گردش کي ڳولي ٿو. اضافي طور تي، ٻه ٽائل سينسر نصب ڪيا ويا، اليڪٽرروليٽ مائع سان ڀريل. گيروڪوپيڪ سسٽم معلومات کي ڪمپيوٽر کي فيڊ ڪري ٿو، هڪ اليڪٽرانڪ ڪنٽرولر جا ٻه ڇپيل سرڪٽ بورڊ جنهن ۾ مائڪرو پروسيسرز جو هڪ ڪلستر شامل آهي جيڪو سڀني استحڪام جي معلومات کي مانيٽر ڪري ٿو ۽ ڪيترن ئي برقي موٽرز جي رفتار کي ترتيب ڏئي ٿو. اليڪٽرڪ موٽرز، جيڪي نڪل ميٽيل هائيڊرائڊ يا ليٿيم آئن بيٽرين جي هڪ جوڙي سان هلن ٿيون، آزاديءَ سان هر ڦيٿي کي مختلف رفتار سان گھمائي سگهن ٿيون. بدقسمتي سان، ڪارن کي استعمال ڪندڙن کان مناسب ڌيان نه مليو آهي. اڳ ۾ ئي 2002 ۾، گهٽ ۾ گهٽ 50 هزار يونٽن جو وڪرو، جڏهن ته صرف 6 نوان مالڪ مليا. گاڏيون، خاص طور تي پوليس آفيسرن، فوجي اڪيڊمي جي ملازمن، صنعتي ادارن ۽ گودامن جي وچ ۾. بهرحال، پيش ڪيل ڊيزائن هڪ سنگ ميل ثابت ٿيو، خود توازن واري گاڏين جي موج لاءِ رستو هموار ڪيو جيڪي اڳ ۾ ئي هن ڏهاڪي ۾ مارڪيٽ تي قبضو ڪري رهيا آهن، جهڙوڪ هور بورڊ يا يوني سائيڪلون.

♦ 2005 - جديد برقي اسڪوٽر جو دور شروع ٿئي ٿو. EVO پاور بورڊ ماڊل پهرين مقبوليت حاصل ڪئي. ٺاهيندڙ هڪ نئون ٻه رفتار ڊرائيو سسٽم متعارف ڪرايو. گيئر باڪس گيئر ڊرائيو جي قابل اعتماد ۽ طاقت کي گڏ ڪري ٿو ٻن اسپيڊ ڊرائيو جي استحڪام سان.

♦ 2008 - سوئس Wim Obother، مائڪرو موبلٽي سسٽم جو موجد ۽ ڊزائينر، ٺاهي ٿو مائڪرو سامان II، هڪ اسڪوٽر جيڪو هڪ سوٽيڪس سان ڳنڍيل آهي. هڪ سوٽ ڪيس جنهن ۾ توهان کي گهربل هر شيءِ رکي سگهجي ٿي، مثال طور، جهاز جي سامان واري ڪمري ۾. توهان ان کي ڦيٿين تي گڏ ڪري سگهو ٿا، پر اهو صرف هڪ حرڪت وٺندو آهي اسڪوٽر کي ڦهلائڻ ۽ توهان جي سامان سان ڊوڙڻ لاء. ان جي اڏاوت جو سبب سستي هئي - اهو چيو ويو آهي ته اوبوٽر اتي وڃڻ لاءِ سينڊوچ جي دڪان کان تمام گهڻو پري هو، پر ڪار شروع ڪرڻ يا گيراج مان سائيڪل کي ڪڍڻ لاءِ تمام گهڻو ويجهو هو. هو اسڪوٽر کي ٽرانسپورٽ جو بهترين وسيلو سمجهندو هو. هن خيال کي ساراهيو ويو ۽ 2010 ۾ بين الاقوامي ڊيزائن جي مقابلي ۾ "ريڊ ڊٽ ڊيزائن اوارڊ" ۾ انعام حاصل ڪيو.

♦ 2009 Go-Ped پنهنجو پهريون مڪمل طور تي پروپين سان هلندڙ اسڪوٽر، GSR Pro-Ped لانچ ڪيو. اهو هڪ 25cc3 LEHR 21-اسٽروڪ پروپين انجڻ سان طاقتور هو. ڪار XNUMX ڪلوميٽر / ايڇ تائين رفتار تائين پهچي سگهي ٿي ۽ وڌ ۾ وڌ ڊرائيونگ وقت هڪ ڪلاڪ آهي. LEHR جي پروپين انجڻ ٽيڪنالاجي EPA ايئر تحفظ انعام حاصل ڪئي.

♦ 2009 - ريزر هڪ فري اسٽائل اسڪوٽر متعارف ڪرايو. پاور وِنگ (11) هڪ اسڪوٽر سان ملندڙ جلندڙ آهي، پر سوار کي پنهنجي جسم کي توازن ڏيڻ جي ضرورت آهي، گهڻو ڪري اسڪيٽ بورڊنگ وانگر. هيءَ ٽي ڦيٿي واري گاڏي هڪ طرف کان ٻئي طرف هلندي آهي، پاسي کان لڪندي آهي ۽ 360 درجا ڦري ويندي آهي. ڊبل ڪيمبر ويلز توهان کي زمين کي دٻائڻ کان سواءِ ڦرڻ، وهڻ ۽ تيز ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا.

♦ 2011 - Toruń کان Andrzej Sobolevski ۽ سندس خاندان Torqway ٺاھيو، سواري ڪرڻ سکڻ لاءِ ھڪڙو پليٽ فارم. Sobolevsky خاندان حقيقت کي لڪائي نه سگهيو آهي ته اهي Segway سان خوش ٿيا، پر قيمت مؤثر طور تي خريداري کي روڪيو. تنهن ڪري انهن پنهنجي ڪار ٺاهي ۽ پيٽ ڪيو. Torqway Segway وانگر آهي، پر هن پليٽ فارم تي سواري هڪ جسماني ورزش آهي. ڊزائن ھلندي آھي ٻن ليور جي مھرباني جيڪا ھٿن جي عضلات جي طاقت کي حرڪت ۾ رکي ٿي. هي جديد ڊرائيو ميڪانيزم توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته ليور جي ٻرندڙ حرڪت کي سائيڪلن جي گردش واري حرڪت ۾ بغير غير ضروري توانائي جي نقصان (نام نهاد بت کي ختم ڪيو ويو آهي). هڪ اضافي برقي ڊرائيو توهان کي طاقت جي سطح کي صارف جي ترجيحن کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿي ٽن ڊرائيونگ طريقن جي مهرباني. پليٽ فارم جي استحڪام فراهم ڪئي وئي آهي نه گريروڪوپس طرفان، پر اضافي، ننڍن سائيڪلن جي ذريعي. Torqway 12 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلي سگهي ٿو.

♦ 2018 - تيز ترين برقي اسڪوٽر جو پريميئر - NanRobot D4+. اهو ٻه 1000W موٽر ۽ هڪ 52V 23Ah ليتيم آئن بيٽري سان ليس آهي. هي طاقتور سسٽم 65 ڪلوميٽر کان وڌيڪ جي وڏي حد سان لڳ ڀڳ 70 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار جي اجازت ڏئي ٿو. ٻه اسپيڊ موڊس، ايڪو ۽ ٽربو، يقيني بڻائين ٿا ته رفتار حالتن ۽ ڊرائيور جي مهارت سان مطابقت رکي ٿي.