سکوٽر وڌيڪ ۽ وڌيڪ فيشن ٿي رهيا آهن

سکوٽر جي فائدن کي ڊگهي عرصي کان دنيا جي ساراهه ڪئي وئي آهي. هاڻي اهي خوبصورت ڪارون پولينڊ ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ فيشن بڻجي رهيا آهن. ڇو؟ ڇا هڪ اسڪوٽر شهر لاءِ مثالي گاڏي آهي؟ اهو خاص طور تي شهري جنگل ۾ آسان حرڪت لاء ٺهيل هو.

ڇا ڄاڻڻ جي لائق آهي

عام اسڪوٽر هلڪو ۽ ننڍو هوندو آهي، تنهنڪري ان کي ڪٿي به پارڪ ڪري سگهجي ٿو. ڪم يا اسڪول وڃڻ لاءِ مثالي، گڏوگڏ خريداري جي سفر لاءِ. يقينن، وڏا ۽ شاندار اسڪوٽر هاڻي پيدا ٿي رهيا آهن جيڪي ڊگهي سفر تي به استعمال ڪري سگهجن ٿيون. بهرحال، ان جو بنيادي ڪردار اڃا تائين شهر جي چوڌاري گهمڻ آهي، جتي اهو آساني سان گاڏين جي وچ ۾ نچوض ڪري ٿو جيڪو ڊگهي ٽرئفڪ جام ۾ بيٺل آهي. هي ان جو بنيادي فائدو آهي. انهن حالتن ۾، اها سائيڪل وانگر چست آهي، سواءِ توهان کي پيادل هلڻ جي ضرورت ناهي. اهو پڻ هڪ مسافر يا مسافر کڻي سگهي ٿو. ۽ هڪ ٻي ڳالهه؟ ضابطا اجازت ڏين ٿا ته اسڪوٽرن کي 14 سالن جي ڄمار ۾ ھلائي سگھجي ٿو تازو متعارف ٿيل نئين AM ڊرائيور جي لائسنس جي درجي سان.

پر انهي تي وڌيڪ هڪ لمحي ۾، اچو ته پهرين هن ڪار جي ڊزائن تي نظر رکون جيڪا ان کي تمام ورسٽائل بڻائي ٿي. هڪ عام موٽرسائيڪل ۾، اڳيان ڪانٽو ۽ هينڊل بار جي پويان هڪ ايندھن جي ٽانڪي آهي، ۽ ان جي هيٺان انجڻ آهي، پر هڪ اسڪوٽر تي، هن جاء تي ڪجهه به ناهي؟ ۽ حقيقت ۾، اتي هڪ خالي جاء آهي، جنهن کي ماهرن طرفان سڏيو ويندو آهي. هن جي مهرباني، ڊرائيور نه ويٺو ڄڻ ته گهوڙي تي (يا موٽرسائيڪل تي)، پر سندس پير فرش تي رکي.

اهو ڊزائن گهڻو وقت اڳ ايجاد ڪيو ويو آهي، خاص طور تي عورتن لاء، انهي ڪري ته اهي ڊگهي لباس ۾ به اسڪوٽر تي ويهندا آهن. هاڻي اهو گهٽ لاڳاپيل آهي، ڇاڪاڻ ته منصفانه جنس اڪثر ڪري پتلون پائڻ، پر اهو اڃا تائين موٽر سائيڪل جي ڀيٽ ۾ اسڪوٽر تي سوار ڪرڻ آسان آهي؟ توهان جي ٽنگ کي سيٽ تي منتقل ڪرڻ جي ضرورت ناهي.

موڙ ۾، توهان پنهنجي پيرن جي وچ ۾ هڪ وڏو ٿلهو به فٽ ڪري سگهو ٿا. اهو ڊزائن ممڪن آهي ته حقيقت اها آهي ته انجڻ جي پويان ۽ گاڏي جي پاسي يا ڊرائيور جي هيٺان واقع آهي. تنهن ڪري، جديد ڊيزائن ۾، هڪ يا ٻه هيلمٽ لاء ڪمري واري ڪمري لاء سيٽ جي هيٺان ڪافي جاء آهي.

جيڪڏهن توهان پوئين ٽرن تي هڪ ٽاپ ڪيس وجهي، يعني. بند ٿيل پلاسٽڪ ٽرڪن (ڪيترائي ڪمپنيون پيش ڪن ٿيون اهڙيون ڪٽ لوازمات جي طور تي)، پوء مختلف قسم جي سامان جي نقل و حمل جا امڪان واقعي عظيم بڻجي ويندا آهن. ڪيترن ئي يورپي ملڪن ۾، برسات جي ڏينهن تي، اسڪوٽر مالڪن کي عام ڪپڙن لاء هڪ خاص پنروڪ لباس پائڻ، جنهن کي پهچڻ کان پوء، مثال طور، ڪم، اهي هڪ ٽوپي ڪيس ۾ لڪائيندا آهن، هڪ بريف ڪيس ڪڍندا آهن. ھاڻي ھيلمٽ کي سيٽ ھيٺ رکڻ ئي ڪافي آھي ۽ ڪنھن کي خبر به نه پوندي ته اسان ٻن ڦيٿين گاڏين تي ڪم تي پھتاسين.

پيرن جي اڳيان ڍير لڳل آهي، تنهن ڪري جوتا به گلا نه ٿيندا. انهن سڀني فائدن جي ڪري، يورپ جي شهرن جون گهٽيون اسڪوٽرن سان ڀريل آهن، ۽ هميشه کان وڌيڪ ٽريفڪ جام جي دور ۾، اسڪوٽر پڻ هتي قدر آهن.

اهو سڀ ڪيئن شروع ٿيو؟

حقيقت ۾، جرمن ٻه-سائيڪل سائيڪل Megola، 1921-1925 ۾ ميونخ ۾ پيدا ٿيو، ان کي اسڪوٽر جي ابن ڏاڏن سمجهي سگهجي ٿو. هن وٽ هڪ غير معمولي ڊزائين حل هو. هڪ پنج-سلنڈر روٽري انجڻ جي سامهون واري پاسي تي نصب ڪيو ويو. نتيجي ۾، سوار جي سامهون هڪ خالي جاء هئي، جيئن اڄوڪي اسڪوٽر ۾. پر هي گاڏي 20 سالن کان پوء پيدا ٿيو.

جيئن ته ٻي عالمي جنگ ختم ٿي ۽ زندگي معمول تي آئي، يورپ ۾ ماڻهن کي ذاتي آمد و رفت جي سادي ۽ سستي وسيلن جي ضرورت وڌي وئي. ڪارون ۽ موٽر سائيڪلون قيمتي هيون ۽ ان ڪري عام ماڻهوءَ لاءِ حاصل ڪرڻ مشڪل هو. اهو ڪجهه سستو ۽ وڏي پئماني تي پيدا ٿيڻ گهرجي. ۽ پوء، 1946 ع ۾، Vespa، جنهن جو مطلب آهي "wasp" هن ملڪ جي ٻولي ۾، اطالوي شهرن جي گهٽين ۾ داخل ٿيو. هي مڪمل طور تي جديد سنگل ٽريڪ گاڏي اطالوي ڪمپني Piaggio پاران ايجاد ڪئي وئي، جيڪا 1884 کان موجود آهي.

جهاز جي ڊيزائنر Corradino De Ascanio (Piaggio صرف هڪ هوائي اڏي جو خدشو هو) هڪ مشين ٺاهي جيڪا وڏي پيماني تي گهٽ قيمت تي پيدا ٿي سگهي ٿي. عام ٽيوبلر موٽرسائيڪل فريم جي بدران، هن اسٽيل اسٽيمپنگ مان هڪ خود مدد ڪندڙ چيسس (۽ ساڳئي وقت جسم) ٺاهي. ننڍڙا ڊسڪ ويلز (روايتي اسپيڪ ويلز جي ڀيٽ ۾ سستا پيدا ڪرڻ) جهاز مان آيا. پوئين معطلي تي لڳل ٻن اسٽروڪ انجڻ جو ڪم ڪندڙ حجم 98 cm3 هو.

روم ۾ هڪ اشراف گولف ڪلب ۾ پروٽوٽائپ جي پيشڪش مخلوط جذبات جو سبب بڻيو، پر ڪمپني جي مالڪ، اينريڪو پيگگيو، هڪ موقعو ورتو ۽ 2000 يونٽن جي پيداوار جو حڪم ڏنو. ڇا اها ٻلي جي اک هئي؟ هرڪو گرم ڪيڪ وانگر هليو ويو. ويسپاس جلد ئي اطالوي شهرن جي گهٽين کي ڀريو. هن ملڪ مان هڪ ٻيو خدشو، Innocenti، Lambretta نالي اسڪوٽر جي پيداوار شروع ڪئي.

اهي ڪارون ٻين ملڪن ۾ به ٺاهيون ويون (جهڙوڪ فرينچ Peugeot)، پولينڊ ۾ به اسان وارسا موٽرسائيڪل فيڪٽريءَ ۾ پنهنجو اوسا ٺاهيو. جاپاني 70 جي شروعات ۾ ميدان ۾ داخل ٿيا، بعد ۾ ڪورين ۽ تائيوان. چند سالن اندر، بيشمار اسڪوٽر چين ۾ پيدا ڪيا ويا آهن. اهڙيء طرح، اسڪوٽر مارڪيٽ مختلف قسمن ۽ ماڊل ۾ تمام مالدار آهي. اهي پڻ تمام مختلف معيار جا آهن ۽ مختلف قيمتن تي، پر اسان ان بابت ڪنهن ٻئي وقت ڳالهائينداسين.

قانون ڇا ٿو چوي

پولش قانون موٽرسائيڪلن ۽ اسڪوٽر جي وچ ۾ فرق نٿو ڪري، پر ٻن ڦيٿين گاڏين کي موپيڊ ۽ موٽر سائيڪلن ۾ ورهائي ٿو. هڪ موپڊ هڪ گاڏي آهي جنهن جي انجڻ جي گنجائش 50 cm3 تائين آهي ۽ فيڪٽري ۾ وڌ ۾ وڌ رفتار 45 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود آهي.

هي هڪ اسڪوٽر آهي جيڪو انهن شرطن کي پورو ڪري ٿو ۽ 14 سالن جي عمر کان هلائي سگهجي ٿو. توهان کي صرف ڪورس مڪمل ڪرڻ ۽ AM ڊرائيونگ ٽيسٽ پاس ڪرڻ جي ضرورت آهي. تمام اعليٰ ظرفيت ۽ ڪارڪردگيءَ وارا اسڪوٽر موٽرسائيڪلون آھن ۽ انھن کي ھلائڻ لاءِ توھان وٽ A1، A2 يا A لائسنس ھئڻ گھرجي.

توهان جي والٽ جي عمر ۽ حالت تي مدار رکندي، توهان مختلف قسم جي ڊيزائنن مان چونڊ ڪري سگهو ٿا، PLN 5000 ۽ ان کان گهٽ لاءِ آسان ترين، ۽ PLN 30000 ۽ مٿي لاءِ وڌيڪ شاندار. ڪنهن به صورت ۾، اسڪوٽر هڪ تمام versatile گاڏي آهي.

جڏهن ڪو ماڻهو هن سمارٽ ٻه ڦيٿي جي فائدن جي باري ۾ ڄاڻي ٿو، اڪثر ڪري هو هاڻي ڪار ۾ ٽريفڪ جام ۾ بيهڻ يا عوامي ٽرانسپورٽ ۾ گڏ ٿيڻ جي تڪليف نه ڪرڻ چاهيندو آهي. هڪ سکوٽر جي versatility جي باري ۾ ڄاڻڻ چاهيو ٿا؟ فون ذريعي پيزا آرڊر ڪريو ۽ ڌيان ڏيو ته ڪهڙو ٽرانسپورٽ فراهم ڪندڙ توهان وٽ آڻيندو.

توھان ڳولي سگھوٿا وڌيڪ دلچسپ مضمون ميگزين جي اپريل جي شماري ۾