مقابلي "Goodyear" ۽ "Yokohama": ربر جو هڪ جائزو
اتي پڻ نقصانات آھن - خريد ڪندڙن جي رپورٽ آھي ته اتي اسپيڪ جي تعداد بابت شڪايتون آھن (اوسط طور تي 115 ٽڪر في سائيڪل، مقابلي ۾ 200 اندر آھن). برانڊ جا فريڪشن ماڊل انتهائي گهٽ سياري جي گرمي پد وارن علائقن لاءِ ناقص موزون آهن، ڇاڪاڻ ته -37 ° C ۽ هيٺان، رٻڙ جو مرڪب ڏاڍو سخت ٿيندو آهي.
ٽائر يوڪوهاما ۽ Goodyear وڏي پيماني تي ملڪي مارڪيٽ ۾ نمائندگي آهن. هر سال، سياري جي آمد سان، موٽرسائيڪل ٽائر چونڊڻ جو مسئلو آهي، بشمول انهن ٻن ٺاهيندڙن جي شين مان. گراهڪن جي راء جو تجزيو ڪرڻ کان پوء، اسان سوال جو جواب ڏنو ته ڪهڙو ربر بهتر آهي: Goodyear يا Yokohama.
ٽائر جو جائزو "Goodyear"
Goodyear هڪ آمريڪي ڪمپني آهي. روس ۾ داخل ٿيندڙ ٽائر جي پيداوار يورپي يونين جي ڪيترن ئي ملڪن ۾ ٻڌل آهي، جن ۾ جرمني ۽ پولينڊ شامل آهن.
| مختصر خاصيتون (عام) | |
| اسپيڊ انڊيڪس | ٽي (190 ڪلوميٽر / ايڇ) |
| قسمون | Studded ۽ Velcro |
| رن فليٽ ٽيڪنالاجي | - |
| ماني | غير متوازي ۽ هم آهنگ، سمتي ۽ غير طرفي قسم |
| ڪائونسل | 175/65R14 – 255/50 R20 |
| ڪئميرا جي موجودگي | - |
سوال جو جواب ڏيو ته ڪهڙو ربر بهتر آهي: يوڪوهاما يا گڊيئر، اهو ياد رکڻ گهرجي ته Goodyear ماڊل جي مثبت خاصيتون:
- سائيز جي حد، studded ۽ رگڻ رٻڙ؛
- وچولي قيمت؛
- برف جي فلوٽيشن؛
- برفاني روڊن تي سٺي هدايت واري استحڪام (خريد ڪندڙن کي خبردار ڪيو ويو آهي ته جڙيل ماڊل بهتر ڪارڪردگي ڪن ٿا)؛
- اسپائڪس جي استحڪام جنهن کي ٻاهر نڪرڻ جو رجحان نه آهي؛
- گهٽ شور (پر اهو تمام گهڻو گونجندو آهي جڏهن ڊوڙندو آهي)؛
- خشڪ برفاني اسفالٽ تي اعتماد واري بريڪنگ.
Goodyear ٽائر
اتي پڻ نقصانات آھن - خريد ڪندڙن جي رپورٽ آھي ته اتي اسپيڪ جي تعداد بابت شڪايتون آھن (اوسط طور تي 115 ٽڪر في سائيڪل، مقابلي ۾ 200 اندر آھن).
يوڪوهاما ٽائر جو جائزو
ٺاهيندڙ يوڪوهاما جاپاني جڙيل آهي، پر روس لاء اڪثر ٽائر روسي ٽائر فيڪٽريز پاران پيدا ڪيا ويا آهن، ڪجهه قسمون ٿائيلينڊ ۽ فلپائن ۾ ادارن پاران پيدا ڪيا ويا آهن.
| مختصر خاصيتون (عام) | |
| اسپيڊ انڊيڪس | ٽي (190 ڪلوميٽر / ايڇ) |
| قسمون | جڙيل ۽ ڇڪيل |
| رن فليٽ ٽيڪنالاجي | - |
| ماني | غير متوازي ۽ هم آهنگ، سمتي ۽ غير طرفي قسم |
| معياري سائز | 175/70R13 – 275/50R22 |
| ڪئميرا جي موجودگي | - |
اهو معلوم ڪرڻ لاء ته ڪهڙو ربر بهتر آهي: Goodyear يا Yokohama، اچو ته جاپاني ٺاهيندڙن جي شين جي مثبت خاصيتن تي ڌيان ڏيو:
- سائزن جو انتخاب آمريڪي برانڊ جي ڀيٽ ۾ وسيع آھي، بجيٽ ڪارن لاء ڪيترائي اختيار آھن.
- وچولي قيمت؛
- سياري جي رستن جي برف سان ڍڪيل حصن تي سنڀالڻ ۽ هدايت واري استحڪام؛
- گهٽ شور جيتوڻيڪ studded ماڊلز سان.
جاپاني پروڊڪٽس ۾ پڻ نقصان آهن:
- صاف برف تي گرفت خراب آهي؛
- برفاني علائقن ۾ معمولي سنڀال.
يوڪوهاما رٻڙ
برف جي دوري تي تنقيد ۽ patency سبب.
خصوصيت جو مقابلو
اهو سمجهڻ آسان بڻائي ته ڪهڙو ربر بهتر آهي: Goodyear يا Yokohama، اچو ته خاصيتن جو مقابلو ڪريو.
| ٽيڪنيڪل وضاحت | ||
| ٽائر برانڊ | سٺو سال | يوکوهما |
| مشهور آٽو ميگزين جي درجه بندي ۾ جڳهون ("بيهائنڊ دي ويل"، "ڪلاڪسن" وغيره.) | گهٽ ۾ گهٽ 7th پوزيشن هيٺ | TOP ۾ باقاعده طور تي 5-6 نمبر تي |
| بدلي جي شرح جي استحڪام | سڀني حالتن ۾ سٺو | برفاني علائقن ۾ وچولي ۽ ڀريل برف |
| برفاني سلش تي گذرڻ جي صلاحيت | مطمئن ڪندڙ | وچولي |
| معيار جي توازن | اهو عام طور تي 10-15 گرام في ڊسڪ وٺندو آهي | ڪجهه ڦيٿين کي وزن جي ضرورت ناهي |
| 0 ° C ۽ مٿي جي درجه حرارت تي ٽريڪ تي رويي | معمولي | ڪار اعتماد سان روڊ تي رکي ٿي، پر ڪنارن ۾ خيال رکڻ گهرجي ته 80-90 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. |
| حرڪت جي نرمي | رگڙ ۽ جڙيل ماڊل ڊرائيونگ آرام مهيا ڪن ٿا | رٻڙ نرم آهي، پر ڪنڊ روڊ جي کڏن ۾ وڃڻ مشڪل آهي - هرنياس جي ٺهڻ جو امڪان آهي (گهٽ پروفائل ان لاءِ تمام گهڻو حساس آهي) |
| اصل جو ملڪ | اي يو | روس |
مقابلي جي نتيجن جي بنياد تي، اهو سمجهڻ ڏکيو آهي ته سياري جي ٽائر بهتر آهن: Goodyear يا Yokohama، ڇاڪاڻ ته انهن جون خاصيتون ساڳيون آهن.
ٿڪل
جيئن ته روسي گاڏين جي پبلشرز پاران اڀياس ڏيکاري ٿو، موٽرسائيڪل جي ترجيحات يوڪوهاما جي حق ۾ 40/60 وانگر نظر اچن ٿا. هن جو مطلب اهو ناهي ته "جاپاني" ۾ گهڻو بهتر ٽيڪنيڪل خاصيتون آهن:
- برانڊ مقامي پيداوار ڪئي آهي، جيڪا اهو ممڪن بڻائي ٿي ته پيداوار جي قيمت کي مقابلي جي ڀيٽ ۾ گهٽ رکڻ (اهو خاص طور تي قابل ذڪر آهي جيڪڏهن ٽائر قطر R15 کان وڌيڪ آهي)؛
- ڪمپني اشتهارن تي وڌيڪ پئسا خرچ ڪري ٿي، جيڪا برانڊ کي وڌيڪ سڃاڻي ٿي.
تنهن ڪري نتيجو مبهم آهي - ٻنهي ٺاهيندڙن جون شيون ساڳيون آهن، ڇو ته ربر هڪ ٻئي تي ڪو به واضح فائدو نه آهي.
