مقابلي جو امتحان: KTM 1090 Adventure ، Honda CRF 1000 L Africa Twin ۽ Ducati Multustrada 950

جڏهن ته اهي مختلف آهن ڪيترن ئي طريقن سان ، اهي هڪ toئي سان لا someاپيل آهن ڪنهن نه ڪنهن طريقي سان. هونڊا وٽ پنهنجي قيمت آهي 12.590 يورو سستو، هڪ هزار وڌيڪ لاءِ توهان حاصل ڪيو KTM - 13.780 يوروپر Ducati آھي قيمت جي لحاظ کان س expensive کان مهانگو. 13.990 يورو. سڀ ٽي ٻه-سلنڈر انجڻين سان ليس آهن. Ducati هڪ 950cc انجڻ سان سڀ کان ننڍو آهي. هارس پاور، ”جيتوڻيڪ ان ۾ هونڊا کان صرف 113 ڪعبي انچ وڌيڪ آهي. پوئتي روڊ جي سواري دوران، جيڪو اسان گهڻو ڪري اسان جي تجربن ۾ استعمال ڪيو، نئين KTM سڀ کان وڌيڪ "تيز" ثابت ٿيو. اهو هڪ اسپورٽ شور ٺاهي ٿو جڏهن تيز ٿئي ٿو ۽، هڪ مضبوط معطلي ۽ مضبوط فريم سان گڏ، سڀ کان وڌيڪ اسپورٽ ڪنڊنگ مهيا ڪري ٿو. اسان ان ڳالهه کان متاثر ٿياسين ته ڪار هلائڻ ڪيترو آسان آهي ۽ توهان ڪيتري جلدي منطقي انجڻ جي سيٽ اپ ۽ ريئر وهيل ٽريڪشن ڪنٽرول ۾ استعمال ٿي وڃو. صرف شيون جيڪي اسان کي ياد ڪيون ويون آهن اهي معطلي جي ترتيب (خاص طور تي پوئين شاڪ ايڊجسٽٽر) ۽ ڪجهه وڌيڪ ونڊ تحفظ، جيتوڻيڪ اهو تسليم ڪيو وڃي ته اهي هيلمٽ ۽ ڪلهن جي چوڌاري سٺو هوائي فلو مهيا ڪن ٿا جيئن ته ڪو turbulence نه آهي. برڪس ڪافي طاقتور آهن ڪردار ۽ ڪارڪردگي جي لحاظ کان واقعي عظيم انجڻ جي.

Ducati Multistrada روڊ جينز سان

طاقت جي لحاظ کان س The کان ويجھو آھي Ducati ، جيڪو پنھنجون پاڙون روڊ اسپورٽس سائيڪلن کان نٿو لڪائي. انجڻ اصل ۾ ورتو ويو آھي Hypermotard ۽ Supersport ماڊلز کان ، ر slightlyو ٿوري دير لاءِ فاصلي جي استعمال لاءِ. معطلي مڪمل طور تي ترتيب ڏئي سگھجي ٿي (مينوئل) ، انجن جو ڪردار پڻ ٽن موڊن ۾ ترتيب ڏئي سگھجي ٿو ، اتي پڻ آهن ABS برڪنگ سسٽم جي آپريشن جا ٽي طريقا ۽ پوئين wheelيٿا جي ٽريڪشن ڪنٽرول جا ا eight ليول. اهو سواري ٿو ڪنارن جي چو oilاري تيل وانگر ۽ آهي متحرڪ راندين جي پروگرام ۾ ته اهو آهي هڪ سنجيده مقابلو ڪندڙ راندين جي سائيڪلن جو. جتان ان جي س seat کان گھٽ سيٽ آھي ، س windي ھوا ان تي لsندي آھي ، تنھنڪري اھو تيز سفرن تي ٿڪجي نه ٿو.

هونڊا آفريڪا ٽوئن ڪال ڪري ٿو آف روڊ ايڊونچر

جڏهن اها سواري جي معيار تي اچي ٿي، هونڊا ٻنهي مقابلي کان گهٽ ٿئي ٿي. پر اهو تڏهن ئي ظاهر ٿئي ٿو جڏهن سواري جي رفتار تمام گهڻي متحرڪ ٿي وڃي ٿي، پوءِ سائيڪل جي تعمير ۾ فرق پڌرو ٿئي ٿو ۽ اهو واضح ٿئي ٿو ته انهن ان کي آرامده، دٻاءُ کان پاڪ سواري لاءِ ٺاهيو آهي، جتي به وڃو، ۽ تنهن ڪري سنگين ميدانن تي. معطلي جو ڪو به مقابلو ناهي جڏهن اسفالٽ سائيڪلن جي هيٺان ختم ٿئي ٿي. اهو عام آف-روڊ ٽائر جي سائيز (21 "اڳيون، 18" پوئتي) سان تمام سٺو ڪم ڪري ٿو. واء جي حفاظت سٺي آهي، ۽ اليڪٽرانڪ وسيلا، اهڙي تيز ترقي سان، قابل اعتماد آهن، پر ٿورو پراڻو. ABS سٺو ڪم ڪري ٿو، ۽ پوئين ڦيٿي جي ڪشش جو ڪنٽرول تمام حساس آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هموار فرش تي طاقت جي منتقلي سان تمام گهڻو مداخلت ڪري ٿو.

پر ڪهاڻي مڪمل طور تي الٽي آھي جڏھن ھو پنھنجي پ behindيءَ پويان مٽي ڪندو آھي ، ۽ پٿر ۽ ريل underيٿن جي ھي fromان umرڻ ل beginندا آھن. هونڊا هن ماحول ۾ حڪمراني ڪري ٿي ، اينڊورو لفظ جي صحيح معنى ۾. فيلڊ ۾ وسيع دير سان ، ھو theيو ٿيندو فائنل لائن تائين پھچڻ لاءِ ھڪڙي مٽيءَ واري KTM ٽريڪ تي جيڪو قابل اعتماد طريقي سان ڪم ڪري ٿو ۽ ادا ڪري ٿو ميدان ۾ ان جي بھترين خوبين جي ڪري اسفالٽ تي. فرق بنيادي طور تي آھي معطلي ، سائيڪلن ۽ ٽائرن ۾ (19 ”مٿي ا ،يان ، 17” پوئتي وانگر Ducati). بعد ۾ Ducati مقصد حاصل ڪري ٿو ، پر اھو ضروري آھي ته اھو مقصد حاصل ٿي وي. معطلي ، انجڻ جا محافظ ، wheelيٿا جي پويان بي standingل ... چ ،و ، ڊڪاٽي لاءِ اھو hardاھيو ويو آھي ڪنھن به شيءِ لاءِ نه پر سخت استعمال تي.

آخري گريڊ

اسان آرڊر جو تعين ڪيو خاص طور تي ڪير س mostني کان وatيڪ ورatيل آھي ، حساب ۾ کڻي و priceي قيمت ، ايندھن جو استعمال ، استعمال ۾ آساني ، ڊگھي سفرن تي آرام. اھو ھڪڙو فاتح آھي KTM 1090 ايڊونچر!! اھو آھي س mostني کان وatيڪ ورھاileيل ۽ ڏنو س allني ٽن کي وڏي ۾ وڏي ڊرائيونگ خوشي. ھن جي وڏي ايندھن جي ٽينڪ ۽ لوازمات جي ھڪڙي وسيع رينج جي مھرباني ، اھو ڊگھي سفرن لاءِ پڻ تمام موزون آھي. placeئي نمبر تي ويو ھونڊا CRF 1000 L آفريڪا ٽوئن. اھو اسان کي قائل ڪري ٿو ، س all کان و ،يڪ ، سواري جي آرام ، و performance ۾ و performance ڪارڪردگي جڏھن ڊامر سائيڪلن ھي disappان غائب ٿي و andي ، ۽ قيمت ، sinceو ته اھو آھي 1.490،XNUMX يورو سستا Ducati کان. جيتوڻيڪ Ducati اچي ٿو آخري نمبر تي ٽئين نمبر تي ، اسان کي يقين آهي ته اهو ا stillا تائين ملندو ڪيترائي شڪرگذار مالڪ جيڪي چاهين ٿا راندين جي راند twisty روڊن تي ۽ نه آهن تمام گھڻي شوق سان ريل جي هي underان.

متن: پيٽر ڪاويچ 

فوٽو:

س threeني ٽنهي جي صوتي رڪارڊنگ:

منهن ڏيڻ - Matjaz Tomajic

مون کي اڳ ۾ ئي خبر هئي ته هونڊا مون کي بجری تي سڀ کان وڌيڪ قائل ڪندي، ان کان اڳ جو ان جي پوئين ڦيٿي جي هيٺان زمين ۽ ريل جو پهريون ٻوٽو ڪڍيو ويو، ۽ مون کي فرش تي KTM ۽ Ducati جي زندگي ياد آئي. هونڊا واضح طور تي حفاظت تي باب کي تمام سنجيدگي سان ورتو، جيئن ته امدادي نظام به ڊرائيور جو تمام گهڻو خيال رکندا آهن. هن ڪمپني ۾، هونڊا به ٿورو مختلف هو، ۽ Ducati ۽ KTM تمام ويجهو آهن. KTM وٽ خام انجڻ، بھترين انجڻ پروگرام جي چونڊ سسٽم، ۽ مجموعي طور تي وڌيڪ گينگسٽر سائيڪل آھي. Ducati تازو سالن ۾ وڏي ۽ وڌيڪ پالش ٿي رهي آهي، ۽ ننڍي Multistrada، جڏهن ته تقريبن مڪمل سائيڪل، هڪ وڏو مسئلو آهي - مان وڏي ملٽي اسٽراڊا کي ترجيح ڏيان ها. جيئن ته مان پنهنجا اڪثر رستا اسفالٽ روڊن تي ڪريان ٿو ۽ خوبصورت سائيڪلون پسند ڪريان ٿو، تنهن ڪري منهنجو آرڊر آهي: Ducati, KTM ۽ Honda. ۽ ان جي برعڪس، جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا ته جرئت ۽ ميدان تي مزو.

منهن ڏيڻ - Matevzh Hribar

Multistrada 950 تمام چidesي طرح سواري ڪري ٿو ۽ ا stillا تائين تمام مزيدار آھي (پر 1.200،1090 سي سي ماڊل کان ٿورو نرم). ر thingو ھڪڙي شيءِ جيڪا مون کي پريشان ڪري ٿي ، اُھا ھئي ته ”ڪم ڪندڙ ماحول“ جي بيitل حالت ۾ سوار ٿيڻ لاءِ (مٽيءَ جي بوٽن ۽ whereين هنwhereن تي لsڻ) ۽ گھٽ درست ڪلچ آپريشن جڏھن ڪيبل ڪ wasيو ويو. آفريڪا ٽوئن ھاڻي ھڪڙو پراڻو واقفڪار آھي ، پر moreن و roadيڪ روڊن تي سوار ھجڻ سان ، مان ا evenا به و convincedيڪ قائل آھيان ته اھو (ھن ٽئي ۾ ھڪڙو اڪيلو) ھڪڙو سچو ”ايڊونچر“ آھي جيڪو ملبي روڊن کان خوفزده نه ٿيندو. . بهرحال ، هي آهي روڊ تي اينٽي اسڪيڊ سسٽم جو ڪجهه غير معمولي طريقو: جڏهن اهو آن ڪيو ويندو (مثال طور ، ڪنڊ ۾ واريءَ ذريعي) ، اليڪٽرانڪس طاقت و toندي رهندي ، جيتوڻيڪ گرفت ا already ۾ ئي ڪمزور ٿي وئي آهي. سٺو. انجڻ س "و وقت ”گوگل“ ڪندو جيستائين توهان otٽو بند ڪري thenڏيو ۽ پوءِ openيهر کوليو. پر خوشيءَ جي شروعات ٿئي ٿي جڏھن اسان -ٽي مخالف نظام کي بند ڪريون ۽ گند کي ملبے تي :يرايون: پوءِ اھو ظاھر ٿيو ته آفريڪا تباھھ ٿي رھيو آھي اھڙي سisionي ۽ خودمختياري سان ته KTM ڏا embarrassو شرمسار آھي ... ؟و؟ Becauseو ته اسان آزمايو KTM XNUMX ايڊونچر باقاعده ورزن ۾ ، نه R ماڊل وڏن سائيڪلن ۽ ڊگھي معطلي واري سفر سان. KTM اھڙيءَ طرح پھرين درجي جو آھي ۽ انھن س ofني ۾ س live کان وlyيڪ متحرڪ آھي اسفالٽ تي: ان جي اھڙين صلاحيتن جي باوجود ، اھو احساس ڏئي ٿو ته اھو ھڪڙو Ducati کان و practicalيڪ عملي آھي ۽ ، اھڙيءَ طرح ، موٽر سائيڪل سوارن کي اپيل نه ڪندو جيڪي آرام سان سواري پسند ڪن ٿا. چو ، توھان ا stillا تائين و rainي سگھوٿا مينھن جي پروگرام ۾ ۽ اجازت ڏيو اليڪٽرانڪس کي آرامده گھوڙن کي ، پر ... پوءِ توھان ر justو ان کي شروعات ۾ ئي وائي ڏيو.

Ducati Multitrada 950

• ماسٽر ڊيٽا

  وڪرو: Motocentr As Domžale

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 13.990 €

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 937cc ، ٽوئن ايل ، پاڻي ٿledو

  پاور: 83 ڪلوواٽ (113 ڪلوميٽر) 9.000 تي. / منٽ.

  تورڪ 96 Nm 7.750،XNUMX rpm تي

  توانائي جي منتقلي: 6 اسپيڊ گيب باڪس ، زنجير

  فريم: اسٽيل ٽيوب گريل ، ٽريليس ، سلينڊر هيڊز سان نيل

  بريڪ: ا 2يون 320 ڊسڪ 1 ملي ميٽر ، پوئتي 265 ڊسڪ XNUMX ملي ميٽر ، ABS ، اينٽي پرچي ايڊجسٽمينٽ

  معطلي: سامهون adjustable USD ڪانٽو ، 48mm ، پوئتي doubleٽي المونيم swingarm ، adjustable جھٽڪو جاذب.

  ٽائر: 120/70 R19 کان ا، ، پوئتي 170/60 R17

  اوچائي: 840 ميلي (آپشن 820 ميلي ، 860 ميلي)

  گرائونڊ ڪليئرنس: 105,7 мм

  tankارڻ جي ٽانڪي: 20 XNUMX ليٽر

  ٽائرن جي سائيز: 1.594 мм

  وزن 227 ڪلو (سواري لاءِ تيار)

هونڊا CRF 1000 L آفريڪا ٽوئن

• ماسٽر ڊيٽا

  وڪرو: Motocentr As Domžale

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 12.590 €

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 2-سلنڈر ، 4-اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، 998 سي سي ، fuelارڻ انجڻ ، موٽر شروع ، 3 ° شافٽ گردش

  پاور: 70 kW / 95 KM pri 7500 vrt./min.

  تورڪ 98 Nm تي 6.000 rpm / منٽ.

  توانائي جي منتقلي: 6 اسپيڊ گيب باڪس ، زنجير

  فريم: ٽيوبلر اسٽيل ، ڪروميم-موليبڊينم

  بريڪ: فرنٽ ڊبل ڊسڪ 2mm ، ريئر ڊسڪ 310mm ، ABS معياري

  معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic ڪانٽو ، پوئتي adjustable واحد جھٽڪو

  ٽائر: 90/90-21, 150/70-18

  اوچائي: 870/850 ملي ايمٽ

  tankارڻ جي ٽانڪي: 18,8 XNUMX ليٽر

  ٽائرن جي سائيز: 1.575 мм

  وزن 232 ڪلو

KTM 1090 ايڊونچر

• ماسٽر ڊيٽا

  وڪرو: AXLE doo ، Kolodvorskaya ج. 7 6000 ڪوپر فون: 05/6632366 ، www.axle.si ، سيلز موٽو لميٽيڊ ، پيروو 19a ، 1290 گروسوپلجي فون: 01/7861200 ، www.seles.si

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 13.780 €

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 2-سلنڈر ، 4-اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، 1050 cm3 ،
  
  
  fuelارڻ وجھڻ ، برقي موٽر شروع ڪرڻ

  پاور: 92 ڪلوواٽ (125 ڪلوميٽر) 9.500 ويرٽ/منٽ.

  تورڪ 144 Nm تي 6.750 rpm / منٽ.

  توانائي جي منتقلي: 6 اسپيڊ گيب باڪس ، زنجير

  فريم: ٽيوبلر اسٽيل ، ڪروميم-موليبڊينم

  بريڪ: برمبو ، فرنٽ ٽوئن ڊسڪ (فائي) 320 ايم ايم ، ريڊيل طور تي ل fourل چار پوزيشن برڪ ڪيليپرز ، ريئر اڪيلو
  
  
  ڊسڪ برڪ (fi) 267 ميلي. ABS معيار

  معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic ڪانٽو ، پوئتي adjustable واحد جھٽڪو

  ٽائر: سامهون 110/80 ZR 19 ، پوئتي 150/70 ZR 17

  اوچائي: 850mm

  tankارڻ جي ٽانڪي: 23 XNUMX ليٽر

Ducati Multitrada 950

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

سن handlingالڻ ، محفوظ ڪنڊنگ

انجڻ جو آواز ، واء جي حفاظت

هونڊا CRF 1000 L آفريڪا ٽوئن

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

استحڪام ، آرام ، پار ملڪ قيمت

قيمت

نرم معطلي

انجڻ و moreيڪ طاقتور ٿي سگهي ٿي

KTM 1090 ايڊونچر

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

اسپورٽي ڪردار ، سي سنال

طاقت ، بريڪن

معطلي جي اصلاح

واء جي حفاظت