Ssangyong SUT1 - مٿي جا خواب
تاريخ جي گذريل ڪجهه سالن تي غور ڪندي، ڪمپني تازو دنيا ۾ ڪجهه خوبصورت عجيب ڪارون ٺاهڻ جي ڪوشش ڪري رهي آهي. انداز انهن کي ٻاهر ڪڍيو، پر اهو ٻڌائڻ ڏکيو آهي ته ڇا هن معاملي ۾ هڪ تعريف آهي. ڪورين ضرور اهو ضرور پڙهيو هوندو ته سيلز جي نتيجن مان، ڇو ته ڪورنڊو جو نئون نسل، اسان جي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ جو انتظار ڪري رهيو آهي، ۽ جنيوا ۾ پيش ڪيل SUT1 تصور جو پروٽوٽائپ، اڳ ۾ ئي صاف، خوبصورت ڪافي ڪارون آهن. جنهنڪري ايڪٽون اسپورٽس ماڊل جو جانشين آهي، يا بلڪه پروٽوٽائپ ڪار، جيڪو ايندڙ سال مارڪيٽ ۾ اچڻ گهرجي.
ڪمپني به پنهنجي عزائم کي لڪائڻ جي ڪوشش نه ڪندو آهي - SUT1 تصور دنيا ۾ بهترين کڻڻ واري ٽرڪ بڻجي وڃي. پروٽوٽائپ دلچسپ ڏسڻ ۾ اچي ٿو، پر اچو ته انتظار ڪريو ته ڇا پيداوار ڪار ڏيکاريندو. پيداوار هن سال جي ٻئي اڌ ۾ شروع ٿيندي، 2012 جي شروعات لاء سيلز سان گڏ. Ssangyong لانچ تي 35 يونٽ وڪڻڻ چاهي ٿو.
ڪار ان جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاء هڪ تمام سخت فريم تي ٺهيل آهي. گريل، بمپر ايئر انٽيڪ ۽ هيڊ لائيٽس کي ڏسي، مون کي اهو تاثر ملي ٿو ته اسٽائلسٽ فورڊ ڪوگا کي ٿورو ڏسي رهيا آهن. مجموعي طور تي، اها شڪايت ناهي ڇو ته ڪوگا اڄڪلهه مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ خوبصورت SUV آهي. سائڊ لائن کي Actyon سان ڪجهه ڪرڻو آهي.
نئين Ssangyong جي ڊگھائي 498,5 سينٽي ميٽر، ويڪر 191 سينٽي ميٽر، اوچائي 175,5 سينٽي ميٽر، ۽ ويل بيس 306 سينٽي ميٽر آهي. عام طور تي ان تناسب کي چونڊيو ويو آهي ته جيئن چار دروازن وارو SUT1 ٻيلو ۽ ٻيلن ۾ هڪجهڙو سٺو نظر ايندو. شهر. هن جي خوبصورتي، ٻئي طرف، مون کي ڪم ڪار بڻائي ٿو، ڪنهن به طرح مون لاء مناسب ناهي. ٺاهيندڙ سخت گندي ڪم جي بجاءِ اسڪائي ٽورنگ يا جابلو سفر بابت پڻ ڳالهائي رهيو آهي ته هن قسم جي ڪار هڪ ڀيرو ٺاهي وئي هئي. ڪارگو پليٽ فارم، پنجن سيٽن واري ڪيبن جي پويان واقع آهي، 2 چورس ميٽر جي ايراضي آهي. ان تائين رسائي ممڪن آهي بهار جي هنج تي هيچ جي مهرباني.
سامان ۾ مسافرن جي آرام جو خيال رکڻ ۽ ڊرائيور لاءِ ڊرائيونگ جي سهولت پڻ شامل آهي. ٻئي سامهون سيٽن کي طاقتور ۽ گرم ڪري سگهجي ٿو. اسٽيرنگ ويل ٽرم سميت چمڙي جو سامان آهي. ايئر ڪنڊيشنر دستياب يا خودڪار ٿي سگهي ٿو. سامان ۾ هڪ سن روف، آن بورڊ ڪمپيوٽر، ايم پي 3 سان ريڊيو، بلوٽوٿ ۽ ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل تي ڪنٽرول پڻ شامل آهن. ڊرائيور وٽ ڪروز ڪنٽرول، پاور ونڊوز ۽ آئينا، ۽ چاٻي کان سواءِ داخلا جو نظام آهي. ڊرائيونگ دوران، ان ۾ ايمرجنسي بريڪنگ جي مدد، اي ايس پي اسٽيبلائيزيشن سسٽم، رول اوور پروٽيڪشن سسٽم ۽ ريورس سينسرز سان گڏ ABS جي مدد ڪئي ويندي آهي، ۽ ان سان گڏ هڪ ريئر ويو ڪيمرا آپشن پڻ آهي. حفاظت پڻ ٻن ايئر بيگز پاران مهيا ڪئي وئي آهي (مارڪيٽ تي بهترين کڻڻ واري ٽرڪ لاءِ ٿورڙو) ۽ سڀني سائيڪلن تي ڊسڪ برڪس.
ڪار جي معطلي کي ڊرائيونگ جي آرام ۽ استحڪام کي گڏ ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي. ڊبل ٽرانسورس ليور اڳيان نصب ٿيل آهن، ۽ پوئتي ۾ پنج لنڪ. هڪ سخت فريم ۽ انجڻ کي چڙهڻ جو صحيح طريقي سان ٺهيل آهي شور ۽ وائبريشن کي ختم ڪرڻ لاءِ. ڪار هڪ 155 hp ٻه-ليٽر ٽربوڊيزل طرفان طاقتور هوندي جيڪا 360 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽورڪ آهي، جيڪا 1500-2800 rpm جي حد ۾ موجود آهي. اڳ ۾ ئي هڪ هزار انقلابن تي، ٽوڪ 190 Nm تائين پهچي ٿو. اهو هڪ ٻه-ٽن ڪار کي تيز ڪري سگهي ٿو وڌ ۾ وڌ رفتار 171 ڪلوميٽر / ايڇ. جڏهن ته نه ئي تيز رفتاري ۽ نه ئي ڪمبليشن ڏني وئي آهي. انجڻ ڇهه-رفتار ٽرانسميشن سان ڪم ڪري ٿو - دستي يا خودڪار. SUT1 يا ته ريئر ويل ڊرائيو يا پلگبل فرنٽ ويل ڊرائيو سان دستياب آهي.
