ڪئلينڊر جو صفحو: جنوري 21-27.

اسان توهان کي دعوت ڏيون ٿا هڪ جائزو وٺڻ لاءِ واقعن جي تاريخ ۾ گاڏين جي صنعت جي تاريخ، جنهن جي سالگره هن هفتي ٿيندي آهي.

21.01.1862/XNUMX/XNUMX | آدم اوپيل ڪمپني قائم ڪئي

ان کان اڳ دنيا کي ڊيملر ڪار جي باري ۾ ڄاڻ هئي، آدم اوپيل ڪمپني جو بنياد رسلشيم ۾ قائم ڪيو. اڄ کان 156 سال اڳ يعني 21 جنوري 1862ع تي صحيحون ڪيون ويون.

يقينن، اوپيل گاڏين جي صنعت ۾ اڳوڻو نه هو. هن سلائي مشين ٺاهڻ جي شروعات ڪئي، ۽ 1886 ۾ پهرين سائيڪل تيار ڪئي جنهن ۾ هڪ وڏي فرنٽ وهيل هئي. مشين جي پيداوار جاري رهي.

جنوري 22.01.1971، 125 | مونٽي ڪارلو ريلي ۾ پولش فائيٽ XNUMXp جي پهرين شروعات

Fabryka Samochodow Osobowych ڪڏهن به راندين جي مزاج سان ڪارون پيدا نه ڪيون آهن، پر موٽرسپورٽ ۾ حصو وٺڻ کان پري نه ڪيو آهي. پرڏيهي مٽاسٽا جي مارڪيٽن تي ڪارون وڪڻڻ لاءِ سٺي اشتهار جي ضرورت هئي. جڏهن Fiat 125p جي پيداوار شروع ٿي، اهو FSO موٽرسپورٽ سينٽر ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو ويو.

هڪ پولش فائيٽ 125p ريلي جي وضاحت ۾ 22 جنوري 1971 تي معزز مونٽي ڪارلو ريلي ۾ شروع ٿي. مقابلي لاءِ چار عملدار تيار ڪيا ويا، جن مان ڪنهن به ريلي ختم نه ڪئي. وڌيڪ ايندڙ سال حاصل ڪيو ويو، جڏهن رابرٽ موچا، ليخ يوورووچ سان گڏ، 1600 سينٽي ميٽر تائين ڪلاس ۾ پهرين جڳهه ورتي.

جنوري 23.01.1960، XNUMX | مونٽي ڪارلو ريلي ۾ سائرن

Syrena شايد پولينڊ جي ٺهيل آخري ڪار آهي جيڪا موٽرسپورٽ ۾ گهربل متحرڪ يا اعتماد سان لاڳاپيل ٿي سگهي ٿي. ان جي باوجود، FSO فيصلو ڪيو ته پنهنجي ڪار کي امتحان ڏيڻ لاء ڏکيو مونٽي ڪارلو سياري جي ريلي ۾.

سيرينا کي پولينڊ کان ٻاهر پيش نه ڪيو ويو، پر غير ملڪي ريلين ۾ شرڪت پيداوار جي نسخي کي بهتر ڪرڻ لاء هڪ امتحان هو، جنهن ۾ ڪيتريون ئي خرابيون هيون. ريلي 19 جنوري 1960ع تي شروع ٿي 23 جنوري تي ختم ٿي. سيرينا 101 تي ٻه عملدار مقابلي لاءِ تيار ڪيا ويا، اهي هئا مارڪ ويريسيلا ۽ ماريان ريپيتا، گڏوگڏ مارين زيتون ۽ اسٽينسلاو ويزبا. پهرين ٽيم 99 هين نمبر تي رهي، ٻي ٽيم فائنل لائين تائين پهچڻ ۾ ناڪام رهي.

سرينا مونٽي ڪارلو ريلي ۾ 1962 ۽ 1964 ۾ ظاهر ٿيو. يقينا، ڪاميابي کان سواء.

24.01.1860/XNUMX/XNUMX | پهرين اندروني ڪمبشن انجڻ لاءِ پيٽنٽ

اندروني combustion انجڻ جو خيال ڪيترن ئي توقع کان وڌيڪ پراڻي آهي. اهو 1860 صدي عيسويء ۾ فرينچ انجنيئر فلپ لي بون پاران تيار ڪيو ويو، پر اهو خيال ڪيترن ئي ڏهاڪن تائين محسوس ڪيو ويو ان کان اڳ ايٽين لينوئر ان موضوع ۾ دلچسپي ورتي، جنهن 21 ۾ پهريون ڪم ڪندڙ اندروني ڪمبشن انجڻ ٺاهيو. جنوري هن ڊزائن لاء هڪ پيٽنٽ جاري ڪيو ويو.

هن جي انجڻ ۾ هڪ سلنڈر هو ۽ ٻه اسٽروڪ سسٽم ۾ ڪم ڪيو. اهو 1863 ۾ ايٽين لينوئر پاران ٺهيل هڪ هپو موبائيل تي نصب ڪيو ويو. اها هڪ ننڍڙي کليل ويگن هئي جنهن ۾ هڪ وڏو ڊرائيونگ وهيل ۽ هڪ ننڍڙو فرنٽ وهيل هو، جيڪو سفر جي هدايت کي طئي ڪرڻ لاءِ هو. ڪار کي روڊ تي آزمايو ويو: اهو فاصلو فاصلو پيرس کان راڄڌاني جي جديد مضافات، Joinville-le-Pont تائين. هن کي هڪ ڊزائنر طرفان ڪنٽرول ڪيو ويو ۽ 9 ڪلوميٽر جي فاصلي کي 3 ڪلاڪن کان گهٽ ۾ گهٽ ڪيو.

25.01.1950/XNUMX/XNUMX | وارسا جي پيداوار تي پولش-سوويت معاهدي

جڏهن ٻي عالمي جنگ کان پوءِ آٽو موبائيل پلانٽ ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو ويو ته ان لاءِ پرڏيهي مدد حاصل ڪرڻ ضروري هو. شروعات ۾ انهن جو مقصد Fiat هو، جنهن سان اسان وٽ هڪ عام، جنگ کان اڳ جي تاريخ هئي.

1948 ع ۾، اطالوي منصوبن موجب، وارسا Zheran ۾ هڪ پلانٽ جي تعمير شروع ڪيو. اهو Fiat جي پيداوار شروع ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي وئي، پر 20s ۽ 25s جي موڙ تي cooperator تبديل ٿي ويو. Fiat جي بدران، FSO Pobeda جي نالي سان GAZ M1950 پيدا ڪرڻ شروع ڪيو. جنوري 1951، 1973 تي معاهدو ڪيو ويو. پيداوار لاء پلانٽ جي تياري سال جي نومبر تائين جاري رهي. هن وقت، وارسا ۾ پهريون FSO ٻوٽي ڇڏيو. هن پراڻي ڪار جي پيداوار هڪ سال تائين رهي.

جنوري 26.01.1906، XNUMX | زمين جي رفتار جو رڪارڊ

هي هفتي اسان هڪ غير معمولي رفتار جي رڪارڊ جي سالگره ملهائي رهيا آهيون جيڪو 103 سالن تائين ناقابل شڪست رهيو، جيڪو واقعي منفرد آهي. ڊيٽونا سمنڊ ۾، فريڊ ميريوٽ اسٽينلي راڪيٽ ۾ 205 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي پهچي ويو. ان وقت، اهو هڪ تيز رفتار رڪارڊ هو جيڪو ٻاڦ انجڻ 2009 تائين نه ڀڃي.

اسٽينلي راڪيٽ 1902 کان 1924 تائين هڪ ٻاڦ ڪار ٺاهيندڙ هو. ڪمپني ڪڏهن به اندروني combustion انجڻين سان ڪارن جي پيداوار کي تبديل نه ڪيو، تنهنڪري ان جي قسمت ڪافي جلدي ختم ٿي وئي. ان کان اڳ، اسٽنلي هڪ سال ۾ ڪيترائي سئو ڪارون ٺاهيا.

27.01.1965 | Mustang Shelby GT350 debuts

جڏهن ڪارل شيلبي پهرين اعليٰ ڪارڪردگي واري مستنگ ٺاهڻ لاءِ فورڊ سان معاهدو ڪيو، هن وٽ ڪوبرا هئي، جيڪا اڳ ۾ ئي هڪ افسانوي اسپورٽس ڪار هئي جيڪا ريسنگ ۾ شاندار هئي. فورڊ چاهي ٿو ته ڪارل شيلبي جي صلاحيتن کي استعمال ڪرڻ لاء SCCA چڪر ۾ مقابلو ڪرڻ جي قابل ٿي.

پهرين مستنگ تي ڪم آگسٽ 1964 ۾ شروع ٿيو، ۽ پهرين ترجيح 4.7-ليٽر V8 انجڻ جي طاقت کي وڌائڻ هئي. استعمال ڪندي، ٻين شين جي وچ ۾، هڪ نئين انٽيڪ ميفولڊ ۽ ڪاربوريٽر کي 274 کان 310 hp تائين طاقت وڌائڻ ممڪن ڪيو. يقينن، اهي صرف تبديليون نه هيون.

Shelby GT350 هڪ چار اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن حاصل ڪئي، اهي اڇا رنگ ڪيا ويا ۽ نيري آرائشي عناصر استعمال ڪيا ويا، ۽ پوئين بينچ اندر ختم ٿي وئي. پيداوار جو نسخو 27 جنوري 1965 تي متعارف ڪرايو ويو.

Shelby GT350 562 يونٽن ۾ ٺهيل هئي، جڏهن ته ان جو اعليٰ ڪارڪردگي وارو نسل-صرف نسخو (GT350R) 37 يونٽن ۾ ٺهيل هو. اهڙيء طرح مستنگ جي گرم ترين نسخن جي تاريخ شروع ٿي.